葛宁
哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨市150060
摘要：国家公路建设一直是国家经济发展和社会发展的重要助力，道路建设与养护工作直接影响着道路的使用寿命。由于公路路面损耗的特殊性，需要定期对道路进行养护，降低道路路面发生损坏的程度。基于此对沥青路面养护技术的应用和措施进行研讨，以期提高路面养护的质量，真正延长路面的使用寿命。
关键词：高速公路；沥青路面；养护技术
引言
从高速公路养护工作实际来说，路面裂缝问题较为常见。若出现严重的裂缝问题，再进行修复处理，会花费大量的资金和资源，而采取养护技术手段，做好预先养护，能够延缓裂缝问题的恶化，进而减少养护成本，保证公路运行的质量。除此之外，要定期检测路面的质量，及时采取养护措施，消除隐患问题，保证公路运行的安全性。
1、高速公路沥青路面的养护特点
第一，在高速公路沥青路面养护治理的过程中，养护管理人员需要对高速公路实行日常的巡查，及时的发现、治理，以此来确保养护的及时性，并且可以长时间的进行养护治理，让高速公路的重要作用得以展现。第二，对高速公路沥青路面实施养护治理，大部分的现代化机械设备是要配备完善的。高速公路的养护管理部门需要把管理规范明确，管理体制进行健全，并且把先进的养护维护技术和机械实行引进政策，使高速公路养护管理的资金投入进一步减少，保证日常的维护需要。第三，在高速公路沥青路面的养护管理实施过程中，包含很多方面，而且需要维护的空间很大。这就需要规范养护管理人员的养护步骤，确保高速公路的养护质量，还要开展安全预防工作，确保养护的安全性，促使养护管理的品质不断提高，推动高速公路的可持续发展。
2、高速公路路面裂缝类型
2.1常见裂缝
（1）常见裂缝类型及成因。沥青混凝土路面裂缝可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两种。按其形状又基本分为纵向裂缝、横向裂缝等类型。①纵向裂缝。路基施工压实度不均匀，在使用过程中，路面产生了不均匀沉降而引起。在沥青面层施工中，用沥青摊铺机分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车荷载作用下，也易形成纵向裂缝。②横向裂缝施工时质量控制不当，造成路拱度不足，形成雨天不能及时排除路面积水的隐患，当高速运转的车轮接触路面积水的瞬间，巨大的压力迫使受压水将压力迅速传递到路面，造成沥青路面因强度不足而产生裂缝。非荷载型裂缝是横向裂缝的主要形式，它的产生主要有：沥青面层温度收缩性裂缝；基层反射性裂缝。
2.2网状裂缝
如果高速公路路面长时间得不到养护，则很容易出现网状裂缝，一般来讲，公路路面的网状裂缝受外界因素与路基结构影响较大，包括路面施工材料的各项性能与温度变化等。结合大量的调查数据能够得知，由于公路路面出现细微裂缝，相关工作人员如没有进行有效填补，当外界降雨量超过一定数值时，水分会直接渗入到路基内部，影响公路路基结构的稳定性，路基结构的破坏，加剧了路面裂缝破坏进程，扩大路面裂缝覆盖范围。
2.3温度收缩裂缝
当外界温度骤然下降或者上升时，公路路面会呈现收缩状态，一旦路面收缩温度应力超过其自身的抗拉强度，路面会出现较大裂缝，该类裂缝又常被大家称为温度收缩裂缝。此外，由于外界温度的不断上升或者急速下降，路面温度应力呈现疲劳状态，路面的最大拉伸应力不断减小，路面材料的老化速度越来越快，降低了路面材料各项性能的发挥，引发大范围的路面裂缝。
2.4基层反射裂缝
引发高速公路沥青路面基层反射裂缝的原因如下：（1）公路路基矿物质材料级配比较差，路基施工人员采用的施工工艺不合理，再加上路基含水量的不断增多，维护不到位，路面会出现细微裂缝，该类裂缝即为基层反射裂缝。（2）当公路基层出现较大裂缝之后，路基的拉应力逐渐减弱，路基裂缝应力会向上部路面传递，路面出现明显的应力集中现象，出现明显的裂缝。（3）由于公路路基出现应力集中现象，再加上道路荷载的不断增加，路面达到其极限强度后，出现大范围裂缝。
3、高速公路沥青路面养护措施
3.1定期检测路面状况
对于高速公路沥青路面质量，管理人员应该定期检测各项质量指标。而技术人员应该定期保存路面结构质量状况的相关数据，并进行趋势分析，才能更为深入地了解沥青路面的质量与使用特征，根据其相关趋势，确定最为合理的沥青养护时间。合理的养护时机选择是完成路面养护的关键基础，需要引起技术人员的重视。
3.2路面养护指标量化
路面质量指标泛指PCI、SRI、PSSI等能够客观反应路面质量的基本检测指标。如车辙、摩擦系数、粗糙系数、路面毁损等。路面指标的量化主要包括各项质量指标的质量分级、权重分析以及综合评价三个过程。首先，技术人员应该根据质量分级标准对路面指标进行分级，并根据分级情况，结合指标权重，分析出路面质量的综合情况指标，这个过程被称为路面质量的量化过程。路面质量的量化是之后进行路面养护的重要参照依据和标准，所以，养护时机的判断准确性与路面质量量化的正确性是直接相关的。
3.3路面质量衰减规律归纳
在对质量指标进行量化之后，技术人员应结合不同路龄下的路面指标，整理出相应的质量衰减规律，然后以此为依据，确定路面养护的基本指标。
3.4确定沥青路面养护技术
根据沥青路面质量衰减规律，进行不同养护方案的确定与筛选，并充分考虑经济性需求，最终确定工程需要的养护技术。在确定养护措施后，就可以最终确定工程所需的实际造价，并进行下一步的适用性评价。
4、高速公路沥青路面养护技术措施
4.1改性乳化沥青稀浆封层
乳化沥青稀浆封层主要由矿物填料、乳化沥青以及优质的细集料组成的混合均匀的填料。将整个路面铺平乳化沥青稀浆封层，以起到保护沥青路面的作用，降低路面的腐蚀、坏损等。稀浆封层一般被应用在路面整体的强度足够，但是表面却出现有各类细小裂缝、车辙等现象，造成面层平整度不够，且抗滑能力较差的沥青路面。乳化沥青稀浆封层主要起到的是改善平整度、提升沥青路面耐磨性以及防滑的作用。改性乳化沥青是美国高速公路养护工作中最为常见的材料之一，适合非结构的块状裂缝、路面轻微裂缝、路面轻微损毁等情况，同样对沥青老化、路面渗水的沥青路面具有良好的养护效果。
4.2灌封技术
灌封技术适用于存在开裂情况的沥青路面，主要的工作原理是将水分阻挡于已经存在的裂缝之外。密封剂是灌封技术主要的应用材料，具有良好的裂缝封闭功能，在路面的纵向与横向开裂中均有良好的养护作用，但是此类养护方法对材料与工艺有较高要求，且普通密封剂并不能满足使用要求，必须要采用热塑性较高，加热时可以软化的材料。
4.3雾封层
雾封层的主要原理是将改性乳化沥青进行稀释，然后直接喷洒于路面之上，而不是像传统的方法，采用集料进行密封。雾封层的主要工作原理是将面层密封，以减少水分进入沥青路面，该方法同样可以对面层开裂、表面贫油的路面进行技术养护。但采用雾封层技术同样存在诸多不足，例如雾封层在一定程度上能够降低路面本身的摩擦系数，进而造成行车安全系数的降低。因此，一些自身摩擦系数不高的高速公路沥青路面使用此类方法并不适用。此类技术相较于灌封技术来说，使用年限更长，往往可以达到2～3年，而采用灌封技术仅仅能保证1～2年的使用年限。
结束语
综上所述，高速公路工程施工中，路面裂缝的养护，要采取相应的措施，做好施工技术应用要点的把控。在具体实践的过程中，要合理选择处理技术；精确处理范围；做好封层铺设的把控。通过采取系列措施，最大程度上避免质量问题的发生。
参考文献：
[1]黄锋锋.干线公路沥青路面养护技术中的问题与同步碎石罩面施工工艺研究[J].交通世界，2019（Z2）：102-103.