本文主要研究内容
作者马媛,赵斌,蒋阳升（2019）在《考虑时变性与状态相关性的通道流体排队模型》一文中研究指出：将地铁车站通道系统描述为容量为C的可服务部分和容量无限的排队等待区域两部分,从系统的角度出发,考虑交通需求的随机时变性、服务能力的状态相关性及系统的随机性等实际交通特性,基于流体逼近的思想建立通道系统流体排队模型,用以捕捉系统动态性能及确定客流预警阈值。同时,改进现有固定点稳态流体逼近和数值积分算法实现模型的求解,该算法的计算复杂度仅为时间步长的线性函数。利用成都市地铁犀浦车站的调查数据,通过离散事件仿真建模对比验证模型的有效性。实验结果表明,无论交通需求强度如何变化,该排队模型与仿真结果的平均相对误差为4.94%,且获得的动态性能指标可捕捉任意时刻的队列累积及消散情况。
Abstract
jiang de tie che zhan tong dao ji tong miao shu wei rong liang wei Cde ke fu wu bu fen he rong liang mo xian de pai dui deng dai ou yu liang bu fen ,cong ji tong de jiao du chu fa ,kao lv jiao tong xu qiu de sui ji shi bian xing 、fu wu neng li de zhuang tai xiang guan xing ji ji tong de sui ji xing deng shi ji jiao tong te xing ,ji yu liu ti bi jin de sai xiang jian li tong dao ji tong liu ti pai dui mo xing ,yong yi bu zhuo ji tong dong tai xing neng ji que ding ke liu yu jing yu zhi 。tong shi ,gai jin xian you gu ding dian wen tai liu ti bi jin he shu zhi ji fen suan fa shi xian mo xing de qiu jie ,gai suan fa de ji suan fu za du jin wei shi jian bu chang de xian xing han shu 。li yong cheng dou shi de tie xi pu che zhan de diao cha shu ju ,tong guo li san shi jian fang zhen jian mo dui bi yan zheng mo xing de you xiao xing 。shi yan jie guo biao ming ,mo lun jiao tong xu qiu jiang du ru he bian hua ,gai pai dui mo xing yu fang zhen jie guo de ping jun xiang dui wu cha wei 4.94%,ju huo de de dong tai xing neng zhi biao ke bu zhuo ren yi shi ke de dui lie lei ji ji xiao san qing kuang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通运输工程与信息学报的马媛,赵斌,蒋阳升，发表于刊物交通运输工程与信息学报2019年03期论文，是一篇关于城市交通论文,地铁车站通道系统论文,流体排队模型论文,状态相关性论文,动态性能分析论文,客流预警阈值论文,交通运输工程与信息学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通运输工程与信息学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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