导读:本文包含了候车环境论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:功能区域,政协委员,上海铁路局,开发范围
候车环境论文文献综述
谢臻[1]（2016）在《优化布局完善虹桥站候车环境》一文中研究指出本报讯（ 谢臻）上海铁路局近期答复市政协委员提案时表示，将通过增加旅客导向标识、实施功能区域隔离划分、进一步调整优化商业布局等措施，全面缓解虹桥火车站候车区拥挤环境。“在候车区的中心有9家商店，周围一圈又设置了30家店铺，再加上一些大型的广(本文来源于《联合时报》期刊2016-10-18）
黎有田,贺晓铭,蒋林[2]（2015）在《高铁客运站候车环境卫生调查》一文中研究指出目的掌握和评估客运专线大型客站候车环境卫生控制现状,为建立高铁车站候车环境卫生规范及加强高铁车站候车环境卫生管理工作提供依据。方法选择京沪高铁南京南站作为监测对象,于2013年春运和暑运期间对车站候车空间热环境、空气品质与物理因素进行现场测试,并对监测数据进行统计学分析。结果高铁客运站候车空间噪声以及夏季相对湿度、冬季照度超标率分别为50%、30%和33%,其余监测指标均达标;总挥发性有机物、甲醛、细菌总数、一氧化碳、负离子夏季均高于冬季,可吸入颗粒冬季高于夏季,夏季与冬季空气品质比较上述指标差异有显着统计学意义(P<0.01)。结论南京南站候车大厅环境质量状况总体良好,但需加强降噪、夏季通风除湿以及冬季照明措施。(本文来源于《环境卫生学杂志》期刊2015年01期）
段琦,齐二石,史英杰[3]（2015）在《虚拟候车环境内视觉线索目视管理对乘客寻路行为的影响》一文中研究指出在虚拟候车环境中,研究视觉线索所提供的信息与乘客视觉信息需求的一致性对其登乘行为的影响,通过调整候车环境中提供寻路信息的两种视觉线索(候车信息屏和车站检票口布局结构)与乘客所需信息的目视统一性,以完成任务的总时间、看屏时间及行动时间等作为乘客寻路表现的指标来评价不同形式的两种视觉线索的功能,为车站目视化管理提供科学依据。实验结果表明:候车信息屏上信息呈现的顺序在与使用者的目视编码需求保持一致时,乘客有较好的寻路表现;与顺序型和奇偶型布局相比,AB型布局能使乘客在较短的时间内形成空间认知,是一种对布局结构进行目视管理的理想类型。(本文来源于《工业工程》期刊2015年01期）
[4]（2014）在《南宁将建300座公交候车亭改善候车环境》一文中研究指出今年,南宁市民乘坐公交车,候车环境要改善了。2月25日从南宁市交通局召开的会议获悉,继去年新建的391座公交候车亭投入使用后,今年交通部门列入为民办实事的新购400辆液化天然气空调公交车将投入运营,并新建300座公交候车亭,改善市民的候车环境。目前,全市1700多座公交站点,在2011年年底时仅有700多座公交候车亭,现在许多公交站点都建了公交候车亭,交通部门计划在两年内将南宁市所有能建设候车亭的公交站点全部建上候车亭。2013年12月份,南宁市新建了391座公交候(本文来源于《城市公共交通》期刊2014年04期）
汤旭,焦映厚,于东[5]（2013）在《高铁高架车站候车环境噪声的数值预测》一文中研究指出结合某实际高铁高架车站候车厅,分别建立候车厅的有限元、边界元模型与统计能量法模型,采用直接边界元法计算20~200 Hz范围内的低频噪声,用统计能量法计算200~2 000 Hz范围内的高频噪声。计算结果通过实测结果进行验证,结果表明模型能够较准确地预测出候车厅内的噪声水平。进一步对候车厅各部分进行声学板块贡献度分析以及声腔子系统的声学贡献度分析,结果表明候车厅建筑顶棚对于候车厅内噪声的贡献水平最大,为候车厅的降噪提供指导。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2013年06期）
张晨曦[6]（2011）在《候车环境更舒适 营运状况有提升》一文中研究指出出租车进站秩序井然、周边道路上流动摊贩大幅减少、没有电瓶车、“火叁轮”侵占客车进出通道……今年6月1日—9月30日，我市通过4个月的汽车客运站周边交通管理秩序综合整治，大大地扭转了客运站周边长期存在的脏、乱、差等状况。乘客候车环境变得更加舒适，车站的经营(本文来源于《成都日报》期刊2011-10-12）
魏晨,廖姝[7]（2010）在《着力改善市民乘车候车环境》一文中研究指出本报讯 “经过维修加固后的车站面貌焕然一新，我们在这里乘车感觉舒适多了！”近日，在盐亭县汽车客运站候车的衡超由衷地说。随着该站维修加固工程全部完工并投入使用，我市已有92个客运站重建加固完工并投入运行，极大地方便了群众出行。 “5·12”特大地(本文来源于《绵阳日报》期刊2010-11-21）
马卫武[8]（2009）在《铁路客运站候车环境与能耗研究》一文中研究指出铁路客运站具有客流量大、流动性强等特征,这使得其设备容量大、能耗高且变化显着。当前国家正在大力推广节能减排,因此对铁路客运站进行节能分析具有重大意义；但铁路客运站作为公共服务场所,应以提供舒适快捷的服务为主要目的。故在满足旅客舒适的候车环境条件下,尽可能的节约能源,是我国铁路客运站具有重大意义的研究课题。本文以客流量研究为基础,对候车室热环境、光环境、候梯环境、及新风量等影响旅客舒适的因素进行了分析,并在此基础上对空调、照明及自动扶梯等各项设备能耗进行研究。主要研究内容有：(1)通过实际查验旅客车票及记录其进站时间,统计得到旅客候车时间,并以Gauss公式为基础,对调查数据进行拟合分析,建立了灰色动态模型,利用该模型实现了铁路客运站候车人数模拟。(2)通过对铁路客运站候车室内外CO2浓度的实测和旅客问卷调查,统计分析旅客在不同室内外CO2浓度差时对室内空气新鲜度的感受,利用模糊数学方法计算出旅客的烦恼度阈限值。进而建立了室内外CO2浓度差随客流量变化的数学模型,对自然通风与机械通风条件下,不同换气次数、不同工作日时室内外CO2浓度差随时间变化规律进行了模拟计算。(3)通过测试哈尔滨站、北京西站、长沙站、上海站、广州站的候车室内、外环境参数,统计分析了旅客的实际热感觉投票值(TSV),在此基础上针对严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区及夏热冬暖地区,提出了铁路客运站热舒适适应性模型。(4)在室内热舒适和新风量研究的基础上,采用BIN法计算了围护结构负荷,根据室内候车旅客数量计算了内部负荷和新风负荷,进而以CEC系数法计算出客运站候车室的空调系统能耗指标；同时以正交实验法为基础,对影响空调能耗的因素进行主次排序。(5)结合候车室照度测量值及对旅客进行的照明舒适度问卷调查数据,统计分析旅客在不同照度下的感受,利用模糊数学方法得到了照度的推荐区间。采用灰色关联度方法分析了旅客行为方式对照明主观评价的影响,并在此基础上计算出照明能耗指标。(6)在李太勒公式的基础上,确定了旅客平均排队队长、最大等待时间、扶梯服务强度之间的相互联系,并建立了等待时间仿真模型。按照等待时间的不同,对旅客发送最多日、节假日及普通工作日的扶梯配置、功率及能耗进行了分析,研究了等待时间为5秒、10秒及30秒时的固定能耗和可变能耗。(7)建立了客运站能效数据包络分析(DEA)模型,并对各能耗因素进行线性规划求解,得出了客运站的总体效率、纯技术效率、规模效率的相对排序,提出了客运站达到DEA有效的途径,通过计算各个站的平均横切效率对其总能效进行排序。本文的研究可为我国铁路客运站设计、改造和运行管理提供参考和借鉴,具有较强的理论意义与实际工程应用价值。(本文来源于《中南大学》期刊2009-10-01）
通讯员,姚卫华 姜洪涛,,建勇[9]（2008）在《我市投资千万建成53个农村客运站》一文中研究指出本报讯 (通讯员姚卫华、姜洪涛，建勇)农村客运站是农村客运重要的支撑点，是农村客运网络化建设中的重要一环。近年来，市运管处按照上级主管部门的工作要求，在积极争取交通部、省交通厅补助资金的同时，多方筹措资金，认真开展农村客运站点建设工作，取得显着成效(本文来源于《承德日报》期刊2008-12-16）
,张仕琴冯艳[10]（2008）在《乌当区今年重点打击二轮、叁轮摩托车违法行为》一文中研究指出群众出行安全是乌当区委区政府高度重视的一件大事。为在该区营造良好的道路交通秩序，净化客运市场，让群众轻轻松松出门，安安全全回家，乌当区政府日前出台了《关于整治二轮摩托车、叁轮摩托车违法行为专项行动》方案，乌当区交通局作为其中的重要参与部门，主动联合公安、(本文来源于《经济信息时报》期刊2008-07-16）
候车环境论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的掌握和评估客运专线大型客站候车环境卫生控制现状,为建立高铁车站候车环境卫生规范及加强高铁车站候车环境卫生管理工作提供依据。方法选择京沪高铁南京南站作为监测对象,于2013年春运和暑运期间对车站候车空间热环境、空气品质与物理因素进行现场测试,并对监测数据进行统计学分析。结果高铁客运站候车空间噪声以及夏季相对湿度、冬季照度超标率分别为50%、30%和33%,其余监测指标均达标;总挥发性有机物、甲醛、细菌总数、一氧化碳、负离子夏季均高于冬季,可吸入颗粒冬季高于夏季,夏季与冬季空气品质比较上述指标差异有显着统计学意义(P<0.01)。结论南京南站候车大厅环境质量状况总体良好,但需加强降噪、夏季通风除湿以及冬季照明措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
候车环境论文参考文献
[1].谢臻.优化布局完善虹桥站候车环境[N].联合时报.2016
[2].黎有田,贺晓铭,蒋林.高铁客运站候车环境卫生调查[J].环境卫生学杂志.2015
[3].段琦,齐二石,史英杰.虚拟候车环境内视觉线索目视管理对乘客寻路行为的影响[J].工业工程.2015
[4]..南宁将建300座公交候车亭改善候车环境[J].城市公共交通.2014
[5].汤旭,焦映厚,于东.高铁高架车站候车环境噪声的数值预测[J].噪声与振动控制.2013
[6].张晨曦.候车环境更舒适营运状况有提升[N].成都日报.2011
[7].魏晨,廖姝.着力改善市民乘车候车环境[N].绵阳日报.2010
[8].马卫武.铁路客运站候车环境与能耗研究[D].中南大学.2009
[9].通讯员,姚卫华 姜洪涛,,建勇.我市投资千万建成53个农村客运站[N].承德日报.2008
[10].,张仕琴冯艳.乌当区今年重点打击二轮、叁轮摩托车违法行为[N].经济信息时报.2008