余和广1陈喜峰2
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摘要：随着我国公路网不断扩张，公路建设的过程中不可避免的将形成大量的边坡，除了直接影响公路周边的生态，如果防护不当，还会导致水土流失、坡体滑落等次生灾害，造成生态破坏和人员财产损失。山区公路设计及施工过程中，该如何保护生态环境，是当前公路建设者和研究者需重视的问题。在公路建设过程中，应用边坡生态防护技术能够有效保护生态平衡，而且还能快速地对生态环境进行修复，对促进公路可持续发展有着重要作用。文章对山区公路的生态防护设计内容进行了阐述，以供参考。
关键词：公路工程；生态防护；设计要点
在山区高速公路建设中，对边坡的防护提出了生态防护的要求，如何在挖方段石质边坡恢复植被，在填方段减少占地面积等方面亟需新技术来解决上述问题。采用生态袋防护工程有效的满足了山区边坡的生态防护要求，生态袋是用于水土保持及坡面治理工程技术产品，具有透水不透土的过滤功能。高质量的环保材料具有不降解、抗老化、抗紫外线、无毒等优点，它克服了砌石护坡工程防护对环境及景观的负面影响。减少钢筋混凝土的使用量，能够和周围景观相融合。
1生态防护理念分析
生态防护理念就是指从整体自然生态环境系统出发，针对具有缺陷的生态系统进行有效的完善，促使生态环境系统能够正常发展，不会受到破坏，保证动植物的生存环境非常好。在过去的很长一段时间里，我国公路防护设计都是通过大量草本的种植完成的，而且都是采用人工种植的方式，随着时代的发展和进步，公路防护设计方法和理念都有了全新的变化，今天的公路防护设计已经由大量的灌木所替代，而且也有着大量的草本植物，防护理念的生态环保性也有着很大程度的提高，这符合自然环境系统的正常发展需求。这些改变就证明在公路防护设计的过程中，生态防护理念已经占据着非常重要的位置，并且也起到了高效的作用。利用生态防护理念进行公路防护设计就是要针对公路周边的自然生态系统的具体功能进行有效的恢复，使公路能够与自然环境融为一体，从而使人与自然更加和谐。
2设计要点分析
随着生态设计思想的形成并快速发展，景观协调理念及自然环境相融合的植被恢复与重建方法成为主流，其要点如下：①保护性栽植是指在公路绿化中充分调查路线沿线分布的有价值的自然和人文资源，合理布置线位，保护并利用这些自然和人文资源，使公路与这些有价值的资源和谐共处。有价值的自然资源包括自然生态系统的地形、地貌、植被、自然的河流等。②树立“不破坏就是最大的保护”的理念。减少施工对原地面的扰动，尽量减轻工程建设对环境的破坏和扰动。坚持最大限度保护、最小程度影响、最强力度恢复，实现公路建设与环境保护并重、公路项目与自然环境和谐。任何人为的绿化方式都无法与经过长期自然演替而形成的自然景观相媲美。③恢复性绿化栽植：在公路绿化栽植中运用多种技术手段来恢复已遭破坏的生态环境。绿化模式应模拟原有植被类型的边坡绿化植物选择方案，配置了当地原有的灌木，目的就是恢复原有的植被类型，通过绿化施工形成的植被类型能较快地与原有植被融合。
3生态防护技术应用
3.1坡面生态防护技术
1）植物纤维毯防护技术
植物纤维毯防护技术是通过植物根系的固土作用抑制坡面破坏和水土流失，且附着于其上的草籽能在短时间内生长成型的一种综合了坡面防护、生态绿化以及施工效率等全方位为一体的新型生态防护技术。其主要通过将玉米、小麦秸秆等基础材料加工形成纤维层，并在该层下部辅以配置了草籽(因地制宜的选择)的营养土层，最后结合上下两层的强化网构成的。在高速公路边坡生态防护中，其主要应用于风化程度低、边坡结构完整的多级边坡中上部，以及边坡级数较少、结构相对稳定的填方边坡中。
2）客土喷播技术
客土喷播技术是以在岩质边坡恢复植被为目标，使用专用的机械设备，将客土喷播材料包括植被种子、保水材料、稳定材料、疏松材料、客土、肥料等，置于立体条件差的区域，使客土在稳定的状态下形成表土，为植被生长提供基础。其主要应用于开挖的岩质边坡，在对其实施客土喷播技术前，应初步判断开挖边坡风化情况，以此来初步判断边坡的稳定性，从严格意义上来讲，客土喷播只能解决坡面的浅层防护。
3.2进行植物防护设置
某工程在中央分隔带进行的植物防护设置，容易受到公路工程积雪的影响，这就使该位置栽植的树木加重了公路路面的积雪和冰冻程度。在这一背景下，植被不但没有起到相应的防护作用，反而影响了山区公路的运行安全和快捷交通服务的效果。此外，由于该地区的冬季时间较长，使得树木的成活率较低。基于此，相关建设人员，应将中央植被的恢复与重建作为培植地表植物的设计方法。
3.3构建工程绿地景观的设计方法
在针对公路工程进行绿地景观设计的时候，应选择公路匝道区域的向阳背风区域，在其中种植一些具有景观性质的花、草、树、木等。在进行绿地景观设计的时候，能够利用自然的方式进行植物种植，就是说应事前准备好完善的灌溉设备以及相关设施。另外，在进行绿地景观设计的时候，需要保证其有着良好的层次感，这就需要设计工作者针对植物进行科学合理的摆放和种植，并对其进行有效的处理，从而保证绿地景观具有层次性。而且还可以对一些具有观赏性的树木进行载种，使公路工程的风景优美，为人们驾车出行增添了更多的乐趣，在一定程度上也能够降低驾驶员的疲劳感。
3.4自锁式植草型生态挡土墙
自锁式植草型挡土墙是自锁式挡土墙和植生挡土墙的有机结合。由自锁植生块体、加筋材料、滤水填料和土体组成。墙面和墙体可种植植物。1、适应性广：适用需要挡土的任何地质条件，具体可应用在水利、园林房产、交通等方面。因自锁块独特的工艺构造，可根据工程需要垒筑成各种特殊艺术造型；因墙体自重较轻，在软质土、淤泥质土、膨胀土等特殊土质上可广泛应用。2、安全：因墙体由自锁块垒筑而成，整个墙体坐落在条形混凝土基础上或柔性骨料基础上，因此整个墙体为一柔性结构，对小规模基础沉降或短暂非常荷载（如水位骤降、碰撞、地震等）具有较高适应性；加筋的长度与加筋层数是在确保挡墙稳定的前提下，通过科学计算而来。
3.5建立生态护坡技术模式
目前，我国对于不同的受损边坡还缺乏生态护坡的定量研究，不同地区、不同的降雨强度、不同植物种类组成以及不同的防护形式对高速公路坡面的防护效果如何，缺乏相关的定量数据。因此，需针对不同地理类型和气候区域的高速公路边坡特性、气候特征和植被类型，进一步研究适用于不同路域内高速公路边坡的防护，形成各自理想的生态护坡技术模式。
综上所述，文中针对生态防护理念的公路防护设计方法进行了简要的叙述，希望能够有效加强我国公路工程防护设计中的绿色环保性能，使我国公路工程的发展建设符合可持续发展理念的具体要求，为社会和谐奠定坚实的基础，同时，在提供公路耐久性和绿色环保性的基础上，也为人们驾车出行增添了更多的绿色元素。
参考文献：
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