导读:本文包含了芳烃含量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:抽提蒸馏塔,溶剂回收塔,苯,抽余油
芳烃含量论文文献综述
李天明,李霜,张永康,王洋洋[1]（2019）在《芳烃抽提装置降低抽余油苯含量优化操作探讨》一文中研究指出中国石油庆阳石化公司苯抽提装置处理量为10万吨/年,装置自2011年建设开工以来,先后经历了两次大检修,在装置四年一修的运行末期,随着溶剂选择性降低,抽余油中苯含量升高,导致纯苯收率下降。本文作者为班组运行工程师,在实际操作中通过优化操作参数,关注样品质量等起到很好效果,现将调整过程现象及原因分析汇总成文,对以后操作提供参考依据。(本文来源于《当代化工研究》期刊2019年12期）
丁大喜,冯家雨,邵强[2]（2019）在《喷气燃料JetA-1中芳烃含量的测定》一文中研究指出喷气燃料JetA-1中的芳烃含量直接影响燃料的使用性能,检测其中的芳烃含量十分重要。因此文章建立了示差折光高效液相色谱法测定航空煤油中的芳烃含量,并考察了该方法的精密度和回收率。(本文来源于《化工管理》期刊2019年29期）
丁大喜,冯家雨,邵强[3]（2019）在《喷气燃料JetA-1中芳烃含量的测定》一文中研究指出喷气燃料JetA-1中的芳烃含量直接影响燃料的使用性能,检测其中的芳烃含量十分重要。文章建立了示差折光高效液相色谱法测定航空煤油中的芳烃含量,并考察了该方法的精密度和回收率。(本文来源于《化工管理》期刊2019年28期）
吕晓倩,张银龙[4]（2019）在《合肥市区地面尘中多环芳烃含量、来源及健康风险评价》一文中研究指出城市地面尘是城市环境中多环芳烃(PAHs)污染的主要载体之一,与城市生态环境及人类健康密切相关。该研究采集了合肥市5种功能区地面尘样品,利用超高效液相色谱仪(UPLC)测定了合肥市区16种PAHs(∑_(16) PAHs)的含量,分析其富集特征和来源,并对地面尘中PAHs含量进行健康风险评价。结果表明:合肥市地面尘中∑_(16) PAHs含量范围为1 432.86～14 367.07μg·kg~(-1),平均值为6 015.04μg·kg~(-1)。空间差异表现为交通区>工业区>商业区>文教区>公园绿地。各功能区地面尘中PAHs的组分特征一致,均以4、5环占优势,其次为3环、6环,2环占比最低。7种致癌单体PAH(∑_(7c) PAHs)含量浓度范围在131.56～1 987.22μg·kg~(-1),平均值为4 654.19μg·kg~(-1)。采用特征比值法和主成分分析法判断出合肥市区地面尘中PAHs主要来源于柴油和汽油机动车排放,石油、天然气、燃煤和生物质燃烧是其来源的重要补充。健康风险评价表明,研究区域不同年龄段人群通过呼吸途径产生的ILCR范围是10~(-13)～10~(-10),说明未产生致癌风险,通过摄取和皮肤接触所产生的致癌风险(ILCRs)范围在10~(-8)～10~(-5),说明存在一定的致癌风险。(本文来源于《北方园艺》期刊2019年18期）
谢运球,唐秀观,陈羽[5]（2019）在《桂林市果园表土多环芳烃含量及来源研究》一文中研究指出[目的]分析桂林市果园土壤多环芳烃(PAHs)含量与来源,为评价果园地安全性提供参考。[方法]在桂林市葡萄园、柑橘园和桃园基地采集表土,分析美国环保署优控的16种多环芳烃(PAH_(16)),运用多环芳烃单体含量、谱系、丰度及诊断比值等构成的指标体系进行源识别。[结果]果园表土PAH_(16)含量平均为34.91 ng/g(<报出限～143.8 ng/g),低于我国土壤背景值和荷兰无污染土壤限值(<200 ng/g)。果园表土PAH_(16)以4～6环的芘(Pyr)、苯并[a]蒽(BaA)、(?)(Chr)、苯并[b]荧蒽(BbF)、苯并[k]荧蒽(BkF)、苯并[a]芘(BaP)、茚并[1,2,3-cd]芘(InP)、苯并[g,h,i]苝(BgP)为主,2～3环的PAH_(16)低于报出限(荧蒽除外),单体含量介于<报出限～23.4ng/g之间,检出率12.5%～68.8%,以BbF检出率最高,其次是Chr(56.3%)。葡萄园表土检出的PAHs种类最全、含量最高,其中LX001样地PAH16单体均>10.0 ng/g,而柑橘园仅检出单体BbF(<报出限～6.64 ng/g)、Chr(<报出限～3.34 ng/g),检出率44.4%～66.7%。PAHs指标体系表明,废旧轮胎炼油与汽车尾气、农药杂质降解和木头、草燃烧可能分别是叁类果园土壤PAH_(16)的主要来源。[结论]就土壤PAH_(16)而言,炼油厂约7 km以远或交通干道200 m以外的果园是安全的。(本文来源于《西南农业学报》期刊2019年08期）
辛如雪[6]（2019）在《气质联用检测车用柴油中多环芳烃含量》一文中研究指出车用柴油中含有的多环芳烃不仅是柴油机产生可吸入颗粒的主要因素之一,还具有强致癌、致畸和致基因突变性,是严重威胁人类身体健康的物质。文章采用气质联用法,对车用柴油中多环芳烃含量进行检测,能够很好地定量检测出多环芳烃的含量。(本文来源于《化工管理》期刊2019年27期）
白云,陈新启,胡光辉,李琴梅,刘伟丽[7]（2019）在《冷冻研磨超声浸提分离-气相色谱-质谱法测定充油丁苯橡胶中8种多环芳烃的含量》一文中研究指出为从充油丁苯橡胶样品中分离提取其中所含8种多环芳烃化合物(PAHs,包括苯并[a]蒽、艹屈、苯并[b]荧蒽、苯并[j]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[e]芘、苯并[a]芘及二苯并[a,h]蒽),采用了冷冻研磨、超声浸提法。试验选择了5件样品分别将其粉碎至约2mm~3的颗粒,并取一定量的颗粒样品置于研磨仪中进行冷冻研磨至粉末状态。称取加工成粉末状的样品1.00g,加入正己烷-丙酮(1+1)混合溶液10mL,在40℃超声提取35min。将所得提取液氮吹浓缩至近干,用正己烷1mL溶解残渣,所得溶液经滤膜过滤,滤液供气相色谱-质谱分析。采用VB-17MS毛细管色谱柱,在90～300℃温度区间按程序升温模式进行分离。在质谱分析中,用电子轰击离子源和选择离子监测模式。测得8种PAHs的线性范围均在0.05～5.0mg·L~(-1)之间,检出限(3S/N)在0.01～0.02mg·L~(-1)之间。在样品溶液中加入混合标准溶液进行回收试验,测得回收率在84.5%～106%之间,并从测定值计算其相对标准偏差(n=6)在1.6%～4.9%之间。(本文来源于《理化检验(化学分册)》期刊2019年09期）
周晓龙[8]（2019）在《利用催化剂装填级配技术降低柴油多环芳烃含量》一文中研究指出分析了柴油加氢装置降低柴油多环芳烃难点。综述了降低柴油馏分多环芳烃含量的方法,其中,采用加氢活性高的W-Mo-Ni(或Mo-Ni)催化剂与直接脱硫活性高的Mo-Co(或W-Mo-Co)级配装填技术,可更好地发挥不同类型催化剂的优势,并有效降低高温下热力学限制带来的深度脱芳烃难度,满足加氢装置加工掺兑催化裂化柴油原料长周期运行的要求。(本文来源于《精细石油化工》期刊2019年05期）
梁江华[9]（2019）在《降低芳烃抽余油中庚烷含量的模拟优化》一文中研究指出芳烃装置脱己烷塔高负荷生产过程中存在分离效果不佳,塔顶己烷产品中庚烷含量偏高导致苯抽提单元抽余油中庚烷含量超标的问题。通过Aspen模拟软件对操作参数进行优化并结合生产实际提出降低脱己烷塔底温、增加回流量、提高塔压等多项优化措施,在保证脱己烷塔底苯含量<1.0%的前提下可将抽余油中庚烷含量由24.92%降低至14.85%,从而提高抽余油用于汽油调和的辛烷值贡献。(本文来源于《云南化工》期刊2019年07期）
苟爱仙,梁立伟,于明钦,王雪[10]（2019）在《仪器分析技术在柴油芳烃含量分析中的应用》一文中研究指出生产清洁柴油是环保的要求,同时在开发清洁柴油生产技术中,要求得到芳烃含量的信息。综述了仪器分析技术在柴油芳烃含量分析中的应用,介绍了荧光指示剂吸附法、近红外光谱法、质谱法、超临界色谱法、高效液相色谱法等分析方法的特点,为仪器分析工作者提供借鉴。(本文来源于《第十六届全国工业催化技术及应用年会论文集》期刊2019-07-29）
芳烃含量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
喷气燃料JetA-1中的芳烃含量直接影响燃料的使用性能,检测其中的芳烃含量十分重要。因此文章建立了示差折光高效液相色谱法测定航空煤油中的芳烃含量,并考察了该方法的精密度和回收率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
芳烃含量论文参考文献
[1].李天明,李霜,张永康,王洋洋.芳烃抽提装置降低抽余油苯含量优化操作探讨[J].当代化工研究.2019
[2].丁大喜,冯家雨,邵强.喷气燃料JetA-1中芳烃含量的测定[J].化工管理.2019
[3].丁大喜,冯家雨,邵强.喷气燃料JetA-1中芳烃含量的测定[J].化工管理.2019
[4].吕晓倩,张银龙.合肥市区地面尘中多环芳烃含量、来源及健康风险评价[J].北方园艺.2019
[5].谢运球,唐秀观,陈羽.桂林市果园表土多环芳烃含量及来源研究[J].西南农业学报.2019
[6].辛如雪.气质联用检测车用柴油中多环芳烃含量[J].化工管理.2019
[7].白云,陈新启,胡光辉,李琴梅,刘伟丽.冷冻研磨超声浸提分离-气相色谱-质谱法测定充油丁苯橡胶中8种多环芳烃的含量[J].理化检验(化学分册).2019
[8].周晓龙.利用催化剂装填级配技术降低柴油多环芳烃含量[J].精细石油化工.2019
[9].梁江华.降低芳烃抽余油中庚烷含量的模拟优化[J].云南化工.2019
[10].苟爱仙,梁立伟,于明钦,王雪.仪器分析技术在柴油芳烃含量分析中的应用[C].第十六届全国工业催化技术及应用年会论文集.2019