兰州市公安局交警支队甘肃兰州730030
摘要：当交通事故出现后，车辆会和其他的人、物进行接触，因此车辆的内部结构以及外表都会出现一定程度的变化。它是非常关键的一种事故痕迹，并且该痕迹可以保存较长的时间，对于交通事故的鉴定来说作用重大，它能够为交通事故鉴定人员提供有效的帮助，帮助其根据车体的痕迹来完成对事故出现时的现场具体的情况的判断和分析。在对交通事故的分析和再现中，车体痕迹与地面痕迹、轮胎痕迹、人体痕迹等痕迹的重要性都是相同的，只有对这些痕迹进行全面合理的分析，才能完成对交通事故的准确判断和分析，将事故现场再现出来。
关键词：车体痕迹；概念；应用；外部特征；分类
1痕迹检验技术的基本概念
痕迹检验技术是在相关理论和技术的基础上进行的实践和应用，进而完成对犯罪痕迹规律的研究和总结，进而将犯罪痕迹找出、分析和确定，为办案人员提供有效的帮助。同时它也是后期审讯和起诉中的重要依据，是刑事技术专业中极为关键的一项技术。在具体的应用过程中，犯罪痕迹包括齿痕、脚印、指纹、车痕或者其它物品留下的痕迹，这些痕迹可以为办案人员在还原犯罪现场和分析案件中起到关键性的作用，以验证罪犯是否和这些痕迹有关，是证据收集中非常重要的一项途径。
2车体痕迹在司法鉴定中的应用
2.1确认车与其它车、人、物是否接触
在事故出现后，当事人双方在是否接触这一方面没有达成共识的，就可以用车体痕迹来进行判断。
2.2确认车与其它车、人、物的接触部位
车体痕迹可以将与车辆接触的人、物形状和结构反映出来。所以，对车体痕迹或者车上附着物进行全面的分析找出车辆与人、物的接触位置，找出事故的真相。
2.3分析交通事故的成因和事故过程
根据具体的车体痕迹分布情况和特征能够准确重现车辆在事故中的接触方式，进而完成对事故发生过程中驾驶员的行为的分析，找出事故出现的原因。
2.4帮助查找肇事的嫌疑车辆
车体痕迹检验还可以帮助行政人员找出肇事逃逸的车辆和嫌疑车辆，因为事故造成的车体痕迹是有所区别的，通过相应的技术就可以实现对车体痕迹的有效辨识，进而明确嫌疑车辆的特征。
2.5通过车体痕迹有针对性的发现、提取接触表面的附着物
利用车体痕迹上提取上的附着物以及痕迹的具体情况就可以完成对车辆在事故中接触情况的判断。
2.6确定事故现场是否被变动过或伪造过
通过对车体痕迹形成的作用力分析，可以推断事故车辆碰撞前的碰撞角度、行驶方向，以及碰撞后的分离角度和旋转方向。对车体痕迹进行力学分析可以找出车辆碰撞的角度和方向，明确事故发生时车辆和人之间位置，进而核查事故现场的真伪性。
2.7确定现场的性质
车体痕迹的研究分析能够实现对事故现场的鉴别，是交通事故现场，还是车辆诈保现场、治安或刑事案件现场。交通事故形成的全部车体痕迹是否都符合交通事故的接触运动规律，有无人为伪造痕迹，有无人为破坏、损害痕迹。
3交通事故车体痕迹的分析
3.1撞击痕迹特征的分析
撞击痕迹指的是事故双方车辆在相互接触造成的凹状痕迹；之水处理所以会出现这种痕迹，是因为双方车辆在距离较远的前提下，在接触瞬间因为力的作用使得双方车辆之间产生了很大地冲击力，让双方车辆瞬间产生变形。这种撞击痕迹可以很好的反映出一些具体信息。依据外部的结构形态可以将撞击痕迹分为如下几种：
3.1.1凹陷状痕迹
凹陷状痕迹是因为车辆触点受到垂直方向作用力产生的形变。以下是凹陷状痕迹形成的条件：第一，碰撞位置有良好的韧性与塑性。第二，碰撞力度适中。第三，造痕车辆的硬度大于痕迹车辆。第四，碰撞时间短。通过对凹陷痕迹的分析和判断可以准确找出碰撞位置和计算出车辆的速度。
3.1.2塌陷状痕迹
塌陷状痕迹的出现需要具备以下两个条件，第一，碰撞区面积大;第二，造痕车辆碰触区的强度较低。该类痕迹只能由于判断碰撞高度和面积。
3.1.3洞裂型痕迹
洞裂型痕迹产生条件有两个，第一，车体强度低于造痕车辆产生的冲击力强度;第二，撞击物形状比较尖锐。在事故中，洞裂痕附近还存在凹陷、裂痕等痕迹。通过对洞宽的判断可以判断出撞击物品的大小和形状。
3.1.4分离破碎痕迹
如果车辆被撞击构件的强度低并且易碎，就容易出现分离破碎型裂痕。构件被撞击后，一部分会散落在事故现场，另一部分则仍遗留在撞击位置。通过对分离破碎痕的分析可以判断出撞击的方向和位置。
3.2刮擦痕迹的分析
刮擦痕迹是指车辆在撞击过程中，因车辆接触，互相摩擦而产生的线条状痕迹，刮擦痕迹可以表明车辆在接触后，还出现了相对运动。在分析刮擦痕迹的时候，分析的重点在于判断刮痕产生的时间顺序。在刮痕分析时，刮痕的深以及刮痕的粗细能够表明事故车辆在事故发生时的运行方向；因为刮擦痕迹形状变化较大，而且多以线型出现，所以它的特性与洞裂和凹陷特性相似，在实际工作中一般都根据其形态和基本轮廓来进行判断分析。
3.3分离痕迹
在车辆上有部分构件属于易碎易破件，在出现事故时，很容易发生破碎情况，并散落在事故现场和车辆上。所以，这些散落的零构件也可以作为事故判断的依据和证据。当交通事故出现时，车辆的行驶系构件、转向系统构件和制动系构件一般都处于断裂状态。在实际工作中，首先需要做的就是明确断裂和事故发生的先后顺序。上述构件的断裂，极易引起交通事故。部分零构件因为使用时间较长而断裂，这属于疲劳性断裂；其次，当事故出现时，车辆会遭受巨大的冲击力，在冲击力的影响下，零构件就会出现脆性断裂，并且车体的其它部位也会出现损坏。对刹车管路断裂类型进行有效鉴别，明确断裂的类型，进而来完成断裂和事故出现先后顺序的判断，并找出断裂的原因。
3.4轮胎客体痕迹
轮胎痕迹是指以轮胎作为承痕物，轮胎与其他物体发生相对运动时，产生的划痕。轮胎痕迹的产生与车辆的运动情况密切相关，所以可以通过轮胎痕迹来完成对事故发生时车辆运动情况和造痕客体接触高度的判断。在实际工作中，分为以下几种情况：
3.4.1如果轮胎痕迹呈直线状，则表示轮胎在产生划痕时处于滑动或者静止状态。如果划痕呈现曲线状，则说明轮胎在在产生划痕时处于滚动状态。
3.4.2如果划痕曲线拐点是向轮轴一侧偏移，则说明其是由离地面较近并且硬度比较高的物体造成的，比如路缘石、车辆的零构件等等。
3.4.3假如划痕曲线拐点指向了胎肩，就能够说明和轮胎一侧接触地物体高度通常比轮胎半径高。
3.4.4假如划痕的面积比较大，并且分布在轮胎一侧或者胎肩等一些地方，就十分有可能是由于一些软体组织导致形成的。
结束语
综上所述，在交通事故的鉴定过程中，车体痕迹得到了广泛应用，但是在车体痕迹的研究分析方面，还存在很多不足，与其他学科的差距也比较大，尤其是
在术语的规范方面未达成共识，期望目前的研究能引起学界的重视和引发讨论，推动车体痕迹研究的发展，进而推动交通事故鉴定研究的发展。
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