导读:本文包含了非线性桥梁地震反应论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地震动输入,二维等效线性化,土-结构动力相互作用,多源迭加粘弹性人工边界
非线性桥梁地震反应论文文献综述
王笃国[1]（2016）在《场地地震动及其非线性地震反应和大跨桥梁地震反应分析》一文中研究指出大跨结构的地震响应是一个复杂的科学问题,它涉及场地输入地震动、场地地震反应分析和结构地震反应分析,本文围绕这3个环节开展了研究工作。这一研究对于建立简单、实用的场地地震动输入、场地地震反应分析方法和结构地震反应分析方法具有一定的参考价值。本文针对上述课题进行了系统研究,取得了以下研究成果：1.基于几何学仿射原理,将地震动衰减椭圆与潜在震源区凸多边形相交面积的计算算法转化为易于程序化编程的圆与凸多边形相交面积的计算算法,在保证精度的前提下大幅减少了编程工作量,提高了计算效率,改进了地震危险性分析计算程序,并给出了某场点的地震危险性分析的计算实例,为场地地震反应分析提供了高效、实用的地震动输入。2.针对传统一维等效线性化方法在强地震动作用下对厚软场地进行土层反应分析计算时高频响应被低估、峰值加速度偏低的缺点,提出用移动平均线来确定应变谱,并用Parzen's谱窗平滑应变谱曲线,然后引入弹性阀值理论,建立了考虑弹性阀值理论的频率相关等效线性化方法。通过与具有实测强震记录的厚软场地进行对比分析,结果表明此方法比传统一维等效线性化方法能更有效的模拟地震波高频成分在厚软覆盖层场地中的传播规律,同时揭示了传统一维等效线性化方法在分析厚软场地土层地震反应时存在较大的误差,为确定此类场地设计地震动参数提供了依据。3.基于地震波斜入射下成层弹性半空间频域求解方法和等效线性化理论,推导了地震波斜入射情况下二维等效剪应变求解公式,提出了一种地震波斜入射时二维水平成层介质的非线性地震反应分析方法。它将一维土层地震反应分析等效线性化方法拓展到二维土层地震反应分析中,建立了二维土层地震反应分析的等效线性化方法。对某二维水平成层场地地震波斜入射(SH波、SV波和P波)时的非线性地震反应进行了计算分析,揭示了成层介质场地地震反应随入射角变化而变化的规律。4.基于地震波斜入射下二维等效线性化方法和多源迭加粘弹性人工边界理论,建立了能同时考虑场地非线性、地形效应和土-结构动力相互作用的大跨结构动力反应分析计算方法。5.用上述建立的地震反应分析方法,利用ANSYS有限元软件对某连续刚构桥进行了SV波和P波斜入射下动力反应的计算分析。计算了考虑场地非线性情况下不同入射角、不同地形和不同场地刚度工况下连续刚构桥的动力响应,总结了连续刚构桥的动力响应随上述因素变化而变化的规律；同时计算了不考虑场地非线性情况下连续刚构桥的动力响应,并和考虑场地场地非线性的情况进行了对比分析。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-03-01）
王常峰,陈兴冲[2]（2014）在《桩基础桥梁非线性地震反应分析模型及试验研究》一文中研究指出为研究强震下桩基础桥梁的非线性地震反应滞回规律,综合考虑桩侧土水平向仅受压非线性与竖向的摩擦作用以及桩尖土的非线性压入与提离作用,提出了桩基础桥梁的非线性地震反应分析模型,并通过单墩桩基础桥梁模型的拟静力加载试验验证了改进模型的合理性。以某客运专线跨度为32m的双线简支梁重力式桥墩为背景,根据不同构件的非线性建立了4种模型,利用非线性时程反应分析方法对4种模型进行分析。结果表明,承台底剪力~水平位移、承台底弯矩~转角呈纺锤状滞回规律,地基土的仅受压非线性特性对地震反应结果影响较大,建议桩基础桥梁在进行非线性地震反应分析时考虑地基土的影响。(本文来源于《桥梁建设》期刊2014年03期）
唐峰,肖质江,王炎[3]（2013）在《考虑碰撞效应的铁路隔震桥梁非线性地震反应》一文中研究指出以某高速铁路客运专线上采用摩擦摆式支座的32 m简支梁桥为研究对象,根据结构的特点,利用非线性时程反应分析方法对不同地震动输入条件下隔震支座的抗震、减震效果进行了分析,为铁路桥梁的抗震设计提供了参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2013年24期）
刘伟博[4]（2013）在《桥梁高桩承台体系非线性地震反应分析方法研究》一文中研究指出在各类土木工程结构中，大量采用高桩承台体系。研究高桩承台体系在地震作用下的性能显得非常重要。本文针对桥梁高桩承台体系，研究了推倒分析方法以及相关的影响因素；建立了纤维单元模型，研究了高桩承台体系在地震中的非线性性能。本文主要内容如下：（1）针对桥梁高桩承台体系，研究了不同模型（等效嵌固模型和桩-土连续梁模型）及不同侧向力模式（加速度常量模式、一阶振型模式和集中力模式）对推倒分析的影响。得到了适用于高桩承台体系推倒分析的侧向力模式。（2）针对不同桩自由长度的高桩承台体系，分析了结构P-△效应对高桩承台体系推倒分析的影响，并提出了能力减小率的指标，更准确的表示出了P-△效应对结构能力曲线的影响。（3）针对不同的土体m值，对高桩承台体系进行推倒分析，得到了m值对桥梁高桩承台体系推倒分析的影响，比较分析了桩的内力及其变化规律。（4）用P-Y曲线法建立了桥梁高桩承台体系模型，分析了在水平力作用下不同土体特性（内摩擦角、容重）对桩内力及位移的影响。（5）分别用m法和P-Y曲线法建立了桥梁高桩承台体系的纤维单元模型，并对其进行不同峰值加速度下的非线性时程分析，比较了两种方法之间的地震反应差异。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2013-04-01）
樊长林,史志强,路国运,张善元[5]（2012）在《某隔震桥梁非线性地震反应分析》一文中研究指出随着隔震技术的广泛研究,许多桥梁结构采用了隔震技术。基于隔震桥梁的设计特点,利用连接单元来模拟隔震支座的非线性性能及作用,对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行了研究;采用结构分析软件ZEUS-NL,结合算例分析得出了隔震桥梁震害及上部结构扭转的原因,为隔震桥梁的设计提供参考依据。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2012年04期）
张玖洪[6]（2011）在《强震作用下考虑桥墩弹塑性的减隔震桥梁非线性地震反应分析》一文中研究指出对减隔震桥梁进行强震作用下的地震反应非线性分析,上部结构简化为单质点,考虑了隔震层的双线性特性以及桥墩的Takeda恢复力特性。研究输入具有不同周期的地震波作用下的隔震支座的关键参数-屈服力系数、刚度比变化、桥墩柔性及延性对隔震桥梁地震反应的影响。分析表明单纯考察隔震桥梁上部结构反应,即使进入弹塑性状态的桥墩,仍然可以简化为刚性体;而桥墩地震反应对于考虑弹塑性与不考虑弹塑性差异性比较明显;对于某些频段地震波,桥墩地震反应会因产生共振效应而放大,抗震设计时应引起足够重视,而选择合适的隔震参数可以抑制桥墩共振效应;增大桥墩周期及位移延性系数也可以减小桥墩地震反应。隔震桥梁在长周期强震作用下,隔震支座的延性系数与桥墩的延性系数具有相关性;随着隔震支座的延性的增加,桥墩加速度反应会放大,但是,当桥墩延性较好时,可以忽略隔震支座耗能的不利影响。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2011年11期）
高玉峰,蒲黔辉,李晓斌[7]（2011）在《考虑碰撞效应的双柱式高墩桥梁非线性地震反应特性研究》一文中研究指出以西南山区线路中常用的双柱式高墩桥梁为研究对象,建立典型桥跨结构的空间动力分析模型,采用非线性动力时程分析方法,详细研究了考虑地震碰撞效应时桥梁结构的地震响应特性,并探讨了接触单元刚度取值、间隙宽度、桥台刚度以及支座滑动性能等非线性边界条件的影响。结果表明:梁间碰撞作用主要发生在近桥台伸缩缝处,碰撞作用减小桥墩的地震响应,同时在梁体中产生较大的短时加速度脉冲效应;考虑桥台的纵向约束作用将使得梁间碰撞效应增强;对于通常设计采用的间隙宽度范围,强震作用时碰撞现象会不可避免地发生;支座滑动性能对桥墩的地震响应起到隔震的作用,考虑支座滑动性能后梁间碰撞次数减少;各种非线性边界条件因素的综合作用使得桥跨结构的地震响应变得较为复杂,为获得结构真实响应结果应该合理考虑这些因素的影响。(本文来源于《公路交通科技》期刊2011年04期）
高玉峰[8]（2010）在《考虑碰撞效应的桥梁非线性地震反应特性研究》一文中研究指出本课题是在“抗震工程技术四川省重点实验室(西南交通大学)开放基金(SK200907)”资助下进行的。本文针对高烈度地震区的中小跨径高墩桥梁,对其考虑碰撞效应时的地震反应特性进行了研究,主要内容包括：1、对有关桥梁结构地震碰撞问题的研究现状进行系统总结和回顾,包括桥梁地震碰撞震害实例调查、碰撞问题理论分析模型、桥梁碰撞反应发生机理及影响因素、碰撞对结构构件抗震能力的影响、防止碰撞发生的有效措施以及有关结构地震碰撞的试验研究等。2、以西南山区高速公路常用的双柱式高墩桥梁为工程背景,建立了考虑支座与上下部结构耦联的空间动力分析模型,采用多振型反应谱分析方法,分别详细讨论了墩高变化、桩土作用、单联与多联模型、单联不同跨数、单联与单墩模型以及地形条件(不同地面纵向及横向坡度)等参数对地震响应结果的影响程度与规律。3、针对中小跨径桥梁结构的特点,详细讨论考虑相邻桥跨结构发生地震碰撞时的合理计算模型建立问题,讨论模型中各构件的合理模拟方法及其对分析结果的影响,主要包括：不同支座特性对桥梁抗震性能的影响；不同墩柱单元类型的选择及评价；桥台刚度对桥跨结构整体响应的影响；桩-土作用的影响；伸缩缝处相邻桥跨碰撞作用的模拟；限位器及剪力键等防落梁措施的考虑。4、以西南山区线路中常用的双柱式高墩桥梁为研究对象,建立典型桥跨结构的空间动力分析模型,采用非线性动力时程分析方法,详细研究考虑地震碰撞效应时桥梁结构的地震响应特性,并探讨了碰撞接触单元刚度取值、间隙宽度、桥台刚度、支座滑动性能以及墩柱弹塑性性能等非线性因素的影响。5、对高墩长跨简支梁桥及连续梁桥在地震动行波输入情况下的碰撞响应特性进行了分析研究。探讨了不同的缆索限位装置布置形式及限位器设计参数(如松弛长度、刚度和净长度)对桥梁地震反应性能的影响。6、文章最后以西部山区某实际建造的十跨非规则高墩梁桥为例,考虑梁间碰撞效应、支座滑动性能、桥台刚度以及墩柱弹塑性等各种非线性因素,采用时程分析法对桥梁的地震反应特性进行详细分析研究,并对其抗震性能做出综合评价。(本文来源于《西南交通大学》期刊2010-12-01）
孙聪,高日[9]（2010）在《常用桥梁非线性地震反应分析方法的对比》一文中研究指出桥梁振动分析在桥梁设计中占有重要比例。随着计算越加依赖于大型有限元软件,不同电算地震分析方法的适用性和准确性应该引起重视。文中以一实际工程为例,分析两种常用桥梁非线性地震反应分析方法,对比其计算结果并研究两者相对误差产生的原因,为今后类似桥梁工程的电算设计提供参考。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2010年11期）
黄允宜[10]（2010）在《基于柔度法的梁柱单元桥梁非线性地震反应分析》一文中研究指出随着工程抗震研究的不断深入与发展,精细化的桥梁非线性地震反应分析方法成为当前的热点研究问题。与传统的基于刚度法形成的非线性梁柱单元相比,基于柔度法的非线性梁柱单元的优点是非常明显的,它以单元内力插值函数为基础的,在单元荷载不变的前提下,无论单元处于何种状态(弹性或塑性),其单元力平衡方程都能得到严格满足,能够精确模拟单元塑性铰区的强非线性状态。本文以OPENSEES这一地震反应分析开源程序为基础,系统地研究了该程序的框架结构、单元类型、数据结构、前后处理方法,着重研究了该程序中的基于柔度法的梁柱单元的形成方法和单元状态确定方法。总结了本文OPENSEES前处理工具开发的方式与方法,并在VC++平台上开发了OPENSEES前处理工具。基本思路为以C++语言为核心语言,用语言来控制编写Tcl命令,从而调用OPENSEES。Tcl语言前处理程序。以京津城际轨道新开河特大桥为工程背景,应用OPENSEES程序进行了非线性时程分析和Pushover分析,对比研究了基于柔度法单元的有效性和精确性。并通过与Sap2000的Pushover分析计算结果,验证了OPENSEES程序计算的可靠性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2010-06-01）
非线性桥梁地震反应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究强震下桩基础桥梁的非线性地震反应滞回规律,综合考虑桩侧土水平向仅受压非线性与竖向的摩擦作用以及桩尖土的非线性压入与提离作用,提出了桩基础桥梁的非线性地震反应分析模型,并通过单墩桩基础桥梁模型的拟静力加载试验验证了改进模型的合理性。以某客运专线跨度为32m的双线简支梁重力式桥墩为背景,根据不同构件的非线性建立了4种模型,利用非线性时程反应分析方法对4种模型进行分析。结果表明,承台底剪力~水平位移、承台底弯矩~转角呈纺锤状滞回规律,地基土的仅受压非线性特性对地震反应结果影响较大,建议桩基础桥梁在进行非线性地震反应分析时考虑地基土的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非线性桥梁地震反应论文参考文献
[1].王笃国.场地地震动及其非线性地震反应和大跨桥梁地震反应分析[D].北京交通大学.2016
[2].王常峰,陈兴冲.桩基础桥梁非线性地震反应分析模型及试验研究[J].桥梁建设.2014
[3].唐峰,肖质江,王炎.考虑碰撞效应的铁路隔震桥梁非线性地震反应[J].山西建筑.2013
[4].刘伟博.桥梁高桩承台体系非线性地震反应分析方法研究[D].兰州交通大学.2013
[5].樊长林,史志强,路国运,张善元.某隔震桥梁非线性地震反应分析[J].工程抗震与加固改造.2012
[6].张玖洪.强震作用下考虑桥墩弹塑性的减隔震桥梁非线性地震反应分析[J].中国水运(下半月).2011
[7].高玉峰,蒲黔辉,李晓斌.考虑碰撞效应的双柱式高墩桥梁非线性地震反应特性研究[J].公路交通科技.2011
[8].高玉峰.考虑碰撞效应的桥梁非线性地震反应特性研究[D].西南交通大学.2010
[9].孙聪,高日.常用桥梁非线性地震反应分析方法的对比[J].低温建筑技术.2010
[10].黄允宜.基于柔度法的梁柱单元桥梁非线性地震反应分析[D].北京交通大学.2010
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