李文涛
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摘要：软土地基是道路桥梁工程施工中，所不能忽视的一个重要环节，其所具有的巨大危害性，直接关乎道路桥梁的沉降。为此，这就要求工程负责人与施工人员须充分考虑工程实际情况，采用合理的技术展开软土地基的处理，对软土地区的加固处理给予高度重视，使路基质量与施工要求相符合，确保后续工程顺利进行。
关键词：道路；桥梁工程；软土地基；施工技术
1软土地基的特点及危害性
软土地基通常由有机质土、松散砂、软弱粘土等土层组成，具有含水量高、渗透能力弱、可压缩性高、抗剪能力弱、承载力较差等特点。软土地基的含水量极高，土质的含水量一般在50%~75%，处于饱和状态，导致软土地基具有相对较差的渗透能力，致使地基土质的固结时间比较长，受到外部载荷时，软土地基孔隙内部的水压力还会比较高，导致地基容易发生不均匀沉降的问题，极大地影响了地基的强度及整体质量，如果在这样的软土地基上修建道路桥梁，其承载能力将会极差，需要采用针对性的施工处理技术。
2软土地基施工的难点
2.1渗透性弱
与其他地基相比较，软土地基的一个显著区别就是，可渗透性弱。例如，与黏土相比较而言，黏土的渗透系数远远高于软土地基，因而软土的凝固速度显著区别于黏土，若将这两种凝固速度不同的土质混合到一起，再加上负载其上的桥梁本身重量因素，则较易埋下安全隐患。并且，因为渗透性存在着差异，所以不能够及时地将水分排出，排水效能偏弱，若是在较大水含量的情况展开施工，势必会很大程度地降低工程稳定性，在投入使用后，沉降量会比较大，较易出现严重的安全事故。
2.2含水量高
上述说到，软土地基有着较高的含水量，范围通常在34~72%，土层结构相当于处在流动水体之上。因而，在工程施工过程中，时常会见到许多淤泥，这既导致了施工工期延长，又加大了施工难度，要想使道路桥梁基础结构的稳定性得到保障，就一定要采用合理的施工技术进行优化。
2.3压缩性强
通常来讲，软土层作为半流体，相较于普通土层可压缩性显然更高一些，这就致使了这一土层不具有较高的排水效能，从而严重影响到地基的稳定性。若是其没有被压缩安全，还有着没被紧实的土层存在，则造成施工难度的进一步增加，进而使工程施工周期被延长，甚至给道路桥梁的整体稳定性形成严重影响，为之后的投入实际使用埋下安全隐患
3软土地基处理技术
3.1换填法
换填法在公路工程的施工过程中是比较特殊的一种施工方法，其主要施工流程如下：首先，将施工路段的软土路基彻底清除；其次，用其他材料将该施工路段填满，例如砂石、水泥、石灰、沥青等；再者，使用排水法或强夯法对回填后的路基进行处理。总之，换填法主要是将施工路段内的软性黏土进行清除，再选用比较坚硬、稳定性强的碎石等材料，将该路段的路基进行夯实。这种施工方法通常是施工最后环节采用的软土地基处理方法，一般不在施工过程中选用。
3.2加载法
加载法，又被称为载重工艺，是为了改善和预防软土地基沉降现象地出现。该方法，一方面采用其它材料来减轻间隙之间水应力的影响，另一方面增加地基本身的载重量，以此来对软土地基展开二次处理。具体来讲，该方法是在地基上方或是地基中有砂砾土层存在的时候，往其中添加钢板材料，进而达到地下水位降低的目的。同时，该方法又和工程其他方面密切联系，在进行施工的时候，需要调动多方面的仪器对整个方法的实施进行监控，将可能的沉降量计算出来，使地基损坏的风险得以最大限度地避免。
3.3桩处理技术
桩处理技术是软土地基施工中常用的一种施工技术方式，从施工实际情况来看，在桩处理技术的实施中，常见的桩技术有深层水泥搅拌桩技术和深层石灰搅拌桩技术，采用这种技术需要经过长期的探索和专业研究，充分掌握该技术的特点与优势，才能在软土路基施工中得到更好的利用，确保工程项目顺利实施。从技术层面上来看，石灰搅拌桩技术在实际应用中，主要是将石灰和软土地基进行搅拌，使两者产生深层次融合，从而对地基起到加固作用，增强地基强度。但在使用前还需要对该种技术进行仔细研究与探讨，掌握各个施工部分和施工环节，才能充分发挥技术优势，切实保障工程质量与安全。
3.4表层处理技术
在土质疏松地区的路桥施工中常常采用表层处理技术，为了增强软土地基的强度，在采用表层处理技术的同时还综合使用填料、敷设、排水等多种手段，对地表土壤进行加固，并提高土壤的强度，在一定程度上还可以有效减少因局部引起基底结构发生断裂的情况。在软土路基施工中表层处理技术作为一种最为常见的施工技术方式，在采用该种施工技术前，首先应对施工现场及周边环境加大勘查力度，对其进行详细和全面的调查与分析，包括气候环境、地质环境、人文环境等，把握重要参数，通过前期详细的调研才能有效确保工程项目的顺利实施，合理的降低工程造价，避免在后期施工中因施工设计方案和实际情况不符所产生的设计变更问题。
3.5爆破和抛石排淤法
路桥工程作为我国交通基础设施建设的重要组成部分，路桥工程的施工质量对交通运输行业的发展产生直接的影响，同时也影响到人们的出行安全。在软土地基施工中为确保人们在驾驶中的稳定性、舒适性和安全性，就需要对土壤进行加固，而爆破与抛石排淤法是一种新型地基加固处理方式，在炸药爆炸后，通过爆破加固技术改善软土土质的地基结构，并将一些淤泥土质和松软土壤排除，采用高强度材料进行地基填充，从而实现地基加固的效果。而抛石加固则是将大片石料抛出，利用所产生的挤压力来将淤泥土质排除，与爆破加固技术相比其操作更加方便，成本较低，因此在道路桥梁工程软土地基中得到广泛应用。
3.6挤密法
施工单位，在展开道路桥梁工程之时，可依据施工具体的需要使用挤密法，来着手处理软土地基，进而使软土的强度与密度得以大大提高。一般而言，此种方法主要使用于湿度较大的黄土，或是厚度较大的软土地基。取材方便简单、就地取材，是这一方法最为显著的优势。它具体的施工流程，就是在形成各个桩孔的过程之中，展开侧向的挤压，如此挤压的作用能够使软土层的密度得以显著提高。并且，在桩孔之中，还可借助灰土与素土分层进行填装。
结束语
总而言之，随着社会经济的快速发展，我国道路桥梁建设也得到了快速发展，路桥工程项目越建越多，规模也不断扩大，在实际的路桥工程施工中，工程地基的稳定性直接决定着路桥的施工质量及使用寿命，特别是当路桥经过的地基属于软土地基时，就要在路桥施工中特别注意采用适当的软土地基处理技术，并结合现场的实际情况进行不断改进。软土地基由于存在含水量大、透水性差、抗剪强度低、承载力小等问题，会极大地影响着路桥工程的施工，它既影响着整个工程的进度和成本，也决定着工程的质量，因此，施工单位其中一个重要的管理内容应该是软土地基的处理，在路桥工程施工中特别需要研究并运用适当的软土地基处理技术。文章通过分析软土地基的主要特点及危害性，对道路桥梁工程通过软土地基时根据软土地基的具体情况运用哪种适当的施工技术进行了针对性的简要分析，目的在于提高道路桥梁工程中软土地基的承载能力，最大限度提高道路桥梁工程使用的耐久性及稳定性。以上内容就道路桥梁工程中软土地基的施工技术进行了分析。
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