导读:本文包含了路面变形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路工程,变形协同机理,数值模拟,变形规律
路面变形论文文献综述
涂慕溪,陈礼彪,曾俊铖,黄晓明,肖光书[1]（2019）在《基于有限元的地基-路堤-路面协同变形机理分析》一文中研究指出我国软土地基分布广泛,在软土地基上修建工程建筑物时,不同位置上产生的变形量大小不同,修建在软土地基上的高等级公路常因软基不均匀沉降导致路面服务性能降低甚至发生结构性破坏。为了避免这些破坏的产生,需研究软土地基病害和其不均匀变形在道路面层结构中的传递机理,本研究运用数值模拟方法建立了地基-路堤-路面协同作用的力学模型,在建立的ABAQUS数值模型中,由上至下各层分别为面层、路堤、砂垫层、淤泥质黏土4层。分析了不同路堤填料路堤在不同车辆荷载、填筑高度及填料模量下的变形规律:土石混合料路堤的沉降最大沉降量和车辆轴载及路堤填筑高度均成正比,沉降量随着填筑材料模量的增加不断减小,且减慢速率不断减小,并提出了地基-路堤-路面叁者组合的变形协同机理。发现沉降量在道路结构中向上传递会迭加路堤压缩变形以及道路结构层的厚度变化,且随高度逐渐减小的协同变形。地基-路堤-路面模型的整体变形规律为:软土地基施工结束后,在路堤和路面填筑过程中发生固结,水分排出引起沉降,沉降曲线为沿道路中线对称的抛物线形状。分层填筑路堤时,填料进行固结作用产生竖向变形,但与软土地基产生的竖向变形量相比可忽略不计。路堤与面层为适应地基沉降发生协调变形:路面结构在荷载和自重作用下,产生层间协调变形以填充路堤固结沉降产生的空间,但是由于结构层变厚软基沉降量向上传递时表现为不断减小。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年11期）
沈健[2]（2019）在《基于嵌入式系统特殊区域路面变形检测系统设计》一文中研究指出系统设计了一种基于STM32系统路面变形数据检测系统,满足工矿企业对特殊区域如生产泵区长期振动等众多因素导致路面变形监控。系统采用SCA100T高精度双轴倾角传感器,把它水平安装在区域地基路面下0.5米混淋土内,通过控制系统及时提供该区域地基水平参数,并将该信息送往中控室,了解现场路面状况,防止路面变形导致安全风险。(本文来源于《电子制作》期刊2019年21期）
马争锋,于钱米,王青志[3]（2019）在《智能手机在路面变形测量中的应用》一文中研究指出为了快速、有效地研究高寒地区高速公路路面变形程度,文中将智能手机中测振功能应用于路面级别判定和不同路段路面纵向变形程度的对比。根据观测结果,监测路段中石渣路基段的MMI平均值是4.72,路面级别位于D级,片块石路基段的MMI次之,平均值是4.29,路面级别位于C与D之间,通风管路基段MMI最小,平均值是4.01,路面级别C级。说明通风管路基的冻土稳定性最高,路面纵向平均变形程度最低,石渣路基的冻土稳定性最差,路面纵向平均变形程度最高。监测路段左路面与右路面整体MMI平均值之差分别为0.01,0.02,0.02,说明纵向平均变形差异性不显着。在80 km/h的车速条件下使用智能手机会较全面地反映出路面纵向变形程度,在大于80 km/h的车速条件下也能间接、有效地反映出不同区段路面纵向变形的差异。(本文来源于《青海大学学报》期刊2019年05期）
伍铁强,刘勇,成朝恒[4]（2019）在《宿迁地区干线公路沥青路面结构永久变形预估分析》一文中研究指出车辙是高等级沥青路面的主要病害类型,基于蠕变率控制标准车辙预估模型,针对宿迁地区干线公路主要路面结构形式,以及不同类型面层材料进行了设计期内永久变形分析,研究得出了基层、底基层对于路面结构长期永久变形效应的敏感性影响及相应规律,同时,从面层永久变形角度考虑,提出了干线公路重载交通路段路面结构下面层的厚度阀值建议。(本文来源于《上海公路》期刊2019年03期）
司梦元,韩达光,郭杰明,袁亚通,杨宇鹏[5]（2019）在《基于叁维激光扫描点云的道路路面变形分析方法》一文中研究指出针对常规的道路路面变形分析方法存在工序复杂、效率低、局限性较大,且难以对路面的整体变形做出全面变形分析等特点,提出一种基于叁维激光扫描技术对道路变形分析的方法。采用叁维激光扫描技术获取运营中道路路面的点云数据,并建立道路路面数字化模型定性且定量地对道路路面进行变形分析,进而得到路面的整体变形区域和变形量。结果表明,通过叁维激光扫描技术可以更加直观、简洁地对道路做出数字化分析,对道路病害监测技术的自动化发展有着极为重要的意义。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年24期）
偶昌宝[6]（2019）在《无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形影响因素分析》一文中研究指出按照《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)提出的方法,计算和分析了基层厚度、模量以及面层模量、抗车辙能力等对无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形量的影响,结果表明,中、上面层的抗车辙能力对永久变形量的影响最为显着。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年08期）
张小玉[7]（2019）在《沥青路面变形类病害的快速检测方法》一文中研究指出针对我国贵州某段公路沥青路面变形类病害问题进行检测分析。通过激光叁角测距检测方法、土体斜测仪检测方法对沥青路面变形类病害问题进行研究,对沥青路面变形类病害进行科学合理的检测和分析,提前做好一系列的预防措施,为车辆在行驶过程中的安全性提供保障。(本文来源于《交通世界》期刊2019年19期）
王菲[8]（2019）在《PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形特性数值模拟研究》一文中研究指出用ANSYS在粘弹性理论基础上做掺有PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形仿真计算,进行掺有PR PLASTS沥青混凝土的压缩回弹模量试验和蠕变试验。对两种试验数据进行回归分析,得到不同掺量和不同温度条件下PR PLASTS沥青混凝土的材料参数。利用得到的材料参数进行数值模拟计算,分析了宏观的变形特征,PR PLASTS的掺量与路面变形的关系,温度对路面变形的影响。结果表明:PR PLASTS掺量处于0.4%～0.6%时,沥青混凝土路面具有较好的抵抗路面车辙的能力,路面塑性变形与中面层的弹性模量呈指数关系;随着温度的升高,掺有PR PLASTS的沥青路面车辙变形增大幅度小于普通沥青路面。以上研究结果可为PR PLASTS沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据。(本文来源于《粘接》期刊2019年07期）
陈新富[9]（2019）在《沥青路面中沥青混合料层永久变形量验算问题与分析》一文中研究指出《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)在路面设计指标的选用上较原规范有较大调整。结合实例针对半刚性基层沥青路面中沥青混合料层永久变形量设计验算指标出现的问题进行分析,并根据规范附录条文说明提出了一种解决方法,供类似工程参考。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年03期）
卫高明[10]（2019）在《高速公路路基拓宽对路面结构变形影响数值分析》一文中研究指出以某高速公路路基拓宽工程为例,采用数值模拟分析了不同路基拓宽宽度下的路基变形、地基变形及路面横坡的变化规律,发现不同路基拓宽宽度对应的路基表面水平位移变化规律基本相同,且最大水平位移均发生在新旧路基接触位置。随着路基拓宽宽度增加,路基不均匀沉降增大,对应的旧路基中心沉降也依次增大。此外,不同路基拓宽宽度对应的地基表面竖向位移最大值基本发生在旧路基坡脚处附近,且随着路基拓宽宽度增加,最大沉降点与旧路基中心的距离变大。总体而言,新旧路基的路面横坡随着路基拓宽宽度增加而增加,但是增长趋势逐渐减缓。因此,实际工程中应采用有效措施来控制横坡大小,以确保其满足规范要求。(本文来源于《湖北理工学院学报》期刊2019年03期）
路面变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
系统设计了一种基于STM32系统路面变形数据检测系统,满足工矿企业对特殊区域如生产泵区长期振动等众多因素导致路面变形监控。系统采用SCA100T高精度双轴倾角传感器,把它水平安装在区域地基路面下0.5米混淋土内,通过控制系统及时提供该区域地基水平参数,并将该信息送往中控室,了解现场路面状况,防止路面变形导致安全风险。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路面变形论文参考文献
[1].涂慕溪,陈礼彪,曾俊铖,黄晓明,肖光书.基于有限元的地基-路堤-路面协同变形机理分析[J].公路交通科技.2019
[2].沈健.基于嵌入式系统特殊区域路面变形检测系统设计[J].电子制作.2019
[3].马争锋,于钱米,王青志.智能手机在路面变形测量中的应用[J].青海大学学报.2019
[4].伍铁强,刘勇,成朝恒.宿迁地区干线公路沥青路面结构永久变形预估分析[J].上海公路.2019
[5].司梦元,韩达光,郭杰明,袁亚通,杨宇鹏.基于叁维激光扫描点云的道路路面变形分析方法[J].科学技术与工程.2019
[6].偶昌宝.无机结合料稳定类基层沥青路面永久变形影响因素分析[J].城市道桥与防洪.2019
[7].张小玉.沥青路面变形类病害的快速检测方法[J].交通世界.2019
[8].王菲.PRPLASTS沥青混凝土路面塑性变形特性数值模拟研究[J].粘接.2019
[9].陈新富.沥青路面中沥青混合料层永久变形量验算问题与分析[J].广东公路交通.2019
[10].卫高明.高速公路路基拓宽对路面结构变形影响数值分析[J].湖北理工学院学报.2019