导读:本文包含了有限元动力学仿真论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:行星齿轮减速器,Adams,动力学仿真,静力学仿真
有限元动力学仿真论文文献综述
刘建刚,杜风娇,林泽峰,杨君[1]（2018）在《基于Adams行星系统动力学仿真及有限元分析》一文中研究指出以某微型机械手中JS行星齿轮的传动系统为研究对象,对该行星系统的传动比、各轴角速度、太阳轮与行星轮间啮合力、行星轮与内齿轮间啮合力、啮合频率等进行理论计算,得出该行星系统的运动学及动力学分析的理论值。利用Adams软件对该J S行星传动系统进行运动学和动力学仿真,得出该JS行星系统的运动学和动力学仿真结果。将该JS行星系统理论值与Adams软件仿真值进行对比分析,得出其两者的计算结果误差接近为零,由其误差可知,该虚拟样机模型为可行的。利用Creo Simulate对其进行有限元分析,得出该行星系统中关键零部件的静力学、疲劳和模态结果,根据所得结果判断其零部件强度可靠,进而验证该设计是合理可行。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年12期）
苗世俊[2]（2018）在《铰接履带车行走系统动力学仿真与有限元分析》一文中研究指出铰接履带车是一种由前后两节车通过铰接机构组成的越野车辆,全名叫做全地形双节铰接履带运输车,因为其特殊的结构,既是履带车,具有较大的接地面积,又具有包括转向液压油缸和俯仰液压油缸的铰接装置,所以具有高通过性能~([1]),能够在雪地、戈壁、池泽、森林、山地等各种复杂极端地形和特殊路面上行驶,能够越障、爬坡和跨壕沟等等,甚至能够在河流上漂浮行驶,是一种水路两栖车,现已得到广泛的应用。本文介绍了铰接履带车的国内外发展状况,并详细说明了对铰接履带车行走机构进行研究的目的和重要意义。在介绍行走机构组成之后,对铰接履带车的行驶原理、运动学、动力学以及履带和地面作用关系进行了研究,得出履带车行驶时牵引力、行驶阻力、实际速度等物理量的计算公式。本文在RecurDyn软件中,先是建立了铰接履带车行走系统模型,然后将Pro/E中建立的车体、铰接机构和悬挂简化模型导入RecurDyn中,与行走系统模型进行组装,建立相应的约束、弹簧,添加质量属性,完成铰接履带车仿真模型的建立。之后,对铰接履带车在越0.7m高墙、攀爬30°斜坡和跨越1.8m壕沟叁种典型工况进行了仿真研究,分析了负重轮的受力分配情况,并提取了驱动轮的最大转矩、履带最大张紧力和履带骨架受负重轮的垂向压力等信息。本文在Pro/E软件中建立铰接履带车驱动轮和履带骨架的叁维简化模型,导入Hyper Mesh中进行几何处理、网格划分、添加单元属性、添加材料属性以及施加约束和载荷,完成驱动轮一个危险工况有限元模型和履带骨架叁个危险工况有限元模型的建立,通过在ANSYS软件中的分析计算,得到驱动轮和履带骨架的应力和位移的分布情况,在验证结构强度和刚度的同时,为企业对结构进行优化提供了可靠的参考,缩短研发周期,也为该系列车辆的分析研究提供借鉴。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
汤涤军,宋金松[3]（2017）在《运用联合仿真方法集成有限元轮胎模型进行车辆动力学仿真》一文中研究指出基于多体动力学方法的车辆动力学仿真中,轮胎模型的构建方法一般采用解析法和半物理模型法,比如基于魔术轮胎公式的轮胎模型和基于柔性环的FTire轮胎模型,这些轮胎建模方法能够快速计算轮胎与路面之间的作用力,是应用于车辆操纵稳定性和平顺性分析的经典方法。但是,由于经典轮胎建模方法并不是从物理结构真实模拟轮胎特性,需要大量的轮胎特性试验提供数据拟合轮胎模型所需参数,而且模拟越野路面上轮胎与土壤、砂石等相互(本文来源于《第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议论文摘要集》期刊2017-09-22）
张俊红[4]（2017）在《基于整车动力学仿真的FSAE赛车转向节有限元分析及优化》一文中研究指出本文以FSAE赛车的转向节为研究对象,运用动力学仿真技术和有限元分析法,对转向节进行结构优化设计,在保证赛车的安全性的同时提高赛车的动力性和操纵稳定性。论文研究可为FSAE赛车零部件的设计提供参考,具有重要的现实意义。论文以2015届赛车转向节为设计原型,对转向节的结构要求、结构形式、以及所用材料进行分析,在此基础上,建立转向节初始叁维模型;之后采用ADAMS/car模块建立整车的动力学模型,通过稳态回转试验和直线加速试验验证模型的准确性,确定赛车在比赛过程中的四种极限工况并进行动力学仿真,得出转向节各连接点在四种工况下的载荷情况。在ANSYS/workbench模块中,建立转向节的有限元模型,在最大制动力工况和最大侧向力工况下对转向节进行静应力分析,确定是否有优化空间。确定优化目标,在ANSYS/optimization模块中对转向节进行拓扑优化,利用ANSYS/structure模块对优化结果进行校核,通过迭代优化以达到优化目标,对优化后的转向节进行模态分析,确保转向节的稳定性,并进行连续制动疲劳寿命分析、连续转向疲劳寿命分析,确保转向节的安全性,将2015年与2016年的转向节进行最大侧向力工况下的对比,检查优化效果。通过本文对转向节的优化设计研究,为FSAE赛车零部件的设计提供参考。(本文来源于《长安大学》期刊2017-04-27）
蔡文书[5]（2017）在《基于有限元法的液压支架刚柔多体动力学仿真》一文中研究指出通过叁维建模及有限元模态分析得到液压支架底座的自由模态。以刚柔多体动力学理论为基础,将Nastran提供的模态中性文件导入ADAMS中,建立底座为柔性体的液压支架刚柔多体动力学仿真模型。分析液压支架在随机载荷作用下底座最大等效应力值、各节点时域应力变化曲线及瞬时等效应力分布图,找到应力较大的部位分布。该动力学仿真对研究液压支架的优化设计和试验研究有重要的意义。(本文来源于《煤矿机电》期刊2017年02期）
于海号,钟佩思,宋慧[6]（2016）在《基于ADAMS和Workbench的曲轴动力学仿真和有限元分析》一文中研究指出建立了四缸柴油机曲轴连杆机构动力学仿真模型,在3600r/min工况下对其进行动力学仿真,得到曲柄销载荷曲线;对曲轴进行约束状态下的模态分析,验证了曲轴不易发生共振。(本文来源于《科技展望》期刊2016年22期）
李祖吉[7]（2016）在《基于有限元和离散元碾米过程的动力学仿真及应用》一文中研究指出随着计算机的快速发展,基于有限元和离散元等数值方法的计算机仿真技术已广泛应用于航空航天、汽车、船舶、建筑等高新技术行业,并取得了极大的成效,然而在粮食加工设备领域应用还是相对较少。为了加快实现粮食加工装备的自动化、信息化和智能化,运用计算机辅助工程(CAE)进行仿真已势在必行。本文基于数学和力学理论,借助计算机软件,建立了多种碾米机装配体及零部件的有限元模型和米粒的离散元模型,通过数值计算仿真并进行结果分析,得到了具有一定参考价值的数据和方法。首先,对碾米机主机关键部分进行有限元分析,包括米筛的强度分析、主轴系统的动力学分析以及米粒的破碎仿真。对于米筛的强度分析,使用EDEM与Workbench联合仿真的方式,通过EDEM离散元软件对碾米进行离散元仿真并将米粒对米筛的载荷数据以文本形式导出,经过数据处理后,作为米筛进行有限元分析的力边界条件,完成其余设置后进行求解计算,得出了米筛的应力场和位移场,实现了离散元与有限元的联合仿真;对于主轴系统的动力学分析,基于有限元方法计算了碾米机主轴系统的临界转速,本文使用两种方法对其建模,其一,在对碾米机主轴系统进行结构分析后,确定了转子系统的主要构成部分,使用COMBI214二维弹簧-阻尼单元对轴承进行建模,设置5种工作转速对其进行转子动力学分析,得出坎布尔图,确定了主轴临界转速;其二,对主轴系统进一步简化建模,除保留主轴结构的其余所有零件简化成质点赋予到主轴上,在与未简化结构相同的条件下,对简化的主轴系统的进行临界转速计算,并与未简化的主轴系统临界转速结果进行对比,验证两者得出的结果的差异性,对比得出两种方法计算临界转速的1阶频率值相差偏大,2至5阶分别对应的频率值比较接近,为类似的转子动力学的简化建模提供参考;对于米粒的破碎仿真,提出了对米粒破碎进行仿真的总体框架,基于扩展有限元法(XFEM),借助ANSYS APDL Mechanical平台,对米粒颗粒进行有限元建模并设置初始裂纹,仿真后得到裂纹的扩展,该方法可以为碾米机的结构设计和工艺参数的确定提供参考,并对颗粒物的破碎研究提供一种方法。其次,对碾米机碾米过程进行离散元分析,主要研究米粒颗粒在碾米过程中的运动状态和破碎率,基于离散元方法,借助EDEM离散元软件,创建简化的碾米机几何体模型和具有“粘结键”的米粒球团颗粒模型,使用Hertz-Mindlin(No Slip)接触模型和Hertz-Mindlin with Bonding接触模型,设置米粒和几何体的力学属性以及其余参数设置并进行仿真,得出了米粒运动状态和破碎率。最后,对碾米过程进行气固两相流耦合仿真,主要研究碾米过程中米粒受风力的影响和反过来米粒对风的流场的影响。首先基于EDEM离散元软件,创建碾米的离散元模型;然后基于ANSYS Workbench平台,创建流体域并对其划分网格,将网格文件导入Fluent中并设置流体参数,接着将EDEM与Fluent进行耦合连接,最后进行气固两相流耦合仿真求解。得出了流场分布和颗粒的运动状态及力学行为,这为碾米机中的通风结构设计提供了重要的数据参照,并对于其他类似的气固两相流仿真也具有一定的借鉴意义。通过以上研究,使用数字化技术对碾米机关键主机进行了深入的力学研究和数值仿真,得出了碾米机和米粒相关的力学行为,为实现粮食加工设备的大型化、信息化和智能化提供了关键技术。(本文来源于《武汉轻工大学》期刊2016-06-07）
徐宇,袁永峰,王宽全[8]（2015）在《基于混合有限元的心肌纤维动力学仿真方法》一文中研究指出心脏的节律性收缩是其泵血功能的动力学基础,研究其收缩行为可以为心脏循环系统运转提供科学指导。心脏的收缩是心脏被动力和主动力共同作用的结果。被动力行为与心肌组织的材料性质有关,主动力行为心脏受到电生理调控。本文基于混合有限元方法建立心肌纤维弹性力学模型,仿真实验表明该模型可以有效仿真心脏组织在体力、牵引力和主动力作用下的形态学变化。综上本文提出的方法可以为今后建立电力耦合模型和心脏动力学研究提供理论指导。(本文来源于《智能计算机与应用》期刊2015年06期）
郭培燕[9]（2015）在《基于动力学仿真的无轨胶轮车车架有限元分析》一文中研究指出以某无轨胶轮车车架为研究对象,首先建立整车动力学仿真模型,运用多体动力学软件分析了几种工况下车架所承受的动载荷特性,然后根据仿真得出的最恶劣工况施加载荷和边界条件,建立车架有限元模型,采用有限元方法分析车架应力,最后根据应力结果改进车架结构设计。结果表明,改进后的车架结构可同时满足强度和轻量化要求。结合动力学仿真的有限元分析其结果更接近实际,可为无轨胶轮车车架结构设计提供理论依据。(本文来源于《有色金属工程》期刊2015年05期）
王祥,蒋国璋,阮景奎[10]（2015）在《空压机曲轴动力学仿真与有限元分析》一文中研究指出结合虚拟样机技术和有限元分析技术,利用Pro/E、ADAMS以及NX软件,建立空压机曲轴连杆机构实体模型,对曲轴连杆机构进行动力学仿真,并对曲轴进行有限元分析。根据在ADAMS软件中曲轴连杆机构的运动仿真,得到曲轴连杆轴颈处的受力情况;进而在NX-NASTRAN软件中对曲轴整体进行应力、应变分析,从分析结果可以知道,曲轴连杆轴颈与连杆臂过渡圆角处极易发生应力集中现象,而空压机曲轴在循环工况下所受的交变应力也会加剧影响曲轴的疲劳寿命。这对曲轴寿命研究与分析具有重要意义,也为曲轴圆角滚压强化工艺提供了支持。(本文来源于《现代制造工程》期刊2015年10期）
有限元动力学仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铰接履带车是一种由前后两节车通过铰接机构组成的越野车辆,全名叫做全地形双节铰接履带运输车,因为其特殊的结构,既是履带车,具有较大的接地面积,又具有包括转向液压油缸和俯仰液压油缸的铰接装置,所以具有高通过性能~([1]),能够在雪地、戈壁、池泽、森林、山地等各种复杂极端地形和特殊路面上行驶,能够越障、爬坡和跨壕沟等等,甚至能够在河流上漂浮行驶,是一种水路两栖车,现已得到广泛的应用。本文介绍了铰接履带车的国内外发展状况,并详细说明了对铰接履带车行走机构进行研究的目的和重要意义。在介绍行走机构组成之后,对铰接履带车的行驶原理、运动学、动力学以及履带和地面作用关系进行了研究,得出履带车行驶时牵引力、行驶阻力、实际速度等物理量的计算公式。本文在RecurDyn软件中,先是建立了铰接履带车行走系统模型,然后将Pro/E中建立的车体、铰接机构和悬挂简化模型导入RecurDyn中,与行走系统模型进行组装,建立相应的约束、弹簧,添加质量属性,完成铰接履带车仿真模型的建立。之后,对铰接履带车在越0.7m高墙、攀爬30°斜坡和跨越1.8m壕沟叁种典型工况进行了仿真研究,分析了负重轮的受力分配情况,并提取了驱动轮的最大转矩、履带最大张紧力和履带骨架受负重轮的垂向压力等信息。本文在Pro/E软件中建立铰接履带车驱动轮和履带骨架的叁维简化模型,导入Hyper Mesh中进行几何处理、网格划分、添加单元属性、添加材料属性以及施加约束和载荷,完成驱动轮一个危险工况有限元模型和履带骨架叁个危险工况有限元模型的建立,通过在ANSYS软件中的分析计算,得到驱动轮和履带骨架的应力和位移的分布情况,在验证结构强度和刚度的同时,为企业对结构进行优化提供了可靠的参考,缩短研发周期,也为该系列车辆的分析研究提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
有限元动力学仿真论文参考文献
[1].刘建刚,杜风娇,林泽峰,杨君.基于Adams行星系统动力学仿真及有限元分析[J].机械工程师.2018
[2].苗世俊.铰接履带车行走系统动力学仿真与有限元分析[D].吉林大学.2018
[3].汤涤军,宋金松.运用联合仿真方法集成有限元轮胎模型进行车辆动力学仿真[C].第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议论文摘要集.2017
[4].张俊红.基于整车动力学仿真的FSAE赛车转向节有限元分析及优化[D].长安大学.2017
[5].蔡文书.基于有限元法的液压支架刚柔多体动力学仿真[J].煤矿机电.2017
[6].于海号,钟佩思,宋慧.基于ADAMS和Workbench的曲轴动力学仿真和有限元分析[J].科技展望.2016
[7].李祖吉.基于有限元和离散元碾米过程的动力学仿真及应用[D].武汉轻工大学.2016
[8].徐宇,袁永峰,王宽全.基于混合有限元的心肌纤维动力学仿真方法[J].智能计算机与应用.2015
[9].郭培燕.基于动力学仿真的无轨胶轮车车架有限元分析[J].有色金属工程.2015
[10].王祥,蒋国璋,阮景奎.空压机曲轴动力学仿真与有限元分析[J].现代制造工程.2015