导读:本文包含了船舶燃油系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:燃油系统,驳运,故障,管理
船舶燃油系统论文文献综述
张立法[1]（2019）在《船舶燃油系统故障案例分析及管理》一文中研究指出简单介绍燃油系统主要发生的故障,列举实船两燃油驳运系统方面案例,分析驳运故障原因及如何去解决,并浅谈燃油驳运基本单元的管理,及给公司船员部和船舶管理人员在提高船员责任心方面的建议,以供大家参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年08期）
赵怀宇[2]（2019）在《船舶燃油输送系统的设计》一文中研究指出燃油系统的设计对船舶动力装置的设计布置影响很大,输送系统的设计应根据使用要求以及柴油机厂推荐的系统图进行。系统的设计布置要同时满足规范和规格书要求,并尽可能的做到简单易行,以便于船舶运营中实际使用和管理。科学合理的燃油输送系统设计对船舶安全生产、提高营运率、降低成本支出等具有重要作用。(本文来源于《船舶标准化与质量》期刊2019年04期）
刘勇[3]（2019）在《船舶燃油管道泄漏防爆应急系统优化设计》一文中研究指出针对传统船舶燃油管道泄漏防爆应急系统应急救援成功率较低的问题,对船舶燃油管道泄漏防爆应急系统进行系统优化,添加一些客户机与服务器以及增加一个路由分析模块完成了系统硬件的优化;对数据库模块、应急预案模块、一维预警模块进行优化,完成了系统软件的优化,通过硬件与软件的优化完成了船舶燃油管道泄漏防爆应急系统的优化,为了验证优化后的系统具备较高的应急救援成功率,对优化后的系统与传统系统的应急救援成功率进行测试,测试结果分别为80.2%、44.3%,优化后的系统应急救援成功率要高于传统系统,证明成功实现了船舶燃油管道泄漏防爆应急系统的优化。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年14期）
殷全明[4]（2019）在《港作船舶燃油监控系统对降低能耗的作用》一文中研究指出通过在拖轮上加装能耗监控系统,可以直观的观测到不同作业情况下的作业能耗。结合能耗监测数据和船员工作经验,针对不同作业情况整理出更加合理的作业规范,从而最大限度地降低船舶能耗。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年09期）
阮慈寨[5]（2019）在《船舶燃油系统的应用与分析》一文中研究指出燃油供给系统为船舶燃烧重油提供了基础。燃油供给系统是把重油加热使之达到能够使柴油机使用的合适粘度。现代船舶把燃油供给系统的加热、控制等功能集成于一个模块,我们一般把这种模块叫做供油单元。(本文来源于《船舶物资与市场》期刊2019年02期）
段芃芃,刘锂[6]（2019）在《船舶燃油剩余量动态监测系统设计与实现》一文中研究指出传统LTR船舶油量监测系统存在监测命令执行时间过长、剩余油量定位不准确等弊端。为解决上述问题,设计新型船舶燃油剩余量动态监测系统。通过传感信号采集模块设计、A/D信号转换模块设计2个步骤,完成新型系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,通过燃油剩余量位置动态监测、监测数据库表结构设计、动态燃油量监测语句完善,完成新型系统的软件运行环境搭建,实现系统的顺利应用。对比实验结果显示,与传统LTR船舶油量监测系统相比,应用新型船舶燃油剩余量动态监测系统后,监测命令执行时间明显缩短,剩余油量定位精准度最大值超过85%。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年02期）
刘丽[7]（2018）在《基于VR技术的船舶燃油净化系统虚拟化设计》一文中研究指出随着计算机技术的不断发展,虚拟现实技术(Virtual Reality)近年来成为了一项研究热点,VR技术结合了计算机技术和信息技术,在工业领域,尤其是船舶模拟仿真领域的应用也逐渐展开。船舶动力系统的功能复杂,零部件众多,其中,燃油净化系统起到过滤和净化船舶动力系统燃油的作用,对维护船舶的正常使用有重要的意义。为了提高舰船操作人员的水平,使操作人员能够适应机舱及燃油净化系统的复杂操作环境,本文结合虚拟现实技术,针对船舶燃油净化系统进行函数建模,并基于虚拟现实技术设计了燃油净化系统的操作仿真界面,对提高船舶操作人员的训练水平与质量有明显的改善作用。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年24期）
邱霜玲[8]（2018）在《基于PIMS的船舶燃油净化系统动态仿真》一文中研究指出目前,大型船舶如运输船、LNG船、军舰等均采用柴油主机作为动力产生装置,由于成本和功率等问题,船舶柴油主机通常采用重油作为燃料。尽管重油可以为船舶节省成本,产生强大的推进动力,但重油含有大量的水分、杂质颗粒等杂物,且杂质越多重油的粘度也越大,不利于船舶柴油主机的效率和使用寿命。因此,在船舶柴油主机系统配备燃油净化系统非常有必要。本文主要针对船舶燃油净化系统的动态仿真问题,利用组态组件PIMS开发了燃油净化系统的动态模拟器,并对该模拟器的原理与组成进行详细介绍。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年22期）
魏一,张跃文,李斌[9]（2018）在《基于DPC-GMM算法的船舶燃油系统故障诊断》一文中研究指出[目的]传统的高斯混合模型(GMM)算法存在收敛速度较慢的固有缺陷,容易产生过拟合现象,导致参数计算陷入局部最优,不能很好地用于船舶燃油系统的故障诊断。[方法]首先,分析GMM算法及参数估计算法,结合密度峰值聚类(DPC)算法,提出一种基于DPC-GMM算法的船舶燃油系统故障诊断方法;然后,通过训练船舶燃油系统状态所对应的高斯混合模型参数,实现对船舶燃油系统故障的无监督诊断;最后,基于获取的船舶燃油系统故障数据,验证该方法的有效性。[结果]实验结果表明,采用基于DPC-GMM算法的故障辨识准确率高、识别速度快,优于传统的反向传播(BP)神经网络和支持向量机(SVM)诊断算法。[结论]研究结果对船舶燃油系统的故障诊断有重要的指导意义。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2018年06期）
田胜利[10]（2018）在《船舶燃油监测系统研究与应用》一文中研究指出用数据采集系统、燃油系统监控软件、GPRS传输技术、互联网服务器、Web浏览器,构建一套远程燃油监控系统,实现岸基对船舶燃油的监控。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2018年08期）
船舶燃油系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
燃油系统的设计对船舶动力装置的设计布置影响很大,输送系统的设计应根据使用要求以及柴油机厂推荐的系统图进行。系统的设计布置要同时满足规范和规格书要求,并尽可能的做到简单易行,以便于船舶运营中实际使用和管理。科学合理的燃油输送系统设计对船舶安全生产、提高营运率、降低成本支出等具有重要作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶燃油系统论文参考文献
[1].张立法.船舶燃油系统故障案例分析及管理[J].中国水运(下半月).2019
[2].赵怀宇.船舶燃油输送系统的设计[J].船舶标准化与质量.2019
[3].刘勇.船舶燃油管道泄漏防爆应急系统优化设计[J].舰船科学技术.2019
[4].殷全明.港作船舶燃油监控系统对降低能耗的作用[J].设备管理与维修.2019
[5].阮慈寨.船舶燃油系统的应用与分析[J].船舶物资与市场.2019
[6].段芃芃,刘锂.船舶燃油剩余量动态监测系统设计与实现[J].舰船科学技术.2019
[7].刘丽.基于VR技术的船舶燃油净化系统虚拟化设计[J].舰船科学技术.2018
[8].邱霜玲.基于PIMS的船舶燃油净化系统动态仿真[J].舰船科学技术.2018
[9].魏一,张跃文,李斌.基于DPC-GMM算法的船舶燃油系统故障诊断[J].中国舰船研究.2018
[10].田胜利.船舶燃油监测系统研究与应用[J].工业控制计算机.2018