导读:本文包含了雾天气论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:山区道路,交通事故,隧道口,泰顺,交警,弯道超车,安全行车,下坡路段,行车安全,文明行车
雾天气论文文献综述
谢佳,范荣,蔡祈翠[1]（2020）在《泰顺：系统治理模式为山区道路除隐患》一文中研究指出浙江省泰顺县地形崎岖，境内多数道路依山就势，或临水临崖，或山高坡陡，潜藏着长下坡、长隧道、多急弯、多雨雾等道路安全隐患，导致交通事故频发。近年来，泰顺县公安局交警大队坚持问题导向，深入分析并找准事故暴露出的隐患问题，结合“智慧交管”改革，通过“人(本文来源于《人民公安报·交通安全周刊》期刊2020-01-10）
陈之彤[2]（2019）在《南昌机场雨雾天气特征统计分析》一文中研究指出大雾是一种比较常见的灾害性天气,对航空飞行安全有较大影响,特别是当前航空事业快速发展航班量持续增加的情况下,频繁出现的大雾使航班延误、返航和备降事件日趋严重,极大地影响了航班的正常率,也给航空公司和旅客带来了不小的经济损失。因此准确预报大雾的生消变化已成为航空气象预报工作的重点。根据大雾天气的生成原因,可分为辐射雾、平流(本文来源于《空运商务》期刊2019年10期）
曲淑艳[3]（2019）在《一次冻雾天气的航班保障总结》一文中研究指出通过满洲里机场出现的一次冻雾天气航班保障,总结冻雾天气特点及出现的气象条件,以及航班保障时与航空公司签派员的天气咨询,准确的发布低能见度气象情报,确保航空器在低能见度的气象条件下安全起降,为后续航班保障提供技术支撑。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2019年15期）
冯箫,施萧,林晓斌[4]（2019）在《海南东部沿海一次海雾天气过程的分析》一文中研究指出利用站点观探测资料、气象卫星资料和ERA-Interim数据对2017年2月21日下午到23日早晨海南岛东部沿海一带出现的一次海雾过程进行成因分析。结果表明:(1)此次海雾具备辐射和平流两种性质,海雾生命周期中,层云和海雾发生4次相互转化,而新一轮冷空气使海雾过程结束;(2)海雾发生在入海变性的高压脊天气系统中,100～200 m有逆温层存在,为海雾的生成维持提供较好的背景环境;(3)海雾期间边界层高度小于300 m,边界层适度的抬升有利于海雾生成和维持;(4)低层偏南风为海南岛东部海面输送水汽和热量。在海雾生成发展阶段,感热输送大于潜热,而消散阶段潜热输送大于感热。风场输送的热量增大海气温差,增强湍流热量输送,造成降温增湿使海雾生成维持。(本文来源于《海洋预报》期刊2019年03期）
叶庚姣,郑凤琴,钟利华[5]（2019）在《一次北部湾海雾天气过程的大气边界层特征分析》一文中研究指出利用常规地面和高空气象观测资料、风廓线雷达和NCEP/NCAR再分析资料,分析了2016年2月11～13日导致北海-涠洲岛航线停航的典型平流型海雾天气过程的环流形势、边界层特征。结果表明:此次海雾天气过程,近地面层风速较小约3～5 m·s~(-1),为东南风;850hPa附近,有12～15 m·s~(-1)的西南风急流;500m以下,具有一定的垂直风切变,水平风切变越小,海雾天气越严重。海雾期间的大气层结为中性状态,混合层厚度低于500m,且混合层厚度越低,能见度也越低,海雾天气越严重。此外,925hPa附近存在逆温层、地面的相对湿度较大(约95%)和温度露点差较小(1～2℃)均是该次海雾天气的明显特征。以上这些大气边界层特征可作为北部湾平流型海雾天气预报的参考依据。(本文来源于《气象研究与应用》期刊2019年02期）
陈荣泉,彭端,赖燕冰,周华娣[6]（2019）在《基于Logistic回归的肇庆市区雾天气的预报模型》一文中研究指出利用2015—2018年高要区国家基本气象常规观测资料,选取11个与雾天气事件相关的气象要素,通过主成分分析降维得到新的公共因子后构建Logistics回归方程,并根据ROC曲线、约登指数选出作为判别雾天气事件的最优临界值。结果表明:气压、温度露点差、相对湿度、水汽压、绝对湿度、露点、10 min平均风速、能见度、总云量、低云量、日照与雾天气现象具有很好的相关性;从这11个气象要素中提取3个具有代表性的主成分因子分别为水汽因子、辐射因子和风速因子。建立的Logistic回归预报模型对有雾和无雾的判别效果较为理想,比判别大雾和轻雾效果好。(本文来源于《广东气象》期刊2019年02期）
马翠丽,邱丽华,张斯莲[7]（2019）在《阿拉善盟一次雾天气特征分析》一文中研究指出文章利用常规气象观测资料,对2014年9月11日内蒙古阿拉善盟巴彦浩特出现的一次雾天气过程进行分析。结果表明:500hPa短波槽、700hPa切变线、地面冷高压、高压前部弱冷锋是此次雾形成的关键系统。雾的生消及强度变化与大气低层相对湿度、风向风速、降水等密切相关,且能见度与降水强度、风速成明显的正相关,但变化慢于降水及风速强度变化。(本文来源于《内蒙古气象》期刊2019年02期）
李新峰,陈志豪[8]（2019）在《2018年12月21日虹桥机场平流雾天气漏报原因研究》一文中研究指出2018年12月21日,虹桥机场出现了平流雾天气,虽然此次平流雾未造成航班延误或取消,但由于没有提前预警,服务效果较差。本文对此次平流雾天气的预报思路和服务过程进行了反思,为提高平流雾预报能力,及时准确发布预警积累经验。预战术阶段,客观预报均未预报出此次过程,天气形势预报与实况也有较大差异,导致预报员对21日晨天空云系变化及平流雾发生未能做出正确判断。战术阶段,预警与实况较一致,影响结束时间的预报误差仅为14min。分析发现,基于目前的业务技术水平,雾的准确预报仍十分困难,预报着眼点和预报流程存在不确定和不稳定的问题,服务产品与空中交通管制运行过程的融合深度仍需提升针对性。因此,加强科技攻关和推进空管气象联合复盘分析是缓解预报能力与业务需求之间矛盾的有效途径,通过技术创新和业务探索,改进服务方式,实现精准、定向、多元的航空气象信息发布。(本文来源于《河南科技》期刊2019年02期）
岳甫璐,朱亚光,陆长安,李建卫,郭兴亮[9]（2018）在《2016年11月18日内蒙古主着陆场区轻雾天气特征分析》一文中研究指出利用NCEP/EC数值资料和常规气象观测资料,对2016年11月18日发生在内蒙古主着陆场区的一次轻雾天气过程特征进行分析。结果表明:(1)此次轻雾天气发生在高空浅槽前,低层暖湿切变北侧及地面气旋前部的偏南气流配合中,结合水汽条件及温度场等分析,主要为平流雾天气过程。(2)轻雾形成阶段,偏南暖湿气流保证了水汽供应也为逆温层形成提供条件;维持阶段,暖平流作用使逆温层持续存在;消散阶段,高空槽后北方冷空气的作用,破坏了逆温层,水汽开始减弱。(3)低层液态水含量可以很好地表征近地面水平能见度的变化趋势,这对后期场区出现此类天气的预测帮助很大。(本文来源于《内蒙古气象》期刊2018年06期）
[10]（2018）在《雨雪雾天气安全驾驶常识》一文中研究指出出发前做好准备擦拭车窗。雨雾天湿度大,水汽很容易凝结在挡风玻璃表面,影响驾驶人视线。因此在秋冬季,尤其是大雾天或雨雪天气,出行前要先擦拭车窗。检查车辆。检查车辆的安全技术状况,特别是制动、灯光、雨刮器等。防雾灯和示宽灯在雨雾天可以起到识别和示警作用,雨刮器可扫去挡风玻璃上的雾气和水珠,制动器可在关键时刻控制车(本文来源于《道路交通管理》期刊2018年11期）
雾天气论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大雾是一种比较常见的灾害性天气,对航空飞行安全有较大影响,特别是当前航空事业快速发展航班量持续增加的情况下,频繁出现的大雾使航班延误、返航和备降事件日趋严重,极大地影响了航班的正常率,也给航空公司和旅客带来了不小的经济损失。因此准确预报大雾的生消变化已成为航空气象预报工作的重点。根据大雾天气的生成原因,可分为辐射雾、平流
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
雾天气论文参考文献
[1].谢佳,范荣,蔡祈翠.泰顺：系统治理模式为山区道路除隐患[N].人民公安报·交通安全周刊.2020
[2].陈之彤.南昌机场雨雾天气特征统计分析[J].空运商务.2019
[3].曲淑艳.一次冻雾天气的航班保障总结[J].内蒙古科技与经济.2019
[4].冯箫,施萧,林晓斌.海南东部沿海一次海雾天气过程的分析[J].海洋预报.2019
[5].叶庚姣,郑凤琴,钟利华.一次北部湾海雾天气过程的大气边界层特征分析[J].气象研究与应用.2019
[6].陈荣泉,彭端,赖燕冰,周华娣.基于Logistic回归的肇庆市区雾天气的预报模型[J].广东气象.2019
[7].马翠丽,邱丽华,张斯莲.阿拉善盟一次雾天气特征分析[J].内蒙古气象.2019
[8].李新峰,陈志豪.2018年12月21日虹桥机场平流雾天气漏报原因研究[J].河南科技.2019
[9].岳甫璐,朱亚光,陆长安,李建卫,郭兴亮.2016年11月18日内蒙古主着陆场区轻雾天气特征分析[J].内蒙古气象.2018
[10]..雨雪雾天气安全驾驶常识[J].道路交通管理.2018