导读:本文包含了轨道交通规模论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通,电线电缆,城轨交通,运营线路,统计分析报告,曾智,建设规划,标准体系研究,轻轨,铁路建设投资
轨道交通规模论文文献综述
秦虹[1]（2019）在《轨道交通为缆企牵出亿万商机》一文中研究指出轨道交通电线电缆行业又迎利好。3月30日，中国城市轨道交通协会第二届第四次理事会暨第叁次常务理事会在京召开。会上发布了2018年度统计分析报告、《中国城市轨道交通年鉴（2018）》和《中国城市轨道交通协会城市轨道交通团体标准体系研究》。该统计分析报告显示(本文来源于《中国电力报》期刊2019-04-11）
魏薇[2]（2019）在《基于客流规模的城市轨道交通车站设施设计研究》一文中研究指出科学合理地设计城市轨道交通车站,不仅要考虑城轨车站建设的经济性,而且应满足未来城轨车站的客流需求。因此,为准确把握城轨车站的建设规模,该文通过对车站客流进行调查,总结乘客乘车的站内行为,分析城轨客流的时间、空间特征,在论述车站的功能、设施的基础上,提出基于车站客流规模的城市轨道交通车站设施设计方法,对于城轨车站设计具有一定的借鉴意义。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年09期）
王卓群,罗钦[3]（2018）在《基于时变特征分类的城市轨道交通车站客流规模预测——以深圳地铁为例》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,城市规模不断扩张,交通需求持续增长,带动城市轨道交通建设的跨越式发展,其在城市客运交通体系中的作用日益显着。客流是轨道交通规划、设计、建设和运营等各个环节的基本依据,本文利用深圳市二期线网工程车站全日分进、出站分时客流数据,采用聚类算法得到深圳市车站主要时变特征类型,然后提取主要影响因素,构建分类别,分进、出站的多元回归客流预测模型。研究成果将为合理确定站点规模及周边用地开发、安排运营组织方案等提供理论指导和有益参考。(本文来源于《创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集》期刊2018-10-17）
朱从坤,韩晓玉,何承韡[4]（2018）在《基于城市轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模确定方法》一文中研究指出公共自行车交通是城市轨道交通的重要接驳方式。将城市轨道交通站点处的公共自行车使用者分为接驳和非接驳城市轨道交通两类,分别建立多元Logit模型和多元线性回归模型预测其客流量,并提出基于用户满意度和车辆(桩)周转率的租赁点规模测算方法。以苏州轨道交通4号线部分车站为例进行计算。计算结果表明,预测模型可靠性强,确定的租赁点规模合理、可行。为城市轨道交通站点处公共自行车租赁点的规划及建设提供了量化依据。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年09期）
裴玉龙,潘跃[5]（2018）在《城市轨道交通站点接驳设施规模预测方法》一文中研究指出为了对城市轨道交通站点接驳设施规模进行准确预测,从各接驳方式分担的客流量入手对接驳设施规模预测方法展开研究。在分析接驳设施规模影响因素的基础上,对城市轨道交通站点各出入口进出站客流进行观测统计,确定高峰小时集散的总客流量,利用多项logistic回归和Bayes判别分析2种方法分别建立城市轨道交通站点接驳方式分担率预测模型,将模型输出的结果与调查数据进行对比,判定2类模型在不同接驳方式分担率预测上的适用性,进而得到城市轨道交通站点高峰小时各接驳方式分担的客流量。利用数理统计学方法建立城市轨道交通站点周边的常规公交停靠站、出租车停靠站、P&R停车场和自行车停车场规模预测模型,根据调查数据和已有研究成果对模型参数进行标定。应用这组模型对哈尔滨轨道交通1号线中哈达站的接驳设施规模进行预测,验证了模型在实际应用中的可行性。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2018年04期）
周晓勤[6]（2018）在《科学把握规模节奏 确保城市轨道交通可持续发展》一文中研究指出7月13日,国务院正式发布《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国办发[2018]52号文(以下简称:52号文)。52号文发布后,国家发展改革委官方微信连续推送了6篇解读文章,中国城市轨道交通协会受邀参与,常务副会长周晓勤撰文《科学把握规模节奏确保城市轨道交通可持续发展》。7月18日,国家发展改革委官方微信正式推送,全文如下。(本文来源于《城市轨道交通》期刊2018年08期）
[7]（2018）在《确保城市轨道交通发展规模与实际需求相适应》一文中研究指出编者按:近年来,我国城市轨道交通的快速发展对提升城市交通供给质量起到重要作用,但有些地方也存在规划过度超前、资金落实不到位等情况。为坚决打好防范化解重大风险攻坚战,促进城市轨道交通规范有序发展,日前,国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。(本文来源于《中国经贸导刊》期刊2018年22期）
周晓勤[8]（2018）在《科学把握规模节奏 确保城市轨道交通可持续发展》一文中研究指出一、坚持公交优先是大城市发展的必由之路截至到2017年底,国家共批复了43个城市的城市轨道交通建设规划,其中31个城市已开通城市轨道交通运营线路,运营总里程达到4200公里。我国城市数量多,人口规模较大,不少城市在发展过程中面临交通拥堵、环境污染等"城市病"。城市轨道交通对缓解交(本文来源于《中国经贸导刊》期刊2018年22期）
段英侠,刘建齐,刘晓娟[9]（2018）在《中心城区轨道交通站点配套公交站场规模测算研究》一文中研究指出当前常用的公交站场规模测算方法主要是基于人口规模预测公交车辆发展规模,进而根据规范标准及实际工程应用经验确定标准车所需公交站场用地面积,考虑的因素和指标过于单一、笼统,应用存在局限性。在中心城区用地紧张的情况下,基于轨道交通站点公交集散客流量规模,考虑轨道交通站点周边既有衔接的公交设施(既有公交首末站、中途站)的配置及运营容纳能力,根据公交运营相关统计指标及现有的相关规范标准,提出轨道交通站点配套公交首末站规模测算的技术方法,并将该方法应用于广州市轨道交通11号线衔接规划的实践中,为同类规划研究和方案设计提供示范和指导。(本文来源于《交通与运输(学术版)》期刊2018年01期）
孙晓永[10]（2018）在《基于BP神经网络的城市轨道交通合理规模研究》一文中研究指出城市轨道交通以其特有的运量大、速度快、安全舒适、污染小、占地面积小和综合效益高等特点,被越来越多的人看好。目前,我国很多一、二线城市都进行了城市轨道交通的规划和建设。甚至一些叁、四线城市也开始加快了轨道交通的规划、申请步伐,这其中难免会包括一些政绩“攀比”的成分。2018年叁月初,为引导我国轨道交通市场健康成长,我国国家发改委拟对国务院2003年下发的《关于加强轨道交通建设管理的通知》,在人口、和经济等多个指标上进行了修改,并拟增加问责机制。对于一个城市的轨道交通合理规模计算,截至目前,还没有一个能够涵盖较为全面影响指标的计算分析模型,怎样能让城市轨道交通合理规模与其城市各方面实际情况相匹配就是一个重要的课题。于是本文全面分析了影响城市轨道交通合理规模的指标,并结合国内外轨道交通合理规模研究的具体情况,建立了一套相对完整的城市轨道合理规模分析指标体系。最后采用人工智能算法计算国内城市的城市轨道交通合理规模。所做的主要工作和研究成果如下:(1)根据城市轨道交通规划己有的研究成果和城市轨道交通世界发展现状,分别对我国城市轨道交通发展概况和世界城市轨道交通发展概况进行了总结。(2)按照指标体系构建原则和方法,并结合国内外轨道交通合理规模分析研究的具体情况,建立了一套相对完整的城市轨道合理规模分析的指标体系。(3)利用BP神经网络建立城市轨道交通合理规模计算模型,建立模型后,循环利用世界城轨发达城市作为样本进行训练学习,并用测试样本验证其可行性、科学性和实用性;同时记录误差得出该模型的合理误差范围。(4)利用训练好的网络对国内大中代表城市的城轨合理规模进行计算,将利用模型计算的合理规模与国内代表城市近期将达到的规模(含运营、在建、已获批线路)对比分析,得出相关结论。进而为我国中大城市城市轨道交通的规划提供一定的依据。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-04-01）
轨道交通规模论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
科学合理地设计城市轨道交通车站,不仅要考虑城轨车站建设的经济性,而且应满足未来城轨车站的客流需求。因此,为准确把握城轨车站的建设规模,该文通过对车站客流进行调查,总结乘客乘车的站内行为,分析城轨客流的时间、空间特征,在论述车站的功能、设施的基础上,提出基于车站客流规模的城市轨道交通车站设施设计方法,对于城轨车站设计具有一定的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轨道交通规模论文参考文献
[1].秦虹.轨道交通为缆企牵出亿万商机[N].中国电力报.2019
[2].魏薇.基于客流规模的城市轨道交通车站设施设计研究[J].科技资讯.2019
[3].王卓群,罗钦.基于时变特征分类的城市轨道交通车站客流规模预测——以深圳地铁为例[C].创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集.2018
[4].朱从坤,韩晓玉,何承韡.基于城市轨道交通接驳的公共自行车租赁点规模确定方法[J].城市轨道交通研究.2018
[5].裴玉龙,潘跃.城市轨道交通站点接驳设施规模预测方法[J].交通信息与安全.2018
[6].周晓勤.科学把握规模节奏确保城市轨道交通可持续发展[J].城市轨道交通.2018
[7]..确保城市轨道交通发展规模与实际需求相适应[J].中国经贸导刊.2018
[8].周晓勤.科学把握规模节奏确保城市轨道交通可持续发展[J].中国经贸导刊.2018
[9].段英侠,刘建齐,刘晓娟.中心城区轨道交通站点配套公交站场规模测算研究[J].交通与运输(学术版).2018
[10].孙晓永.基于BP神经网络的城市轨道交通合理规模研究[D].西南交通大学.2018
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