导读:本文包含了路基路堑论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长路堑,外观施工,质量,进度
路基路堑论文文献综述
王正运,余绍存[1]（2018）在《浅谈铁路项目长路堑路基施工质量进度控制措施》一文中研究指出长路堑路基工程作为整个项目的关键工程,其施工情况直接影响到整个项目的施工进度;而长路堑路基边坡防护工程的外观质量在铁路的景观价值中占比越来越重。鉴于此,长路堑路基施工的质量进度控制已成为整个项目质量进度控制工作的重中之重。文章就杭黄铁路站前V标DK106+722.89~DK107+453.48路基工程并结合工作实践对长路堑路基工程施工质量进度控制进行分析和探讨。(本文来源于《智能城市》期刊2018年11期）
段学功[2]（2017）在《山区低等级公路深路堑段路基渗水处理措施》一文中研究指出叙述了阜平县大台至台峪乡道改建工程的地形、地貌、气候以及水文地质特征,通过现场勘察、分析以及深路堑段路基渗水处理的实例,详细介绍了该项目深挖方段路基渗水的处理方法,为类似的施工积累了经验。(本文来源于《交通世界》期刊2017年36期）
曹立[3]（2017）在《我国季节冻土区路堑段路基水热特性及冻胀发展过程监测研究》一文中研究指出路基冻胀问题严重影响季节冻土区高速铁路的运营安全。基于哈大客运专线长春市郊区试验路段某一路堑段路基,采用级配碎石+防水土工膜+A、B组填料+防水土工膜的新型路基结构,对不同位置及深度的温度、水分及冻胀变形进行监测,分析了季节冻土区不同深度下的水热特性及冻胀随温度变化的特征。结果表明:复合土工膜对路基冻结期水分迁移起到隔断作用,对于路堑式路基而言,由于边坡汇水作用,坡脚冻深大于路基中心。路基基床上层及中层变形主要受含水量影响较大,而下层由于温度基本为正温变形主要受路基填料质量控制。(本文来源于《冰川冻土》期刊2017年05期）
汤学风[4]（2017）在《公路工程中路基路堑开挖的施工技术》一文中研究指出主要分析当前公路路基路堑开挖施工技术种类,提出路基路堑开挖具体应用方式和范围。同时根据工程实际案例来对路基路堑开挖施工技术应用进行研究,全面阐述各个关键的施工环节与步骤,实践表明,通过加强质量监督与管理,能够为工程质量的提升以及路堑开挖技术的合理应用提供参考意见。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2017年10期）
袁帮义[5]（2016）在《路堑开挖施工技术在路基工程中的应用》一文中研究指出对公路路基工程中应用路堑开挖施工技术进行了简要的分析,以期为相关人员提供参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2016年10期）
郭鑫,李志勇[6]（2016）在《路堑边坡降雨入渗对路基渗沟渗流量影响分析》一文中研究指出以路堑边坡工程为例,采用非饱和土理论和有限单元法分析降雨入渗对渗沟流量的影响。研究过程中选取两类土分别模拟3种典型渗沟在4种降雨条件下渗流量的变化规律,并与公式法和饱和流有限单元法计算结果进行比较分析。研究表明:当渗沟沟底设在不透水层上或不透水层坡度较陡时公式法所得结果与饱和-非饱和流有限单元法结果相比偏小,当沟底距不透水层较远时公式法所得结果偏大;短时间降雨对渗流量基本无影响,长时间降雨对渗流量有明显的影响,且对浅埋渗沟的影响大于深埋渗沟。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2016年03期）
郭斌林[7]（2015）在《浅谈道路路基及路堑边坡地质灾害的预防和处治》一文中研究指出随着社会经济的发展,我国基础设施的建设范围进一步扩大,公路建设为人们的出行提供了方便,为经济水平的发展奠定了物质基础,同时也带来了一列问题,如边坡地质灾害等。本文通过分析公路路基及路堑边坡地质灾害的严重性和成因,对边坡地质灾害预防与应急措施作了探讨。(本文来源于《居业》期刊2015年24期）
张红卫,李渊煦[8]（2015）在《公路路基土方路堑开挖施工技术分析》一文中研究指出在公路路基施工中,土方路堑开挖属于一项常见的施工工艺。为了使公路建设的质量及效率得到保障,应对路基的开挖进行关注,而其中路堑开挖施工就极为重要。在路堑开挖中,除了应将必要的施工准备工作做好以外,还应与工程条件相结合,对合适的施工方法进行选用,同时在具体施工中还需要合理选用施工技术,使路堑开挖的质量及效率得到保障。(本文来源于《决策论坛——系统科学在工程决策中的应用学术研讨会论文集（上）》期刊2015-11-21）
王加辉,凌贤长,惠舒清,张锋,李岩[9]（2015）在《深路堑路基边坡稳定性分析》一文中研究指出本文结合内蒙巴准铁路线某路段深路堑路基形成的高边坡,建立了深路堑开挖边坡稳定性分析数值模型,引入强度折减方法,分析了边坡关键节点的应力及变形规律,并确定了判断边坡达到临界破坏的评价标准以对边坡整体稳定性进行了评价,研究了边坡稳定性影响因素的变化对边坡稳定安全系数等评价指标的影响规律。研究发现,在容重变化范围内,边坡整体上是稳定的,而且随岩体容重值的增大,边坡整体稳定性不断降低;随着岩体整体抗剪强度的增大,边坡稳定性安全系数增大,最大主应力最大值增加,总位移最大值先增加后不变,边坡体临空面未进入塑性阶段,岩体边坡整体稳定性不断增加。通过对深路堑路基边坡的形成施工全过程的动态仿真分析,基于施工方法与步序对边坡稳定性系数、坡脚应力、坡顶位移增量等影响的综合评价,得到了相对安全的施工方案,认为高边坡分层分段开挖方式更安全。(本文来源于《中国土木工程学会第十二届全国土力学及岩土工程学术大会论文摘要集》期刊2015-07-17）
杜科学[10]（2015）在《重载列车行驶下深路堑路基振动反应与长期沉降》一文中研究指出铁路货物运输的重载化已成为当今世界铁路主要的发展趋势。重载铁路因具有效益好、运量大、效率高、能耗低等优势,在我国得到迅猛发展。目前,针对普通铁路路基振动反应基本规律与长期沉降预测的研究已做了较多工作,而对重载铁路路基,特别是地下水作用下的重载铁路路基振动反应与长期沉降问题一直缺乏足够深入的研究。因此,本文以巴准重载铁路地下水深路堑典型断面为对象,采用数值模拟方法研究路基在反复重载列车荷载作用下的振动反应,采用经验模型计算其长期沉降。主要工作如下:(1)基于FLAC有限差分程序,以巴准重载铁路地下水深路堑典型路基断面为研究对象,建立地下水渗流作用下深路堑路基初始应力场与渗流场耦合模型,进而考虑地下水渗流对路基应力场的影响。(2)利用课题组自编程序求解重载列车行驶产生的轨枕力,以轨枕力作为激励输入地下水作用下的路基模型,得到地下水路基的振动反应沿深度衰减的基本规律,并分析列车运行速度、基床表层刚度和厚度、基床底层刚度和厚度等因素对路基振动反应的影响。(3)根据材料不同,将反复列车振动荷载引起的路基长期沉降分为基床和路基本体两部分。分别找到适合的累积塑性应变模型,利用分层总和法对路基沉降进行计算,并分析其基本规律。并且探讨了列车运行速度、基床表层刚度和厚度、基床底层刚度和厚度等因素对路基沉降的影响。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2015-07-01）
路基路堑论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
叙述了阜平县大台至台峪乡道改建工程的地形、地貌、气候以及水文地质特征,通过现场勘察、分析以及深路堑段路基渗水处理的实例,详细介绍了该项目深挖方段路基渗水的处理方法,为类似的施工积累了经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路基路堑论文参考文献
[1].王正运,余绍存.浅谈铁路项目长路堑路基施工质量进度控制措施[J].智能城市.2018
[2].段学功.山区低等级公路深路堑段路基渗水处理措施[J].交通世界.2017
[3].曹立.我国季节冻土区路堑段路基水热特性及冻胀发展过程监测研究[J].冰川冻土.2017
[4].汤学风.公路工程中路基路堑开挖的施工技术[J].黑龙江交通科技.2017
[5].袁帮义.路堑开挖施工技术在路基工程中的应用[J].黑龙江交通科技.2016
[6].郭鑫,李志勇.路堑边坡降雨入渗对路基渗沟渗流量影响分析[J].湖南交通科技.2016
[7].郭斌林.浅谈道路路基及路堑边坡地质灾害的预防和处治[J].居业.2015
[8].张红卫,李渊煦.公路路基土方路堑开挖施工技术分析[C].决策论坛——系统科学在工程决策中的应用学术研讨会论文集（上）.2015
[9].王加辉,凌贤长,惠舒清,张锋,李岩.深路堑路基边坡稳定性分析[C].中国土木工程学会第十二届全国土力学及岩土工程学术大会论文摘要集.2015
[10].杜科学.重载列车行驶下深路堑路基振动反应与长期沉降[D].哈尔滨工业大学.2015