导读:本文包含了大关中地区论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市副中心,新区,陆港,经济区
大关中地区论文文献综述
[1]（2012）在《加快建设关天副中心城市 推动大关中地区加速崛起》一文中研究指出(2012年5月26日)2009年6月,国家颁布的《关中—天水经济区发展规划》中,提出宝鸡要建成百万人口以上特大城市、经济区副中心城市,使宝鸡的发展首次进入国家战略层面;去年9月,陕西省政府出台了《关于支持宝鸡加快建设关中—天水经济区副中心城市的意见》,从加快城镇化建设、推进工业转型升级、强化交通枢纽(本文来源于《大关中发展研究（第六辑）》期刊2012-05-26）
孙耀华[2]（2011）在《大关中地区碳排放“隧道”模式研究》一文中研究指出现阶段,以全球变暖为主要特征的气候变化成为威胁人类生存与发展的首要环境问题,因而受到国际社会的普遍关注。在全球气候变化及国内节能减排的大背景下,如何利用技术上的后发优势、制度创新以及国际间气候合作对发展中国家的资金与技术支持,在保持地区经济发展、民生改善的前提下,实现二氧化碳排放的环境库兹涅茨曲线拐点的提前到来、并降低碳排放曲线的峰值,也即学术界称之为实现碳排放演变路径的“隧道”模式研究成为目前学术关注的重要课题,也是本论文研究的主要议题。本论文主要分为六个部分：论文第一部分是绪言部分,主要介绍了论文的写作背景、意义、结构、研究方法以及文章主要创新之处。论文第二部分是文献综述部分,主要对国内外学者在环境库兹涅茨曲线、碳排放驱动因素分解以及未来碳排放数据预测方面的研究进行了回顾,其目的在于追踪国际、国内学术界在这方面研究的最新状态,汲取以往学者在这方面研究的优秀成果,为本论文的写作提供基础理论、方法、工具等方面支持。环境库兹涅茨曲线作为最先将经济增长与环境质量变化联系在一起进行的研究范式,它的提出、发展及理论缺陷都对后期理论的发展起到重要的指导与启发作用。二氧化碳作为经济发展、能源消费的产物之一,同时也是衡量环境质量与经济发展方式可持续性的重要指标,自然也可以被纳入到环境库兹涅茨曲线的研究范畴中去。该部分对国内外关于环境库兹涅茨曲线研究成果进行了总结,发现“环境库兹涅茨曲线只是一个客观现象,而不是一个必然规律”①。脱钩理论一方面作为环境库兹涅茨曲线的最新发展在于对其进行了量化,使得不同国家经济增长方式的环境效益可以进行量化比较,另一方面也在一定程度上为发展中国家提出碳排放强度的相对减排指标而非碳排放总量的绝对减排指标提供了理论基础。但环境库兹涅茨曲线与脱钩理论只是对经济增长和环境质量二者之间的关系进行定性与定量地描述,并没有清楚地指出影响两者的因素及其作用方式,更谈不上对各影响因素作用的量化分析。近年来随着人们对气候变化与碳排放问题的日益关注,对碳排放进行驱动因素分解的研究逐渐增多,而这也成为制定合理的减排政策与发展低碳经济措施的基础性工作。国内外学者目前普遍运用对数平均迪氏指数分解法(Logarithmic Mean Divisia Index method,以下简称LMDI)对碳排放进行驱动因素的分解,但目前国内大多数的分析都是对中国总体或部分产业发展产生的碳排放进行因素分解,缺乏对不同省区的具体研究,因而得出的政策建议对于指导不同省区开展减排工作缺乏相应的针对性和可操作性。①因此,本文以大关中地区为例的研究就具有了一定的创新性和应用价值。考虑到我国各省区在人口规模、产业结构、技术水平、能源资源禀赋等方面的巨大差异,对各省区碳排放未来情景的预测对制定合理的减排政策就显得尤为重要,以往学者的研究为本文在进行大关中地区未来碳排放变化的预测过程中的模型简历与参数设定方面提供了有价值的参考作用,理论综述的最后部分对其他学者在这方面的研究也做了相应的介绍。文章第叁部分对全国范围内以及部分东部省区和大关中地区2001-2008年间碳排放的总体特征进行了对比与分析。文章第四部分运用LMDI方法对2001-2008年间关中地区碳排放量的变化进行驱动因素的分解,分析不同因素对该地区碳排放变化的影响。本文设计碳排放的影响因素包括地区经济总产出、产业结构的变化、人口的变化、能源效率的变化、能源结构的变化等,从中找出不同因素对大关中地区碳排放变化影响的大小,从中为提出具有针对性的碳减排和发展低碳经济方面的政策建议提供实证依据。文章的第五部分对不同情景下大关中地区的碳排放变化路径进行预测,包括在不同的经济增长速度、产业结构、人口规模、城市化率、能源消费结构的优化、技术进步、政策执行力度、国内外在节能减排方面的合作程度等不同情景下的碳排放变化情况,分析不同减排路径对未来40年碳排放量的影响。此外,本部分还基于中国在哥本哈根气候大会上向国际社会做出的到2020年碳排放强度相对于2005年降低40%-45%的庄严承诺,通过采用碳强度指标和全国整体减排成本最小原则,计算大关中地区四省区的减排配额分配情况,为大关中四省区相关职能部门制定适度的减排政策和路径提供参考。文章最后针对大关中地区开展节能减排与发展低碳经济方面提出了政策建议,以供有关部门参考之用。(本文来源于《陕西师范大学》期刊2011-05-01）
李忠民,张津琦[3]（2009）在《大关中地区上市公司资本结构对公司业绩影响的实证研究》一文中研究指出在对大关中地区上市公司资本结构与公司业绩进行实证研究后,表明大关中地区整体、第叁产业上市公司资本结构对公司业绩产生负向影响,第二产业上市公司则是正向影响。通过进一步分析发现,大关中地区上市公司资本结构提高,激发了管理者的利益侵占行为,进而造成一定程度公司业绩的下滑,这是本地区上市公司资本结构对公司业绩影响的重要因素。(本文来源于《西安邮电学院学报》期刊2009年04期）
张津琦[4]（2009）在《大关中地区上市公司对GDP贡献的实证研究》一文中研究指出近年来,关于以西安为中心城市,突破行政区划,构建大关中经济区,使之成为与成渝经济区、中原经济区并列的跨区域经济带的呼声甚高。国家发改委、国务院西部开发办以及陕西省政府为此进行专门的研讨规划。同时,一个地区的上市公司成长与所处区域有着密切相关的关系,作为市场经济的主体,尤其是上市公司的发展对所处区域经济增长起到巨大的推动作用。本文以公司资本结构理论、国民经济核算理论为基础,通过上市公司增加值的核算,得出本地区上市公司对GDP贡献较小这一现象,进而从上市公司的融资功能角度出发,分析这一现象产生的原因,为培育大关中地区具有特色的上市公司,带动大关中地区的经济增长,使本地区成为与成渝经济区、中原经济区并列的跨区域经济区提供理论支持。本文使用实证的方法,从大关中地区上市公司对GDP贡献角度入手,研究本地区上市公司对经济增长的影响作用,通过实证结论发现大关中地区上市公司发行股票融资、债权融资并没有较好的带动本地区经济的增长。究其原因,本地区上市公司规模小、数量少,同时上市公司自身内部治理存在问题,以及作为债权人的银行等金融机构由于各种原因并未行使债权人的监督、约束职能,造成一些上市公司在股权再融资额度的制约下通过长期高负债来满足大股东的私利,持续低效益的债务融资最终导致公司经营能力的严重下滑。本文通过进一步实证研究发现,本地区上市公司主营业务不突出,缺乏竞争优势,以及盈利能力较差,未能将资源优势转化为经济优势,这些因素都影响其推动大关中地区的经济增长。本文在分析过程中,以大关中地区经济和上市公司数据为基础,使用协整检验、联立方程估计等方法进行实证研究,分析大关中地区上市公司对GDP贡献较小的内在原因,并根据研究结论,提出培育大关中地区上市公司,有效推动本地区经济增长的具体政策建议。(本文来源于《陕西师范大学》期刊2009-05-01）
齐文波,王心妍[5]（2008）在《物流产业与大关中地区发展》一文中研究指出物流产业近年来成为热点,而大关中一体化也是成为西部发展的热点,一体化的过程中物流产业必然会起到很大的作用。本文分析了物流产业对经济发展的各种促进作用,并分析了物流业在大关中地区发展中的作用。(本文来源于《新西部(下半月)》期刊2008年08期）
大关中地区论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现阶段,以全球变暖为主要特征的气候变化成为威胁人类生存与发展的首要环境问题,因而受到国际社会的普遍关注。在全球气候变化及国内节能减排的大背景下,如何利用技术上的后发优势、制度创新以及国际间气候合作对发展中国家的资金与技术支持,在保持地区经济发展、民生改善的前提下,实现二氧化碳排放的环境库兹涅茨曲线拐点的提前到来、并降低碳排放曲线的峰值,也即学术界称之为实现碳排放演变路径的“隧道”模式研究成为目前学术关注的重要课题,也是本论文研究的主要议题。本论文主要分为六个部分：论文第一部分是绪言部分,主要介绍了论文的写作背景、意义、结构、研究方法以及文章主要创新之处。论文第二部分是文献综述部分,主要对国内外学者在环境库兹涅茨曲线、碳排放驱动因素分解以及未来碳排放数据预测方面的研究进行了回顾,其目的在于追踪国际、国内学术界在这方面研究的最新状态,汲取以往学者在这方面研究的优秀成果,为本论文的写作提供基础理论、方法、工具等方面支持。环境库兹涅茨曲线作为最先将经济增长与环境质量变化联系在一起进行的研究范式,它的提出、发展及理论缺陷都对后期理论的发展起到重要的指导与启发作用。二氧化碳作为经济发展、能源消费的产物之一,同时也是衡量环境质量与经济发展方式可持续性的重要指标,自然也可以被纳入到环境库兹涅茨曲线的研究范畴中去。该部分对国内外关于环境库兹涅茨曲线研究成果进行了总结,发现“环境库兹涅茨曲线只是一个客观现象,而不是一个必然规律”①。脱钩理论一方面作为环境库兹涅茨曲线的最新发展在于对其进行了量化,使得不同国家经济增长方式的环境效益可以进行量化比较,另一方面也在一定程度上为发展中国家提出碳排放强度的相对减排指标而非碳排放总量的绝对减排指标提供了理论基础。但环境库兹涅茨曲线与脱钩理论只是对经济增长和环境质量二者之间的关系进行定性与定量地描述,并没有清楚地指出影响两者的因素及其作用方式,更谈不上对各影响因素作用的量化分析。近年来随着人们对气候变化与碳排放问题的日益关注,对碳排放进行驱动因素分解的研究逐渐增多,而这也成为制定合理的减排政策与发展低碳经济措施的基础性工作。国内外学者目前普遍运用对数平均迪氏指数分解法(Logarithmic Mean Divisia Index method,以下简称LMDI)对碳排放进行驱动因素的分解,但目前国内大多数的分析都是对中国总体或部分产业发展产生的碳排放进行因素分解,缺乏对不同省区的具体研究,因而得出的政策建议对于指导不同省区开展减排工作缺乏相应的针对性和可操作性。①因此,本文以大关中地区为例的研究就具有了一定的创新性和应用价值。考虑到我国各省区在人口规模、产业结构、技术水平、能源资源禀赋等方面的巨大差异,对各省区碳排放未来情景的预测对制定合理的减排政策就显得尤为重要,以往学者的研究为本文在进行大关中地区未来碳排放变化的预测过程中的模型简历与参数设定方面提供了有价值的参考作用,理论综述的最后部分对其他学者在这方面的研究也做了相应的介绍。文章第叁部分对全国范围内以及部分东部省区和大关中地区2001-2008年间碳排放的总体特征进行了对比与分析。文章第四部分运用LMDI方法对2001-2008年间关中地区碳排放量的变化进行驱动因素的分解,分析不同因素对该地区碳排放变化的影响。本文设计碳排放的影响因素包括地区经济总产出、产业结构的变化、人口的变化、能源效率的变化、能源结构的变化等,从中找出不同因素对大关中地区碳排放变化影响的大小,从中为提出具有针对性的碳减排和发展低碳经济方面的政策建议提供实证依据。文章的第五部分对不同情景下大关中地区的碳排放变化路径进行预测,包括在不同的经济增长速度、产业结构、人口规模、城市化率、能源消费结构的优化、技术进步、政策执行力度、国内外在节能减排方面的合作程度等不同情景下的碳排放变化情况,分析不同减排路径对未来40年碳排放量的影响。此外,本部分还基于中国在哥本哈根气候大会上向国际社会做出的到2020年碳排放强度相对于2005年降低40%-45%的庄严承诺,通过采用碳强度指标和全国整体减排成本最小原则,计算大关中地区四省区的减排配额分配情况,为大关中四省区相关职能部门制定适度的减排政策和路径提供参考。文章最后针对大关中地区开展节能减排与发展低碳经济方面提出了政策建议,以供有关部门参考之用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大关中地区论文参考文献
[1]..加快建设关天副中心城市推动大关中地区加速崛起[C].大关中发展研究（第六辑）.2012
[2].孙耀华.大关中地区碳排放“隧道”模式研究[D].陕西师范大学.2011
[3].李忠民,张津琦.大关中地区上市公司资本结构对公司业绩影响的实证研究[J].西安邮电学院学报.2009
[4].张津琦.大关中地区上市公司对GDP贡献的实证研究[D].陕西师范大学.2009
[5].齐文波,王心妍.物流产业与大关中地区发展[J].新西部(下半月).2008