导读:本文包含了润滑摩擦论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:MoS2基润滑涂层,CeF3改性,摩擦学性能,表面粗糙度
润滑摩擦论文文献综述
程蓓,李迎春,邱明,张亚涛,许艳雷[1]（2019）在《CeF_3改性MoS_2基润滑涂层的制备及其摩擦学性能》一文中研究指出针对MoS_2基涂层应用范围受限的问题,以稀土氟化物CeF_3为添加剂,对MoS_2基润滑涂层进行改性处理,采用喷涂法制备不同CeF_3添加量(质量分数0,0.5%,1.0%,2.0%,3.0%,4.0%,6.0%)的改性粘接固体润滑涂层。利用HSR-2M型高速往复式摩擦磨损试验机考察了试样在不同预处理方式(基体粗糙度、预热温度)、不同测试条件(载荷、转速)下的摩擦学性能。结果表明:试样基体表面粗糙度Ra为0.4μm,预热温度为100℃时涂层的摩擦学性能最优;当CeF_3的含量为3.0%时,添加剂与固体润滑剂的协同作用较优,此时摩擦系数和磨损量分别为0.207,0.203 mm~3;改性涂层的主要磨损机理为磨粒磨损、黏着磨损。(本文来源于《材料保护》期刊2019年10期）
王睿哲,朱丽娜,岳文,付志强,康嘉杰[2]（2019）在《激光表面织构化与固体润滑技术复合处理改善表面摩擦学性能的研究现状》一文中研究指出激光表面织构化技术(LST)具有加工速度快、对环境无污染并且可以实现加工图案尺寸和形状的精确控制等优点,可以有效改善表面的摩擦学性能。通过将激光表面织构化技术与固体润滑复合处理,可以起到"1+1>2"的协同作用,从而使得基体材料的表面摩擦学性能达到进一步的优化。对国内外LST与不同的固体润滑技术复合处理的研究现状进行了综述。系统归纳了表面织构的几何形状、尺寸、密度等对不同固体润滑材料寿命的影响,分析了二者协同润滑效应的机理,并对LST与固体润滑技术复合处理的发展方向进行了展望。(本文来源于《材料保护》期刊2019年10期）
柴宇峰,曾良才,陈克应[3]（2019）在《颗粒脱黏对异质摩擦界面点接触弹流润滑的影响》一文中研究指出建立了异质摩擦界面点接触弹流润滑模型,利用MATLAB对其进行数值仿真,研究了颗粒脱黏对接触区域油膜厚度和压力分布的影响,并分析了异质材料内部的最大剪应力分布情况。结果表明,不同形式的颗粒脱黏均会增加颗粒分布区域的油膜厚度,其中颗粒上方脱黏的作用最为明显;随着颗粒埋布深度的增加,其脱黏对于膜厚的影响逐渐减小,高弹性模量颗粒脱黏对油膜厚度变化的影响小于低弹性模量颗粒脱黏;颗粒发生脱黏后,油膜压力会在油液移出颗粒分布区域时产生激增,严重影响点接触弹流润滑性能;颗粒脱黏会在颗粒靠近脱黏区域的两侧形成很大的剪应力,从而导致异质材料产生裂纹甚至断裂等进一步失效。(本文来源于《武汉科技大学学报》期刊2019年05期）
陈伟东,邹芹,李艳国,王明智[4]（2019）在《自润滑轴承摩擦学性能数值模拟的研究进展》一文中研究指出介绍了微观力学分析方法(分子动力学、离散元模拟方法)与宏观力学分析方法(有限元模拟方法)在自润滑轴承摩擦学性能评价上的研究进展,其中微观力学分析从颗粒的角度出发,能更直观地模拟自润滑轴承摩擦学性能,但有限的计算长度与时间尺度限制了其进一步应用;宏观力学分析从材料的均匀性假设出发,可对自润滑轴承的整个磨损过程模拟仿真,然而当轴承材料中不同微粒的力学性能、粒度、形状及分布状态差异较大时,计算精确度难以保证。对于研究含多相材料自润滑轴承的摩擦学性能,微观与宏观力学耦合分析的多尺度模拟研究是一个新思路,具有较为广阔的应用前景。(本文来源于《轴承》期刊2019年10期）
张建文,张朝辉,刘志杭[5]（2019）在《质子型离子液体水基润滑液摩擦学性能研究》一文中研究指出配置了不同质量分数的质子型离子液体二乙醇胺月桂酸(Bis[(2-hydroxyethyl)ammonium] lauric,BOEAL)水溶液,使用MRS-10A摩擦试验仪、NGY-6型纳米膜厚测量仪、接触角测量仪,对BOEAL水溶液的减摩抗磨性能、极压性能、成膜性能和润湿性等进行试验研究,并用3D共聚焦表面形貌仪和XPS对摩擦磨损机制进行了分析.结果表明:质量分数为5%的BOEAL水溶液最大无卡咬负荷在834～883 N之间,相比纯水(98 N)有较大的提高,即BOEAL可作为水基润滑液的极压添加剂. BOEAL的加入显着提高了纯水的成膜能力以及在钢-钢摩擦副表面的润湿性能.分析原因是BOEAL中的极性基团可以在金属表面形成致密的化学吸附膜或物理吸附膜,从而使得金属摩擦副的摩擦系数降低,抗磨效果提高,同时由于BOEAL分子极性较强,低质量分数的BOEAL水溶液在不锈钢表面就表现出良好的摩擦学性能.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年05期）
苏萌,任放,俞鸣明,任幕苏,孙晋良[6]（2019）在《温度和纱线捻向对自润滑织物复合材料摩擦磨损性能的影响》一文中研究指出分别将S捻和Z捻PTFE-Nomex/Nomex织物与高温树脂复合,制得S捻和Z捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料。通过评价不同温度时复合材料的摩擦磨损性能,研究了纤维加捻方式对复合材料摩擦磨损性能的影响。研究结果表明,S捻PTFE-Nomex/Nomex织物力学性能略优,2种织物的拉伸强度均高于25 MPa,断裂伸长率均大于75%;S捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料磨损量受温度影响较小,而Z捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料磨损量随温度的升高而增大,在相同温度时,前者的磨损量小于后者;2种材料的摩擦系数受温度影响不大,且相同温度时S捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料的摩擦系数较小。磨损机理分析表明,温度对材料磨损状态具有显着影响,且织物力学性能的提高和磨损表面更连续、完整的润滑膜使S捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料具有更好的摩擦磨损性能。(本文来源于《高分子材料科学与工程》期刊2019年09期）
杨秀光,马敬春,张月峰,孙鹏[7]（2019）在《自润滑复合材料球面摩擦性能分析及试验研究》一文中研究指出针对自润滑关节轴承中的自润滑复合材料,本文设计了用于研究自润滑复合材料摩擦性能的球面摩擦副,分析球面摩擦副的摩擦性能,介绍了自主研发的球面摩擦性能试验机,并进行了自润滑复合材料球面摩擦试验研究,为自润滑复合材料球面摩擦性能的研究提供了试验技术及试验设备。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
周琪,卢礼灿,易戈文,王文珍,贾均红[8]（2019）在《等离子喷涂Cr_3C_2/NiCr金属陶瓷基高温润滑涂层的摩擦学行为研究》一文中研究指出目的探讨和研究Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-CaF_2金属陶瓷涂层与Zr O2配副在宽温域(室温～800℃)内的摩擦磨损行为和磨损机理。方法以Cr_3C_2/NiCr作为基底材料,CaF_2、Ag、MoO_3作为固体润滑剂,采用大气等离子喷涂技术在718高温合金钢基体表面,制备Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-CaF_2金属陶瓷涂层。采用UMT-3高温摩擦磨损实验机评价涂层从室温～800℃的摩擦磨损性能,采用显微硬度计和万能材料实验机测试涂层的显微硬度和粘结强度,采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和拉曼光谱仪分析涂层的显微结构、物相组成和磨痕的微观形貌。结果 Cr_3C_2/NiCr-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2金属陶瓷涂层结构致密,显微硬度和结合强度均随着固体润滑剂含量的增加而有所下降,结合强度分别为46.45、36.65MPa,显微硬度分别为524.61HV0.3、478.29HV0.3。涂层的摩擦系数和磨损率均随着温度的升高而降低,800℃时Cr_3C_2/NiCr-CaF_2和Cr_3C_2/NiCr-Ag-MoO_3-CaF_2涂层的摩擦系数和磨损率最低,最低摩擦系数分别为0.30和0.19,最低磨损率分别为3.84×10-5、2.89×10-5 mm~3/(N·m)。结论 CaF_2可以改善600℃以上的摩擦学性能,Ag、CaF_2、MoO_3在涂层磨损表面发生摩擦化学反应生成的钼酸银和钼酸钙,可以有效地改善Cr_3C_2/NiCr涂层在600℃以上的摩擦学性能。(本文来源于《表面技术》期刊2019年08期）
解玄,尹必峰,华希俊,王皓,朱翊航[9]（2019）在《脂润滑条件下PTFE/GCr15激光织构表面滑动摩擦性能研究》一文中研究指出目的研究PTFE薄膜与激光织构化GCr15轴承钢配副在脂润滑条件下的摩擦学性能,探究微织构面积占有率和工况参数对摩擦学行为的影响规律。方法采用二极管泵浦声光调QNd∶YAG激光器对下试样进行表面织构加工,在Rtec MFT-5000多功能摩擦磨损试验机上进行往复摩擦学试验,其中上试样为粘结PTFE薄膜的圆柱销,下试样为进行激光织构化的GCr15轴承钢滑块。结果脂润滑介质下,PTFE与微织构表面耦合摩擦系数最低。在前期磨合阶段,不同微织构面积占有率的表面摩擦系数均有小幅度上升;试验中期,不同微织构面积占有率的表面摩擦系数区分度逐渐变大。当微织构面积占有率由10%上升为40%时,摩擦系数先减小后增大,且微织构面积占有率为20%时,表面摩擦系数最小,仅为0.032。脂润滑条件下,叁种不同微织构面积占有率的试样随着载荷由20 N增加至100 N时,摩擦系数均出现下降趋势,且趋势逐渐趋缓。在低频率阶段的摩擦系数较大,高频率阶段摩擦系数较小。结论脂润滑条件下,PTFE与微织构耦合是一种有效的复合减摩手段。随着织构面积占有率的提升,表面摩擦系数先减小后增大,随着载荷的增大,表面摩擦系数迅速下降;随着往复运动频率的增大,表面摩擦系数先上升再缓慢下降。当面积占有率为20%时,能获得较好的摩擦润滑性能。(本文来源于《表面技术》期刊2019年08期）
涂宇,王怡,吴志海[10]（2019）在《滑移状态下无级变速器摩擦副热弹流润滑分析》一文中研究指出通过分析滑移状态下摩擦副的受力情况与润滑状态,考虑热效应的影响,建立了摩擦副的热弹流润滑模型;采用数值模拟方法计算了接触区域的油膜压力分布与温度分布,最后探究了滑移率、速比、转矩等工况参数对油膜特性的影响规律.结果表明:随着滑移率的增加,油膜压力平缓下降,但是油膜温度却大幅度上升;随着速比的增加,油膜温度变化不大,但颈缩处的压力极值迅速增大;随着传递转矩的增加,油膜压力与油膜温度均会增大.(本文来源于《兰州工业学院学报》期刊2019年04期）
润滑摩擦论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
激光表面织构化技术(LST)具有加工速度快、对环境无污染并且可以实现加工图案尺寸和形状的精确控制等优点,可以有效改善表面的摩擦学性能。通过将激光表面织构化技术与固体润滑复合处理,可以起到"1+1>2"的协同作用,从而使得基体材料的表面摩擦学性能达到进一步的优化。对国内外LST与不同的固体润滑技术复合处理的研究现状进行了综述。系统归纳了表面织构的几何形状、尺寸、密度等对不同固体润滑材料寿命的影响,分析了二者协同润滑效应的机理,并对LST与固体润滑技术复合处理的发展方向进行了展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
润滑摩擦论文参考文献
[1].程蓓,李迎春,邱明,张亚涛,许艳雷.CeF_3改性MoS_2基润滑涂层的制备及其摩擦学性能[J].材料保护.2019
[2].王睿哲,朱丽娜,岳文,付志强,康嘉杰.激光表面织构化与固体润滑技术复合处理改善表面摩擦学性能的研究现状[J].材料保护.2019
[3].柴宇峰,曾良才,陈克应.颗粒脱黏对异质摩擦界面点接触弹流润滑的影响[J].武汉科技大学学报.2019
[4].陈伟东,邹芹,李艳国,王明智.自润滑轴承摩擦学性能数值模拟的研究进展[J].轴承.2019
[5].张建文,张朝辉,刘志杭.质子型离子液体水基润滑液摩擦学性能研究[J].摩擦学学报.2019
[6].苏萌,任放,俞鸣明,任幕苏,孙晋良.温度和纱线捻向对自润滑织物复合材料摩擦磨损性能的影响[J].高分子材料科学与工程.2019
[7].杨秀光,马敬春,张月峰,孙鹏.自润滑复合材料球面摩擦性能分析及试验研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[8].周琪,卢礼灿,易戈文,王文珍,贾均红.等离子喷涂Cr_3C_2/NiCr金属陶瓷基高温润滑涂层的摩擦学行为研究[J].表面技术.2019
[9].解玄,尹必峰,华希俊,王皓,朱翊航.脂润滑条件下PTFE/GCr15激光织构表面滑动摩擦性能研究[J].表面技术.2019
[10].涂宇,王怡,吴志海.滑移状态下无级变速器摩擦副热弹流润滑分析[J].兰州工业学院学报.2019