导读:本文包含了流量调节器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:流量调节器,管路系统,自激振荡,频率特性
流量调节器论文文献综述
张淼,李斌,邢理想[1]（2019）在《流量调节器动力学模型优化及自激振荡动特性研究》一文中研究指出近年来，由于火箭重复使用技术迫切需求，对发动机高可靠性、大范围变推力以及边界适应性的要求不断提高，深入发动机动态特性研究对提高发动机宽范围工作稳定性具有重要意义。流量调节器作为液氧煤油补燃循环发动机（以下简称发动机）控制推力调节和稳定流量供应的重要组件，其动力学模型是研究发动机系统动态特性的重要组成部分。流量调节器动力学自稳流型流量调节器管路系统在小流量大压降工况下会出现低频自激振荡现象，为了深入认识自激振荡产生机理，结合某型自稳流型流量调节器及管路系统，基于集中参数方法完善了流量调节器动力学模型，根据阻尼孔的湍流流动过程，修正了流量调节器惯性质量、折算阻力系数和综合刚度等参数的获取方法，分析了上述流量调节器特征参数对系统稳定性的作用。研究了流量调节器—挤压液流管路系统低频自激振荡现象的频率特性和响应特性，获得了流量调节器在小流量高压降下的自激振荡稳定边界，并通过某型流量调节器起动工况负载特性试验进行了验证。研究结果表明流量调节器存在特征刚度为负的情况使得系统失去稳定性，特征刚度与液动力密切相关，通过减小滑阀边缘厚度，降低滑阀口压降，提高弹簧刚度，适当改变滑阀窗口形状都能够有效提高流量调节器自身稳定性。采用修正后的数学模型的仿真结果表明，在挤压管路系统中，流量调节器在小流量高压降情况下会产生自激振荡现象，随着压降升高，系统稳定性变差，压降和频率变化范围与试验结果一致。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议论文集——S02液体推进及相关技术》期刊2019-08-14）
许志宇,李小明[2]（2016）在《过载对流量调节器静态特性的影响研究》一文中研究指出建立考虑过载的流量调节器静态数学模型,研究过载影响调节器静态特性的规律,为预估过载对发动机性能的影响提供参考。研究表明:纵向过载单一因素引起的流量偏差、启调压降偏差与过载系数近似呈线性关系,过载不改变流量特性的线性度和负载特性差率。(本文来源于《火箭推进》期刊2016年03期）
王尚飞[3]（2015）在《流量调节器及静态混合器粘损评价试验》一文中研究指出在叁次采油过程中,聚合物驱是一个主要的手段。对聚合物粘度损失规律的认识,有利于采取各种措施降低粘度损失,提高配置质量,确保聚合物驱油效果。通过对采油六厂试验大队12个注入站各个节点取样进行粘损调查,认识到目前注入系统这两个节点的平均粘损为17%,极大的影响了聚驱效果。本文分析了流量调节器和静态混合器的粘损及影响因素,并查阅了相关的资料,为这两个节点的粘损治理提供一定指导。(本文来源于《内蒙古石油化工》期刊2015年14期）
张玉龙,李胜男,刘金鹏,刘晓霞[4]（2014）在《燃油流量调节器流量不稳故障分析与改进》一文中研究指出燃油流量调节器是航空发动机主燃油系统的核心部件,为发动机提供动力。本研究提到的燃油流量调节器是通过感受发动机转速、油门杆角度、高压压气机进、出口压力、高压压气机出口温度、涡轮后燃气温度等输入信号调节产品内部可变计量柱塞套筒组件和加速控制器套筒组件的型孔开度,调整高压泵随动活塞两端压力差,从而调整高压泵斜盘角度,最终改变燃油流量。燃油流量调节器在试车过程中经串装发动机后仍存在流量不稳故障,通过分析计算燃油流量调节器的可变计量柱塞套筒组件、P3P压力变化、飞重、温度补偿机构、转速控制套筒计量刃边等对流量变化的影响,并通过产品试验及与发动机配试,确认了燃油流量调节器流量不稳性能故障的原因。通过细化可变计量柱塞工艺方法提高表面光洁度、调整飞重装配侧隙提高抗污染能力、控制温度补偿机构及转速控制套筒部分零组件的形位公差提高运动灵活性以及明确燃油流量调节器再调活门的清洗周期等措施,可提高燃油流量调节器流量稳定性。(本文来源于《失效分析与预防》期刊2014年03期）
刘上,刘红军,陈建华,程亚威[5]（2014）在《流量调节器在泵压式供应系统中的动力学特性》一文中研究指出针对某型流量调节器及泵压式供应系统,建立了描述其动态特性的频域分析模型,研究系统在出口压力扰动下的频率响应特性以及系统的固有稳定性。结果表明调节器在系统中的位置对系统高频范围内的频率特性影响很大。当供应系统总压降保持一定,增大出口局部流阻的压降能降低系统的谐振峰。当出口局部阻力较小,管路长度比例合适时,系统能够出现自发的不稳定。出口局部阻力越低,系统的总管路长度越大,则系统稳定性越差,不稳定的管路长度比例区间就越大。系统产生不稳定的机理是,在合适的管路长度比例下,调节器第二道节流口所分成的两截管路的声学频率相匹配,且流量调节器处于固有频率的压力波腹,滑阀始终受到频率一致、较大幅值的脉动压力的作用,使得滑阀在固有频率下产生明显的随动响应,对系统形成正反馈。在系统的阻尼耗散作用不足时,形成了耦合的不稳定系统。(本文来源于《火箭推进》期刊2014年02期）
李浩然[6]（2013）在《篦冷机熟料冷却流量调节器及电液系统设计研究》一文中研究指出随着我国经济的飞速发展，水泥工业的发展也突飞猛进，同时水泥工业是高污染高耗能的。为响应国家节能减排的号召，必须对水泥工业进行优化改造。篦冷机是水泥生产中节能减排的重要设备，承担着熟料的冷却和热量回收的任务。因此对篦冷机进行研究改进是必要的。本文从篦冷机熟料冷却和输送两个方面进行了研究分析：首先，分析了熟料产生“红河”现象的原因是由于冷却气体分布不均造成的，又分析了熟料在冷却机内的运行状态，提出将熟料进行单元划分来达到均衡冷却的目的，建立了冷却气体流量控制模型。以渗流力学中的典型厄贡方程为基础，建立了熟料的流阻的计算式，并与实际流阻进行对比，为新型流量调节器的设计奠定了理论基础。以流体力学为基础，建立了新型流量调节器的设计公式。然后，通过对篦冷机工况的分析，决定运用负载敏感技术及电液比例技术来进行控制，设计了篦冷机电液系统，而后对液压缸缓冲装置进行分析比较，确定用圆锥式环隙缓冲装置作为其缓冲装置。最后，运用仿真软件AMESim对关键部件负载敏感泵进行仿真，确定了反馈口大小对泵性能的影响，并对系统进行建模仿真和试验研究，证明了所设计的系统能按照规定进行动作，达到了理想的性能。(本文来源于《燕山大学》期刊2013-05-01）
党思思[7]（2013）在《滴灌系统毛管级流量调节器的开发与研究》一文中研究指出为了提高滴灌系统的灌水均匀度，针对目前流量调节器产品种类少且结构复杂，组成元件较多，对加工精度要求高的问题，本文通过结构参数设计和试验测试研发了一种结构简单的滴灌系统毛管级流量调节器。文章以流量调节器的设计过程为线索，描述了2种结构的流量调节器，通过研究和分析不同弹性膜片参数和结构参数对流量调节器水力性能的影响，最终确立水力性能最好的弹性膜片参数和结构参数的最优组合，实现产品的开发。并且对开发的产品进行了进一步研究。研究的基本路线是通过理论分析设计流量调节器的结构，用Pro/E软件制造流量调节器的叁维立体结构图，制作流量调节器RP试件进行水力性能试验，通过试验测试流量调节器的水力性能以便作为修改结构的依据，最终设计出性能良好的产品。本文通过试验和分析得出以下主要结论：（1）通过完全试验研究流量调节器1的水力性能与弹性膜片参数之间的关系，得到在自由出流条件下，弹性膜片硬度、厚度对补偿区间大小、流态指数和额定流量有显着影响。弹性膜片的硬度和厚度越大，补偿区间越大；硬度和厚度对流态指数和额定流量影响的主次都为:硬度>厚度；且硬度和厚度对流态指数和额定流量的影响都是显着的。但是流量调节器1的补偿区间太小，额定流量过大，因此需对其结构做一定调整，进行优化。（2）通过结构的调整得到流量调节器2，采用单因素试验和考虑交互作用的正交试验研究结构参数和弹性膜片参数对流量调节器2水力性能的影响，得到出水口直径与其水力性能无显着关系，下腔高度及弹性膜片的硬度、厚度对其流态指数和额定流量有显着影响，下腔高度对补偿区间范围大小有显着影响。综合考虑极差分析和方差分析结果，得出结构与弹性膜片参数的最优组合为弹性膜片硬度70度，厚度2.2mm，下腔高度4mm。最优组合的流态指数为0.1393，小于标准规定的0.2，其额定流量为279.1154L/h，补偿区间为45-404KPa，该最优组合即为成功开发的产品。（3）通过温度对安装不同参数弹性膜片的流量调节器2水力性能影响的试验，得到安装不同参数弹性膜片的流量调节器对温度的敏感性一致，其水力性能随温度的改变呈相同变化趋势。流量调节器的补偿区间大小和额定流量随试验温度的升高呈现一定规律，分别为补偿区间大小随温度的升高而增加，额定流量随温度的升高而减小。温度对流量调节器水力性能影响显着，在开发过程中应被视为主要影响因素看待。本论文以流量调节器的设计过程为线索，主要设计了2种结构，在流量调节器1被试验结果否定之后，对流量调节器2的研究比流量调节器1更深入也更具体，最终得到了流量调节器2的结构参数和弹性膜片参数的最优组合，该组合能够满足流量调节器的设计要求，实现了产品的开发。针对开发的产品又进行了进一步研究，探讨了温度对流量调节器水力性能的影响，得到了颇有价值和意义的结果。(本文来源于《西北农林科技大学》期刊2013-05-01）
刘上,刘红军,孙宏明,陈宏玉[8]（2012）在《基于增量谐波平衡法的流量调节器非线性频率特性》一文中研究指出针对多个状态变量、非线性关系复杂、方程刚性强的流量调节器系统,应用增量谐波平衡法研究了调节器在入口压力扰动下的强迫振荡问题,得到了系统周期解的解析表达式。通过与龙格库塔数值仿真结果相比较,验证了增量谐波平衡法应用于该系统的有效性,且计算量相对较小。进而在频域内探讨了流量调节器系统的非线性频响特性,结果表明,随着扰动振幅的增大,幅频响应在整个频率范围上都有所增大。计算结果可以用于评估线性化方法的误差范围。通过分析周期解的时均值与稳态值的差别,揭示了调节器受上游压力周期扰动时,其出口流量的时均值略低于稳态值的非线性特性。(本文来源于《推进技术》期刊2012年05期）
刘上,刘红军,徐浩海,程亚威,陈宏玉[9]（2012）在《流量调节器-管路系统频率特性及稳定性》一文中研究指出针对某型流量调节器及管路系统,建立了描述其动态特性的频域分析模型,研究了系统在入口压力扰动下的频率响应特性以及系统的固有稳定性。结果表明系统响应的谐振频率反映了管路的声学特性,而调节器滑阀的作动,对谐振峰具有放大效果。通过分析系统在不同参数下的固有复频率,获得了系统稳定性边界随入口阻力的变化规律。当入口阻力由0向匹配阻力递增时,系统不稳定的区间不断缩小。当入口阻力超过某一值后,系统的不稳定区间消失。系统产生不稳定的机理是,在一定的频率范围内,流量调节器表现出负阻力特性,且当负阻力效果超过入口阻力耗散时,所在的频率范围就是系统的不稳定频率区间。若管路长度决定的系统固有振荡频率落入不稳定的频率区间内,则系统在此固有频率下产生不稳定。(本文来源于《推进技术》期刊2012年04期）
谢小平,张学军,贺孝涛,于承军[10]（2011）在《某型航空发动机燃油流量调节器建模与故障仿真》一文中研究指出以某型发动机燃油流量调节器为研究对象,根据其工作原理和物理结构建立了数学模型。利用小波对某状态下的试车数据进行滤波,然后进行仿真,从而验证了模型的正确性。分析了燃油流量调节器的典型故障,并仿真计算了燃油流量调节器在膜盒老化和变计量油孔磨损、堵塞的故障模式下的供油量。计算表明:对于燃油流量调节器的供油特性,膜盒老化的影响不大,而变计量油孔的磨损、堵塞的影响十分显着。(本文来源于《航空发动机》期刊2011年04期）
流量调节器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立考虑过载的流量调节器静态数学模型,研究过载影响调节器静态特性的规律,为预估过载对发动机性能的影响提供参考。研究表明:纵向过载单一因素引起的流量偏差、启调压降偏差与过载系数近似呈线性关系,过载不改变流量特性的线性度和负载特性差率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
流量调节器论文参考文献
[1].张淼,李斌,邢理想.流量调节器动力学模型优化及自激振荡动特性研究[C].中国航天第叁专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议论文集——S02液体推进及相关技术.2019
[2].许志宇,李小明.过载对流量调节器静态特性的影响研究[J].火箭推进.2016
[3].王尚飞.流量调节器及静态混合器粘损评价试验[J].内蒙古石油化工.2015
[4].张玉龙,李胜男,刘金鹏,刘晓霞.燃油流量调节器流量不稳故障分析与改进[J].失效分析与预防.2014
[5].刘上,刘红军,陈建华,程亚威.流量调节器在泵压式供应系统中的动力学特性[J].火箭推进.2014
[6].李浩然.篦冷机熟料冷却流量调节器及电液系统设计研究[D].燕山大学.2013
[7].党思思.滴灌系统毛管级流量调节器的开发与研究[D].西北农林科技大学.2013
[8].刘上,刘红军,孙宏明,陈宏玉.基于增量谐波平衡法的流量调节器非线性频率特性[J].推进技术.2012
[9].刘上,刘红军,徐浩海,程亚威,陈宏玉.流量调节器-管路系统频率特性及稳定性[J].推进技术.2012
[10].谢小平,张学军,贺孝涛,于承军.某型航空发动机燃油流量调节器建模与故障仿真[J].航空发动机.2011