中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段黑龙江哈尔滨150000
摘要：随着经济的快速发展，社会在不断的进步，我国的交通运输业近几年得到了迅猛的发展，铁路在我国的交通运输业当中扮演了重要的角色，是推动社会经济发展的关键力量。因此对铁路线路加强维修和养护，是铁路市场化改革新形势下的重中之重。我们应该从“防治与养护相结合”的原则出发，对铁路线路维修养护方法进行探索和改进，从而达到提高铁路工作效率、保证铁路安全的目的。本文从铁路线路维护的意义、常见的铁路线路病害以及维修养护措施几个方面对铁路线路维修养护的相应方法进行阐述，为日后的工作提供参考。
关键词：铁路线路；维修；养护
引言
中国铁路的建成已有近150年的历史，在我国的经济建设中占有十分重要的地位。尤其是在当今经济高速发展的情形下，重载运输无形中加重了铁路线路的承载压力。由于铁路线路需要在自然环境下长期运行的特殊性，所以铁路线路容易受到较大的机械磨损，铁路线路的路基和道床也会因此而受到损害。我国近年来高速铁路的蓬勃发展，也对铁路的安全和稳定提出了更高的要求。
1铁路线路中的常见病
1.1轨枕损坏
影响轨枕的因素主要有轨枕之间的间距以及轨枕的承受面积。通过大量的实验研究数据，我们可以发现，一旦提升轨枕根数就会小幅度影响到钢轨的弹性下沉，这就会使得钢轨的作用大大减小，从而影响到火车的正常稳定运行。另一方面，轨枕的承受面积对于道床的压力和轨道弹性的下限，都会有一定程度的影响。研究表明，三型轨枕的下沉和受力比二型轨枕降低了十个百分点左右。
1.2铁路钢轨接头处病害
铁路钢轨接头处病害是铁路线路中最为常见的隐患之一，其产生的危害也是十分严重的。在列车经过铁路轨道的接头处时，会给铁轨一个向前的作用力，使得铁轨自身发生强烈的震动，线路原有状态的变化将会越来越明显。其次，道床泛白、翻浆接头病害出现以后还会加速轨道损坏，病害从而开始蔓延。在外部条件一致的情况下，混凝土枕就会比轨枕接头变化的更加明显，病害出现的速度也就越来越快。新旧钢轨在更换的过程中，难免会出现一定的高度差，所以钢轨接头处的问题也是难以避免的。运行一段时间以后，接头夹板发生磨损，接头处的螺栓也会产生松动，这些因素都会影响钢轨的接头。由于钢轨本身就存在隐患，所以在火车转弯时也会产生钢轨接头问题。除此之外，其他一些不确定的自然因素，也是使轨道出现变形的原因。针对这一情况，许多干线为了消除接头病害，于是将钢轨焊接起来，铺设成区间无缝线路或跨区间无缝线路，用焊缝代替了原有的钢轨接头，减少了钢轨接头处带来的隐患，提高了列车运行的稳定度。但是所有解决方式都不是一劳永逸的，轨道经过列车车轮的长时间碾压，焊缝也会出现类似接头的问题，这同样也会产生一系列病害。
1.3铁路线路爬行病害
从受力角度来分析，列车在运行的过程中，要受到竖直力、横向力，还有纵向水平力的作用，也正是因为纵向的水平力，铁路的轨道才能够朝着道床的方向转移，于是钢轨也就会顺着这个方向向前爬行，这也就是我们常说的铁路线路爬行病害。列车在行驶的过程中，在钢轨接头位置处，车轮将会猛烈的撞击铁轨，接头处的温度迅速升高，如果线路中不能有效的安装避免爬行的设备，线路扣件压力道床阻力值将不能够达到预计的标准。
2加强铁路线路维修与养护的措施
2.1整修新铺铁路线路
一般在新铺新路运行之前就要对其进行整修。进行整修的工作要以辅轨为基础和条件，对新铺铁路进行全方位、全角度的分析和探究后，再进行有计划性的整修。而且要注意在辅轨完成的前的半个月就要整修完好。新铺铁路线路的工作内容相对而言是比较复杂的，一般包括封碴、改道以及起具等工作项目。所以必须做好周全的计划，大力组织工作的力量，做好无缝铁路线路。当线路接管工作完成后，要再进行一次的复紧扣件的工作，并且对于检查有问题的做出及时的修改和调整，轨枕扣件不仅要做到加紧加严，而且要按准靠牢，总之要坚持“紧、靠、正、全、润”的原则，避免出现不必要的问题。在铁路线路铺设的初始阶段，要进行细致的检修，最好是逐根整修，以防漏掉。在检修的过程中，如果发现温度偏低或偏高的地段，也要及时的调整或者扩散温度。
2.2做好钢轨养护
近年来，随着我国经济的不断发展，铁路运输对社会的发展以及人们的生活越来越重要，对铁路的需要也随之增多。因此，线路钢轨随运输重量的增加，以及为满足生活需要进行提升速度和增加次数，使钢轨疲劳和受到一定程度上的磨损，都导致钢轨出现了一系列的问题，所以要及时采取必要的措施，对其进行保养与维护。首先，要加大对钢轨养护的重视，注重对短轨铁路线路的改造，加大其改造及维护的力度，以焊接无缝线路来替代受损的短轨线路，也就是可有250米轨条之间能使用焊接，为了进一步加强，也可以安装臌包鱼尾板进行巩固。在进行钢轨焊接过程中，要不断的检查质量是否符合标准和要求，及时处理轨面肥边极其波磨等问题，要及时发现并解决因钢轨硬弯而导致轨距、方向偏离的问题。其次，根据多年的维修与养护经历，短轨地段最好采用M2415、10.9级螺栓的施必牢材料，同时也要使用配套的桥式鱼尾板。最后，由于轨缝地段是病害频发的场地，所以要对轨缝工作严格要求，进行及时的调整，一旦发现铁路线路爬行时，要立即处理，避免危险的发生。同时，要依据轨温编制轨缝的计划表，有顺序的调整。
2.3下定决心，坚定信心，解决不适应天窗修的观念问题
一是要适应天窗修的变化，使其在全面实行天窗修的模式下更加有利于维修作业组织，有利于提高天窗作业效率。二是要适应生产组织的变化，满足车间全面组织和掌控管内作业和设备状态的要求，使其更加有利于维修作业安全控制。三是要逐步适应检养修分开体制，推进专业修、机械修的发展要求，使各车间班组职能明确，资源配置更加合理。
2.4提高铁路线路维修人员的能力
在铁路线路维修与养护的工作中，维修工作人员不仅是维修线路的主体，发挥主导作用，而且维修工作人员的专业能力与维修水平直接影响着作业的质量，因此，对维修人员的能力要加以重视，并且通过有效方法来提高维修人员的专业能力，有利于提高铁路线路维修工作的效率和质量。首先，要对铁路线路维修工作人员进行定期的知识培训，来丰富维修人员的专业知识，提高维修人员的维修技术与能力。同时，也可以建立并完善考核机制，定期对有关维修与养护工作人员进行知识与技术的考核，可通过建立奖惩机制，激发员工参与的热情。对在维修作业中，表现突出的维修人员给予合理的奖励，对没有按照相关要求进行维修工作的人员也对此进行惩罚，这样不仅能够减少铁路线路维修中的失误，还能提高工作人员学习专业知识的积极性，促进维修人员积极主动的学习，严格要求和完善自己的能力水平，促进综合素质的提高。
3结束语
铁路运输在国民经济中占有十分重要的地位，安全稳定的铁路线路，承载着社会主义经济蓬勃发展的希望。加强铁路线路的维修和养护，是确保列车平稳运行的根本保障，有利于提高铁路线路的使用寿命，减少不必要的故障的发生，所以制定合理的铁路路线维修和养护计划，研究和引进先进的科学技术是十分重要的，只有这样才能够获得最大的社会效益和经济效益。
参考文献：
[1]张萌.浅谈重载铁路线路的维修与养护工作[J].科技与创新，2017（19）：88+91.
[2]王胜.浅谈如何加强铁路线路维修养护[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（06）：111.