导读:本文包含了长期挠度预测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:挠度,分离,长期趋势,ARIMA模型
长期挠度预测论文文献综述
陈国良,林训根,岳青,刘华[1]（2016）在《基于时间序列分析的桥梁长期挠度分离与预测》一文中研究指出针对挠度长期监测信号的多尺度特性及温度荷载下挠度周期性变化的特点,利用修正平均周期图法获取信号分量周期长度,结合基于中心移动平均法的挠度温度效应分离策略,提取结构变形特征,运用ARIMA模型建立结构变形趋势的预测模型.以黄冈长江大桥为例,讨论了温度与挠度的相关性,通过模拟数值试验验证分离算法的有效性.实测数据的处理与分析结果表明,本文方法具有较高的可靠性和精度,可为桥梁进行损伤识别提供数据支持.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2016年06期）
潘长胜,杨斌,王世成,林萍[2]（2015）在《大跨径连续刚构桥长期挠度计算及预测分析》一文中研究指出结合某连续刚构桥实测的长期挠度数据,通过建立不同模型工况的有限元模型,分阶段对结构的长期挠度实测数据与计算值进行对比分析。结果表明,考虑作用准永值和结构损伤以后的长期挠度计算方法更加接近实际下挠。在分析实测数据和计算结果的基础上,引入结构长期挠度修正系数的方法来预测结构长期挠度。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2015年07期）
曾丁,谢峻,郑晓华,任红伟,王国亮[3]（2014）在《桥梁短期实测数据修正高强混凝土收缩徐变模型与长期挠度预测》一文中研究指出为了解大跨径预应力连续箱梁桥高强混凝土的收缩徐变规律,预测其长期变形,在箱梁跨中埋置测量传感器,直接测量混凝土的收缩应变,通过增量运算理论分离出混凝土的徐变应变,对于具体桥梁的C55高强混凝土实测数据显示,现行规范的收缩徐变模型总体上会低估高强混凝土的收缩作用,而高估徐变作用。用短期实测数据修正后的混凝土收缩徐变模型预测桥梁恒载下的长期变形,由两种类型修正式的挠度估算值与实测值的比较可知,其预测精度受混凝土短期实测应变数据的完整性﹑测量精度及修正式与实测数据吻合程度的影响。(本文来源于《公路交通科技》期刊2014年11期）
贺拴海,李源,任伟,侯炜[4]（2014）在《大跨连续刚构桥长期挠度实测分析及预测》一文中研究指出结合虎门大桥连续刚构桥加固前后长期挠度观测结果及有效预应力实测数据,通过叁阶段桥梁长期挠度计算方法,分3种计算工况对比结构长期挠度实测数据与计算值差别。基于结构损伤实测值,提出结构长期挠度增长修正系数预测结构长期挠度的方法。结果表明,考虑原桥预应力损失实测值及结构损伤的计算模型更贴近结构实际下挠,基于结构长期挠度增长修正系数的长期挠度预测值可用于结构长期挠度预测计算。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2014年04期）
谢峻,曾丁,郑晓华[5]（2013）在《基于收缩徐变自辨识的大跨径梁桥长期挠度预测》一文中研究指出为准确获取实际结构中的收缩与徐变时变规律,提高长期下挠预测的准确性,提出了在实体结构中直接辨识结构收缩徐变的理论与预埋式徐变自辨识系统,通过试验梁试验进行了初步验证。结果表明在采用同样的结构变形计算方法的前提下,通过徐变自辨识系统所得的试验梁徐变系数曲线可更好地代表结构的真实徐变,梁体跨中变形计算采用自辨识徐变系数的预测情况较现行规范公式预测的结果更接近实测变形。提出的预埋式混凝土徐变自辨识系统能有效识别出结构体的收缩徐变,可极大提高对混凝土结构变形预测的准确性,为大跨径梁桥的长期变形预测提供了新手段。(本文来源于《公路交通科技》期刊2013年08期）
王培金,盛洪飞,赵尚栋[6]（2007）在《大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的长期挠度预测探讨》一文中研究指出提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析,探讨主梁上下缘应力差与结构徐变的关系。拟用文献[1]提供的某主跨270 m连续刚构桥挠度长期观测的实测数据,考虑新规范中的可变作用准永久值对理论徐变计算值进行验证,通过有限元分析对成桥后的长期徐变变形给出较准确的预测,并得出挠度长期增长系数,为此类桥梁的长期挠度预测提供依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2007年01期）
长期挠度预测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合某连续刚构桥实测的长期挠度数据,通过建立不同模型工况的有限元模型,分阶段对结构的长期挠度实测数据与计算值进行对比分析。结果表明,考虑作用准永值和结构损伤以后的长期挠度计算方法更加接近实际下挠。在分析实测数据和计算结果的基础上,引入结构长期挠度修正系数的方法来预测结构长期挠度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长期挠度预测论文参考文献
[1].陈国良,林训根,岳青,刘华.基于时间序列分析的桥梁长期挠度分离与预测[J].同济大学学报(自然科学版).2016
[2].潘长胜,杨斌,王世成,林萍.大跨径连续刚构桥长期挠度计算及预测分析[J].城市道桥与防洪.2015
[3].曾丁,谢峻,郑晓华,任红伟,王国亮.桥梁短期实测数据修正高强混凝土收缩徐变模型与长期挠度预测[J].公路交通科技.2014
[4].贺拴海,李源,任伟,侯炜.大跨连续刚构桥长期挠度实测分析及预测[J].武汉理工大学学报.2014
[5].谢峻,曾丁,郑晓华.基于收缩徐变自辨识的大跨径梁桥长期挠度预测[J].公路交通科技.2013
[6].王培金,盛洪飞,赵尚栋.大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的长期挠度预测探讨[J].公路交通科技.2007