导读:本文包含了列车轴温监测系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:ZigBee,轴温监测,DS18B20,协调器
列车轴温监测系统论文文献综述
袁航,高军伟,张震,张彬[1]（2018）在《基于ZigBee的便携式无线列车轴温监测系统设计》一文中研究指出列车车轴是列车重要部件之一,极易受到列车运行环境影响,是易损耗部件。随着中国铁路的不断提速,准确实时监测列车轴温度关系到列车的正常安全运行。本设计提出一种基于Zig Bee开发平台的便携式轴温监测系统,当列车的轴温监测系统出现故障时,可使用该系统应急监测轴温以保证列车正常运行。该系统包括协调器节点以及一系列车厢采集终端,下位机采集终端节点采用DS18B20数字温度传感器采集温度数据,通过Zig Bee组建的无线网络将温度数据传输到协调器,协调器Zig Bee内置的增强型8051 CPU处理温度数据,再将温度数据通过串口通信的方式发送到PC终端,车辆管理人员在列车上通过笔记本电脑使用上位机软件对轴温进行实时监测。(本文来源于《制造业自动化》期刊2018年03期）
段明磊,肖强,杨金铨,刘聪,王立军[2]（2013）在《客运列车轴温无线报警、监测系统》一文中研究指出客运列车在运行过程中,由于各种机械缺陷、磨损等故障,容易在车轴部分发生损伤,导致轴温过高,从而造成行车事故。针对机车乘务员和客车检车员不能及时发现列车热轴现象,对现行轴温报警器进行改造,在通信口加装无线发射模块,用无线手持接收器接收轴温数据,实现了对超温数据的报警和监测。本系统通信距离不少于1500 m,实时性好,可监测整列客车的轴温数据,已成功运用在铁路车辆系统中。(本文来源于《测控技术》期刊2013年05期）
王铁流,万薇[3]（2013）在《阵列式红外探测器在列车轴温监测系统的应用》一文中研究指出在列车红外轴温监测系统中,前端的红外探测器是轴温信息直接来源,其探测模式、信号放大方式及信号的智能补偿处理直接影响了轴温数据准确性。本文简要探究了红外探测器的类型及发展,提出了一种多点阵列式红外轴温信息采集探头的设计方法,重点分析了其中红外小信号放大电路的实现及阵列信号在列车轴温探测中需要处理的关键技术。(本文来源于《电子产品世界》期刊2013年02期）
信鹏皓,杨连雯[4]（2012）在《列车轴温探测器监测系统的设计》一文中研究指出为了使列车轴温探测器在出现故障时能够及时通知值班人员,设计了一种基于ARM的监测系统。该系统由监测仪和上位机两部分组成。监测仪实时采集线路电压波形并通过快速傅利叶变换等数字信号处理方法分析信号的失真度和幅值,利用FSK芯片解码报文来计算轴温探测器的误码率,当发现故障时将其存入U盘并通过调制解调器传给上位机,监测仪还具有自检、记录断电时间等功能。上位机能够从调制解调器和U盘获得故障信息并利用ODBC数据库进行统计管理。该系统已经投入使用,运行状况良好。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2012年12期）
赵志梅,张帆[5]（2012）在《基于无线传输的高速列车轴温集中监测系统》一文中研究指出为避免高速列车在运行中产生热切轴现象,采用2.4GHz无线通信技术设计了轴温集中监测系统,系统由安装在车轴上的监测节点和监测台组成;监测节点采用ATmega128L作为微控制器,利用温度传感器PT100实现轴温的采集,并通过无线模块nRF24L01实现数据的传输;监测台主要负责集中接收、处理、显示和存储各监测节点发送来的数据;当轴温过高时,报警提醒驾驶员采取紧急措施,避免发生事故;经试验表明,该系统能够准确测量运行列车的轴温状态,给出了实验结果并进行了分析。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2012年05期）
陈昕志,王昆[6]（2010）在《基于nRF905的高速列车轴温监测系统》一文中研究指出我国高速铁路运行时速已经达到了350 km/h,对列车行驶安全提出了更高的要求。列车轴温监测系统主要由安装在车轴上的温度采集发射端和驾驶室内的监测终端组成,采集端以控制器C8051F020为核心,通过高精度传感器PT100完成温度数据的采集,并通过ISM频段的无线通信模块nRF905将数据传送到驾驶室的监测终端;监测终端采用嵌入式处理器S3C2410设计,负责接收温度数据,并进行实时显示,当轴温出现异常时,会自动发出声光报警信号,提醒驾驶员采取紧急措施,避免重大交通事故的发生。(本文来源于《核电子学与探测技术》期刊2010年10期）
张宏林,郭佑民,邱海波,梁书旺[7]（2009）在《基于ZigBee的货运列车轴温监测系统设计与实现》一文中研究指出在概述ZigBee通信协议的基础上,设计并实现了一种无线货运列车的轴温监测系统。该系统由机车节点和一系列车厢节点组成,车厢节点借助温度传感器采集轴温数据,机车节点通过无线模块发送控制命令控制车厢节点,接收车厢节点传来的轴温数据,利用液晶模块实时显示轴温数据,轴温异常时,语音报警,以此达到对列车轴温进行实时监控的目的。通过USB模块将轴温数据储存在U盘中,利用上位机软件对数据进行分析,了解车轴与轴承的使用状况,为货运列车检修提供参考依据,节省人力成本。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2009年03期）
邵汝峰[8]（2007）在《列车轴温监测系统节能技术的研究》一文中研究指出对运行的铁路列车车辆的轴温进行及时、可靠地监测,是保证列车安全运行的重要措施。本论文对基于无线传感器网络技术的列车轴温监测系统的节能技术进行了研究和论述。通过实施节能技术,可以降低系统中轴温监测节点的功耗,这对于延长节点及整个系统的生存周期,保证列车轴温监测系统的正常运行具有重要意义。论文首先分析了基于无线传感器网络的列车轴温监测系统的能耗特点,然后确定了相应的节能策略和设计方案,接着从硬件和软件两个方面对节能技术进行了研究。作者主要工作如下:1.分析了列车轴温监测系统的能耗特点,确定能量消耗的主要部分是节点的控制模块和无线通信模块,并基于此制定了这两个模块的节能策略,然后确定了从硬件、软件两个方面进行节能设计的总体方案。2.硬件节能设计的任务是按照低功耗的原则选取节点的各个模块,然后组建低功耗的轴温监测节点。本设计选取MSP430F2274单片机作为控制单元,nRF905无线收发芯片作为无线通信单元,DS18B20数字温度传感器作为传感器单元,铁电FM24CL64存储器芯片作为存储单元,MAX1678模块作为电源单元。3.软件节能设计的任务是在硬件节能设计的基础上设计系统通信协议和节点工作流程。系统通信协议是参照IEEE802.15.4协议标准编写的点对多点的通信协议,制定了简洁的数据通信帧格式,减少了无线通信的数据量以降低节点功耗。节点工作流程设计是使节点大部分时间都处于睡眠状态,以节省电源的能量。通过系统的硬件节能设计和软件节能设计,有效地降低了轴温监测节点的功耗,节约了电池能量,大大延长各个节点以及整个系统的生存周期。本研究实现了预期的设计目标,具有一定的实际应用价值。(本文来源于《河北工业大学》期刊2007-10-01）
张矢[9]（2007）在《无线传感器网络在列车轴温监测系统中的应用》一文中研究指出列车轴温探测系统是对运行的铁路列车车辆轴温进行监测,发现车辆热轴、防止车辆燃轴的安全保障设施。目前货运列车广泛采用的是红外线轴温探测系统。但是这种利用红外线技术的探测系统不能实时监测列车轴温;并且容易受到列车运行震荡、温度等环境因素的影响,降低探测结果的可靠性。该文设计了基于无线传感器网络的列车轴温监测系统,利用无线传感网络对铁路货运列车轴温进行实时监测,及时发现车辆热轴、防止车辆燃轴。作为铁路运输重要的的安全保障。该文研究内容包括叁大部分。第一部分系统整体方案的设计。介绍了无线传感器网络及其特点,描述了基于无线传感器网络的列车轴温监测系统的整体设计思路。第二部分硬件电路的设计。详细地介绍了轴温监测系统硬件部分,给出了硬件部分的工作流程和全部的电路原理图,指出监测节点的作用及与机车控制台节点的设计区别。第叁部分软件的实现。该部分针对实际的轴温监测系统编写了点对点的数据通信协议,降低了数据通信量;设计了轴温监测节点和机车控制台节点的软件流程。最后进行实际验证,通过监测系统的实际运行进行分析和验证,完成了整个系统的设计,并实现了本设计。(本文来源于《河北工业大学》期刊2007-10-01）
黄郡,单洪[10]（2006）在《基于ZigBee的无线自组织网络货运列车轴温监测系统》一文中研究指出ZigBee是一种新兴的短距离、低速率无线网络技术。基于ZigBee技术,我们设计并实现了一个用于货运列车轴温监测的无线自组织网络。该无线自组织网络由一系列车厢节点组成。后面的车厢节点(靠近车尾)需要依靠前面的车厢节点(靠近机车)路由转发它的轴温数据,直至传送到机车监控平台,达到对列车轴温实时监控的目的。(本文来源于《计算机与信息技术》期刊2006年10期）
列车轴温监测系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
客运列车在运行过程中,由于各种机械缺陷、磨损等故障,容易在车轴部分发生损伤,导致轴温过高,从而造成行车事故。针对机车乘务员和客车检车员不能及时发现列车热轴现象,对现行轴温报警器进行改造,在通信口加装无线发射模块,用无线手持接收器接收轴温数据,实现了对超温数据的报警和监测。本系统通信距离不少于1500 m,实时性好,可监测整列客车的轴温数据,已成功运用在铁路车辆系统中。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车轴温监测系统论文参考文献
[1].袁航,高军伟,张震,张彬.基于ZigBee的便携式无线列车轴温监测系统设计[J].制造业自动化.2018
[2].段明磊,肖强,杨金铨,刘聪,王立军.客运列车轴温无线报警、监测系统[J].测控技术.2013
[3].王铁流,万薇.阵列式红外探测器在列车轴温监测系统的应用[J].电子产品世界.2013
[4].信鹏皓,杨连雯.列车轴温探测器监测系统的设计[J].仪表技术与传感器.2012
[5].赵志梅,张帆.基于无线传输的高速列车轴温集中监测系统[J].计算机测量与控制.2012
[6].陈昕志,王昆.基于nRF905的高速列车轴温监测系统[J].核电子学与探测技术.2010
[7].张宏林,郭佑民,邱海波,梁书旺.基于ZigBee的货运列车轴温监测系统设计与实现[J].铁路计算机应用.2009
[8].邵汝峰.列车轴温监测系统节能技术的研究[D].河北工业大学.2007
[9].张矢.无线传感器网络在列车轴温监测系统中的应用[D].河北工业大学.2007
[10].黄郡,单洪.基于ZigBee的无线自组织网络货运列车轴温监测系统[J].计算机与信息技术.2006