导读:本文包含了齿轮优化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:采煤机摇臂齿轮,运动学分析,Ansys,DesighXplorer模拟软件
齿轮优化论文文献综述
亢东东[1]（2019）在《采煤机摇臂齿轮的优化分析》一文中研究指出为改进采煤机摇臂齿轮工作过程中设备故障等原因,对采煤机摇臂各级齿轮的运动进行了运动学分析,同时利用Ansys DesighXplorer对采煤机摇臂进行了优化设计,为采煤机摇臂齿轮的改进提供重要的依据。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年11期）
郭新毅,袁凌,潘磊,李英昌,信晶[2]（2019）在《风电偏航驱动系统齿轮副修形优化分析》一文中研究指出以MW级风电偏航驱动系统齿轮副修形为研究对象,综合考虑在疲劳载荷、额定载荷和极限载荷运行工况下的齿轮副修形影响,通过对比现有修形、多目标修形优化和偏航轴承齿圈增加齿顶修缘的预研修形的3种设计计算结果,得出可以提高齿面接触、齿根弯曲强度和传动重合度,减小齿面最大接触应力和传动误差的多目标修形设计,可以有效提高风电偏航减速机输出齿轮和偏航轴承齿圈的齿轮强度、承载能力、可靠性和稳定性,以及偏航驱动系统的动态性能。(本文来源于《机械设计》期刊2019年S2期）
张云波,吕凯波,王军,王永强,廉自生[3]（2019）在《CST齿轮箱箱体的拓扑优化设计》一文中研究指出为对重型刮板输送机可控启动装置(CST)齿轮箱箱体进行减重设计,利用HyperWorks软件对其进行静力分析和模态分析。在此基础上,以加权应变能最小化为目标,以应力、位移、体积比和第一阶固有频率为约束,进行拓扑优化设计。根据优化后的材料密度分布云图对箱体结构进行改进,改进后结构质量减轻228.03kg,减少4.26%。经分析可得,其刚度和强度依然满足要求,实现了减速器箱体的轻量化设计。(本文来源于《矿业研究与开发》期刊2019年11期）
莫易敏,李其明,杨君健,刘杰,黄业财[4]（2019）在《基于正交试验的准双曲面齿轮研磨参数优化研究》一文中研究指出研齿是准双曲面齿轮加工工艺中最后一道精整加工工序,其研磨质量直接影响齿轮副的啮合性能和加工精度。针对后桥准双曲面齿轮研齿质量稳定性差的问题,以主轴转速、载荷转矩以及研磨循环次数为影响因素进行正交试验,通过分析上述参数对齿轮表面粗糙度的影响,结合极差分析,确定出齿面粗糙度最小的研磨参数组合,并进行了试验验证。试验结果表明,优化后的研磨参数组合可有效降低齿面粗糙度,提高研磨质量。研究为研齿加工参数选择提供一定的参考。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
霍兵[5]（2019）在《HX_D1C型机车齿轮油使用成本分析及优化措施》一文中研究指出针对HX_D1C型机车齿轮油更换成本较高的问题,详细分析了齿轮油样磨损元素的门限值的修订过程,在确保机车齿轮箱传动端故障预报准确率的基础上,通过修订齿轮油样磨损元素的门限值,监控齿轮箱清洗质量和换油品质,以及延长齿轮油的换油周期等措施,达到既降低走行部电机传动故障,又节省检修成本的目的。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年06期）
侯新月,张晨骏,汤玲迪,郎景波,陆静[6]（2019）在《基于响应曲面分析的卷盘式喷灌机行星齿轮减速箱壳体结构优化》一文中研究指出为了解决采用传统方法对电驱动卷盘式喷灌机行星齿轮减速箱壳体壁厚设计不合理以及实体试验成本高的问题,对壳体几何建模及静力分析,发现传统设计壳体最大形变量为0.045 738 mm,对壳体影响较小;而最大应力为2.581 4 MPa,位于第叁级行星齿轮的箱壁处,且壳体应力分布明显不均匀。采用SolidWorks对减速箱壳体进行参数化建模,选取壳体结构的4个关键尺寸参数作为设计变量,基于响应曲面方法,对数据拟合度、设计变量和目标参数灵敏度、目标参数间的关系以及设计变量对目标参数的响应线和响应面进行了分析,得到壳体中部壁厚对壳体质量影响最大,机体后端壁厚对最大形变量及最大应力影响最大,经过优化,壳体的质量从138.4 kg下降到127.6 kg,减轻了7.8%,最大变形量减少11.5%,箱体所受最大应力减少19.9%。为减速箱后续研制提供了有力的参考依据,降低了开发成本。(本文来源于《节水灌溉》期刊2019年11期）
廖福平,余登位,伍复亮,张翼,赖海兰[7]（2019）在《汽车主动齿轮组件激光焊接参数优化》一文中研究指出本文分别研究了表面清洁度、保护气流量以及焊接收弧阶段能量降等过程参数控制对某汽车主动齿轮组件焊缝质量的影响。结果表明:良好的焊前表面清洁度可有效防止焊接飞溅和气孔的产生;焊接过程中保护氩气流量太小或太大都可能导致焊接缺陷,且在一定条件下氩气流量与焊接熔深成反比;叁段法梯次焊接速度加快和焊接功率下降控制焊接收弧能得到更优的焊缝质量。(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2019年11期）
赵宁,赵行[8]（2019）在《变速箱齿轮热处理的高强度优化探讨》一文中研究指出齿轮作为变速箱中的关键零件,要具有优良的耐磨性、高的抗接触疲劳和抗弯曲疲劳性能,而齿轮质量齿轮材料及热处理工艺有着密切关系。高强度齿轮的热处理技术随着工业技术发展提高而同步发展。本文简要探讨高强齿轮的热处理工艺技术。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年10期）
沙永东,侯静,徐广明[9]（2019）在《神经网络优化FPN的矿用齿轮减速器故障诊断》一文中研究指出为了提高齿轮减速器故障诊断结果的正确率,研究了一种基于神经网络优化FPN的齿轮减速器障诊断新算法.利用BP算法具有自适应学习的特点,在确定FPN相关网络参数原始数值的情况下,对FPN网络参数进行优化.利用BP算法在FPN网络基础上,对齿轮减速器故障样本进行学习训练,使FPN参数数值逐渐向真值靠近.实例结果表明:新算法对齿轮减速器中的单一或多种故障诊断非常有效,故障诊断结果准确率明显提高,说明优化算法的有效性与正确性.(本文来源于《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
吴迪,高媛,亢欣欣,单东升[10]（2019）在《2500型压裂车变速箱齿轮优化设计》一文中研究指出压裂车变速箱传动系统设计对中国自主研发压裂装备具有重要意义。设计了变速箱传动方案,应用KISSsoft软件优化设计了变速箱齿轮机构,实现了齿轮传动性能定量评价。结果表明:齿轮参数设计与齿轮修形设计能显着提高齿轮传动性能,基于KISSsoft软件设计平台建立了齿轮传动设计流程,可提高机械产品研发效率。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年10期）
齿轮优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以MW级风电偏航驱动系统齿轮副修形为研究对象,综合考虑在疲劳载荷、额定载荷和极限载荷运行工况下的齿轮副修形影响,通过对比现有修形、多目标修形优化和偏航轴承齿圈增加齿顶修缘的预研修形的3种设计计算结果,得出可以提高齿面接触、齿根弯曲强度和传动重合度,减小齿面最大接触应力和传动误差的多目标修形设计,可以有效提高风电偏航减速机输出齿轮和偏航轴承齿圈的齿轮强度、承载能力、可靠性和稳定性,以及偏航驱动系统的动态性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮优化论文参考文献
[1].亢东东.采煤机摇臂齿轮的优化分析[J].机械管理开发.2019
[2].郭新毅,袁凌,潘磊,李英昌,信晶.风电偏航驱动系统齿轮副修形优化分析[J].机械设计.2019
[3].张云波,吕凯波,王军,王永强,廉自生.CST齿轮箱箱体的拓扑优化设计[J].矿业研究与开发.2019
[4].莫易敏,李其明,杨君健,刘杰,黄业财.基于正交试验的准双曲面齿轮研磨参数优化研究[J].机械传动.2019
[5].霍兵.HX_D1C型机车齿轮油使用成本分析及优化措施[J].电力机车与城轨车辆.2019
[6].侯新月,张晨骏,汤玲迪,郎景波,陆静.基于响应曲面分析的卷盘式喷灌机行星齿轮减速箱壳体结构优化[J].节水灌溉.2019
[7].廖福平,余登位,伍复亮,张翼,赖海兰.汽车主动齿轮组件激光焊接参数优化[J].金属加工(热加工).2019
[8].赵宁,赵行.变速箱齿轮热处理的高强度优化探讨[J].中国金属通报.2019
[9].沙永东,侯静,徐广明.神经网络优化FPN的矿用齿轮减速器故障诊断[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版).2019
[10].吴迪,高媛,亢欣欣,单东升.2500型压裂车变速箱齿轮优化设计[J].机械设计与制造工程.2019
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