导读:本文包含了冷能利用论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:跨临界循环,LNG冷能利用,工业烟气余热,LNG冷能发电
冷能利用论文文献综述
饶文姬,魏守征,饶文波[1]（2019）在《利用LNG冷能与工业余热跨临界循环参数分析》一文中研究指出针对一种利用LNG冷能与工业烟气余热的单级跨临界循环展开研究,采用乙烷为循环工质,分析冷凝温度、蒸发压力、冷凝器夹点温差及烟气出口温度4个主要运行参数对循环性能(热效率、火用效率、净功率输出、乙烷及烟气质量流量)的影响。介绍LNG冷能与工业烟气余热单级跨临界循环模型,给出典型工况下各节点的参数。进行热力学分析,得到循环的热效率及火用效率表达式。采用Matlab软件中的遗传算法工具箱进行优化。热效率和火用效率随着冷凝温度的升高而降低,随着蒸发压力的增大而增大;随着冷凝温度的降低及蒸发压力的升高,循环系统净功率输出都增加;火用效率曲面和热效率曲面存在交叉线,热效率在蒸发压力较低而冷凝温度较高时低于火用效率;烟气的质量流量明显大于乙烷的质量流量,且都随着冷凝温度和蒸发压力的增大而增大。热效率和火用效率随着夹点温差的升高而降低,随着烟气出口温度的增大,热效率不变而火用效率降低,且火用效率曲面和热效率曲面存在交叉线;净功率输出随夹点温差的增大而降低,随烟气出口温度的改变而不变;烟气及乙烷的质量流量随夹点温差的增加都降低;随烟气出口温度的增加,乙烷质量流量不变而烟气质量流量增加。火用效率和净功率输出随着蒸发压力的升高,先增大再减小,存在最佳的蒸发压力(8 MPa左右),使得火用效率及净功率输出最大,而热效率随着蒸发压力的增大而增大;随着烟气出口温度的增加,热效率及净功率输出不发生变化,火用效率逐渐降低;蒸发压力升高,烟气及乙烷的质量流量都降低;烟气出口温度增大,乙烷质量流量不变而烟气质量流量增加。(本文来源于《煤气与热力》期刊2019年10期）
伍辉[2]（2019）在《渔船LNG动力改造及冷能利用分析》一文中研究指出针对某渔船进行LNG动力船舶柴油/LNG双燃料系统改造,对LNG冷量进行回收利用。对燃料储存供应系统进行改造,以满足双燃料需求。经计算,LNG储罐中产生的BOG量较小,采用直接燃烧或排空方式进行处理。发动机采用柴油/LNG双燃料模式,选用潍柴6170系列双燃料发动机,燃油与LNG的质量比为3∶7。设计了LNG冷能利用系统,利用LNG冷能进行渔品保鲜。介绍LNG冷能利用系统流程。冷媒采用R717。经计算,利用LNG冷能供冷时,每12 h可冻结的鱼量为1 583. 5 kg,满足渔船冷库需求。针对渔船危险区,从消防系统、通风系统、可燃气体报警系统、LNG储罐监控系统、防爆保护系统等方面进行安全控制方案设计。对主要设备LNG储罐进行了设备布置,选用CFW-8/P型高真空多层绝热储罐,布置于驾驶甲板敞开区域,船体安全和稳定性均满足要求。(本文来源于《煤气与热力》期刊2019年10期）
张刚,蒋德志,张运秋,杨永建[3]（2019）在《基于Aspen HYSYS的LNG-FSRU冷能利用系统设计和优化》一文中研究指出为解决一种新型天然气运输和储存装置(Liquefied Natural Gas-Floating Storage Regasification Unit, LNG-FSRU)冷能利用问题,提出一种基于系统能量梯级理论新型LNG-FSRU冷能综合利用方案。采用Peng-Robinson方程计算法,并借助Aspen HYSYS软件设计出集成多种利用形式的冷能利用系统,建立系统冷■利用率数学模型并进行实际分析验证。结果表明:该系统冷能利用的总■效率达到29.15%,证明LNG-FSRU冷能梯级利用系统的合理性和经济性。(本文来源于《中国航海》期刊2019年03期）
刘军,章润远[4]（2019）在《上海LNG接收站冷能利用中间介质气化器研究》一文中研究指出上海LNG接收站一期扩建工程,同期建设一套冷能发电装置。冷能发电装置工艺路线为低温朗肯循环模式,采用中间介质气化器为核心设备。通过对比常规中间介质气化器和冷能发电用中间介质气化器设备参数,为项目实施提供技术支撑。(本文来源于《上海节能》期刊2019年08期）
李璐伶,王文想,陈运文,陆涵,安成名[5]（2019）在《LNG冷能梯级利用工艺模拟研究》一文中研究指出为了提高LNG冷能利用率,本论文针对某LNG接收站原料特征,设计了一套"空分+制干冰/液化CO_2+发电"LNG冷能梯级利用工艺。利用Aspen Hysys进行模拟、分析,得到该工艺LNG冷能利用率高达27.89%,单位小时内,总能耗为2618k W,生产液氮1.1×104kg、液氧2597kg、干冰268.7kg、液态CO_2 163.8kg,同时,产电337.5kW。经计算得到单位小时内,该工艺可产生收益19086元,按每年运行8000h计算,则年利润为15269万元。利润最高的为空分过程,其次是制干冰过程。(本文来源于《中国燃气运营与安全研讨会（第十届）暨中国土木工程学会燃气分会2019年学术年会论文集（下册）》期刊2019-08-28）
章润远[6]（2019）在《上海LNG接收站冷能利用发电的研究》一文中研究指出根据国家、上海浙江两级政府的节能减排政策,国家能源局对上海LNG储罐扩建项目的特别批示,上海LNG接收站进行了一期扩建工程,该项目同期建设了1套冷能利用发电装置。通过对冷能利用的简介,结合上海LNG接收站的现状,确定该站冷能利用发电采用低温朗肯循环法。介绍了低温朗肯循环法工艺路线的操作模式,对冷能发电装置的外输电量和丙烷循环量进行了模拟计算,得出了若干结论。(本文来源于《上海煤气》期刊2019年04期）
方运惠,童军杰[7]（2019）在《船舶LNG冷能梯级利用能量和■分析》一文中研究指出采用系统能量分析和■分析,对内河航道3 000 t级干散货船船舶液态天然气(Liquid Nature Gas,LNG)冷能进行冷能回收并进行能量分析和■分析,研究了对内河航道船舶LNG冷能梯级利用对冷能回收量和■损失的影响.研究结果表明,与直接在环境中气化相比,采用LNG冷能回收,并应用于液态二氧化碳制取、船舶冷库、船舶空调和缸套水冷却,实现了冷能梯级利用.在四个阶段冷能回收过程中,船舶冷库回收的冷能最大,■回收最大,有效降低船舶的冷能损失和■损失,提高船舶LNG利用效率,实现LNG动力船的节能减排.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年02期）
黄兴旺,李博洋,胡德栋,陈兰树,杨桑宇[8]（2019）在《利用LNG冷能的船舶冷库与空调系统设计与分析》一文中研究指出针对液化天然气(LNG)动力船中LNG燃料的冷能较多且未被利用的问题,设计一套利用LNG冷能的船舶冷库和空调系统,并选择系统所需的冷媒。利用Hysys软件对系统进行流程模拟,简述其具体流程并给出各节点的模拟参数,同时对系统中的主要换热器进行选型。通过设计并使用该LNG冷能利用系统,使LNG冷能成为LNG动力船上冷库和室内空调的冷源,从而达到节能降耗的目的。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年06期）
刘小慷,汪月圆[9]（2019）在《LNG冷能利用国内外发展现状及前景分析》一文中研究指出在实际使用过程中,LNG含有大量的低温冷量,具有很高的经济效益,但LNG冷能并没有得到充分的利用和回收。据此,对LNG冷能发展现状进行了解,并进行相应的分析和评价,以促进LNG冷能利用和回收效率的提高。本文对LNG冷能发展现状进行分析,并对其发展前景进行探究。(本文来源于《石化技术》期刊2019年05期）
杨苗[10]（2019）在《LNG轻烃分离工艺与冷能利用技术研究》一文中研究指出本文是基于陕西省教育厅专项科研计划项目16JK1594的研究展开。为满足能源需求,我国在沿海地区建立LNG接收站用以进口LNG。但LNG的组分因产地不同而各有差异,我国的主要气源供应地如:澳大利亚、卡塔尔等国家生产的LNG中乙烷和重烃组分均较高。重烃组分会影响天然气的烃露点和热值,并带来一系列管输和安全问题,而乙烷会带来额外的经济收益。因此,为满足管输条件和供气指标,提高经济效益,从LNG中分离轻烃组分是非常必要的。就目前的研究而言,冷凝法回收轻烃是最经济有效的方式,而LNG中本身含有巨大冷能,若用此分离回收轻烃,既能提高能源利用率,又能创造可观的经济效益。本文以现有LNG经典分离流程为基础,用Aspen HYSYS软件进行模拟分析,开发了一套新的,用LNG自身冷能分离轻烃的流程。对比了国内外现有的6个经典流程,该流程处理得到的甲烷摩尔含量为99.22%;乙烷产量为36.81t/h,纯度为99.74%;LPG产量为46.56t/h。该流程的乙烷回收率为93.07%,回收率最高。又通过经济性分析得到:相比于国内外现有的6个经典分离流程,该优化流程净利润最高,投资收益率最高,投资回报期最短,为最优流程。(本文来源于《西安石油大学》期刊2019-05-25）
冷能利用论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某渔船进行LNG动力船舶柴油/LNG双燃料系统改造,对LNG冷量进行回收利用。对燃料储存供应系统进行改造,以满足双燃料需求。经计算,LNG储罐中产生的BOG量较小,采用直接燃烧或排空方式进行处理。发动机采用柴油/LNG双燃料模式,选用潍柴6170系列双燃料发动机,燃油与LNG的质量比为3∶7。设计了LNG冷能利用系统,利用LNG冷能进行渔品保鲜。介绍LNG冷能利用系统流程。冷媒采用R717。经计算,利用LNG冷能供冷时,每12 h可冻结的鱼量为1 583. 5 kg,满足渔船冷库需求。针对渔船危险区,从消防系统、通风系统、可燃气体报警系统、LNG储罐监控系统、防爆保护系统等方面进行安全控制方案设计。对主要设备LNG储罐进行了设备布置,选用CFW-8/P型高真空多层绝热储罐,布置于驾驶甲板敞开区域,船体安全和稳定性均满足要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冷能利用论文参考文献
[1].饶文姬,魏守征,饶文波.利用LNG冷能与工业余热跨临界循环参数分析[J].煤气与热力.2019
[2].伍辉.渔船LNG动力改造及冷能利用分析[J].煤气与热力.2019
[3].张刚,蒋德志,张运秋,杨永建.基于AspenHYSYS的LNG-FSRU冷能利用系统设计和优化[J].中国航海.2019
[4].刘军,章润远.上海LNG接收站冷能利用中间介质气化器研究[J].上海节能.2019
[5].李璐伶,王文想,陈运文,陆涵,安成名.LNG冷能梯级利用工艺模拟研究[C].中国燃气运营与安全研讨会（第十届）暨中国土木工程学会燃气分会2019年学术年会论文集（下册）.2019
[6].章润远.上海LNG接收站冷能利用发电的研究[J].上海煤气.2019
[7].方运惠,童军杰.船舶LNG冷能梯级利用能量和■分析[J].广州航海学院学报.2019
[8].黄兴旺,李博洋,胡德栋,陈兰树,杨桑宇.利用LNG冷能的船舶冷库与空调系统设计与分析[J].船舶工程.2019
[9].刘小慷,汪月圆.LNG冷能利用国内外发展现状及前景分析[J].石化技术.2019
[10].杨苗.LNG轻烃分离工艺与冷能利用技术研究[D].西安石油大学.2019