济南铁路房产建设集团有限公司济南分公司山东济南250000
摘要：BIM技术最大的有点就是具有可视化，将BIM技术应用于铁路运输房建设备运维管理，研究探索房建设备运维管理的新模式，创新维修手段和方法，有助于实现铁路房建设备运营管理科学化、标准化、专业化、网格化及信息化的目标。
关键词：BIM技术；铁路运输；房建设备；运维管理；应用
引言
我国的铁路运输事业起步较早，经过将近二十年多年的发展，已经变得四通八达，成为了人们出行的重要选择。近年来，随着科学技术的发展，使得人们的生活节奏逐渐加快，怎样在保证铁路运输安全的前提下，提高运输效率成为了铁路行业需要考虑的重点问题。为了提高铁路运输行业的整体效率，需要积极开发或者引进先进的信息提供，但是运输行业自行开发相关系统，必然会出现信息孤岛问题，难以真正的实现信息之间的共享。近年来，运输市场发展很快，各个运输行业之间的竞争也越来越激烈，我国铁路运输行业迫切需要改革，从而更好地在激烈的竞争当中站稳脚步，满足人们的多种需求。
1交通运输中计算机信息网络系统设计的原则
1.1可靠性
保证系统的稳定运行才可以将系统的作用充分发挥出来，在进行网络系统建设的过程中，一定要保证系统运行的安全性、稳定性和可靠性，要使用现代的技术，提高网络系统的稳定性，在实际应用到交通运输管理中时，要对系统进行检测，及时发现系统中的问题并处理，保证网络系统可以正常运行。另外，想要保证计算机网络系统的稳定运行，可以在系统中加入自动检测功能，在使用过程中出现问题时可以及时检测出来。
1.2实用性原则
交通运输中的网络系统，在建设的过程中需要根据实际情况来进行系统的建设，要结合铁路交通运输的需求，合理设计系统中的应用功能，要能满足实际需求，了解铁路交通运输中国的重点内容。
1.3科学合理性
进行系统设计之前，要全面了解铁路交通运输的工作内容，对各项业务需要有一个清晰的认知，并且要对目前的工作模式进行调整。
1.4可扩充性原则
铁路运输网络系统在设计时，不能只根据目前的发展需求进行系统设计，还要从长远的角度去考虑，跌路行业未来的发展形势也考虑进去，这样才会在面对问题时进行有效的处理，使用的相关设备需要留有余地，可以在新技术和新设备出现时进行更换。使用的软件设备也要选择有扩充性的设备，为以后技术的发展做好准备。
2BIM技术在铁路运输房建设备运维管理中的应用
2.1制定铁路房建设备BIM综合运维管理标准体系
按照信息化应用“标准先行”的原则，基于中国铁路BIM标准体系的基础上，制定铁路运输房建设备BIM综合运维管理标准体系，包括建模标准和管理标准两大类。
2.1.1建模标准
建模标准规范了BIM模型的可用性和一致性，保证基础数据整备的标准化。建模标准由房建设备运维BIM模型建模标准和房建设备编码标准两部分组成。（1）BIM建模标准用于指导建模过程，使模型满足房建设备运维管理的要求。房建设备运维BIM建模标准制定了建模范围、建模内容、建模深度等级原则、模型命名规则、建模数据采集方式和管理方法等相关标准。（2）房建设备编码标准是对设施的空间位置、专业系统进行编码，来满足铁路运输房建设备BIM综合运维管理系统对房建设施管理的要求。
2.1.2管理标准制定
管理标准的目的是实现房建设备运维管理的信息化、标准化。管理标准将《铁路运输房建设备大修维修规则》部颁规范和铁路局承接细化规程的相关规定进行数字化定义，进行“规程数字化”。以房建设备巡检工作为例，是将规程转化为巡检部位、规范要求、巡检频次等量化及数字化信息。在“规程数字化”的基础上，将运维计划与规程相关联，进行数字化运维计划的编制，实现以规范为支撑、以运维计划为起点的房建设备运维信息化管理。
2.2建立铁路房建设备运维信息集中数据库
系统设计建立铁路房建设备运维信息集中数据库，以解决房建设备运维过程中存在的资料和数据分散在各个部门，查询应用不便；资料数据多以纸质文件形式，使用效率不高；资料的更新以手工方式为主，不能准确记录运维过程中的变化信息等问题。铁路房建设备运维信息集中数据库以BIM数据为核心，集成设施基本信息、维修养护信息、图纸资料、资产数据及空间数据等数据构建，为铁路局、站段、车间和工区提供房建设备运维数据访问服务，实现建设、运维各类信息的集成共享，为铁路房建设备运维管理提供多维度立体化的有效信息。此外，基于积累的资产、巡检、维修、养护、运营数据和大数据技术，对铁路局管辖范围内的房建设备资产、运维成本和潜在风险进行分析，得出优化改进策略，节约运营成本，提高运维质量，增强风险应对能力。
2.3基于BIM的静态、动态信息结合
应用铁路房建设备BIM综合运维管理系统实现BIM静态、动态信息的有机结合。静态信息是指施工交付时确定的信息，包括设备的型号、规格和厂商，动态信息是指运维阶段不断产生的信息，包括设备的状态、维修计划、维修人员及供应商等。以BIM为信息载体，利用BIM能够承载丰富信息的特性，将各类信息与房建设备BIM对象进行关联，实现房建设备全生命周期静态与动态信息的有机结合。
2.4BIM与GIS融合应用
通过BIM与GIS的无缝融合，实现了宏观与微观的统一管理。GIS解决铁路沿线各类资产点、线和面的全景关系，实现全线（或多条线路）的站房、变（配）电所、工区、保养点、警务区及岗亭等沿线及动车段工点的铁路房建设备可视化管理；BIM实现车站建筑结构（站房、雨棚、站台等）、暖通空调、电力照明、给排水（含室外地下管线）及消防等系统设备的三维可视化信息展示。此外，系统利用GIS进行管辖范围划分、管理权限设定，并进行房建设备运维信息统计分析。
2.5利用智能手持终端实现铁路运输房建设备运维闭环管理
铁路房建设备运维工作受信息化水平的限制，导致巡检、维修等工作都是由工作人员在现场作业后进行纸质记录、手工统计汇总，规范化程度不高、信息反馈不及时和工作效率低。该系统以数字化运维计划为起点，利用智能手持终端进行工单下发、现场运维信息采集，所有运维信息汇总存储于铁路房建设备信息化管理云服务平台，各级管理人员可同步查看，实现了运维闭环管理。（1）首先铁路房建设备运维管理人员根据规程制定运维计划，并下发到智能手持终端。（2）现场运维人员的智能手持终端接收到运维工单后，根据工单内容和要求开展运维工作，逐项完成工单中的每个任务。（3）运维人员利用智能手持终端采集现场问题的多媒体资料，实时传回后台，反馈给上级管理者，为管理决策提供依据。
结束语
综上所述，铁路交通行业作为我国重要的交通设施，是直接关系到国民经济发展的重要因素，对国家政治领域、文化领域、国防建设的发展都有着十分重要作用。因此，必须要努力推动我国铁路交通运输行业的不断发展，有效保障国民经济长久、稳定、协调的发展。
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