导读:本文包含了显示控制系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:运行控制,签派,机场,限制
显示控制系统论文文献综述
贺敏辉,王荣磊[1]（2019）在《一种将机场运行限制与运行控制系统融合显示和告警的方法》一文中研究指出为了解决飞行签派员在运行控制中无法有效识别和监控机场关闭等机场运行限制信息的问题,本文提出了一种方法,将机场运行限制信息与运行控制系统融合显示并提供告警。通过对机场运行限制信息进行数字化加工,将这些信息应用到签派放行和运行监控多个工作环节。建立可视化的机场运行限制"信号牌",并设置灵活的告警逻辑和阈值,从而提高签派员的情景意识,消除监控盲点,使决策时机前移,提供辅助监控和告警,提高工作效率。同时,该方法为智能辅助放行评估奠定了基础。(本文来源于《民航学报》期刊2019年06期）
航空工业上电所[2]（2019）在《四十载使命担当 报国志再谱新篇》一文中研究指出在航空工业上电所的历史发展中，座舱系统研制犹如一颗闪亮的“明珠”，闪耀在上电所的熠熠历史长河。自20世纪70年代末期开启航空电子综合系统预先研究，到迈入新时代向飞机座舱高度综合化、智能化领域的不懈探索，上电所在座舱系统研制领域已走过了40年的发展历程。4(本文来源于《中国航空报》期刊2019-09-30）
刘峰,辛国华,王昆睿[3]（2019）在《大型运输机显示控制系统自动化测试平台设计》一文中研究指出大型运输机采用了高度集成的综合显示控制技术,该技术是飞行员与航电系统进行人机交互的核心,能够为飞行员提供飞机的各种状态信息、飞行参数,实现不同飞行阶段关键数据的集中显示。为解决显示控制系统交联关系复杂,实时性、稳定性要求高,测试难度大以及大数据量条件下的健壮性、正确性、高效性等问题,设计了一种大型运输机显示控制系统自动化测试平台,能够通过解析ICD文件,自动生成测试用例并结合图像识别技术实现测试结果的自动判读,最终自动生成测试报告。结果表明该平台能够大幅提高测试效率,满足了快速迭代测试的需求。(本文来源于《测控技术》期刊2019年06期）
王叶[4]（2019）在《基于FPGA控制的裸眼叁维显示系统》一文中研究指出裸眼叁维立体显示技术是在二维显示技术的基础上,配合光学器件和计算机图像处理等多种技术手段构建视差图像或是模拟光场,图像进入人眼并最终在人脑形成叁维视觉的技术。FPGA(Field-Programmable Gate Array,即现场可编程门阵列)芯片具有独特的设计模式、强大的并行执行能力以及较高的运行稳定性,在数字可编程电路设计中发挥着越来越重要的作用。基于FPGA控制的裸眼叁维显示系统可以做到对光学器件控制地更加精密和灵活,从而达到更好的叁维视觉效果。本文首先介绍了裸眼叁维显示技术的研究背景和主要技术实现方案,接着详细阐述了人眼立体成像的原理以及狭缝光栅叁维显示的原理,然后搭建了基于FPGA控制的狭缝光栅裸眼叁维显示系统的硬件电路实现平台,最后观察系统的裸眼叁维显示效果并对系统中存在的问题进行总结和分析。本文的主要工作可概括为:(1)采用静态和动态狭缝光栅组合使用的方案,既实现了对狭缝光栅条纹透光/不透光性的控制,又能保证在现有的工艺水平下,狭缝光栅条纹宽度能够满足实验要求。(2)为了验证狭缝光栅裸眼叁维显示技术叁维立体成像的原理,主要是指狭缝光栅对左右眼视图的分离作用,本文提出了一个方便快捷地提取视频帧信号的方法,即通过光敏电阻识别片源标识区域的亮度变化来提取视频帧信号。(3)狭缝光栅驱动电压与控制信号分离,使狭缝光栅两端电压稳定且可调,进而保证图像亮度稳定且最佳。(4)搭建并调试硬件电路实现平台,观察系统的裸眼叁维显示效果,分析控制电路部分存在的问题并提出改进方向。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-06-05）
尹景隆[5]（2019）在《高密度小间距LED显示控制系统设计》一文中研究指出高密度小间距LED显示屏具有无缝拼接、动态响应速度快、高灰高刷和广视角等优点,广泛应用于金融、交通、医疗、电视节目演播厅、展览馆等场合,在室内显示领域得到了广泛的推广。随着显示技术的发展,像素点间距变小,单位面积的像素密度变高,并且LED箱体要求高性价比、轻薄化及高可靠性,这对LED显示控制系统提出新的要求。对此,本文首先完成了LED显示控制系统总体设计,接着完成了小型接收卡硬件设计,介绍了各个功能模块芯片选取及电路原理图,完成了FPGA内部程序设计,包括视频图像截取模块、SDRAM控制模块、千兆以太网接收模块和GAMMA校正模块,优化了硬件设计和软件设计流程,实现了接收卡小型化,提高了接收单卡带载像素点数,并且使控制系统能结合高精度一致化校正技术,实现高质量显示效果。接收卡在线更新程序过程中会遇到掉电或误擦除程序等突发情况,导致写入Flash程序出错,重新起电后,接收卡调用错误FPGA程序,导致控制系统不能正常工作。为了提高控制系统的容错率,增强系统的安全性,完成了FPGA多重配置软件设计,在配置模块Flash固定区域存储一个备用程序,当更新出错时控制系统能切换程序,调用备用程序完成基本功能,随后重新在线更新程序完成相应操作。经过系统测试,小型接收卡能实现亮度校正,支持多种扫描方式,两卡带载效果与上一代接收卡四卡带载效果无区别,并验证了多重配置的正确性。(本文来源于《中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所)》期刊2019-06-01）
李强[6]（2019）在《参数可配置全彩LED显示控制系统》一文中研究指出在平板显示技术中,LED显示屏以其响应速度快、亮度高、寿命长、节能、色域表现范围广等特点,使其在媒体播放以及信息发布等领域应用越来越广。随着LED产业的发展,COB封装技术的进步以及LED显示控制技术的提高,LED显示屏突破了高密度与高清晰度技术瓶颈。LED显示控制系统是LED显示屏幕中的核心部件,决定了显示屏幕的显示效果。随着LED显示屏幕应用的范围扩大,研究一种参数可配置的LED显示控制系统就显得尤为重要,提高控制系统的灵活性,具有重要的实践意义与应用价值。本文以色度学相关理论为切入点,介绍了颜色匹配原理,从理论上阐述了LED显示屏的颜色复现以及显示成像原理,并对LED显示控制系统的整体架构进行了详细的阐述。针对LED显示屏中像素点线序排布的多样化问题,充分分析了恒流PWM显示驱动技术特点,提出二级缓存时分编码寻址方法,仅使用8kb硬件存储资源,实现了移存长度最大为2048个像素点的点对点随机排布寻址。并对LED显示屏相关参数与同步控信号关系进行建模,提出灰度优先原则,推导出屏幕参数与同步控制信号的数学表达关系式。控制系统硬件电路采用模块化设计,以FPGA作为主控芯片,完成对关键功能模块的器件选型与电路原理图设计。基于二级缓存时分编码寻址和灰度优先原则,设计了一种参数可配置的FPGA架构,在本架构中,采用指令的方式完成对显示控制系统的配置以满足不同显示需求。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
李刚[7]（2019）在《基于STK的综合态势显示与控制系统的研究》一文中研究指出随着世界各国军事科技的快速发展,对高技术装备性能开发和高效使用的研究也一直深入持续。XXX装备系统是针对卫星目标进行对抗的装备,因此,如何深入挖掘该装备的潜能,使装备能够高效的完成任务是当前部队的重要任务。本文首先从我国当前面临的国际形势入手,分析了敌对势力对我国军事力量上带来的巨大压力。结合XXX装备系统的发展现状,指出了对综合态势显示与控制系统进行研究的必要性和现实意义。综合态势显示与控制系统的研究是基于商业软件STK进行的,所以论文对STK的功能和模块进行了研究,提出了将STK控件加载至综合态势显示与控制系统以实现系统主要功能的方法。其次,通过对各装备部队的调研走访,得到了大量的有用信息,这就为综合态势显示与控制系统的需求分析提供了依据。综合态势显示与控制系统应该能够将作战要素和空间作战态势信息以二维和叁维方式直观显示,使指挥员能够全面掌握战场内的动态和对战场资源的进行管理;能够根据战场各要素间相互关系提供各种计划预案,辅助指挥员进行决策,得出最优的作战计划。再次,对综合态势显示与控制系统的一些关键技术进行了研究。一是将STK功能以控件的形式加载至c#中,摒弃了以往需要协议链接才能与STK功能相连的做法,实现了功能开发的灵活性。二是对综合态势显示所需要的基础数据模型进行了研究,指出了叁维实体模型数据、地形数据、地表纹理数据和GIS数据的生成和导入方法。叁是利用地面站对卫星目标的侦察方法得到了改进,通过参数计算和数据库比对相结合的方式大大的提高了对卫星的发现概率。最后,根据对系统需求的分析和关键技术的研究,对综合态势显示与控制系统的结构进行了设计,通过态势显示模块、作战筹划模块、指挥控制模块、系统管理模块、文件管理模块和数据管理模块实现了系统的设计功能。系统在开发完成后,多次应用于训练和各项任务中,反馈良好,在指挥作战及辅助决策方面发挥了应有的作用。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-20）
胡宝雷,杨忠斌,韩毅博,秦琪[8]（2019）在《综合搜救显示控制系统的设计与实现》一文中研究指出为了提高直升机搜救系统的综合显示处理能力、减轻飞行员和救援人员负担、提高搜救效率和成功率、减轻直升机重量,设计了一种高分辨率、重量轻、综合化程度高的搜救显示控制系统。文章介绍了综合搜救显示控制系统的系统架构、工作原理、设计方案和软件架构。(本文来源于《信息通信》期刊2019年05期）
李崇,宋宇宁,栾显晔,姜淇,李嘉巍[9]（2019）在《基于STM32的液晶屏显示及数据传输控制系统》一文中研究指出为满足医疗康复类设备操作手柄的人性化设计需求,提升数据传输速率,提高数据处理灵活性,解决液晶显示屏刷新速度较慢导致拖尾等降低用户体验的问题,本文设计了一种基于STM32微控制器的液晶屏图像显示及数据传输控制系统。通过将液晶屏显示内容分区处理提高实时数据的刷新速率,并利用Modbus RTU协议提高控制系统传输数据的实时性,在保证系统性能的同时提升用户的使用体验。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年07期）
朱兖植[10]（2019）在《民机显示系统架构与控制逻辑的设计研究》一文中研究指出民用航空电子技术的快速发展给民机显示系统架构和控制逻辑提出了新的挑战,在下一代航空运营体系需求的牵引下,从系统设计角度分析民机显示系统架构与控制逻辑,剖析了目前主流的民机显示系统控制逻辑,从显示器单元、控制装置以及显示系统架构等方面深入分析和比较了"硬菜单控制""常规控制板控制""软菜单控制""软菜单+综合控制板控制"以及"触摸控制"等显示系统控制逻辑的特点与优劣,提出了面向下一代大型客机的显示系统架构和控制模式,给民机显示系统的架构设计提供借鉴,并对智能化的驾驶舱显示系统提出展望。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2019年01期）
显示控制系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在航空工业上电所的历史发展中，座舱系统研制犹如一颗闪亮的“明珠”，闪耀在上电所的熠熠历史长河。自20世纪70年代末期开启航空电子综合系统预先研究，到迈入新时代向飞机座舱高度综合化、智能化领域的不懈探索，上电所在座舱系统研制领域已走过了40年的发展历程。4
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
显示控制系统论文参考文献
[1].贺敏辉,王荣磊.一种将机场运行限制与运行控制系统融合显示和告警的方法[J].民航学报.2019
[2].航空工业上电所.四十载使命担当报国志再谱新篇[N].中国航空报.2019
[3].刘峰,辛国华,王昆睿.大型运输机显示控制系统自动化测试平台设计[J].测控技术.2019
[4].王叶.基于FPGA控制的裸眼叁维显示系统[D].北京邮电大学.2019
[5].尹景隆.高密度小间距LED显示控制系统设计[D].中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所).2019
[6].李强.参数可配置全彩LED显示控制系统[D].吉林大学.2019
[7].李刚.基于STK的综合态势显示与控制系统的研究[D].山东大学.2019
[8].胡宝雷,杨忠斌,韩毅博,秦琪.综合搜救显示控制系统的设计与实现[J].信息通信.2019
[9].李崇,宋宇宁,栾显晔,姜淇,李嘉巍.基于STM32的液晶屏显示及数据传输控制系统[J].电子技术与软件工程.2019
[10].朱兖植.民机显示系统架构与控制逻辑的设计研究[J].民用飞机设计与研究.2019