导读:本文包含了结构变形监测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:软土地区,深基坑,地下连续墙变形,支撑轴力
结构变形监测论文文献综述
杨军,杨振兴,包建平,王采扣[1]（2019）在《软土地区深基坑支护结构内力及变形监测分析》一文中研究指出介绍了软土地区某深基坑支护结构形式及变形和内力监测分析工作,包括地下连续墙侧向变形、支撑轴力等,得到了支护结构内力及变形的变化规律和监测经验。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年22期）
王开文[2]（2019）在《公路桥梁结构变形监测中精确大地测量数值模拟分析》一文中研究指出以某地区混凝土连续桥为对象,对桥梁结构变形实施监测。对不同工况下的桥梁立模标高和应力值的测量,同时借助MIDAS/CIVIL软件建立模型,结合最小二乘法参数估计,对实测数据和模拟结果对比分析。研究结果表明:采用MIDAS/CIVIL软件对施工过程进行数值模拟,并结合最小二乘法对数据误差进行分析处理,针对每一个施工阶段的立模标高进行了误差预处理得到不同工况下,桥梁施工都保持了较为流畅的线性结构,符合设计需求;桥梁结构的自重、收缩徐变、温升率会导致桥梁结构发生形变,且采用光纤维传感器测量桥梁应力能获得较高的精度,有效避免了外界环境变化对测量数据的干扰,所测应力值完全满足相关施工过程中对混凝土应力控制和规范标准要求。(本文来源于《粉煤灰综合利用》期刊2019年04期）
杨立争,金广龙[3]（2019）在《码头接岸结构工程中土体变形监测方法》一文中研究指出以某接岸结构工程为背景,结合其地质资料,围绕施工过程中的土体变形现象展开分析,通过制定具体的监测方案,其中涉及表层沉降、分层沉降以及深层土体位移等内容,对监测结果进行分析,从而得出影响码头接岸土体变形的因素,希望为相关单位提供参考。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年15期）
陈卓研,郑东健,周明明[4]（2019）在《结构变形的分布式光纤监测研究》一文中研究指出目前监测结构变形的方法难以全面、自动地监测连续变形.因此使用分布式光纤监测结构的应变,并用显函数解析法和隐函数映射法分别建立了应变与挠度的关系.其中显函数解析法针对简单结构,应用了力学的相关公式;隐函数映射法则针对复杂结构,应用了BP神经网络建立了算法,并用简支梁模型试验对这2种算法进行了验证.结果表明,2种方法建立的应变与挠度的关系都具有较高的精度,BP算法得到的结果更接近真实挠度.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2019年08期）
熊志金[5]（2019）在《基于激光位移传感器的地铁隧道结构变形监测系统设计》一文中研究指出针对辽宁某铁轨交通实际工程区域展开全面的分析研究,并使用激光位移传感器等手段在设计地铁隧道结构变形检测系统当中充分发挥叁维激光扫描技术功能。最终得出如下结论,在隧道变形监测工程当中使用叁维激光扫描点云数据隧道断面提取技术。采集周期为10期,时间跨度为55天,分析监测辽宁某地铁隧道的特征断面,在第叁期到第六期当中发现隧道的荷载和沉降值将会随着超高层的连续施工作业而产生巨大的变化,其中逐渐处于平稳状态的为后者。结合实际工程资料展开分析能够确定,观测周期当中的沉降值数值在3.35 mm时最大,使用叁维激光扫描仪和传统水准沉降检测得出的结果,最终发现可以得到大致相同的隧道沉降变化趋势和变化量,这表明本文提出的方法能够更全面、更直观分析隧道横断面变形。(本文来源于《应用激光》期刊2019年04期）
张猛,万策[6]（2019）在《大跨度结构施工阶段变形监测软件系统分析》一文中研究指出依托西安丝路国际会展中心项目施工阶段变形监测为研究背景,提出合理有效的变形监测方案和检测方法,再根据变形监测系统研究出实施同步采集硬件系统和多功能高效率的软件系统,最后分析变形监测数据,为安全施工及结构健康状态提供有效信息。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年20期）
罗元丹,蒋刘华[7]（2019）在《基于近景摄影测量技术的结构变形监测应用研究》一文中研究指出使用近景摄影测量技术,将近距离目标影像出现的信息,通过叁维空间中的坐标显示出来,并将该影像测量技术广泛的应用在高精度叁维测量和变形监测领域中。在提升该摄影测量技术的精度的同时,还应减少由于镜头畸变导致出现参数误差,所以本文围绕近景摄影测量技术的结构变形监测应用展开讨论,通过对内部参数已经镜头畸变参数的误差进行分析和研究,利用直接线性变换数学模型计算方法,在对镜头畸变参数产生的误差调整计算后,使镜头产生的畸变问题,减少对变形监测点中叁维坐标精度的影响,使结构物的稳定性调整满足变形监测的需求。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年06期）
黎洪安[8]（2019）在《云纹光栅法监测钢结构变形的试验探究》一文中研究指出云纹光栅是一种可以全位移场测量的光测力学方法。通过设计实验方案,用600DPI型光栅对Q345钢材进行标定,给出了实验标定公式。实验表明云纹光栅对钢结构的测量是可行、有效的。运用Matlab软件对实验得到的云纹图像进行编程处理,实现了对云纹条纹数目和位置信息的自动判读,载荷和应力的自动输出。说明运用Matlab对云纹条纹的处理是快键、精准、有效的。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
杨晖[9]（2019）在《温州滨海吹填土基坑桩锚支护结构变形监测及稳定性分析》一文中研究指出吹填土具有高含水率,高压缩性,低强度,低渗透性等性质,在这种地基上进行基坑开挖,必须其考虑其特殊性质,采用合理的支护方案,并对支护结构进行变形监测与稳定性分析。采用FLAC3D,运用蠕变模型对围护结构体系进行模拟,通过与实际监测资料进行对比,验证该方法在蠕变模型计算上的准确性,并通过模拟改变土体重度、粘聚力、内摩擦角后桩体的位移预测,来分析坑外降水对支护结构稳定性的影响,以期能够找到更合适的减小变形的方案。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
熊刚,陈永光[10]（2019）在《基于高精度自动全站仪的地铁隧道结构自动化变形监测》一文中研究指出隧道工程施工中存在较大的高危性,需要及时监测围岩变形情况。高精度自动全站仪具有快速、简便、精度高等特点,被广泛应用于工程勘查中。围绕隧道围岩变形量测,尚缺乏系统的论述。本文主要通过地铁隧道变形监测,论述全站仪叁维变形量测原理和精度。全站仪叁维变形测量是根据测站观测若干已知点的方向和距离,通过坐标变换,按最小二乘法平差算出该测站上的仪器中心的坐标,进一步推测其余点的坐标。根据位移变形矢量Δx、Δy、Δz以及测线收敛变化量ΔD对围岩变形进行分析。在广州番禺区隧道工程监测中,高精度自动全站仪测试结果表现出较高的测量精度,结果显示施工期间隧道结构一直处于相对稳定及比较安全的状态。使用智能化全站仪监测隧道变形具有测试精度高,测量速度快,劳动强度低等特点,可以在隧道变形监测中广泛应用。(本文来源于《测绘技术装备》期刊2019年02期）
结构变形监测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某地区混凝土连续桥为对象,对桥梁结构变形实施监测。对不同工况下的桥梁立模标高和应力值的测量,同时借助MIDAS/CIVIL软件建立模型,结合最小二乘法参数估计,对实测数据和模拟结果对比分析。研究结果表明:采用MIDAS/CIVIL软件对施工过程进行数值模拟,并结合最小二乘法对数据误差进行分析处理,针对每一个施工阶段的立模标高进行了误差预处理得到不同工况下,桥梁施工都保持了较为流畅的线性结构,符合设计需求;桥梁结构的自重、收缩徐变、温升率会导致桥梁结构发生形变,且采用光纤维传感器测量桥梁应力能获得较高的精度,有效避免了外界环境变化对测量数据的干扰,所测应力值完全满足相关施工过程中对混凝土应力控制和规范标准要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构变形监测论文参考文献
[1].杨军,杨振兴,包建平,王采扣.软土地区深基坑支护结构内力及变形监测分析[J].建筑技术开发.2019
[2].王开文.公路桥梁结构变形监测中精确大地测量数值模拟分析[J].粉煤灰综合利用.2019
[3].杨立争,金广龙.码头接岸结构工程中土体变形监测方法[J].珠江水运.2019
[4].陈卓研,郑东健,周明明.结构变形的分布式光纤监测研究[J].武汉大学学报(工学版).2019
[5].熊志金.基于激光位移传感器的地铁隧道结构变形监测系统设计[J].应用激光.2019
[6].张猛,万策.大跨度结构施工阶段变形监测软件系统分析[J].建材与装饰.2019
[7].罗元丹,蒋刘华.基于近景摄影测量技术的结构变形监测应用研究[J].中国金属通报.2019
[8].黎洪安.云纹光栅法监测钢结构变形的试验探究[J].施工技术.2019
[9].杨晖.温州滨海吹填土基坑桩锚支护结构变形监测及稳定性分析[J].施工技术.2019
[10].熊刚,陈永光.基于高精度自动全站仪的地铁隧道结构自动化变形监测[J].测绘技术装备.2019