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摘要：每年汽车的保有量都在不断的上涨，国内的交通压力一直在不断的增长，高速公路作为交通系统中的一部分，它一方面要为货物的快速运输提供保障，另一方面要满足人们的最基本的出行需求。作为高速公路施工的核心，路面施工质量一直以来颇受人们争议，其最大的难度在沥青的铺设作业，它关乎整个路面施工的使用安全
关键词：高速公路；沥青面层；施工质量控制
引言：高速公路在整个社会中所扮演的作用也越来越发的重要，这就带动了道路施工技术的发展，尤其是要满足高质量的高速道路的施工，这需要结合沥青混凝土才能够实现，由于沥青自身具有某些独特的特性，它可以被用来进行道路的施工和养护，如果处理不当就会威胁到整个道路的质量安全，由此可见探究沥青混凝土在高速道路施工中的必要性可帮助我们掌握存在的不足。
1高速公路沥青面层质量通病
目前常见的沥青公路路面质量通病包括面层离析、沥青面层压实度不均匀、沥青面层厚度不足、裂缝、地基沉降不均匀、车辙、泛油等等。
1.1路面面层离析
1.1.1用来进行施工的石料过大，超出了铺面厚度。
1.1.2沥青混合料不佳。
1.1.3材料没有经过充分均匀的搅拌，导致在车辆的运输过程中因为抖动发生离析。
1.1.4在铺设过程中没有实施到位，导致路面的密实度不均。
1.2沥青面层压实度不合格
1.2.1沥青混合料级配差。
1.2.2沥青混合料碾压温度不够。
1.2.3压路机质量小，压实遍数不够。
1.2.4道路两侧不好施工，压实度较低。
1.2.5铺设密度不达标。
1.3沥青面层厚度不足
1.3.1试铺时未认真确定好松铺系数。
1.3.2在道路作业过程中没有就存在的松铺厚度采取及时调整。
1.3.3摊铺机或找平装置未调整好。
1.4沥青面层裂缝
1.4.1混合料配比不科学。
1.4.2施工中对沥青混合料的摊铺温度、摊铺工序等控制不当。
1.4.3路基不均匀沉降。
2沥青面层施工质量控制要求及技术措施
2.1对材料质量的控制
在高速公路建设中，对于材料的质量控制内容有：
2.1.1粗集料
粗集料作为路面铺筑的主料，它要确保没有杂质的惨入，同时还要兼具质地坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的特点。尽量采用碱性石料或中性石料，粘附性满足规范要求。
2.1.2细集料
细集料的选择除了同粗集料一样兼具清洁、无杂质的石料，它还需要根据道路铺设的标准来调整颗粒物的直径大小，一般在0.6mm以内为宜，直径在2.36mm左右最佳。不得采用天然砂，应采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂。
2.1.3沥青
根据公路等级要求选择沥青材料。严格控制沥青质量，从源头开始全程监控，做好进出库检测，运输GPS定位，进场光谱分析及三大指标检测合格后方可卸车。
2.2对沥青混合料配合比的控制
沥青是由石油化合物中提取出来的一种物质，它的质地松软，不能够被直接用来进行道路的铺设，需要在烧化后与石料进行按比例配比后再用来进行道路路面的铺设，这就涉及到材料的控值、生产配比以及质量试验这三个步骤，保障沥青的质量。
2.3对沥青混合料拌合质量的控制
2.3.1外观检查
检查混合料的色泽、是否离析结块、油石比等。当混合料冒黄烟时，即混合料过热。混合料温度过低，则装困难。
2.3.2温度测试
在拌合当中，每隔30min即需要对温度进行检查。
2.3.3取样测试
在取样时，需要保证试样能够对混合料特性进行代表。测试的主要内容有流值、抽提试验、马歇尔稳定度以及空隙率等，在必要情况下，需要做好残留稳定度测量。
2.4对沥青混合料的摊铺质量的控制
2.4.1离析控制
离析情况的控制方式有：(1)一般均采用的是先进的性能稳定的摊铺机来处理路面的铺设作业，要保障用料能够被连续均匀的铺设在道路上，防止混合料出现离析影响到施工的质量。(2)要严格按照操作流程来进行施工，要正确的操作施工机械，保障铺路过程中的用料均匀以及连贯性，这样就能够确保路面的铺设工作正常有序的进行。严格避免在供料当中出现紧急制动、忽快忽慢以及猛烈起步的情况。在确定好摊铺速度之后，则需要做好其连续性以及稳定性的控制，保证速度在2~4m/min范围内。(3)对于螺旋布料器两侧出现的离析情况，可以通过对一侧螺旋方向进行改变的方式解决。(4)摊铺机特殊的调拱结构对于铺设工作的顺利展开具有很大的影响，要保障用料从拱间均匀的流出，需要合理的设置拱间的距离，使其保持在3~4mm之间。如果前拱过大，中间则会在具有较多混合料的情况下出现中间紧密的情况，且存在纵向撕裂状条纹。相反，如果前拱过小，那么中间混合料量将偏少，并因此出现中间疏松的情况。（5）做好振动系统最佳振频以及振幅的选择，以此实现混合料离析情况的科学控制。如果振频、振幅过大，则可能因此出现细料上浮、泛油以及集料压碎情况，而如果振频以及振幅过小，则会因初始密实度较小而对压实作业的开展产生影响。
2.4.2路面平整度控制
该方面的主要内容有：(1)保证摊铺的连续性，避免因停顿使路面出现不够平整的情况。如果出现断料，则需要停止振捣，并同熨平板加热器接通，以此对摊铺温度做出保证。(2)控制好摊铺机行进速度，同时避免摊铺机熨平板底面磨损。(3)自卸车应在摊铺机前10~20cm处挂空档停住，由摊铺机推动向前行进。(4)做好横向冷接缝处理。在每次摊铺工作进行前，将接头处面层横向切成垂直面并涂上乳化沥青，测出接头处松铺厚度，按照测出的厚度放置垫板。摊铺机就位后将标尺调到与之前在此处提机时读数一致，起步前，摊铺机螺旋将热料均匀输送，并将接头全覆盖，等待5~10min后以小于1/min的速度起步，接头露出后人工进行局部修整，压路机进行45度斜角碾压，直至接头碾压平整。
3结论
沥青路面的铺设对于整个高速公路的建设来说是十分重要，要控制沥青材料的配置，并且要保障沥青混合料很好的使用在道路的铺设中，同时要从各个阶段来对施工的质量进行控制，保障整个工程项目的高效进行。本文分析了围绕其制定了相应的解决方法。在实际工程建设中，需要施工方需要能够做好相关技术的把握，根据工程建设要求对质量控制指标及相关措施进行适用性调整，以科学技术的正确运用保障沥青面层质量。
参考文献：
[1]李学才.隧道内沥青面层施工组织和安全技术方案[J].山西建筑.2013(02):63-63.