导读:本文包含了停机位反推算法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:跑道调度计划,分阶段算法,停机位反推算法,调整量
停机位反推算法论文文献综述
蒲堃,何元清,刘期建[1]（2011）在《基于分阶段跑道调度计划的停机位反推算法研究》一文中研究指出以概率统计理论为基础,以不牺牲优化算法所得到的跑道利用率为目标,研究飞机退出停机位的时间调整量与退出顺序的变化关系,得到一种基于跑道调度计划的停机位反推算法,并对算法进行优化和分析。研究表明该算法能有效提高跑道利用率。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2011年05期）
蒲堃[2]（2009）在《民用机场停机位退出运营计划的反推算法及仿真》一文中研究指出改革开放后,随着我国经济的高速增长,民航业获得了高速的发展。特别是近十年来,飞机数量发生了巨大的变化。飞机数量的巨额增加,空中交通流量也显着增加。枢纽机场的容量压力越来越大,建设第二或第叁条跑道已成为必然趋势,机场的运营调度问题将日趋复杂,管制人员的工作负荷也大幅度增加,机场的运营安全和效率面临新的考验。原有的空中交通管制系统已经不能满足日益增长的交通流量需求。仅仅通过改善空中交通管制和机场的地面设施已经不能作为提高空中交通流量的主要增长点,应该从管制方式和机场地面调度入手,建立更加优化的运营计划,以便更有效地利用有限的空域和地面机场资源。本文采用工程设计和系统分解的方法,从系统的功能需求(或优化目标)、约束条件、设计参数和变量元等方面对跑道运营计划(ROP)进行全面、深入的分析,提出一种对机场跑道运营计划问题进行分解的方法及数学模型,进而设计出相应的分阶段优化算法。分阶段优化算法的最终输出为跑道运营计划,即给定时间内,地面上各种飞机进入跑道的顺序和时间。而实际的机场运营工作中,管制人员首先需要的是起飞飞机的停机位退出运营计划。理想的情况下,各个飞机从停机位退出、再滑行到跑道入口的时间是确定的,因此,只要将跑道运营计划中的起飞时间分别减去相应的退出、滑行时间就可以得到对应的各飞机的停机位退出时间。然而,实际运行中,即使滑行路线不变,飞机的滑行时间也存在一定的随机性。在本文中我们以概率统计理论为基础,以不牺牲优化算法所得到的跑道利用率为目标,兼顾其它优化目标,充分考虑到飞机地面滑行时间的不确定性,研究飞机退出停机位的时间调整量与退出顺序的变化关系,通过分析、试验寻找该调整量与退出顺序的变化曲线,从而得到跑道运营计划到停机位退出运营计划的反推算法;根据收集到的北京机场的有关地面数据和各类机型数据,构造了一个双跑道的基准机场,将它作为机场调度的仿真环境;构造各类飞机进港,离港的序列,在此基础上检验跑道运营计划和停机位退出计划的可行性。(本文来源于《电子科技大学》期刊2009-09-01）
停机位反推算法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
改革开放后,随着我国经济的高速增长,民航业获得了高速的发展。特别是近十年来,飞机数量发生了巨大的变化。飞机数量的巨额增加,空中交通流量也显着增加。枢纽机场的容量压力越来越大,建设第二或第叁条跑道已成为必然趋势,机场的运营调度问题将日趋复杂,管制人员的工作负荷也大幅度增加,机场的运营安全和效率面临新的考验。原有的空中交通管制系统已经不能满足日益增长的交通流量需求。仅仅通过改善空中交通管制和机场的地面设施已经不能作为提高空中交通流量的主要增长点,应该从管制方式和机场地面调度入手,建立更加优化的运营计划,以便更有效地利用有限的空域和地面机场资源。本文采用工程设计和系统分解的方法,从系统的功能需求(或优化目标)、约束条件、设计参数和变量元等方面对跑道运营计划(ROP)进行全面、深入的分析,提出一种对机场跑道运营计划问题进行分解的方法及数学模型,进而设计出相应的分阶段优化算法。分阶段优化算法的最终输出为跑道运营计划,即给定时间内,地面上各种飞机进入跑道的顺序和时间。而实际的机场运营工作中,管制人员首先需要的是起飞飞机的停机位退出运营计划。理想的情况下,各个飞机从停机位退出、再滑行到跑道入口的时间是确定的,因此,只要将跑道运营计划中的起飞时间分别减去相应的退出、滑行时间就可以得到对应的各飞机的停机位退出时间。然而,实际运行中,即使滑行路线不变,飞机的滑行时间也存在一定的随机性。在本文中我们以概率统计理论为基础,以不牺牲优化算法所得到的跑道利用率为目标,兼顾其它优化目标,充分考虑到飞机地面滑行时间的不确定性,研究飞机退出停机位的时间调整量与退出顺序的变化关系,通过分析、试验寻找该调整量与退出顺序的变化曲线,从而得到跑道运营计划到停机位退出运营计划的反推算法;根据收集到的北京机场的有关地面数据和各类机型数据,构造了一个双跑道的基准机场,将它作为机场调度的仿真环境;构造各类飞机进港,离港的序列,在此基础上检验跑道运营计划和停机位退出计划的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
停机位反推算法论文参考文献
[1].蒲堃,何元清,刘期建.基于分阶段跑道调度计划的停机位反推算法研究[J].中国民航飞行学院学报.2011
[2].蒲堃.民用机场停机位退出运营计划的反推算法及仿真[D].电子科技大学.2009