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摘要：随着我国经济的高速发展，交通运输压力越来越大，交通运输网络的完善和扩展已经成为当前急需解决的问题。桥梁作为交通运输网络中最为重要的组成部分，其对整个交通运输网络的发展具有十分重要促进意义。但在实际桥梁工程施工中，沉降段路基路面施工问题阻碍了桥梁工程的发展，对桥梁工程质量以及使用寿命有着直接影响，因此，加强对桥梁沉降段路基路面施工技术要点的分析，有效规避沉降对路基路面的影响，以期提高桥梁施工技术水平和工程整体质量。
关键词：桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术；分析
前言
随着我国交通事业的快速发展，桥梁建设发展迅速，人们对桥梁工程质量的要求也越来越高。桥梁沉降段施工质量的好坏直接关系到桥梁工程建设使用安全性及可靠性的关键，同时也关系到桥梁建设的发展。由于桥梁工程施工过程中，常遇到软弱地质情况，沉降问题难免发生，导致路基路面出现裂缝甚至断裂，极大的缩短了桥梁使用寿命，引发不可挽回的安全事故。因此，下面重点分析沉降出现的原因，及桥梁沉降段路基路面施工技术要点，最大限度的确保桥梁工程质量。
一、桥梁沉降原因分析
（一）不重视地基施工
在桥梁工程施工过程中，地基工程施工非常重要，只有地基工程施工质量达到桥梁建设要求时，后续工程才能继续进行，地基工程质量不达标，则容易出现沉降、桥头跳车等问题，甚至会导致严重的安全事故，造成不可挽回的损失。此外，在考虑施工过程中存在的技术问题和材料问题的同时，应该考虑到施工过程中的人员操作，以及机械操作本身带给建设基层结构的隐形影响。比如施工前对路基填充的选土和施工部位的挖掘等因素都有可能改变地基的负载能力。这些间接的因素常常处于监管不严格的状态中，极容易被忽略。出于以上原因，时常造成桥段事故问题。
（二）软弱地基施工不合理
桥梁工程施工过程中，因地基沉降问题导致的桥梁沉降时有发生，这是由于软弱地基处理不合理造成的。软弱地基处理不合理主要考虑几个方面，如处理技术、材料、施工机械等等，均会给软弱地基的加固带来影响。例如，施工前填充路基的选土和施工部位的挖掘等，均有可能改变桥梁地基的负载能力；选用软弱地基处理技术的不合理，也会导致地基承载能力不足，此外，对软弱地基处理技术、过程及质量监控的缺失或不严格，都会影响软弱地基施工质量，最终造成桥梁沉降事故发生。
（三）搭板设置存在问题
桥梁搭板的设置对桥梁沉降段路基路面有非常重要的影响，受到桥梁建设材料的影响，桥梁会随着外界气候的变化而热胀冷缩，而搭板的设置可以有效的减少桥梁适应性刚度的变化，如果搭板的设置不合理，将会直接影响桥梁路段的稳定性，导致桥梁路面发生沉降。随桥梁投入使用时间的增长，来往车辆逐渐增多，桥梁沉降段路基路面承受的压力也随之增大，当压力超过桥头搭板的承受限度时，就会造成桥头搭板断裂，车辆经过桥头时，就会发生桥头跳车，影响行车舒适性。造成桥头搭板断裂还有可能是因为桥台高度与路基高度之间的数值差过大。在整体工序运作过程中，骤然缩短施工时间，造成工序加急，使得路基填造物未经过静置期，强行进行填造，以至路基自然静置后，形成路基底部空洞现象，造成断裂。
二、桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析
（一）施工准备工作
在桥梁建设过程中，在沉降段进行路基路面施工是不可避免的，为了更好的保障沉降段路基路面施工的顺利进行，首先需要做好施工准备工作。在确定了桥梁建设区域后，必须要对当地的地质情况、环境条件以及路面走势等进行具体的分析，及时发现桥梁施工过程中存在的问题，并提出有效的解决措施，避免沉降问题发生，降低安全事故发生率。此外，施工准备工作还包括整个施工流程的完善，施工流程是保障施工有序、快速进行的重要基础，只有建立完善的制度和计划，施工人员才能按照相关的规定进行施工，保证工期的同时，确保工程质量。
（二）搭板设置施工技术
桥梁沉降段路基路面施工过程中，搭板设置尤为重要。在对设置搭板时，需要对其进行平行面处理，为了有效避免搭板板面之间的平行效果对顶面高度设计和地面底标高度带来的影响，需要保证搭板顶部与底部宽度一致，同时还应控制好搭板高度的一致性。在实际操作过程，施工控制人员还应在原板设置高度基础上，为边缘搭板部位预留出1~2cm的反向坡。如此，调整桥梁沉降段的搭板操作时，就可根据反向坡的沉降差，来进行填充等沉降处理。此外，桥梁沉降段的施工多采用钢筋作为搭板，因此，应确保钢筋间的间距控制在77~80cm之间。在采用锚栓进行施工处理时，应根据实际情况采用限位位移和水平拉杆调节方法，来完成与桥台锚栓固定操作。与此同时，连接作业，还应铺设1~3cm的油毡垫，并加强支座使用橡胶板形态，以适用于连接桥台与搭板设计体系的协调效果。值得注意的是，为避免搭板转动现象出现，在进行桥台与搭板连接设计时，应通过牛腿加工制作来杜绝损坏影响。具体而来，就是在牛腿上采用边缘倒角与近台端倒角方式，来强化桥梁沉降段的施工处理。
（三）桥台软基施工技术
加强桥梁桥台软基施工技术质量控制，可以有效缓解桥梁沉降问题。在桥台软基施工过程中，可以采用强夯法对软弱地基进行夯实，以此来提高地基的加固效果。具体施工操作，就是结合沉降段桥台夯实情况，为达到整体施工控制效果，将软土夯实作为重点工作对象，如采用土工格栅，经外部辅助作用，来强化沉降段施工控制稳定性。以某桥梁沉降段桥台软基施工控制为例，沉降层的夯实设计采用5m作为标尺。其在进行沉降结构基础设计过程中，需逐步增加防护栅高度。工程建设者基于对安全性的考虑，将施工高度控制在25m以下。由此可以看出，桥台软基施工应结合路基路面的实际建设要求，通过合理调节外部辅助设置来提高施工控制措施运用的质量效果。
（四）合理选择回填作业的填料
在选择路基回填填料时，施工人员应将泥土与砂石作为主要的填充材料，并依据路基填充的实际情况，选则最为合理有效的填料比例进行回填作业。对于沉降段路基路面底层结构夯实效果较好且泥土融合较佳的情况，应选用泥土为主要材料的回填材料。对于底层夯实效果不佳的问题，则应将沙石作为主要路堤填充物。此外，在实际路基填充作业过程，应对底层路基部分进行沉降处理，即将喷注浆与碎石桩作用于桥梁沉降段的路基沉降层，提高路基的承载能力，加固路基。此外，还要将半成品资源利用起来，即结合沉降段路基路面的上层施工情况与受力分布点，来强化基层软土的填充作业质量。值得注意的是，为避免沉降段路基路面的填充边缘出现因地基桩的不稳定性问题，应在夯实软土层后，对软土层与周边水面位置变化区域进行回填处理。
（五）加强桥梁排水
在桥梁建设过程中，还需要充分考虑桥梁排水工作。由于我国大多数地区降水量较为丰富，尤其是5-8月份雨量尤为丰沛，加之某些路段地质较为复杂，在持续降雨的情况下极易发生路面沉降，给桥梁路基路面造成一定的影响。因此，在这些沉降段的区域，需要做好排水工作，具体可以采用引流的方式对桥梁进行排水，并在桥梁旁建设相应的保护措施，可以有效避免沉降过度给整个桥梁带来影响，防止造成更大面积的沉降的发生，导致路面发生断裂。
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