导读:本文包含了实时交通系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:市交,公安交通管理局,北京海淀,合力,信息报送,执行局,人民法院,实时监控系统,专业力量,联动
实时交通系统论文文献综述
任佳楠[1]（2019）在《北京海淀法院与市交管局合力破解“找车难”》一文中研究指出本报讯 为进一步加大法院查控被执行人财产力度，健全协作联动机制，10月23日，北京市海淀区人民法院执行局与北京市公安局公安交通管理局海淀交通支队签订合作协议，成为全市首家与公安交通部门合作，将道路交通实时监控系统用于查找被法院查封车辆下落的法院。(本文来源于《人民法院报》期刊2019-10-29）
谢谦[2]（2019）在《城市轨道交通车辆状态实时监测与分析系统研发应用》一文中研究指出保障城市轨道交通车辆安全、可靠、稳定运行始终是各运营公司的首要任务。针对北京地铁7号线车辆在线监测及分析系统,论述了城市轨道交通车辆状态实时监测与分析系统构成与应用。该系统对车辆运行状态及故障信息等数据能够实时自动上传,从而实现对车辆运行安全状态的实时监测,并推送到移动终端显示,保障列车运行安全。建立了数据库对监测数据进行统计分析,尝试通过状态监测的分析改变传统的车辆维修方式。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年04期）
黄俪[3]（2019）在《简谈南宁轨道交通实时客流分析与处理系统》一文中研究指出从轨道交通乘客和运营管理者的需求出发,提出构建客流分析与处理系统的必要性和建设目标,并从可行性、总体架构、业务功能、业务流程角度给出系统的完备说明,并提出统筹规划,分步实施的构想。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年08期）
徐勤亚,孙玉涛,郑健[4]（2019）在《基于云端实时监控的交通事故应急救援系统设计》一文中研究指出根据我国智慧城市建设需求,传统的交通事故应急救援方式面临转型,文章提出了一种基于云端实时监控的交通事故应急救援系统。由信息采集子系统、信息传输系统和综合预警子系统叁层架构组成,旨在实现动态监测行驶车辆危险参数、综合预警、准确定位功能,并将交警救援中心、120急救中心、保险应急中心、消防应急中心等部门紧密联系起来,确保其能在事故发生时快速做出响应,为当前城市交通事故应急救援工作提供参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年23期）
王庞伟,于洪斌,张为,王力,吴文祥[5]（2019）在《城市车路协同系统下实时交通状态评价方法》一文中研究指出交通状态评价方法能够为交通管理系统提供可量化的实时路网信息,为动态引导交通流、缓解交通拥堵提供依据。受限于交通路网的时变性和评价过程的主观性,目前传统评价方法的精度时常无法满足需求。基于城市车路协同系统动态获取路网信息优势,提出一种利用车路信息融合的实时交通状态评价方法。首先,定义了一种网联汽车与路侧终端间的无线交互方式,并确定数据协议以保证实时车辆数据的准确性;其次,从实时数据中选取平均通过时间、平均停车次数、平均停怠时间作为一级评价指标进行模糊综合,应用多算子对计算的一级评价结果构成二级交通状态评价指标,并根据层次分析法确立指标权重,同时根据仿真和试验结果建立适用于各级道路参数的可变隶属度规则,从而融合动态车辆数据与静态路段参数,计算得出交通状态评价结果与评分;最后,由网联汽车、车载终端、路侧终端和无线通信模块搭建实际协同测试系统对该方法进行了试验验证。试验结果表明:测试系统所得到的路段实时交通状态评价得分与对应的交通状态变化趋势一致,能够准确体现城市车路协同环境下的交通状态特点。该评价方法运用信息融合方法提高了交通状态评价结果的实时性与客观性,同时为车路协同技术应用于实时交通诱导,缓解城市交通拥堵提供了理论依据。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年06期）
张佳桐[6]（2019）在《基于多源交通信息的实时路线规划系统研究》一文中研究指出线路规划系统已成为人们出行必不可少的工具之一,其提供的出行方案能提高交通效率、避免拥堵。本文针对目前市面上的线路规划系统的不足,提出了一种将智能辅助驾车系统与多源交通信息结合的线路规划系统的构架和设计方案,研究了系统的功能及原理,并对其3种典型应用场景进行展望。结果表明该系统不仅可实现实时线路规划,还能提升交通运行效率、优化现有交通系统。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年01期）
杨乾坤,王晓红[7]（2018）在《基于多路口预测与实时配时合作的交通控制系统设计》一文中研究指出交通流量的预测是实现智能交通控制的核心问题;利用电子车牌识别法对车辆进行计数,根据数理统计原理筛选对决策路口影响最大的样本数据,建立NARX动态神经网络预测模型,以路网多路口交通流的时间序列数据进行训练,预测后一天同时段的车辆数,计算出两方向总体配时差值,再分配于早晚高峰时段,并进行实验得出理想现象;严重拥堵情况下启动实时配时与应急方案;选取上海市长宁区常年拥堵的金沙江路与中山北路交叉口为中心点,进行Matlab仿真实验,所得预测数据与实际值比较差值较小,验证了以多路口数据预测单路口的创新设计能在实际交通中应用,且能与实时配时方案合作,缓解交通拥堵。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2018年12期）
孙竹梅,张玥玥,王琦,王政[8]（2018）在《车流量实时检测的交通灯配时监控系统设计》一文中研究指出为提高道路的通行能力,设计了一种十字路口交通灯动态配时方案。根据实时车流量检测的数据,对可编程逻辑控制器(PLC)及其上位系统的程序编写和画面制作,实现十字路口交通灯的远程监控。采用地感线圈实时检测十字路口车流量,根据车流量的数据,PLC调用相应的控制程序,对红绿灯时长进行实时合理调配,现场的操作员也可以就地修改交通灯时长。该系统能进行远程控制指令、手/自动运行方式切换,以应对日间繁忙、日间正常、夜间车量以及紧急情况等多种交通状况。在需要配合全市整体调度时,该系统可远程切换到上位运行方式,实现对交通的全局控制,提高了道路的通行效率。该系统为市内交通管理提出切实可行的监控方案,可作为全市交通统一调配和调度的探索案例。(本文来源于《自动化仪表》期刊2018年12期）
王维[9]（2018）在《一种基于北斗/GPS双模定位的4G视频实时监控系统在交通领域的应用》一文中研究指出近年来汽车保有量的逐年增加,如何加强道路交通安全管理,减少道理交通安全事故引起了社会的广泛关注。随着互联网+这种发展模式开始引领社会潮流,集定位及视频为一体的视频实时监控系统装置就在交通安全领域的应用中起到了举足轻重的作用。本文介绍了一种基于北斗/GPS双模定位的4G视频实时监控系统装置,通过视频实时监控系统装置应用的测试,提出了在智慧交通领域,新型的网络化的视频实时监控装置以及智能化的视频实时监控分析系统,能提高道路交通安全性,有效地减少交通事故的发生。(本文来源于《数码世界》期刊2018年12期）
王璞[10]（2018）在《城市道路交通信息实时采集系统关键技术与研究》一文中研究指出近年来,随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,道路交通问题、尤其是“出行难”问题已逐步显现出来,从而在极大程度上影响到城市的科学、可持续发展。本文在此背景下,对城市道路交通信息实时采集进行了一些探究,它能够实时采集道路交通中的路网情况并反馈,达到改善道路使用率,减少拥堵以及环境污染的目的。本文主要包括以下几个方面:1.城市道路交通信息实时采集系统的设计思路,即利用多种交通信息采集技术手段,采集城市各关键路段的动态交通数据进行处理和融合,然后通过诱导屏、交通广播网和INTERNET等方式向公众发布实时路况信息。2.系统的功能设计,通过具有定位功能的浮动车辆,如公交车、出租车,来采集相关的位置、速度等信息,再根据其运行速度以及拥堵情况,结合地图,向使用人员直观的描述道路交通情况。对数据进行深层次的分析和挖掘,为道路规划和交通设施建设提供事实依据。3.系统接口设计,在保证当前数据源系统和交通应用系统现状的同时,还应当充分考虑到系统拓展后的情况,从而便于系统后的功能拓展以及自身的维护工作。4.交通信息融合模型设计,即对从单个和多,个信息源取得的数据进行关联,以精确获得位置信息及进行全面的评估反馈。5.关键算法设计,通过交通信息采集、处理与融合软件获得的标准交通数据(GPS数据和流量数据),结合城市道路电子地图,计算获得城区道路包含道路拥堵程度或旅行时间的路况信息,并输出为一定格式的信息文件,以供进一步的路况信息处理和路况信息发布使用。(本文来源于《南京邮电大学》期刊2018-11-14）
实时交通系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
保障城市轨道交通车辆安全、可靠、稳定运行始终是各运营公司的首要任务。针对北京地铁7号线车辆在线监测及分析系统,论述了城市轨道交通车辆状态实时监测与分析系统构成与应用。该系统对车辆运行状态及故障信息等数据能够实时自动上传,从而实现对车辆运行安全状态的实时监测,并推送到移动终端显示,保障列车运行安全。建立了数据库对监测数据进行统计分析,尝试通过状态监测的分析改变传统的车辆维修方式。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
实时交通系统论文参考文献
[1].任佳楠.北京海淀法院与市交管局合力破解“找车难”[N].人民法院报.2019
[2].谢谦.城市轨道交通车辆状态实时监测与分析系统研发应用[J].铁道机车车辆.2019
[3].黄俪.简谈南宁轨道交通实时客流分析与处理系统[J].铁路通信信号工程技术.2019
[4].徐勤亚,孙玉涛,郑健.基于云端实时监控的交通事故应急救援系统设计[J].价值工程.2019
[5].王庞伟,于洪斌,张为,王力,吴文祥.城市车路协同系统下实时交通状态评价方法[J].中国公路学报.2019
[6].张佳桐.基于多源交通信息的实时路线规划系统研究[J].中国设备工程.2019
[7].杨乾坤,王晓红.基于多路口预测与实时配时合作的交通控制系统设计[J].计算机测量与控制.2018
[8].孙竹梅,张玥玥,王琦,王政.车流量实时检测的交通灯配时监控系统设计[J].自动化仪表.2018
[9].王维.一种基于北斗/GPS双模定位的4G视频实时监控系统在交通领域的应用[J].数码世界.2018
[10].王璞.城市道路交通信息实时采集系统关键技术与研究[D].南京邮电大学.2018
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