导读:本文包含了台架性能实验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:金属橡胶,支吊架,实验研究
台架性能实验论文文献综述
刘天彦,李朋洲,张鲲,李鑫[1]（2019）在《管道系统金属橡胶支吊架性能实验研究》一文中研究指出管道支吊架是管道系统振动传递的重要途径,针对核动力管道支吊架多为刚性连接的现状,设计了一种金属橡胶支吊架,对多支吊架性能进行了实验分析研究,通过对实验数据的比较与分析,掌握了该型支吊架的力学性能,并通过隔振实验说明该结极对管道振动具有一定的抑制作用,该研究对一回路管道系统的振动控制具有一定的适用性。(本文来源于《核动力工程》期刊2019年S1期）
张爱华,贾维肖,刘淼,熊雯雯,吴红[2]（2019）在《内燃机用醇基燃料台架动力及排放性能的实验研究》一文中研究指出通过台架实验对M15、M30和97~#汽油进行考察,主要考察因素包括扭矩、油耗率、输出功率及排放性能(NOx、CH、CO)。结果表明:在同等条件下,醇基燃料比97#汽油的功率、扭矩、能耗略低,但排放性能(NOx、CH、CO)较优,这主要是由于醇基燃料中甲醇热值较低,降低了燃料整体的热能,但是醇基燃料富含氧,后期可以通过助剂的配伍,使得醇基燃料在具有较为优异的排放性能前提下获得较好的动力性能。因此,发展醇基清洁燃料、补充和部分替代石油燃料是缓解我国能源紧张局势、提高资源综合利用、保护生态环境的一条有效捷径。(本文来源于《湖南林业科技》期刊2019年01期）
宋绍剑,林庆芳,林小峰[3]（2015）在《基于台架实验的单/双能量源纯电动汽车性能研究》一文中研究指出大部分单/双能量源纯电动汽车的性能研究是在ADVISOR,PSAT等虚拟的汽车仿真软件下进行,忽略了实车系统的机械特性、电池组的物理特性、双向DC/DC变换器的转换效率及能量管理系统的响应时间等因素,难以准确反映实车系统。提出以磷酸铁锂电池组为主能量源、超级电容为辅助能量源的纯电动汽车测试系统为研究对象,测试不同工况下系统的能量消耗、纯电动车的动力性能和制动能量回收效率。结果表明:双能量源系统在制动能量回收率及动力性能等方面优于单能量源系统;双向DC/DC变换器的转换效率对双能量源系统的内部能量消耗产生重要的影响。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2015年03期）
卢进军,孙阳,李继新[4]（2014）在《重型越野车辆通用空气滤清器基于CFD仿真与台架实验的产品性能优化研究》一文中研究指出应用通用CFD软件Fluent,采用SIMPLE算法和高雷诺数k-ε湍流模型,对某重型越野车辆通用的叶片环式空气滤清器流场进行了叁维数值模拟,给出了空气滤清器的速度矢量图和压力云图。通过CFD仿真软件计算,提出了优化了空气滤清器内流场和外形的方案,使产品在满足设计要求的同时,结构尺寸更小。并通过试验验证了仿真结果的真实性和可行性。(本文来源于《2014中国（北京）国际过滤技术高峰论坛会议论文集》期刊2014-04-15）
唐大美,邓嘉鸣[5]（2011）在《油压控制阀(OCV)性能实验台架的研究与设计》一文中研究指出油压控制阀(OCV)作为智能可变气门正时系统的重要组成部分,其性能的优劣对提高汽车燃油经济性具有极其重要的作用。首先介绍了油压控制阀的结构、性能参数及其工作原理,并针对其性能及工作原理进行了研究,设计研发了专用于测试其性能参数的实验台架,重点介绍了实验台架的液压油路、OCV控制电路及油压信号采集与处理部分的设计及其工作原理,通过使用该实验台架对OCV性能进行测试,证明该台架具有自动化程度高,测试精度精确等优点。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2011年06期）
李登伶,毛大恒,石琛[6]（2009）在《纳米WS_2对汽油机机油性能影响的发动机台架实验研究》一文中研究指出采用多能场复合作用下的湿式粉碎法制备出纳米WS2粉末,并加入汽油机机油中制备成含纳米WS2汽油机机油。在自行研制的发动机模拟实验台架上考察了该汽油机机油在发动机上的实际应用效果,分析了纳米WS2粉末对汽油机机油摩擦学性能的影响,研究了其在减少发动机内部磨损和降低发动机油耗方面的效果。结果表明:纳米WS2粉末能使汽油机机油的油膜强度、抗烧结负荷分别提高21.6%和100%,磨斑直径减小11.8%,并可以显着提高汽油机机油的使用寿命,延长汽油机机油的换油周期,减少发动机活塞环的磨损量27.6%,降低发动机油耗13%～28%。(本文来源于《润滑与密封》期刊2009年09期）
杨磊[7]（2008）在《摩托车自动离合无级变速器性能实验台架的研制》一文中研究指出离合器和变速器是车辆的重要组成部分,与发动机协同合作,以保证车辆在各种工况下所必须的驱动力和车速,使得车辆具有良好的动力性和经济性。本文结合广东大阳摩托车厂的“摩托车自动离合无级变速器试验设备研制”项目,探究了摩托车自动离合无级变速器和摩托车自动离合无级变速器试验台的工作原理,并研制出了实验室用摩托车自动离合无级变速器性能试验台。本文紧紧依照行业标准《摩托车和轻便摩托车自动离合无级变速器性能台架试验方法》,并参考了JB/T 7436-94《机械无级变速器实验方法》确立了实验台检测的重点:啮合转速,变速特性,力矩特性,效率特性。本文研究的摩托车自动离合无级变速器的实验设备:主要有动力机械部分和计算机测控系统部分组成。计算机测控系统部分是试验台的核心,由工控机、A/D卡、I/O扩展电路、继电器控制电路、继电器、电磁阀、传感器、以及信号调理电路和常显表组成。根据试验项目选用高精度传感器,设计了匹配的信号调理电路,并根据转速车辆原理,设计了光电式转速传感器,包括转速的测量放大、整形、滤波、以及频率电压转换电路。采用自主开发的数据采集卡和光电耦合器消除干扰信号,同时结合软件和控制电路完成数据的采集、加工、计算、处理并把结果迅速输出到被控对象。测控软件采用面向对象的可视化语言Visual C++6.0开发,主要由五大模块组成:系统设置模块、硬件控制模块、数据显示模块、数据处理模块、帮助模块,每个模块相互独立。该系统具有良好的操作界面,运行可靠,便于维护,基本达到设计要求。摩托车自动离合无级变速器试验台将机电技术和计算机技术很好的结合起来,提高了试验水平,同时为产品的检测,试验开发提供了理论和试验价值。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-04-01）
台架性能实验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过台架实验对M15、M30和97~#汽油进行考察,主要考察因素包括扭矩、油耗率、输出功率及排放性能(NOx、CH、CO)。结果表明:在同等条件下,醇基燃料比97#汽油的功率、扭矩、能耗略低,但排放性能(NOx、CH、CO)较优,这主要是由于醇基燃料中甲醇热值较低,降低了燃料整体的热能,但是醇基燃料富含氧,后期可以通过助剂的配伍,使得醇基燃料在具有较为优异的排放性能前提下获得较好的动力性能。因此,发展醇基清洁燃料、补充和部分替代石油燃料是缓解我国能源紧张局势、提高资源综合利用、保护生态环境的一条有效捷径。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
台架性能实验论文参考文献
[1].刘天彦,李朋洲,张鲲,李鑫.管道系统金属橡胶支吊架性能实验研究[J].核动力工程.2019
[2].张爱华,贾维肖,刘淼,熊雯雯,吴红.内燃机用醇基燃料台架动力及排放性能的实验研究[J].湖南林业科技.2019
[3].宋绍剑,林庆芳,林小峰.基于台架实验的单/双能量源纯电动汽车性能研究[J].系统仿真学报.2015
[4].卢进军,孙阳,李继新.重型越野车辆通用空气滤清器基于CFD仿真与台架实验的产品性能优化研究[C].2014中国（北京）国际过滤技术高峰论坛会议论文集.2014
[5].唐大美,邓嘉鸣.油压控制阀(OCV)性能实验台架的研究与设计[J].机械设计与制造.2011
[6].李登伶,毛大恒,石琛.纳米WS_2对汽油机机油性能影响的发动机台架实验研究[J].润滑与密封.2009
[7].杨磊.摩托车自动离合无级变速器性能实验台架的研制[D].武汉理工大学.2008