导读:本文包含了机体变形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:低速机,主轴承,弹流润滑,变形
机体变形论文文献综述
张亮,卢熙群,赵滨,钟宁,黄福战[1]（2019）在《计入曲轴及机体变形的主轴承动力学摩擦学耦合分析》一文中研究指出为保证船用柴油机在低速重载工况下安全运行,曲轴及机体形变对主轴承润滑性能的影响不可忽略。以低速二冲程柴油机曲轴为研究对象,考虑曲轴及机体形变对主轴承润滑的影响,建立了曲轴-轴承系统动力学摩擦学耦合模型,采用编程计算对主轴承进行了动力学摩擦学耦合分析。结果表明:与考虑轴瓦弹性变形计算相比,考虑机体变形后,在一个工作循环内最小油膜厚度略有增加,最大油膜压力略有减小,端泄流量变化不明显;与仅考虑机体变形相比,考虑曲轴及机体变形后,最小油膜厚度明显减小,最大油膜压力明显增大,端泄流量变化不明显。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
权凌霄,司梦贺,李涛,张琦玮,孔祥东[2]（2018）在《机体变形和压力冲击载荷下飞机液压导管强度分析》一文中研究指出飞机液压导管系统具有"散、乱、长、杂"特点,是飞机最常见的故障点之一。随着飞机液压系统的高压化,液压导管的强度分析显得更为重要。在机体变形与压力冲击两种载荷耦合作用下,对某型飞机机翼一段回油导管,通过理论计算应力、仿真应力和实验应力叁者的对比与分析,得出了导管强度分析仿真方法的正确性以及机体变形载荷对导管强度影响较小的结论,最后对这叁种导管强度分析方法进行了综合评价。研究对飞机液压导管的强度分析具有一定的工程实践和理论指导意义。(本文来源于《液压与气动》期刊2018年05期）
蒋涛[3]（2017）在《柴油机机体残余应力模拟与加工变形研究》一文中研究指出近年来,随着我国制造业的飞速发展,船用柴油机的发展也实现了前所未有的高速增长。船用柴油机机体作为柴油机关键零部件,属于框架薄壁件,其结构复杂,尺寸大,主要加工表面有平面和孔,在加工过程中及加工后容易受夹具系统、力热耦合作用及残余应力等因素影响产生变形。同时由于目前其加工工艺水平落后,导致产品质量差,报废率高,严重影响了机体件的加工精度和使用寿命。因此,探究船用柴油机机体加工变形及分析其主要原因,对今后改进机体加工工艺和提高机体加工精度具有十分重要的理论意义和实用价值。本文分析了船用柴油机机体加工工艺流程及其加工过程中关键工艺,从机械加工和残余应力两方面总结了船用柴油机机体件加工变形研究现状,确定造成柴油机机体加工变形的主要影响因素,运用仿真模拟和试验测试相结合方法,从加工过程中残余应力释放对船用柴油机机体的加工变形进一步研究。主要研究内容如下:(1)为得到机体毛坯残余应力场,运用Abaqus仿真软件中热力学和间接耦合方法,建立机体毛坯退火有限元模型,得到退火过程中与实际相符的机体毛坯温度场结果,同时探究温度变化对机体残余应力的影响,深入分析应力结果,得到具体残余应力数值及分布规律。(2)针对仿真结果,通过对比几种残余应力测试方法,选取钻孔法对同一批生产的两件船用柴油机机体表面残余应力进行测量,得到具体应力数值,并分析实际机体毛坯残余应力状态。(3)以退火应力场为基础,结合残余应力测试值,对机体残余应力场进行修正;其次,运用仿真软件中生死单元方法,模拟机体切削加工过程,进而得到了机体加工变形规律,为进一步开展机体加工变形预测及控制提供参考依据。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2017-06-30）
刘冉,向荣朋[4]（2017）在《通信机体镶嵌式散热片变形问题解决》一文中研究指出本文通过对笔者公司在压铸生产中镶嵌式散热片的变形缺陷的分析,分析了该产品叶片产生变形的原因,提出几点可行的解决方案,并逐个验证对产品质量的改进效果,选择最有效果的方案:散热片采用断开式结构来解决散热片在生产中的变形问题。(本文来源于《2017(第27届)重庆市铸造年会暨第十一届全国铸件挽救工程技术交流会论文集》期刊2017-05-23）
陈超,周奇才,江增明,吴丰凯,胡景彦[5]（2015）在《某发动机机体热机疲劳及缸孔变形分析》一文中研究指出建立有限元前处理网格模型,定义模型边界、加载载荷等。建立Boost热力学模型,为CFD进行燃烧分析提供流量及压力边界。通过CFD计算水套的温度、燃烧式的气体温度及热交换系数,为缸体、缸套、缸盖等提供温度场映射边界条件。使用Abaqus计算零件的温度场和螺栓预紧力、爆发压力工况,进行无温度加载和热固耦合计算。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2015年04期）
李民,石魁,刘建新,杜慧勇,王站成[6]（2014）在《机体初始变形对气缸套失圆仿真的影响》一文中研究指出采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用Matlab软件绘制了实测和软件仿真得出的缸套内表面变形的叁维云图,研究了机体初始变形对气缸套径向变形计算的影响。结果表明:机体上环带初始变形对气缸套失圆影响显着,有限元建模时必须考虑机体上环带初始变形。(本文来源于《车用发动机》期刊2014年05期）
王艳军,崔权,张小矛[7]（2013）在《汽油发动机机体强度和缸套变形分析》一文中研究指出对某发动机机体及其缸套进行热传导计算,得到其在全速全负荷稳态工况下的温度场分布;评价其温度场分布的合理性并以此为边界条件进行机体热强度分析.计算机体和缸套在预紧力工况、温度载荷工况以及燃气爆发压力工况下的变形和强度.采用傅里叶展开法处理得到缸套的各阶次变形情况,并通过各阶次变形评价指标评价缸套.(本文来源于《计算机辅助工程》期刊2013年S2期）
何超[8]（2013）在《TDC(数字时间转换)测量技术在飞机机体变形上的研究》一文中研究指出飞机在高空飞行时,由于空气阻力以及机体内外存在大气压差,机体内外会产生一个作用力。由于这个作用力,使得机体会产生一个微小的变形。这种变形在机鼻与机翼处尤为明显,影响飞机的空气动力特性。因此,很有必要研制能够精确测量机体变形的测力装置。TDC时间数字测量系统由于其特殊的转换原理,抗干扰能力强,因此本文采用了此种测量系统。本文讨论了基于TDC的测量转换原理。另外,也讨论了在工程测量中应变测量的硬件实现和温度偏移、零点偏移的调整。(本文来源于《科技资讯》期刊2013年27期）
康清影,曹晓辉,郭晨海,胡国梁,邢首辰[9]（2015）在《某型柴油机机体变形评价方法研究及结构优化》一文中研究指出针对国内对于柴油机机体变形评价方法不完整的情况,提出对于圆孔变形采用同轴度、圆柱度、各截面圆度及漏光率作为评价指标,对于平面变形采用平面度作为评价指标,并进行了详细描述。利用有限元方法对单缸柴油机机体进行结构分析,采用新的变形评价方法对比不同方案下机体的刚度。分析结果表明:新的变形评价指标可以有效地评价柴油机机体的变形情况,改进设计后的铸铝合金机体与原铸铁机体相比,气缸套内孔圆柱度显着减小,气缸套各截面的圆度与漏光率下降,且其他圆孔和平面的变形都能满足要求;与直接改为铸铝合金的机体相比,刚度得到很大优化。(本文来源于《内燃机工程》期刊2015年02期）
徐世武[10]（2011）在《反变形与振动在柴油机机体焊修中的应用》一文中研究指出探讨了机体焊修中产生的焊接变形和残余应力对柴油机运用的不良影响。通过反变形法控制机体焊接变形,振动时效释放焊接残余应力,提高了机体检修质量和生产效率;通过焊缝晶粒度检验和盲孔法应力检测,验证了振动焊接工艺在细化焊缝晶粒、消除焊修机体残余应力方面有很好的作用。(本文来源于《内燃机车》期刊2011年12期）
机体变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
飞机液压导管系统具有"散、乱、长、杂"特点,是飞机最常见的故障点之一。随着飞机液压系统的高压化,液压导管的强度分析显得更为重要。在机体变形与压力冲击两种载荷耦合作用下,对某型飞机机翼一段回油导管,通过理论计算应力、仿真应力和实验应力叁者的对比与分析,得出了导管强度分析仿真方法的正确性以及机体变形载荷对导管强度影响较小的结论,最后对这叁种导管强度分析方法进行了综合评价。研究对飞机液压导管的强度分析具有一定的工程实践和理论指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机体变形论文参考文献
[1].张亮,卢熙群,赵滨,钟宁,黄福战.计入曲轴及机体变形的主轴承动力学摩擦学耦合分析[J].船舶工程.2019
[2].权凌霄,司梦贺,李涛,张琦玮,孔祥东.机体变形和压力冲击载荷下飞机液压导管强度分析[J].液压与气动.2018
[3].蒋涛.柴油机机体残余应力模拟与加工变形研究[D].江苏科技大学.2017
[4].刘冉,向荣朋.通信机体镶嵌式散热片变形问题解决[C].2017(第27届)重庆市铸造年会暨第十一届全国铸件挽救工程技术交流会论文集.2017
[5].陈超,周奇才,江增明,吴丰凯,胡景彦.某发动机机体热机疲劳及缸孔变形分析[J].机械研究与应用.2015
[6].李民,石魁,刘建新,杜慧勇,王站成.机体初始变形对气缸套失圆仿真的影响[J].车用发动机.2014
[7].王艳军,崔权,张小矛.汽油发动机机体强度和缸套变形分析[J].计算机辅助工程.2013
[8].何超.TDC(数字时间转换)测量技术在飞机机体变形上的研究[J].科技资讯.2013
[9].康清影,曹晓辉,郭晨海,胡国梁,邢首辰.某型柴油机机体变形评价方法研究及结构优化[J].内燃机工程.2015
[10].徐世武.反变形与振动在柴油机机体焊修中的应用[J].内燃机车.2011