本文主要研究内容
作者胡方健,党新志（2019）在《大跨径连续钢桁架桥抗震性能研究》一文中研究指出：根据华为东莞松山湖园区现代有轨电车工程2-1桥的建设需求及结构特点,开展桥梁抗震性能专题研究。依据现行城市轨道交通相关规范,考虑地谣波效应、材料非线性、弯矩-曲率关系等,采用空间杆系单元建模、非线性时程分析方法及截面纤维单元法,评价结构关键部位及整体的抗震性能,提出桥梁减隔震设计方案,并在实际工程中应用新型拉索减震支座。
Abstract
gen ju hua wei dong guan song shan hu yuan ou xian dai you gui dian che gong cheng 2-1qiao de jian she xu qiu ji jie gou te dian ,kai zhan qiao liang kang zhen xing neng zhuan ti yan jiu 。yi ju xian hang cheng shi gui dao jiao tong xiang guan gui fan ,kao lv de yao bo xiao ying 、cai liao fei xian xing 、wan ju -qu lv guan ji deng ,cai yong kong jian gan ji chan yuan jian mo 、fei xian xing shi cheng fen xi fang fa ji jie mian qian wei chan yuan fa ,ping jia jie gou guan jian bu wei ji zheng ti de kang zhen xing neng ,di chu qiao liang jian ge zhen she ji fang an ,bing zai shi ji gong cheng zhong ying yong xin xing la suo jian zhen zhi zuo 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国市政工程的胡方健,党新志，发表于刊物中国市政工程2019年01期论文，是一篇关于钢桁架桥论文,抗震性能论文,拉索减震支座论文,中国市政工程2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国市政工程2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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