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摘要：随着船舶自动化程度的提高，电气设备在船舶运行中发挥了越来越重要的作用。本文简要介绍了船舶电气设备构成，对船舶电气设备的故障和解决对策进行了以下的分析。保证船舶电气设备的正常运行。
关键词：船舶电气；故障；对策
引言
电气设备是船舶的重要组成部分，电气设备运行的安全和稳定是保证船舶在行驶过程中重要基础，所以为了更好地提高船舶在行驶过程中的安全性，减少船舶电气设备在运行过程中的故障和问题，船上的工作人员就要加强对船舶电气设备的了解程度，定时地对电气设备进行检查和维护，从而更好地降低电气设备出现故障的概率，提高船舶在行驶中的稳定性。因此，船舶单位应该加强船上工作人员的专业素质，提高他们对于电气设备的了解程度，从而更加准确地分析出故障原因，及时地解决故障。
1船舶电气系统的构成
（1）电站。船舶的发电系统是船舶电气系统最关键的部分，一般由原动机、发电机
、变压器等相关设备构成。该发电系统是用柴油机作为原动力机，是船舶的动力来源，为发电机提供动力，并通过变压器进行电压变换，供船舶使用。一般情况下根据船舶所处的不同状态，来决定采用相应的电站进行电力供电，对于大型的船舶，针对其作业、停泊、航行、应急等不同状态配置了不同的电站，给船舶的电力供应提供了安全的保障。船舶上的电站分：主电站，为全船正常工作提供电力；“停泊电站”，在船舶停泊时提供电力；“应急电站”，在船舶遇到紧急情况下提供电力；“特殊电站”，向船舶上各种特殊设备提供电能，如说雷达、发报机、广播等装备。
（2）电力网。船舶上的电力网也是电气系统的重要组成部分，将电站的电能稳定地传输到各个用电设备。电力网的安全可靠，对于船舶的稳定运行起到巨大的作用，船舶电力系统的性质决定了电力网必须保证安全可靠供电，要求关键的设备采用多回路供电，一旦输电线路局部发生破损或接地，必须保证设备的安全供电，同时隔离故障减小影响，采取最快的措施对故障进行处理。船舶电力网分为：“电力输送网”为船舶上的各种重要机械进行供电，“照明电网”负责提供照明设备用电，“弱电装置电网”为一些装置提供电力，“应急电网”，提供应急动力和照明用的。
2船舶电气系统故障处理原则
对于船舶电气系统的维护，人们积累了大量的实践经验，处理故障必须按照一定的原则和步骤。
（1）安全原则。要求在对故障的排查与处理过程中，必须切断所有电源，挂接地线及安全警示牌，严禁工作人员进行带电操作，提高运维人员的安全性。要保证在开展检修工作时，应急电源的可靠供电，必须提供足够的照明及基本检修设备的正常工作，尽量减小电压的波动。
（2）顺序原则。对船舶电气故障进行检修处理，必须按照一定的顺序进行，既可提高安全性，又能提高工作效率。①先动态后静态的原则，即先检修处于工作状态的设备，及时对故障进行处理。然后再对非工作状态的设备进行检修。②遵循先易后难的原则。即先对结构简单的部位进行排查。③遵循从外部到内部的原则。即先检查设备的外部情况。
3船舶电气设备的故障及对策分析
3.1船舶电气绝缘出现故障
船舶电气设备在运行的过程中绝缘设备可能出现故障，一般来说，440伏的电网容易出现绝缘电阻低的情况，在实际的船舶行驶中就曾出现由于电网绝缘电阻低而出现报警的现象。导致440电网绝缘电阻低主要是由船舶的室外照明所引起的，比如可能发生在船舶甲板上的机械设备，如起货机等。针对于电网绝缘电阻低的问题，工作人员可以通过分批断电的方法来查找故障所在点，断电的顺序可以是先甲板断电查找、再后机舱断电查找，最后则是船舶驾驶台的断电查找。比如，通过断电查找得出电网绝缘电阻低是分油机的问题，因此，工作人员首先要将分油机控制箱的开关断开，如果断开开关后，报警停止了，则证明船舶配电板到分油机控制箱之间的线路绝缘是没有问题的。当工作人员合上关上的分油机控制箱开关，而且并没有按下分油机的起动按钮，这个时候如果又恢复报警，则证明船舶的电气绝缘故障点是位于分油机的控制箱中。要解决分油机控制箱绝缘电阻低的故障，工作人员首先要加强对控制箱的观察，保证控制箱上的每个设备都安装在绝缘板上，并没有与船身发生碰撞的情况；其次，工作人员要加强对控制板上导线和蜂鸣器的观察，如果在检查过程中发现蜂鸣器接线盒中有积水的现象，则证明是由于蜂鸣器的原因导致电网绝缘电阻下降，只要清理好接线盒中的积水则行。
3.2发电机故障诊断。船舶发电机的故障类型较多，常见的故障有：机端电压不能及时建立、机端电压出现异常状态（突降或波动较大）、发电机出现逆功率及出现内部绝缘问题等。①机端电压不能够及时建立。该故障为船舶发电机最常见的故障，引起该故障的原因基本上是内部的磁场出现消磁了，因此，针对该类故障采取的处理策略是按动发电机的充磁按钮进行增加磁场。
②机端电压发生异常状态。该类故障对于船舶电气系统的影响是比较严重的，引起的原因很可能是发电机的自动恒压励磁装置发生异常，及电气线发生短路或断路。
③内部的绝缘受到的损害。该类故障也是比较常见的故障，造成绝缘损伤的主要原因是
由于长时间使用没能进行维修保养所造成的，因此，对于船舶的发电机，工作人员一定要定期的进行维护和检修，延长发电机的使用寿命。
3.3配电板故障诊断。
配电板是船舶电气系统的重要组成部分，将发电系统的电能分配到各个用电设备上，由于配电板的经常动作，发生故障的概率也是比较大的。配电板常见的故障有：跳闸故障、主板不闭合故障以及励磁调节故障等。跳闸故障是发生概率最高的，一般它是由于线路发生短路、出现过载现象或者发电机逆功率所造成的。针对该类情况，故障处理最行之有效的措施便是：对配电板继电保护的整定值进行重新调整，按船舶的负荷情况对过载线路、设备进行分级卸载。配电主板不闭合故障，指的是在控制系统闭合命令发出以后，主板开关没有能够立即动作，甚至1min以后，主板开关依然没有完全闭合。该故障处理的策略是：检查配电主板的运行状态，对于未能闭合的主板开关改用手动的闭合方式，完成主板的闭合。除了上述两种最常见的电气故障外，还有电力网故障故障等。在电力网故障中，发生概率较高的故障为，电气接地故障、短路故障、继电器故障等，对于电力网故障，由于线路结构简单，比较容易找出故障的位置，及时的排除故障。
4结束语
综上所述，本文分别从船舶电气设备的故障及解决对策、加强对船舶电气检查和维护的方法进行了相关的分析，从中得出船舶电气设备在运行过程中常出现的各种故障，在进行电气设备检查时所运用到的技巧和方法。船舶电气设备在运行过程中所发生的故障种类较多，想要及时地解决电气设备运行故障，工作人员就要加强对电气设备故障原因的了解，提高自身的专业素质，从而更加准确及时地解决故障，保证船舶的正常行驶。
参考文献：
[1]王元宝.船舶电气设备安装工艺探讨[J].中国水运，2012（01）.
[2]许明华.几例船舶电气常见故障分析[J].航海技术，2013（1）：51-53.