导读:本文包含了车辆出入控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车辆出入控制系统,低时延,图像传输,区域提取
车辆出入控制论文文献综述
冯凌颖,陈耀武[1]（2015）在《智能车辆出入控制系统的低时延处理实现》一文中研究指出基于车牌识别的智能车辆出入控制系统对道闸车辆放行有较高的实时性要求,为此,提出一种车辆检测至道闸放行过程的低时延处理方案。从摄像机预处理、图像传输、工控机后续图像处理3个环节入手,通过区域自动曝光的摄像机预处理提高后续车牌识别性能,摄像机抓拍图片时使用异步I/O传输,同时设计结合区域提取的图像分块传输流程,优化工控机客户端图像显示过程,提高系统各个处理环节的效率。实验结果表明,在确保车牌识别准确率的前提下,该方案可使系统车辆图像采集、接收、处理和送显过程的总时延降低到136 ms,达到业界车辆出入控制系统的领先水平。(本文来源于《计算机工程》期刊2015年11期）
程菲菲[2]（2015）在《浅析企业人员车辆的出入管理与控制》一文中研究指出规范企业内部、厂区的所有人员出入、车辆出入、物资管理行为,杜绝闲杂人员和车辆进入厂区,身份识别准确安全,数据收集全面,极大提高出入口控制管理效率。数据上传至综合安防系统平台,为综合安防系统提供基础数据。(本文来源于《第二十九届中国（天津）2015’IT、网络、信息技术、电子、仪器仪表创新学术会议论文集》期刊2015-09-01）
田竹梅[3]（2014）在《基于无线控制的小区车辆出入管理系统的设计》一文中研究指出实用、可靠、先进的车辆出入管理系统是智能化小区的重要组成部分。本文采用红外遥控技术控制小区道闸系统,使小区车辆出入管理高度自动化,提高整个小区出入道闸系统通过的安全性并最大限度地节约时间,同时管理系统记录下小区道闸系统的通过记录,便于随时了解小区内车辆的出入情况,做到准确、动态和高效管理。(本文来源于《长春师范学院学报》期刊2014年02期）
刘爽[4]（2013）在《智能车辆出入控制系统研究》一文中研究指出车辆出入控制系统作为停车场管理系统的核心，需要提高规范化和科学化程度，以往的人工管理和半自动化管理存在着诸多的弊端，如何实现方便车辆停放、提高车辆安全性、降低运营成本都是智能化系统能够解决的问题。随着计算机技术与数字图像处理技术的发展，车牌自动识别技术已成为实现交通管理现代化和智能化的核心技术之一，由于汽车牌照是车辆唯一能够区别的身份标志，因此研究将车牌识别技术与车辆出入控制系统融合为一体就更加重要。本文主要的研究工作内容有：首先，对停车场管理系统和车牌识别系统的现状和发展趋势进行分析，从中发现现阶段存在的问题。针对这些问题设计智能车辆出入控制系统的总体结构，将LED显示屏、摄像机与道闸整合为一体，完成智能道闸的设计。其次，基于MATLAB设计车牌识别系统，通过图像采集卡抓拍视频流中的图像，并转换为数字图像，再通过上位机软件对车牌图像进行识别。将识别过程分为四个步骤：图像预处理、车牌定位、车牌字符分割、车牌字符识别，并详细地介绍每一步的处理。再次，硬件设计及软件流程，将硬件系统分为主控模块和显示屏控制模块进行设计，主控模块与上位机通过RS-485进行数据传输，显示屏模块通过RS-232连接GPRS网络，上位机及监控中心以无线的方式将显示内容发送到显示屏上。最后，对实验结果进行测试分析，对上位机管理系统进行编写，搭建电路控制板，LED显示屏能够实现无线传输及横纵自动转换模式，利用GUI工具箱搭建测试平台，经测试车牌识别准确率达到88%，能够较理想的实现车牌识别。本文以计算机为控制平台，综合利用了自动控制与检测技术、数字图像处理技术、无线通信技术。有效地解决了车辆出入控制系统智能化和集成化程度不高的问题，提高了车辆的安全性和管理效率。(本文来源于《东北石油大学》期刊2013-06-21）
丁建中,牛振宇[5]（2011）在《基于通信的列车控制系统对车辆基地出入段能力的影响研究》一文中研究指出由于城市轨道交通网络化运营和线路的延伸,使客流不断增加,对列车的运行间隔和服务质量提出了更高的要求。为满足客流的增加,引入CBTC(基于通信的列车控制)系统以减小列车运行间隔、提高运营效率。而此时,车辆基地的出入段能力逐渐成为影响全线运营效率的瓶颈。为此,对目前上海轨道交通车辆基地的出入段能力进行了研究,对列车出入段能力与列车运行间隔不匹配性以及由此带来的问题作了分析。研究分析的结果表明,目前上海城市轨道交通线的列车出库时间必须在客流早高峰前1～2h,而用于线路检修、系统调试等工作的时间仅剩3～4h,随着客流量的不断上升,车辆基地的出入段能力与线路运行能力的不匹配性必将日益突出。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2011年05期）
江城[6]（2011）在《基于RFID的车辆出入控制系统设计与实现》一文中研究指出随着我国经济建设的快速发展,城市汽车的拥有量迅猛增长,传统的车辆管理技术已不能满足人们的需要,自动化程度高、方便快捷的智能车辆管理系统成为当前的发展趋势。车辆出入控制系统是车辆出入管理系统的核心子系统,是实现车辆高效管理的重要组成部分。车辆自动识别是实现车辆出入控制系统的基本前提,射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术,是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。本文研究将射频识别(RFID)技术应用于车辆管理中,旨在设计实现一种基于RFID的车辆出入控制系统。本文首先介绍了车辆管理的背景,综述了RFID技术的国内外发展状况以及车辆自动识别系统应用现状,总结了RFID理论技术,对后续的设计工作提供了理论基础和指导思想;然后,对基于RFID的车辆出入控制系统进行了设计分析,包括系统架构,工作流程,设计了一种基于线圈检测的过车处理算法和车辆跟弛处理策略;接着,设计了一种车辆出入管理系统的总体方案,包括系统硬件结构,设备选型,软件架构,功能模块,数据库设计等内容;然后,采用Visual C#编程语言,开发实现了车辆出入控制系统软件;最后,给出了该系统在武汉钢铁集团公司车辆管理项目中的成功应用实例。随着RFID技术的发展,本文设计实现的车辆出入控制系统将在车辆管理,智能交通等领域具有很好的应用前景。(本文来源于《中国舰船研究院》期刊2011-04-01）
张亚平,张起森[7]（2000）在《控制出入公路车辆折算系数研究》一文中研究指出在分析国内外有关公路交通流车辆折算系数研究现状的基础上 ,提出密度因子法建立车辆折算系数计算模型 ,对珠江叁角洲地区大量实测交通流数据进行多元非线性回归分析 ,并对其结果进行了讨论。最后给出了高速公路、一级公路车辆折算系数推荐值(本文来源于《长沙交通学院学报》期刊2000年01期）
车辆出入控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
规范企业内部、厂区的所有人员出入、车辆出入、物资管理行为,杜绝闲杂人员和车辆进入厂区,身份识别准确安全,数据收集全面,极大提高出入口控制管理效率。数据上传至综合安防系统平台,为综合安防系统提供基础数据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆出入控制论文参考文献
[1].冯凌颖,陈耀武.智能车辆出入控制系统的低时延处理实现[J].计算机工程.2015
[2].程菲菲.浅析企业人员车辆的出入管理与控制[C].第二十九届中国（天津）2015’IT、网络、信息技术、电子、仪器仪表创新学术会议论文集.2015
[3].田竹梅.基于无线控制的小区车辆出入管理系统的设计[J].长春师范学院学报.2014
[4].刘爽.智能车辆出入控制系统研究[D].东北石油大学.2013
[5].丁建中,牛振宇.基于通信的列车控制系统对车辆基地出入段能力的影响研究[J].城市轨道交通研究.2011
[6].江城.基于RFID的车辆出入控制系统设计与实现[D].中国舰船研究院.2011
[7].张亚平,张起森.控制出入公路车辆折算系数研究[J].长沙交通学院学报.2000