本文主要研究内容
作者欧阳俊,卢静,郑颢,岳鹏,王玉超（2019）在《基于均衡支撑的小腿保护理念》一文中研究指出：为了实现碰撞发生时对驾驶员小腿的较优保护,提出了均衡支撑小腿的保护理念。根据该保护理念,提出了脚跟支撑设计和油门踏板基座加宽设计两种方案。结合某两款车型开发过程中的驾驶员右脚受伤严重问题,基于完成小腿损伤对标的整车有限元模型,对比了两种方案的保护效果,并实现了两种方案的量产设计及整车试验验证。结果表明,基于整车有限元模型的小腿损伤模拟精度可达90%,脚跟支撑设计对驾驶员右脚形式一和形式二伤害改善幅度为36%和39%,油门踏板加宽设计对驾驶员右脚形式三伤害改善幅度为69%。该两款车型在2015版C-NCAP评价中小腿得分率在90%以上,基于均衡支撑保护理念的方案可以较好地解决碰撞中的小腿受伤问题。为了更好地指导概念设计,基于均衡设计理念提出了满足驾驶员右脚保护的地毯和油门踏板设计要求。
Abstract
wei le shi xian peng zhuang fa sheng shi dui jia shi yuan xiao tui de jiao you bao hu ,di chu le jun heng zhi cheng xiao tui de bao hu li nian 。gen ju gai bao hu li nian ,di chu le jiao gen zhi cheng she ji he you men ta ban ji zuo jia kuan she ji liang chong fang an 。jie ge mou liang kuan che xing kai fa guo cheng zhong de jia shi yuan you jiao shou shang yan chong wen ti ,ji yu wan cheng xiao tui sun shang dui biao de zheng che you xian yuan mo xing ,dui bi le liang chong fang an de bao hu xiao guo ,bing shi xian le liang chong fang an de liang chan she ji ji zheng che shi yan yan zheng 。jie guo biao ming ,ji yu zheng che you xian yuan mo xing de xiao tui sun shang mo ni jing du ke da 90%,jiao gen zhi cheng she ji dui jia shi yuan you jiao xing shi yi he xing shi er shang hai gai shan fu du wei 36%he 39%,you men ta ban jia kuan she ji dui jia shi yuan you jiao xing shi san shang hai gai shan fu du wei 69%。gai liang kuan che xing zai 2015ban C-NCAPping jia zhong xiao tui de fen lv zai 90%yi shang ,ji yu jun heng zhi cheng bao hu li nian de fang an ke yi jiao hao de jie jue peng zhuang zhong de xiao tui shou shang wen ti 。wei le geng hao de zhi dao gai nian she ji ,ji yu jun heng she ji li nian di chu le man zu jia shi yuan you jiao bao hu de de tan he you men ta ban she ji yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工程学报的欧阳俊,卢静,郑颢,岳鹏,王玉超，发表于刊物汽车工程学报2019年02期论文，是一篇关于汽车安全论文,小腿保护论文,均衡支撑论文,损伤模拟论文,油门踏板论文,地毯论文,汽车工程学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工程学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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