河南置诚建筑工程有限公司河南安阳456550
摘要：与其他类型路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、震动小、噪音低、行车平稳舒适，养护维修简便等优点。但是沥青路面在车辆荷载反复作用以及外界自然因素的影响下，会出现不同类别的病害，例如泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。这些病害严重影响了公路的使用寿命，给行人行车带来了诸多不便。因此，为了提高路面质量，减少路面病害，必须加强对沥青路面裂缝的认识和防治工作。文章主要针对公路桥梁沥青路面的病害防治进行详细的阐述和分析，希望通过文章的阐述和分析，能够为我国的公路桥梁工程的发展及创新贡献力量。
关键词：沥青公路桥梁路面；病害因素；成因；防治；养护
引言：现阶段，公路的建设促进了货物的流通，使得客流量和货物运输量日益增加，其已成为我国国民运输中的重要运输方式。鉴于这种情况，我国经济的发展向公路行业提出了新要求，也带来了新的挑战。人们对公路路面平整度的要求逐渐增高，以加快人们的行车速度。沥青路面是我国公路建设中最为重要的路面施工之一，这种路面结构大面积地存在于我国公路建设中，其施工质量对我国公路建设有着重要的影响。为保障车辆行驶的安全性，提高车辆的行车速度，必须重视沥青路面的施工质量，改进沥青路面施工技术，以推动公路行业的发展。
1公路施工中沥青路面的基本特点
沥青路面是一种用沥青混合料铺设路面层的路面统称，其是基于柔性基层和半刚性基层上的具有一定厚度的路面结构。相比于混凝土路面的成本，沥青路面的成本要明显高一些，但从长远来看，沥青路面带来的效益要比混凝土路面带来的效益高得多，而且在后期维护工作中，沥青路面的维修要简单地多。沥青路面不会有过大的风噪声，能有效地降低车辆轮胎对路面的磨损度，可增强车辆的抓地力，更具安全性；沥清路面具有高韧性，抗压性强，还具有良好的拉伸形变，尤其适用于稳定性较差的路基中；沥青路面在后期维修工作中，无需大规模的修整，可进行部分的维护，有利于减少维修成本费用；沥青路面有利于提高资源利用率，可将沥青进行反复地应用。
2沥青路面常见病害的危害性
2.1经济损失
沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
2.2不良影响
①影响市容。在城市建设的现代化进程中，道路服务品质维护显得尤为重要。但病害道路在整体上给人一种不舒服和不整齐的感觉，破坏了良好的市容形象。
②交通拥挤堵塞。道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。
③污染空气。道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，以致日晒后造成尘土飞扬，污染空气。
④噪音污染。道路挖掘机器产生的巨大噪音严重影响了市民的休息质量
3公路桥梁工程中造成沥青路面出现病害的原因
关于公路桥梁工程中造成沥青路面出现病害的原因的阐述和分析，文章主要从两个方面进行阐述和分析。第一个方面是公路桥梁工程中的现在社会因素是导致沥青路面病害的因素。第二个方面是公路桥梁工程中的人为施工及养护也是导致沥青路面病害的因素。下面进行详细的阐述和分析。
3.1公路桥梁工程中的现在社会因素是导致沥青路面病害的原因
伴随着我国近些年经济的不断发展和创新，我国的各项事业都有非常迅猛的发展，我国的交通运输行业也在不断的发展。我国的公路交通流量伴随着我国的车辆的增多正在不断加大，给我国的公路桥梁带来了非常大的运输压力，尤其是现阶段存在很多的超载运营车辆，对于公路桥梁的路面损害尤为严重，沥青路面会伴随着这些损害出现裂缝等病害，路面的结构也会发生变化，这些都会严重的影响道路桥梁工程路面的使用性能和运行寿命。
3.2公路桥梁工程中的人为施工及养护也是导致沥青路面病害的因素
我国公路桥梁工程病害的一个非常显著的造成因素就是人为因素。由于我国城镇化发展的程度将很多与其相关的配套基础设施抛在了后面，导致我国现阶段公路的整体布局和规划跟不上我国城市规划和布局的脚步，两者的发展速度不协调；在公路桥梁施工过程中，路面的施工管理还是存在很多问题。在工程施工过程中，施工监管部门没有认真的履行监督职责，相关部门没有协调配合道路的施工监管。
4公路桥梁工程中沥青路面病害的处理措施
4.1加强路面裂纹的及时处理
当发现路面出现裂纹现象时，要及时采取相应措施，首先要实施围栏保护策略，在彻底清洗路面的基础上，将沥青标准的撒入裂纹路面，并用干净小粒的石屑洒在沥青表层，使其起到保护膜的作用，最后用小型机器进行压制定型。对单个出现的微小裂纹，应该用较稀释的沥青进行涂抹，而对于冬季低温情况下出现的较大裂纹，应采用中型喷灌乳化沥青,再进行石屑保养处理。对城市高等公路出现的纵型或横型裂纹，要实行密封胶灌裂的手段，对路面进行施工维护。首先，要用专门机器对裂口进行拓展整形，当裂缝处有一定的宽度时，对裂缝内部进行清理，再实行密封胶的封闭手段。在实施的过程中，要选择适当比例的封胶，其长宽要适合裂口，为了减少车辆对封胶的磨损，可以在裂口两边固定胶带，但要选择适宜的厚度和高度，不可盲目使用。当完成密封胶灌裂修补后，不可直接通车，要继续实施围栏维护手段，等封胶制冷后再允许通车。
4.2提高路面结构的规范性
城市沥青路面普遍存在沥青层过厚的缺点，这是路面结构不规范设计主体表现。在城市沥青路面设计中，其沥青层无需过厚，其原因只要有以下几种：首先，沥青路面的承载主体是路基或低基层，而不是沥青层，加厚沥青层以承担路面负载是路面结构设计的误区。其次，要增强沥青路面的使用功效，必须用高质量的沥青混合土，而不是加厚沥青层。再者，发生温度裂纹是沥青表面的本质反应，沥青的厚度与温度裂纹无关，增加沥青层的厚度无法抵制温度裂纹的发生。最后，增加沥青层的厚度会提高车辙的发生率。
4.3科学使用透层油和粘层油
根据城市公路建设的规定，路面在实施各种铺筑工作前,必须确保表层的清洁，其不得含有任何杂质。当喷洒车在喷洒沥青时，要合理掌握喷洒车的前进速度和喷洒分量,预防出现喷洒过量而造成沥青过多或出现油膜，更不能出现漏洒,要确保路面沥青的均匀性和平整性。
4.4防治水损害的有效方法
当沥青路面出现水损害现象时，我们首先要进行实地考察，全面了解水损害的原因、过程和发展方向，彻底掌握病害的程度，并结合实际情况制定出有效的治理方案，切不可盲目处理。在水损害发展到一定严重程度时，要果断实行挖补处理,但要避开病害路段，在比较安全的路段进行挖补施工。同时在挖补过程中，要在原路结构的基础上结合实际情况，设计出科学合理的新结构，有效排除水作用对路面的损坏。
4.5加强公路管理，严处超载运输
国家要完善公路管理制度，健全公路管理的法律法规。同时公路管理部门要强化管理力度，严处超载行为，从而加强用车者的守法意识，防治超载违规行为的发生。
结语：
市政道路沥青路面的病害是由于多种原因造成的，所以要具体情况具体分析，根据病害的发生原因，寻找合适的防治方法。总的来说，设计施工过程中，要有防患未然的意识；实际使用中，要实事求是，重调查研究，使用合适的方法解决出现的病害。
参考文献:
[1]王新增，孙建东.沥青路面的病害成因及修补技术[J].中南汽车运输，2016
[2]徐海军.公路施工技术与管理[M].人民交通出版社，2017.
[3]张长平.探讨公路施工中沥青路面的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2017，（30）.