导读:本文包含了点火时序论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:时序控制,场效应管,可靠性,点火
点火时序论文文献综述
张原,魏璐璐,王静,吕博文,白立浩[1]（2019）在《电容式点火时序控制电路设计》一文中研究指出在火工品中,时序控制电路的应用极为广泛,其中开关的效率是影响其可靠性的重要因素。本文针对双极性叁极管、场效应管和双极性晶体管分别作为时序控制开关,对比分析3种开关的电容式点火控制电路对电容瞬态放电性能的影响,并最终确定场效应管能更好的实现电容的瞬间放电,对电容存储的能量利用率最高。本点火控制电路设计是基于电容的充放电,以场效应管为开关,实现时序控制,对解保信号和点火信号滤波,安全准确的实现点火。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年14期）
向奇,吴伟[2]（2018）在《基于FPGA的火箭发动机多路时序点火系统设计》一文中研究指出传统固体火箭发动机测控电路采用固态继电器或PLC控制,响应时间长、时间控制精度低,同步性不高,针对某固体火箭发动机多路时序点火测控信号同步性要求,以FPGA为核心架构,计算机、硬件调理电路等部分组成通用火箭发动机测试平台,设计点火时序控制系统,对点火、采集系统同步触发、设备启动等多路信号进行时序控制。FPGA设计部分主要有3个模块组成:计数器模块,NIOSII模块,计数比较输出模块。计数器模块控制时间延时,NIOSII模块控制通信部分,计数比较模块控制信号输出。系统使用50 M的有源晶振,设计中FPGA内部的逻辑线路延时为ns级别,基本能满足μs级的延时要求。经测试结果表明多路同步时序精度达到ns级,实验使用Modelsim与Quartus II进行联合仿真,仿真的结果与实际测量的结果相吻合,点火同步信号误差为5.8 ns,满足发动机点火复杂时序控制要求,满足了多级多参量发动机点火时序要求,并得到成功应用。(本文来源于《南昌航空大学学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
杨凡,陆玉芳,王玮华[3]（2017）在《火箭橇时序点火控制装置的设计与实现》一文中研究指出文章基于FPGA特性,采用软、硬件协同设计方法,设计了新型火箭橇时序点火控制装置,详细阐述了总体方案设计、按键防抖、火工品在位检测、RS422总线通信及数据存储、读取等主要功能的实现方法,简述了主要IP核的的设计以及仿真试验情况及其在型号中的联试情况。结果表明该新型时序点火控制系统能满足型号和多级火箭橇高可靠性、安全性及通用性试验需求。(本文来源于《信息通信》期刊2017年04期）
何少峰[4]（2017）在《安全气囊点爆测试系统的点火能量控制和时序控制研究》一文中研究指出文章讨论了气囊和安全带预紧装置测试过程中,如何在ms级精确地控制点爆的能量和点爆的时序,并研究了测试过程中,影响点爆能量和时序的因素,结合国外现有的测试工具中的解决方案,分析了能量控制,点火脉冲和时序控制的关键点。并在此理论基础上,研发了一套精确控制点火能量和时序的安全点爆测试系统。(本文来源于《上海汽车》期刊2017年01期）
李雨成,刘天奇,周西华[5]（2016）在《煤尘爆炸最大压力随点火延迟时间的时序性分析》一文中研究指出为研究煤尘爆炸最大压力随点火延迟时间的变化规律,采用20 L球形爆炸装置进行试验,通过采集不同点火延迟时间下煤尘爆炸最大压力数据,建立最大压力-点火延迟时间的自回归移动平均(ARIMA)时间序列模型。采用差分法消除最大压力数据的上升趋势性。通过计算自相关、偏相关系数与赤池信息量准则(AIC)函数值、贝叶斯信息量准则(BIC)函数值,确定模型自回归、移动平均阶数,并采用最小二乘法估计模型参数。运用模型预测20组不同点火延迟时间下的最大压力。结果表明,用ARIMA时间序列模型预测的最佳点火延迟时间与实测情况基本吻合,同时实现了对最大压力数据波动特征的合理分析。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2016年05期）
黄成庆[6]（2015）在《船舶辅锅炉点火时序控制系统的改进》一文中研究指出介绍了新研制的广范围时间继电器,对船舶辅锅炉点火程序控制系统方面的改进和广范围时间继电器的使用功能及其优点。(本文来源于《船电技术》期刊2015年02期）
苗静[7]（2013）在《点火时序测试仪》一文中研究指出该设备是西安工业学院电信学院为西安北方光电公司承担的某国防重点型号任务——×××重弹车生产线研制的重要测试设备,实现了对产品高速、高精度的非接触、实时在线检测,为产品质量监控提供了技术保障。现已成为产品生产线上不可缺少的关键设备。(本文来源于《西安工业大学学报》期刊2013年06期）
孙浩,钱礼华,朱轶龙,王艳艳,陈亚奇[8]（2012）在《火箭橇多路时序点火控制系统设计》一文中研究指出为了解决火箭橇试验中橇体长时间巡航运动的问题,采取了火箭发动机橇载多路时序点火控制的方法,分别从控制方法、系统的远程控制、远程检测、自动断电、硬件电路设计、软件程序设计、系统封装、系统的可靠性验证、系统安装等方面进行论述。该橇载点火控制系统可根据试验时序要求,控制不同的火箭发动机按要求的时序工作,使火箭橇运行速度达到设计的弹道要求。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2012年04期）
姚栋伟,吴锋,周重光,苏万樯,俞小莉[9]（2009）在《基于事件的电喷汽油机喷油点火时序控制策略研究》一文中研究指出针对所研究的吉利MR479Q 4缸四冲程电控汽油机,分析了曲轴转速、凸轮轴位置等信号与喷油点火及同步过程关系,给出了曲轴位置同步、喷油时序、点火时序相应具体控制策略。在此基础上,提出了完整的基于事件的电喷汽油机喷油点火及同步协调控制方案,同步过程、喷油时序、点火时序控制均由相应事件激活,并将其应用于自行研发的EMS控制器中。台架试验结果表明:汽油机起动顺利,运行平稳,稳态及瞬态工况下喷油相位、喷油脉宽、闭合角及点火提前角等重要参数传递准确及时,喷油点火控制信号准确,控制策略切实可行。(本文来源于《内燃机工程》期刊2009年06期）
庞海洋,郭军,卢江合,李东红,丁新赦[10]（2002）在《发动机地面试验点火时序控制研究》一文中研究指出分析了固体发动机试验点火控制电路及其叁个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线。后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰。研究了提高时序控制精度、点火可靠性及电路安全性的途径。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2002年04期）
点火时序论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统固体火箭发动机测控电路采用固态继电器或PLC控制,响应时间长、时间控制精度低,同步性不高,针对某固体火箭发动机多路时序点火测控信号同步性要求,以FPGA为核心架构,计算机、硬件调理电路等部分组成通用火箭发动机测试平台,设计点火时序控制系统,对点火、采集系统同步触发、设备启动等多路信号进行时序控制。FPGA设计部分主要有3个模块组成:计数器模块,NIOSII模块,计数比较输出模块。计数器模块控制时间延时,NIOSII模块控制通信部分,计数比较模块控制信号输出。系统使用50 M的有源晶振,设计中FPGA内部的逻辑线路延时为ns级别,基本能满足μs级的延时要求。经测试结果表明多路同步时序精度达到ns级,实验使用Modelsim与Quartus II进行联合仿真,仿真的结果与实际测量的结果相吻合,点火同步信号误差为5.8 ns,满足发动机点火复杂时序控制要求,满足了多级多参量发动机点火时序要求,并得到成功应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
点火时序论文参考文献
[1].张原,魏璐璐,王静,吕博文,白立浩.电容式点火时序控制电路设计[J].电子设计工程.2019
[2].向奇,吴伟.基于FPGA的火箭发动机多路时序点火系统设计[J].南昌航空大学学报(自然科学版).2018
[3].杨凡,陆玉芳,王玮华.火箭橇时序点火控制装置的设计与实现[J].信息通信.2017
[4].何少峰.安全气囊点爆测试系统的点火能量控制和时序控制研究[J].上海汽车.2017
[5].李雨成,刘天奇,周西华.煤尘爆炸最大压力随点火延迟时间的时序性分析[J].中国安全科学学报.2016
[6].黄成庆.船舶辅锅炉点火时序控制系统的改进[J].船电技术.2015
[7].苗静.点火时序测试仪[J].西安工业大学学报.2013
[8].孙浩,钱礼华,朱轶龙,王艳艳,陈亚奇.火箭橇多路时序点火控制系统设计[J].弹箭与制导学报.2012
[9].姚栋伟,吴锋,周重光,苏万樯,俞小莉.基于事件的电喷汽油机喷油点火时序控制策略研究[J].内燃机工程.2009
[10].庞海洋,郭军,卢江合,李东红,丁新赦.发动机地面试验点火时序控制研究[J].固体火箭技术.2002