本文主要研究内容
作者龚利全（2019）在《整车经济性开发典型工况应用研究》一文中研究指出：汽车产业的迅速发展和行驶道路条件地改善,引起中国乃至全球都在优化现在的测试工况以及开发更接近实际的道路工况体系。本文主要从NEDC、WLTC和正在开发中的CLTC_P工况的比较分析,得出三种典型工况的相联性以及对纯电动乘用车整车经济性能的影响系数,从而便于整车性能关联目标设定与工况选择。
Abstract
qi che chan ye de xun su fa zhan he hang shi dao lu tiao jian de gai shan ,yin qi zhong guo nai zhi quan qiu dou zai you hua xian zai de ce shi gong kuang yi ji kai fa geng jie jin shi ji de dao lu gong kuang ti ji 。ben wen zhu yao cong NEDC、WLTChe zheng zai kai fa zhong de CLTC_Pgong kuang de bi jiao fen xi ,de chu san chong dian xing gong kuang de xiang lian xing yi ji dui chun dian dong cheng yong che zheng che jing ji xing neng de ying xiang ji shu ,cong er bian yu zheng che xing neng guan lian mu biao she ding yu gong kuang shua ze 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自时代汽车的龚利全，发表于刊物时代汽车2019年04期论文，是一篇关于整车性能开发论文,整车经济性论文,测试工况论文,中国工况论文,时代汽车2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自时代汽车2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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