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摘要：最近几年，道路桥梁工程在我国发展的非常迅速，道路桥梁工程在公共建筑工程中起着至关重要的作用。在海峡、海湾大桥建设中大桥跨度技术已经处于世界领先地位。大跨度桥梁多采用现浇混凝土、钻孔灌注桩等材料和技术，实现抗压性和抗拉性超强的预期。科学技术的不断进步，极大地推动了工程施工技术的日益提升，为路桥工程施工的质量提供了非常重要的保障。本文简述的钻孔灌注桩技术，就是非常普遍适用的一种技术，这种技术在路桥工程中发挥着非常重要的作用。
关键词：路桥工程；施工技术；应用
引言
近年来，我国的整体经济建设得到了快速的发展，随着现代化经济建设水平的不断提升，交通出行的安全稳定需求越来越大。然而，作为道路交通网络重要组成部分的路桥工程，建设使用的质量及效果并不是很好。因此，作为路桥工程的建设者，就应从问题角度出发，如何采取相应措施，积极克服在钻孔灌注桩施工中容易出现像钻孔偏斜、管道堵塞、钢筋笼上浮等问题，实施这项技术的关键是钻孔位置确定和钢筋笼的放置和钢筋在施工工艺上的选择及质量控制，能够确保桥梁做到既牢固又稳定。
1施工技术概述
在桥梁建设中采用钻孔灌注桩来作为主体支撑结构，能够同时完成连接梁体的浇筑。可用于跨度较小的梁桥施工。钻孔灌注桩的结构相对比较简单，所需要使用的材料也比较少。它在施工中主要用到钻孔机械、钢管等设备、材料，在地基中先钻出桩孔，把预先准备好的钢筋笼放入桩孔，把混凝土关注其中，就这样完成一处灌注桩。按钻孔方式可分为两种：（1）泥浆壁钻孔灌注桩，（2）全套管沉管灌注桩。其中，应用比较广泛的是钻孔灌注桩，因为它具有施工振动及噪声比较小的优点，比较适用用于很多种类型的地基中，能够相对提高路桥的承载能力，对保障路桥安全有着非常重大的作用。
2控制要点
由于钻孔倾斜角降低了钻头受力均匀性是导致发生钻孔偏斜问题的主要原因，钻孔设备局部弯曲也很容易导致出现偏斜问题。为此，施工技术人员应保证施工现场的畅通，保证钻机的安装和作业环境的畅通。在实际施工过程中，也要加强钻头和钻杆接头的钻孔前和钻孔作业中检查，以调整弯曲设备的问题。当钻井发生偏差时，施工技术人员可以通过控制钻井速度进行维修和纠正。管道泄漏主要是由于使用前缺少试压或橡胶垫片严重损坏造成的。因此，施工技术人员应检测孔底静水压1.5倍，以避免管道泄漏。钻孔泥浆比重大、混凝土坍落度小、浇筑混凝土时导管埋深或导管连接处钢筋笼钩扣等是造成钢筋笼浮体问题的主要原因。施工技术人员应根据问题产生的原因采取相应的对策。如果钢笼浮体问题是由于料浆比例过大造成的，施工前应对料浆的性能和质量进行检测，确保料浆材料的施工满足路桥工程施工要求。
3实践应用
3.1准备阶段
确定钻孔位置是做好钻孔灌注桩施工的首要工作。具体准备工作包括：一方面钻孔机械设备选择，要符合施工要求、地质环境等实际情况要求，而且在使用前应当对设备展开全方位检查，保持设备正常工作良好状态，预防钻孔灌注桩在工作过程中出现意外；一方面对施工人员选择，要求施工人员都有丰富的施工经验，尽量避免施工误差；第三，根据设计意图提出技术方案，提高施工精度，加强质量控制，防止技术问题。
3.2埋设护筒
在路桥施工中，除了要保证桩身的深度外，还要控制钻孔桩身的精度。具体采用6-12mm壁厚的钢滚筒，保证了平面位置的精度。偏差控制在5厘米以内。滚筒顶面应比施工水位或地下水位高2米，比施工地面高0.5米。水下盾构埋设时，应沿导向架锤击、振动、自重等方式使盾构下沉到稳定的深度。
3.3钻孔施工与成孔检查
钻孔施工冲量与钻速是由所遇到的地基地貌决定的。刚开始钻时，应选择冲量小慢速钻进，但是如果地基是石头地质状况则选用加大加速冲程。遇到不平整的坚硬岩石或浮岩时，应在钻孔内加粘土垫平表面，再钻孔。在整个钻井过程中，需要实时监测土层的变化，采取适当的措施应对突发情况，并做好相应的记录，便于后期钻井的检查和维护。检查工作主要通过对保持架的探测来完成，确保各项指标的误差在允许范围内。对于不合格的钻孔，应重新钻孔。
3.4清孔
可采用以下方法：采用吸泥法清除井壁易坍塌地层中的孔洞时，应注意防止孔洞坍塌；换泥法适用于孔的精馏。循环旋转钻和冲击钻；除渣方法适用于冲击钻。
用于清孔的泥浆应使用泥浆净化器进行处理，以满足泥浆的要求。在清孔过程中，应及时补充淡水或泥浆，以保持清孔过程中的水位或泥浆高度。同时，井眼净化还应满足标准，也就是说，泥浆排放或提取2毫米至3毫米的洞没有颗粒，泥浆的比重不超过1.1，含砂量小于2%，粘度是信贷扩张和沉积物的厚度符合标准的要求。
3.5钢筋笼
制作钢筋笼时，钢筋的原材料、加工、制造和安装应符合设计要求。原材料进入市场后，应按规定进行检验。未经检验合格的产品严禁使用。钢筋笼段长度应符合图纸要求。不需要图纸的，根据现场运输和起重能力进行分段。制作的钢笼应分开放置。钢筋笼安装采用吊车安装方式，同一标号的轮垫纵向布置成梅花状。安装到位后，采取可靠的定位措施，防止浇注混凝土时钢骨浮沉。安装钢筋笼前，应根据桩长和桩径确定图纸中是否安装了检测管。
3.6水下混凝土浇筑施工
在灌浆施工中，应严格控制灌浆质量，即在施工前的准备阶段检查管道的水密性。此外，导管的位置应该控制中心的洞，和导管的深度应控制在2-6m和最大深度不应超过8m。值得注意的是，施工技术人员还应随时检查混凝土的衰退，并计算底部混凝土的体积来确定料斗是否能够满足要求。最后，现浇桩顶标高应比设计标高高0.5-1m，以提高桩顶混凝土施工的质量效果。
4应用建议
在钻机就位之前，必须安装并检查钻机平台。钻机平台应牢固、水平、稳定。其次，道路和桥梁的建设过程中，钻孔灌注桩倒时，合理的方法打开和匹配的方法清除孔应该选择根据地质条件，以确保可以顺利、有效地进行混凝土浇筑，并防止质量问题如崩溃、收缩和桩破损。第三，如现场浇筑准备不足，暂不清孔，但在合格清孔后，及时浇筑混凝土。第四，在路桥施工过程中，要对施工中使用的机械设备进行检查，防止施工过程中发生机械事故，以防止填筑工作中出现管道堵塞的问题。另外，在路桥施工过程中，要分析具体问题，根据施工现场的实际情况进行具体操作。一旦发现问题，应及时解决，以保证路桥工程质量。
5结语
在海峡、海湾大桥建设中大桥跨度技术已经处于世界领先地位。大跨度桥梁多采用现浇混凝土、钻孔灌注桩等材料和技术，实现抗压性和抗拉性超强的预期。钻孔灌注桩施工技术不仅能有效地解决路桥施工中的各种问题，而且在一定程度上保证了路桥施工质量，大大提高了施工效率。
参考文献
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[2]张春锋.路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术方案及相关问题研究[J].价值工程，2018（5）：139-141.
[3]王海兵.钻孔灌注桩技术在路桥施工过程中的应用探讨[J].科技经济导刊，2017（36）：49.
作者简介
郑硕锦（1980-10），男，汉族，籍贯：福建省泉州市，当前职称：工程师，学历：本科，研究方向：路桥工程。