导读:本文包含了离合器温度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:湿式双离合器,热失效,对偶钢片,瞬态温度场
离合器温度论文文献综述
黄晨,褚超美,顾健华,顾荣华[1]（2019）在《湿式双离合器摩擦副瞬态温度场特性仿真》一文中研究指出针对湿式双离合器摩擦副热失效问题,以对偶钢片为研究对象,开展了离合器摩擦副瞬态温度场特性的仿真研究。依据摩擦副热学模型,计算片间热流密度及对流换热系数。建立对偶钢片有限元模型,以片间热流分配、摩擦副热传导及对流换热为基础建立边界条件,利用ANSYS进行有限元仿真,研究了起步工况以及不同运行参数下对偶钢片瞬态温度场分布。研究结果表明:滑摩过程中钢片上各点的温度随径向距离增加而上升,高温部分集中于外半径处,但在最大半径处有所下降。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年11期）
杨勇强,王忠民,王永琴[2]（2019）在《湿式离合器摩擦片接合过程温度场分析》一文中研究指出建立某型矿用机车摩擦离合器的动力学模型,采用欧拉方法求解主从动摩擦片接合过程的角速度及热流密度。建立湿式离合器接合过程摩擦片径向热传导方程,采用微分求积法离散热传导方程及边界条件,并利用龙格-库塔法计算矿用机车名义和满载载荷情况下摩擦片的温升值随时间和半径的变化。计算结果表明,离合器接合过程摩擦片的径向温升值随着时间和半径的增大而增大,且载荷越大,接合时间越长,温升值越高。该结论为摩擦离合器的设计与性能分析提供了一定的理论基础。(本文来源于《机械传动》期刊2019年10期）
王超,程铖,陈俐[3]（2019）在《外缘凸起对离合器温度场的影响研究》一文中研究指出建立具有凸起结构的压盘模型,分析凸起结构的分布形式及尺寸对离合器的最高温度以及温度分布的影响,弥补传统设计仅关注压盘强度的不足,为新型结构设计与优化提供参考。在ANSYS软件中建立叁维有限元瞬态传热模型,模型有效性通过台架试验数据验证,然后比较不同的凸起分布与凸起尺寸时,离合器最高温度、径向与周向温度分布特征的变化规律。(本文来源于《传动技术》期刊2019年03期）
杨品涛,丁中华,张伟[4]（2019）在《温度对湿式离合器摩擦副润滑及摩擦特性的影响》一文中研究指出考虑局部温升的影响,建立了平面接触热混合润滑模型。分别对正弦粗糙表面、Gauss粗糙表面进行仿真计算,分析了温度对湿式离合器摩擦副间油膜厚度、局部压强分布、局部温升、油膜和微凸峰承压比的影响。结果表明,随着温度的升高,摩擦副间油膜厚度减小,微凸峰接触数量增多,局部温升增大,微突峰承担的载荷逐渐增大,而润滑油膜承担的载荷虽然有所减小,但依然非常显着,不可忽略。(本文来源于《机械传动》期刊2019年07期）
张志刚,陈瑶,石晓辉,叶斌,尹生[5]（2019）在《湿式离合器加压方式对其热结构耦合温度场影响》一文中研究指出结合湿式多片离合器实际结构和工作条件,运用Abaqus软件建立湿式离合器有限元分析模型,采用热结构直接耦合法对湿式离合器工作过程中摩擦副的温度场进行分析,研究了湿式离合器活塞的不同加压方式对摩擦副温度场的影响规律。研究结果表明,加压方式对对偶钢片的温度场具有重要影响,尤其是,对直接受活塞作用的对偶钢片影响最为明显;局部加压方式下各时刻最高温度均大于均匀加压方式下各时刻最高温度,且局部加压方式最高温度出现时刻较早;局部加压方式下对偶钢片表面高温带宽更窄,径向温度梯度更大。(本文来源于《机械传动》期刊2019年06期）
鲍伟,曹将[6]（2019）在《湿式离合器出油口甩出油温度预测方法》一文中研究指出为了实现对湿式离合器出油口甩出油温度传感器的冗余校验和自我诊断,提出了一种基于粒计算约简的离合器出油口甩出油温度的模糊预测方法。首先分析出油口甩出油温度的影响因素,将主要影响因素作为预测输入量,并采用模糊推理理论预测当前离合器出油口甩出油温度。在设计模糊预测方法的过程中,通过分析实车数据得到车辆行驶时离合器处于高滑摩功率过程和低滑摩功率过程的不同特性,分别确定相对应的隶属度函数和模糊预测规则,从而进一步提高出油口甩出油温的预测精度。为了提高模糊预测算法的实时性,基于模糊预测规则创建模糊决策表,模糊输入量和模糊输出量分别作为决策表的条件属性集与决策属性集。利用粒计算理论对模糊决策表的条件属性集进行属性约简,通过削减冗余信息有效降低模糊输入量和模糊预测规则的个数。最后利用实车采集的数据对比分析约简前后模糊预测算法的单步运行时间和预测误差等性能指标。试验结果表明:基于粒计算约简的模糊预测算法能够有效保障预测精度,同时拥有更少的模糊预测规则数和模糊输入量,有效解决了模糊预测算法占用资源较多以及实用性较差的问题。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年05期）
高晶[7]（2019）在《干式双离合器实时温度模型与过热保护策略研究》一文中研究指出干式双离合器滑摩温升过高会导致摩擦性能降低,实时温度模型的建立与过热保护策略的应用是干式双离合变速器研发的难点和重点。基于热学原理和干式双离合器结构,分析了各热学单元之间的热传递形式,搭建了离合器总成系统的温度数学模型;设计了对标台架试验与实车试验的温度模型未知参数优化方法;使用Matlab参数优化工具箱仿真计算结合试验优化了模型参数;以该模型计算温度为依据设计了离合器分级过热保护策略;最终通过整车试验验证了温度模型和过热保护策略的准确性和可靠性。(本文来源于《传动技术》期刊2019年01期）
陈瑶[8]（2019）在《湿式多片离合器温度特性及热失效研究》一文中研究指出近年来,随着自主品牌自动变速器技术的发展,湿式双离合器变速器已经成为我国变速器企业竞相研发的自动变速器之一。湿式双离合器作为双离合器变速器的关键零部件之一,其热可靠性对整机起步、换挡性能和寿命具有决定性影响。湿式双离合器一般由两套湿式多片离合器构成,其工作过程中两套离合器交替分离接合实现挡位切换。湿式双离合器工作过程中每套离合器摩擦副反复分离接合,导致其摩擦副表面产生大量摩擦热,特别在一些极限工况下摩擦副表面短时间产生大量摩擦热,从而容易引起摩擦副热失效现象。本课题正是针对某企业的湿式双离合器变速器研发过程中湿式离合器热失效问题而展开,建立了湿式多片离合器摩擦副热结构耦合分析模型,对湿式离合器不同结构特点下的温度特性及热失效进行深入研究,对湿式双离合器变速器开发与优化具有重要工程指导意义。研究结果表明,湿式离合器结构特点对其热特性具有显着影响。主要完成了以下研究工作:(1)对湿式离合器接合过程的动态摩擦传动机理进行了分析,建立了湿式离合器接合过程油膜压力模型、粗糙接触模型、承载力和转矩模型以及动态摩擦系数模型,分析了湿式离合器接合过程接合压力、传递转矩、转速差及动态摩擦系数变化规律,为后续湿式离合器摩擦副热分析提供了生热机理理论基础。(2)研究了湿式离合器生热机理与传热机理,确定了湿式离合器实际工作过程的热流密度模型、传热模型及对流换热模型等热边界条件,并结合湿式离合器运动约束边界条件,建立了湿式离合器热结构耦合有限元分析模型。(3)基于所建的湿式离合器有限元分析模型,采用热结构直接耦合分析方法,研究了湿式离合器活塞和止推环结构特点对其摩擦副温度特性、应力分布及轴向位移的影响规律。(4)基于对偶钢片径向温差、最大等效应力及轴向位移叁个指标,利用DOE优化设计方法分析了湿式离合器活塞和止推环不同结构方式对其摩擦副热失效影响,得到了活塞和止推环组合形式的优化结果。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
程铖,陈俐[9]（2019）在《离合器温度场计算中摩擦热流密度模型的比较研究》一文中研究指出温度场计算是离合器设计与控制的重要依据,摩擦热模型是温度场计算准确性的关键。针对热流均布和压力均布两种主流的摩擦热流密度模型,将其分别引入离合器热分析的有限元模型,计算在持续滑摩的极端工况下温度场随时间和空间的变化过程,从温度分布云图、温度沿半径方向的变化、最高温度以及温度梯度等方面对两种模型的计算结果进行比较,给出了两种模型的适用范围。(本文来源于《机械传动》期刊2019年02期）
陈旭,褚超美,黄晨,顾荣华[10]（2019）在《湿式离合器温度场特性仿真分析》一文中研究指出针对湿式离合器摩擦副热失效问题,以摩擦钢片为研究对象,借助AcuSolve仿真分析软件,开展了离合器接合过程钢片瞬态温度场仿真分析研究。通过仿真分析获得了起步工况时主、从动端转速差、接合时间及入口流速等因素对钢片温度场影响规律。仿真结果表明:沿摩擦盘径向,钢片表面温度随着半径值的增加而上升,高温聚集在半径较大处;主、从动转速差越大,摩擦钢片的温度梯度越大;增加接合时间会导致钢片表面温度升高;增大入口流速可小幅降低摩擦副的表面温度。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年01期）
离合器温度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立某型矿用机车摩擦离合器的动力学模型,采用欧拉方法求解主从动摩擦片接合过程的角速度及热流密度。建立湿式离合器接合过程摩擦片径向热传导方程,采用微分求积法离散热传导方程及边界条件,并利用龙格-库塔法计算矿用机车名义和满载载荷情况下摩擦片的温升值随时间和半径的变化。计算结果表明,离合器接合过程摩擦片的径向温升值随着时间和半径的增大而增大,且载荷越大,接合时间越长,温升值越高。该结论为摩擦离合器的设计与性能分析提供了一定的理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
离合器温度论文参考文献
[1].黄晨,褚超美,顾健华,顾荣华.湿式双离合器摩擦副瞬态温度场特性仿真[J].机械设计与制造.2019
[2].杨勇强,王忠民,王永琴.湿式离合器摩擦片接合过程温度场分析[J].机械传动.2019
[3].王超,程铖,陈俐.外缘凸起对离合器温度场的影响研究[J].传动技术.2019
[4].杨品涛,丁中华,张伟.温度对湿式离合器摩擦副润滑及摩擦特性的影响[J].机械传动.2019
[5].张志刚,陈瑶,石晓辉,叶斌,尹生.湿式离合器加压方式对其热结构耦合温度场影响[J].机械传动.2019
[6].鲍伟,曹将.湿式离合器出油口甩出油温度预测方法[J].中国公路学报.2019
[7].高晶.干式双离合器实时温度模型与过热保护策略研究[J].传动技术.2019
[8].陈瑶.湿式多片离合器温度特性及热失效研究[D].重庆理工大学.2019
[9].程铖,陈俐.离合器温度场计算中摩擦热流密度模型的比较研究[J].机械传动.2019
[10].陈旭,褚超美,黄晨,顾荣华.湿式离合器温度场特性仿真分析[J].农业装备与车辆工程.2019