本文主要研究内容
作者朱洪雪,包芮,刘莹,晏启祥（2019）在《地铁车站与立交桥施工顺序对车站主体结构的影响研究》一文中研究指出：针对太原地铁西涧河车站和立交桥实际工程案列,为了探明二者施工顺序对车站主体结构楼板、车站框架柱的受力与变形的影响。运用大型有限元软件MIDAS/GTS建立精细化的三维模型,模拟"先桥后站"与"先站后桥"施工全过程,分析主体结构楼板及格构柱的力学特性。结果表明:底板竖向位移对站桥的施工顺序较中板和顶板更为敏感,"先桥后站"底板位移显著小于"先站后桥"施工的底板位移,两种方案施工下中板、顶板变形均表现为格构柱处隆起,柱点周围下沉;两种施工顺序下车站底板弯矩差别最大,顶板次之,中板变化最小,施工顺序对底板横向弯矩、纵向弯矩差异百分比分别为88. 41%,89. 73%;"先桥后站"格构柱的受力及变形均小于"先站后桥"施工工序,其中变形更加敏感,格构柱最大水平位移的差异百分比达到53. 02%。
Abstract
zhen dui tai yuan de tie xi jian he che zhan he li jiao qiao shi ji gong cheng an lie ,wei le tan ming er zhe shi gong shun xu dui che zhan zhu ti jie gou lou ban 、che zhan kuang jia zhu de shou li yu bian xing de ying xiang 。yun yong da xing you xian yuan ruan jian MIDAS/GTSjian li jing xi hua de san wei mo xing ,mo ni "xian qiao hou zhan "yu "xian zhan hou qiao "shi gong quan guo cheng ,fen xi zhu ti jie gou lou ban ji ge gou zhu de li xue te xing 。jie guo biao ming :de ban shu xiang wei yi dui zhan qiao de shi gong shun xu jiao zhong ban he ding ban geng wei min gan ,"xian qiao hou zhan "de ban wei yi xian zhe xiao yu "xian zhan hou qiao "shi gong de de ban wei yi ,liang chong fang an shi gong xia zhong ban 、ding ban bian xing jun biao xian wei ge gou zhu chu long qi ,zhu dian zhou wei xia chen ;liang chong shi gong shun xu xia che zhan de ban wan ju cha bie zui da ,ding ban ci zhi ,zhong ban bian hua zui xiao ,shi gong shun xu dui de ban heng xiang wan ju 、zong xiang wan ju cha yi bai fen bi fen bie wei 88. 41%,89. 73%;"xian qiao hou zhan "ge gou zhu de shou li ji bian xing jun xiao yu "xian zhan hou qiao "shi gong gong xu ,ji zhong bian xing geng jia min gan ,ge gou zhu zui da shui ping wei yi de cha yi bai fen bi da dao 53. 02%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自路基工程的朱洪雪,包芮,刘莹,晏启祥，发表于刊物路基工程2019年04期论文，是一篇关于太原地铁论文,三维有限元论文,施工顺序论文,主体结构论文,力学特性论文,路基工程2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自路基工程2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。