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摘要：随着人民生活水平的提升与科学技术的发展，我国道路桥梁施工项目数量与日俱增。道路桥梁能够方便公众的生活、促进社会经济的发展，因此，要采取有效措施以保障道路桥梁的质量。车辆驶至道路桥梁沉降段时容易发生“跳车”现象，“跳车”不仅降低了司机的驾驶体验，还会对车辆安全产生较大的威胁。为了杜绝车辆“跳车”现象，必须要做好道路桥梁沉降段路基路面施工工作。
关键词：道路桥梁；沉降段；路面施工
随着道路桥梁施工项目数量的持续增长，影响道路桥梁使用的问题也逐渐突出。现阶段，道路桥梁沉降段容易发生交通事故，主要原因是沉降段易发生不均匀沉降以及路面坍塌等现象，沉降段上容易出现“跳车”现象，“跳车”可能引发追尾等交通事故。
1.道路桥梁路基路面沉降的危害
近年来，我国汽车数量愈来愈多，私有轿车保有量已居世界第一，不少城市的交通十分拥堵。为了改善交通状况，各地城市规划部门着力于建设各式各样的道路桥梁，道路桥梁在缓解交通拥堵等方面作出了重要的贡献。道路桥梁沉降段路基路面容易发生不均匀沉降或者搭板断裂现象，一旦道路桥梁沉降段出现上述问题，则行驶在沉降段上的车辆容易发生“跳车”，“跳车”现象出现在交通高峰期则极有可能引发交通事故，从而造成经济损失，甚至是人员伤亡。
道路桥梁沉降段发生不均匀沉降以及搭板断裂，不仅会影响司机驾驶体验、可能引发交通事故，同时，也会对桥梁本身造成损伤。桥头“跳车”是造成道路桥梁结构损伤的主要元凶之一，大幅度的“跳车”会破坏桥头结合路面以及结合缝，从而给桥梁埋下安全隐患、缩短道路桥梁的使用寿命。
2.引发道路桥梁路基路面沉降现象的原因
2.1桥台背路堤压实度不合理
桥梁路面台背填土工作涉及多个技术领域、具有较高的难度，许多因素会影响该工作的质量。由于，桥梁路面台背填土工作工序比较繁杂、施工难度较大，所以，施工单位很难保障该施工工作的质量。部分施工单位忽视对施工材料的质量检验工作，导致劣质材料进入桥梁路面台背填土工作中，而一些施工人员在填土工作中不遵循相关技术标准与设计图纸要求，致使桥台背路堤压实度与设计要求不相吻合，从而为道路桥梁的使用埋下隐患，增大了桥梁路面沉降事故的发生几率[1]。
2.2路基施工方式不够科学
现阶段，粗粒料路面填充、钢筋混凝土搭板施工以及钢筋数量增铺是道路桥梁路基施工的主要施工方法。应用上述施工方法的目的是强化道路桥梁的抗压性以及整体承载能力，延长桥梁的使用寿命。近年来，愈来愈多的研究成果表明，钢筋混凝土搭板等施工方法不能有效地避免“跳车”现象的出现，应用钢筋混凝土搭板施工方法建设的道路桥梁依旧存在着较高的路面沉降风险。
2.3桥头施工不合理
桥头施工在整个道路桥梁施工工作中占据重要的地位，然而，部分施工单位并未很好地控制桥头施工工作的质量。目前，不少施工单位在桥头引道施工工作中应用粗粒料填筑等传统的施工方法，这些施工方法难以避免“跳车”现象。施工单位不重视保障地质勘察工作的质量，使得地基勘测数据缺乏合理性与准确性，导致软土地基的设计结构欠缺合理性，降低了桥头沉降段的施工质量，最终引发道路桥梁不均匀沉降现象。
3.道路桥梁沉降段路基路面施工技术
3.1桥台软土地基施工
在开展桥台软土地基施工工作的过程中，施工单位要结合工程实际情况选择最优的施工方法或技术，提升桥台地段的牢固性以及承载能力，最大程度地降低路面沉降量[2]。当前，应用较广泛的桥台软土地基施工方法有塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、爆破法、强夯法等。大量事实表明，水泥喷桩复合地基法能够有效地强化地基的抗压性，该施工方法还具有工期短的优势。不过水泥喷桩地基法的缺陷也是显而易见的，那便是施工方法的成本较高，在工程预算较紧张的情况下不推荐使用。
3.2台后填筑
台后填筑是非常重要的道路桥梁施工工序，必须要确保该工序的质量可靠。瞬时沉降、次固结沉降以及固结沉降是桥梁路堤沉降的主要形式。值得注意的是，次固结沉降以及固结沉降是引发“跳车”现象的主要因素，所以，施工单位必须要降低次固结沉降量与固结沉降量。
为了强化地基沉降防治工作的效果，应当采用轻型材料填充地基。轻型材料的压缩性较强，被压实后具备优秀的承载能力。为了保障台后填筑工作的质量，施工单位必须要合理选择填充材料，通常情况下，所选用的填充材料的刚度应当处于桥台材料以及路基刚度之间，需要具备较强压缩性以及良好的透水性，出于成本控制方面的考虑，施工单位应当选择性能优秀、价格适中的填充材料[3]。
3.3设置搭板
搭板设置工作的难度较高，若搭板设置工作质量不合格，则道路桥梁极易发生不均匀沉降，从而导致“跳车”现象的出现。搭板应当与路基路面的顶面保持平行，搭板顶面与桥梁顶层保持一致。除此之外，施工单位需要确保正常路段路基顶面的标高与搭板顶面处于平行状态，从而解决道路桥梁以及路基之间的过渡问题。
3.4选择合适的路堤填料
路堤填料的质量决定了路堤填充工作的质量。在选择路堤填充材料前，施工单位必须开展质量合格的土壤试验工作，采集各类试验数据，从而选择最佳填充材料。水分较多或者渗水性能不好的填充材料会对道路桥梁的安全产生威胁，因此，施工单位要选用沙石类填充材料，这类填充材料的渗水性能好较好，不容易积聚水分，有利于保障路桥的安全。施工单位不能为了追求低成本而应用湿润的、渗水性能差的淤泥、杂土等填充材料。
3.5排水施工
如果道路桥梁建设工程位于降水充分的地区，则施工单位必须要做好对路桥的排水工作，避免雨水侵蚀道路桥梁路基而引发路面沉降等现象。施工单位应当在道路桥梁上设置足量的沟路以及排水管道，确保道路桥梁上的雨水能够快速地被排出。施工单位要严格筛选防水施工材料，建立防水施工材料质检体系，在材料进场前认真检查材料，严禁劣质材料进入道路桥梁防水施工现场。
3.6路堤施工
在桥台结构施工工作顺利结束后，施工单位应当尽快跟进道路桥梁路堤施工工序。在路堤施工工作中，施工单位需要采用质量合格压路机对路堤进行碾压，碾压工作须由专业人员负责指挥，确保各区域路堤的压实强度一致。应当对桥台与路堤的连接部位开展同步碾压以及填筑工作，以确保上述工作的质量。道路桥梁路堤存在着一些特殊的施工点，这些施工点的技术要求与普通施工点有所差异，为了保障工程质量与工期正常，应当优先安排特殊施工点的施工任务，安排综合素质高、责任意识强的施工人员负责特殊施工点的施工工作。
在开展路堤施工工作前，施工单位要组织专业人员检验诸如压路机等施工机械设备，确保施工机械设备上的螺栓紧固、油料充足。大型机械设备的操作具有一定的难度与风险，所以也应当检查设备操作人员的精神与生理状态是否正常，严禁存在着饮酒、疲劳等现象的人员操作机械设备[4]。
4.结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用，对改善道路桥梁路基路面施工质量具有重要意义。因此，为了最大程度地延长道路桥梁使用寿命、减少“跳车”现象的发生几率，必须要做好道路桥梁沉降段路面路基施工工作，施工单位要应用各类新型技术、做好施工材料质检工作，从而解决“跳车”问题。
参考文献：
[1]郑光辉.公路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].交通标准化.2014（04）
[2]李逢晟.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].黑龙江交通科技.2013（12）
[3]王东明，吕云芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].科技资讯.2013（35）
[4]杨友国.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究[J].黑龙江交通科技.2013（08）