导读:本文包含了发动机冷试论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:发动机冷试设备,传感器,测量链,校准方法
发动机冷试论文文献综述
闫庆辉,徐海飞,白双锋,唐灵聪,罗屏[1]（2019）在《发动机冷试设备力矩测量链新式校准方法浅析》一文中研究指出目前汽车行业大部分主机厂为检测发动机整机质量设置了发动机冷试设备,用于检测发动机在不点火状态下由外置伺服电机驱动运转过程中的各项参数。这些参数的获取来源主要是各种传感器,除了发动机本身自带传感器之外,冷试设备还外接了部分传感器,例如:力矩传感器、油温传感器等。为确保冷试设备测试数据的准确性,需要定期对冷试设备外接传感器进行校准。我们以某汽油发动机冷试设备传感器为研究对象,对发动机冷试设备力矩传感器新式校准方法和原理进行分析。(本文来源于《内燃机》期刊2019年03期）
倪计民,赵骎之[2]（2019）在《基于冷试的汽车发动机活塞泄漏的缺陷分析》一文中研究指出本文简单介绍EA211发动机活塞及活塞环主要作用和工作原理,以及冷试的概念和测试方法,并通过实例介绍了EA211发动机在装配及冷试过程中,如何根据扭矩测试结果发现和分析相关缺陷。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2019年03期）
周俊杰,聂灿明,凌以静[3]（2019）在《发动机冷试油压温度补偿功能的应用》一文中研究指出以发动机冷试低速油压测试为对象,油压测量值与机油温度成反比例关系,油压测量值一年之内的波动范围很大。因此低速油压测试各参数监控范围设置很宽,存在过程和质量缺陷流出风险。本文主要介绍如何利用油压温度补偿功能提升低速油压缺陷探测能力。采集发动机油压-油温数据并计算关系方程,在油压测量值基础上依据关系方程计算得出油压补偿值(新增参数)。该参数已经消除温度变化的影响,油压补偿值监控范围可以设置得很小,从而提高冷试的缺陷探测能力。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年01期）
黄浩然[4]（2018）在《汽车发动机冷试技术的应用研究》一文中研究指出汽车发动机,作为一个汽车启动的心脏,是十分重要的,在整个车辆投入到实际的使用之前,都需要对汽车的发动机进行试验检测,当检测结果符合实际的规章制度要求的时候,才能正式用到大规模生产线上。目前,汽车发动机的检测技术主要有两种,冷试和热试。热试,就是将发动机安装在车辆上,完全模拟车辆运行的环境,对整个发动机进行测试,而冷试不同,是通过搭载伺服电机来驱动发动机转动,从而得出检测结果。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年19期）
陈勤和[5]（2018）在《发动机装配拧紧工艺与冷试振动相关性及质量预测研究》一文中研究指出发动机是汽车的心脏,其质量高低直接影响汽车的整体质量水平。发动机装配工艺水平是发动机质量的重要保证,现有发动机装配工艺缺少以生产数据为驱动的工艺优化方案。本文以发动机装配生产数据作为基础,以发动机拧紧工艺与冷试振动质量相关性作为切入点对发动机装配的过程与质量相关性进行了研究,并实现了基于发动机装配拧紧数据的发动机冷试振动质量预测。所完成的主要工作包括:对发动机装配生产线及装配数据体系进行分析,依据发动机装配数据体系提出发动机装配过程-质量-性能相关模型;分析发动机装配过程、冷试机理及振动检测,选取缸盖与排气系统的振动峰值作为振动组件分析对象,并探究其可行性,并以发动机装配流程作为筛选规则进行冷试振动影响因子提取。以影响因子数据结构为基础,对比其不同参数形式,提取与研究对象相关性最大的扭矩标准差参数作为分析对象;提出通过数学统计方法联合分析各工位螺栓与缸盖、排气系统振动峰值的相关性,并最终实现了各装配螺栓的质量影响权重排序,为后期质量问题追溯与工艺参数优化奠定了基础。针对发动机装配生产中提升装配整体质量、降低返修率的工程需求,分别建立支持向量机与BP神经网络两种监督学习算法智能模型,实现了通过螺栓拧紧关键影响因子对冷试振动质量的预测,验证了发动机过程-质量关键影响因子的有效性与可靠性,并为后期发动机装配质量预测分析软件的建立奠定了基础。为实现发动机质量预测模型在实际生产中的运用,建立发动机质量预测分析软件,实现生产数据在线采集、预测、分类及发动机的合格率与准确率计算,预测结果基本接近实际数据,并实现将发动机预测结果及数据统计分析以图形化形式在Web界面展示。该分析软件获得了企业的认可,目前已投入使用。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-05-01）
陈程,谢相勇,王小娟[6]（2017）在《冷试检测技术在发动机装配中的应用研究》一文中研究指出介绍了冷试技术原理及其实现方法,通过对生产线不同故障内容的发动机测试验证及数据收集,总结发动机冷试典型故障表现,并运用到生产实践中,指导问题快速解决,对提高生产效率及装配质量具有重大意义。(本文来源于《装备制造技术》期刊2017年11期）
董正荣[7]（2017）在《发动机装配中冷试技术的应用研究》一文中研究指出在发动机装配完成之后对发动机的装配质量以及零部件质量状态进行冷试检测,是发动机生产重要的工艺内容和组成部分。本文针对发动机冷试系统柔性化设计、故障映像、进排气压力测试、振动测试等关键技术进行了研究,主要的研究成果如下:1)实现生产设备的柔性化对于冷试技术在现代大生产中的应用极为重要。针对传统固定式机构不适应柔性化的问题,设计快速切换和带变位机构的封堵装置、包含变距的抱紧夹具机构以及夹具夹紧飞轮齿的驱动机构等实现。2)根据类似发动机中出现的故障、工程开发的DFMEA、工艺过程开发的PFMEA等故障模式在发动机上进行故障模拟再现,通过在台架上的测试,形成冷试故障映像。3)针对冷试中发动机实际的换气过程,把气缸视为“控制容积”推导出气缸内压力变化规律,得出了发动机进排气过程中气缸内压力及进排气压力随曲轴转角的变化情况、建立有限容积法一维非定常流模型,经仿真获得进排气压力曲线。在生产实际中,通过选择一组发动机进行在线检测,获得标准进排气压力曲线;设计进排气压力冷试检测方案,根据进排气测试的理论分析和应用情况,对测试中可能出现的异常曲线及对应原因做剖析,形成异常曲线与对应原因的对照关系表。4)分别对发动机缸体、缸盖两大系统进行了建模,计算推导出缸体、缸盖系统的振动固有频率方程式,设计了发动机冷试的振动方案,研究了针对处理振动数据的时域分析、频域分析法、时频分析法、阶比分析法等几种方法,列举了利用振动测试方法发现的几种典型的发动机装配故障。(本文来源于《东南大学》期刊2017-09-01）
陆杰[8]（2017）在《基于Labview编程的汽油发动机冷试台架控制软件应用》一文中研究指出汽车从发明至今已接近百年,涉及汽车相关的技术也日趋完善成熟。虽然新能源汽车逐渐成为一种发展潮流和趋势,但是一些在关键技术还不完善的情况下,对于更省油和更高效的发动机仍然有很大的需求,因此与之对应的发动机检测技术仍然有很大的市场。目前国内发动机下线检测仍然采用的是热模拟测试,这种测试方法虽然具有直接、通用及扩展性强等特点,但是由于其成本高、效率低,并且对环境造成的污染也不容小觑。随着微电子技术、计算机技术、软件技术和网络技术的日新月异式发展并逐渐用于发动机下线检测中的测试设备上。冷模拟测试技术已经在国外逐步得到了推广和广泛运用,国内有些研究机构对于理论知识虽然有研究,但是作为一整套的测试方案目前仍然没有成型案例。因此在国内推广一套具有自主知识产权的测试系统是很有市场潜力的。本文主要介绍的就是采用LabVIEW软件和西门子PLC软件相结合完成的一套发动机冷模拟测试台控制检测检测软件。首先介绍的是软件的总体结构设计,包括整个软件构成子系统部分,例如电机的驱动控制系统,数据采集系统,数据存储系统。电机驱动控制系统由西门子PLC S7-300控制,因此本文只做了一个简单的说明。数据采集部分介绍了一些重要传感器选型的原则,以及冷模拟测试主要检测发动机的几个部分。其次,介绍了使用OPC完成发动机控制与检测软件内部的通讯方式。因为西门子PLC与LabVIEW编辑的软件之间不能直接的进行数据通讯,因此本文将特地采用一个章节对此通讯做一个详细的说明。最后详细介绍了采用LabVIEW软件编辑的检测软件各个部分,包括对信号实时计算分析模块的设计,LabVIEW中子VI之间使用XML方式数据交换采用的方式,检测软件使用的各种界面的详细介绍,以及最后将数据写入数据库的程序编辑介绍。在参考发动机特点及重要参数指标的基础上,本文针对汽车冷模拟测试检测的技术特点,开发的这一整套设备控制和检测系统,具有操作便利、维护方便、扩展性强集成度高等优点。同时编写程序将测试结果写入微软的SQL Server 2014数据库系统中,该数据库可供大数据分析并优化发动机的研发。(本文来源于《华南理工大学》期刊2017-06-03）
姜树军[9]（2016）在《冷试技术在发动机装配缺陷在线诊断方面的应用》一文中研究指出当前,汽车经销商、供应商及销售商必须致力于持续改进,寻找更有效的方法来提供产品及服务,这些产品和服务应在过程中不断改进,重视内部以及外部的顾客,并将顾客的满意作为企业的主要目标。冷试作为一种低能源消耗,高集成度检测分析,基于统计过程控制和离群判异为基础的先进检测设备,在当前的发动机制造工艺过程和质量监控过程已经难以被替代。本文第二部分将着重介绍冷测试机的结构和功能,信号处理和数据采集逻辑处理工作。第叁部分将着重介绍反应发动机工作状态的相关参数如转速和转矩,点火测试,进排气压力等的状态检测。第四部分将着重介绍发动机振动的基本原理和冷测试机在对几种典型振动的测试诊断原理,以及振动信号频域和时域的分析。第五部分将简要介绍基于数据分析的冷试测试传感器选型的方法。第六部分将着重介绍基于冷测试和阶比分析的发动机典型故障诊断。本文提出的基于发动机冷测试技术的基本原理,应用于发动机装配在线故障检测,在预期的质量目标与现场的过程质量控制之间建立了一座桥梁,实现面向质量目标的制造过程质量集成控制,在生产过程中确保预期的质量目标实现。其应用价值在于可以用和传统方法相同的工艺成本和设备条件实现发动机产品更高的质量一次通过率和设备防错,为有效地控制关键工序的检出率提供了一种可操作性强且规范化的新方法,对提升我国发动机制造业的产品质量和检测技术水平有重大现实意义。(本文来源于《山东大学》期刊2016-11-26）
张宏高,秦黄吉,林一[10]（2016）在《发动机冷试技术应用研究》一文中研究指出阐述发动机冷试的概念及基本原理,通过实际案例分析介绍发动机冷试在生产装配过程中的应用。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2016年10期）
发动机冷试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文简单介绍EA211发动机活塞及活塞环主要作用和工作原理,以及冷试的概念和测试方法,并通过实例介绍了EA211发动机在装配及冷试过程中,如何根据扭矩测试结果发现和分析相关缺陷。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机冷试论文参考文献
[1].闫庆辉,徐海飞,白双锋,唐灵聪,罗屏.发动机冷试设备力矩测量链新式校准方法浅析[J].内燃机.2019
[2].倪计民,赵骎之.基于冷试的汽车发动机活塞泄漏的缺陷分析[J].汽车与驾驶维修(维修版).2019
[3].周俊杰,聂灿明,凌以静.发动机冷试油压温度补偿功能的应用[J].装备制造技术.2019
[4].黄浩然.汽车发动机冷试技术的应用研究[J].内燃机与配件.2018
[5].陈勤和.发动机装配拧紧工艺与冷试振动相关性及质量预测研究[D].重庆大学.2018
[6].陈程,谢相勇,王小娟.冷试检测技术在发动机装配中的应用研究[J].装备制造技术.2017
[7].董正荣.发动机装配中冷试技术的应用研究[D].东南大学.2017
[8].陆杰.基于Labview编程的汽油发动机冷试台架控制软件应用[D].华南理工大学.2017
[9].姜树军.冷试技术在发动机装配缺陷在线诊断方面的应用[D].山东大学.2016
[10].张宏高,秦黄吉,林一.发动机冷试技术应用研究[J].汽车实用技术.2016