一、就车检查调整柴油机供油正时的方法（论文文献综述）
杨尚刚[1]（2021）在《Z6170型船用双电控双燃料发动机开发与试验研究》文中研究指明随着船舶排放法规的日趋严苛和世界能源的日益短缺,高热效率、低排放的节能环保发动机成为船舶动力发展技术的主导方向,液化天然气具有能量密度高、排放低、便于运输等优点,被认为是船舶动力最有发展潜力的绿色燃料之一。在未来的船舶动力中,天然气柴油双燃料发动机以其生产改制方便、燃料可选择性灵活,以及其良好的环保性、经济性等多重优点,已成为国内外船舶绿色动力前进的方向。正文以理论分析和台架试验的方法,研究了船舶天然气/柴油双燃料发动机常用工作模式的性能和排放特性。在船舶发动机常用的E3循环工作特性和D2循环工作特性下,研究了双燃料发动机柴油模式和双燃料模式的试验性能;在发动机E3循环工作特性下,研究了双燃料发动机柴油模式和双燃料模式下,NOx、CO2、THC和CO等污染物的排放特性,研究结果表明:（1）E3和D2循环双燃料模式运行时:功率和柴油模式相同,增压压力和涡后排温略有升高,最大爆发压力和热效率均有降低,双燃料模式替代率大幅提高,并将双燃料模式运行负荷点由25%降至10%,拓宽了双燃料模式的运行区间。（2）E3循环排放特性:柴油模式NOx和CO2比双燃料模式排放高;双燃料模式THC和CO排放大幅高于柴油模式;燃油喷射时刻的提早,NOx和CO2排放增加,THC和CO降低;燃油替代率的提高,THC和CO排放迅速恶化,NOx和CO2排放降低;天然气喷射时刻的改变对NOx影响不明显,天然气喷射时刻的过于提前和滞后均造成THC和CO的恶化。（3）排气污染物比排放量的计算:E3工作循环,试验机柴油模式和双燃料模式NOx+NMHC和CO的比排放计算结果均达到了还未实施的GB15097船舶发动机排气污染物第二阶段限值的要求。
刘道春[2]（2016）在《柴油机燃料系统的检修秘籍》文中指出柴油机燃料供给系统是保障柴油机正常运转的能量保证,相对于汽油机而言,由于其燃料供给系统具有复杂性,其出现故障的几率较大,现介绍柴油机燃料供给系统的检修方法。1柴油机燃料系统的故障特点和检修要点（1）故障特点柴油机由于具有良好的经济性、可靠性和较大功率范围内的适应性,故广泛应用。柴油机可燃混合气的燃烧属压燃式,即在压缩行程接近终了时,被压缩的空
侯敏杰,代洪,丁明理,马旭明,李铁民[3]（2015）在《柴油机喷油泵的安装及供油正时的检查调整方法》文中研究指明本文论述了柴油机喷油泵的组成、结构及工作原理。对喷油泵的安装、驱动、供油正时的检查与调整提出了具有可操作性的方法,从而可保证充份发挥柴油机的动力性能和经济性能。
于秀华[4]（2012）在《柴油机供油正时的检查与调整》文中进行了进一步梳理供油正时是指喷油泵正确的供油时间,一般用供油提前角表示。供油正时准确与否对柴油机性能影响很大,供油时间过早,由于燃料是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的,混合气形成条件差,着火延时期长,会引起发动机工作粗暴;供油时间过晚,燃烧在膨胀行程中进行,产生发动机过热、功率下
刘道春[5]（2011）在《柴油机供油提前角的检查与调整》文中认为一台4125A型柴油机,启动时只听见排气管处几声"嘭嘭"的响声,就是启动不了,经检查柴油机的压缩、配气、供油系都正常,最后发现配气凸轮轴与凸轮轴齿配合的平键有松动现象。由于平键松动,凸轮轴齿与凸轮轴的位置发生改变,配气相位也随着改变,造成柴油机启动困难,更换一个合格的平键后,柴油机顺利启
刘冠军[6]（2008）在《浅析影响柴油机供油正时的因素》文中研究表明 喷油泵供油正时与否,直接关系到柴油机的动力性、经济性和可靠性。影响柴油机供油正时的因素,一是相关零件失效或不合格,二是安装、调整不当。清楚影响因素,是做好柴油机供油正时检查、调整和故障分析、排除的基础。柴油机供油正时,是指柴油机供油时间正确、准时,
刘冠军[7]（2008）在《浅谈柴油机喷油泵供油正时的检查与调整》文中研究说明 简介供油正时,是指柴油机喷油泵的供油开始角、供油间隔角（组合泵）、供油提前角和喷油提前角正确,符合柴油机设计要求。喷油泵供油时刻正确与否,直接关系到柴油机的动力性和经济性。在柴油机的动力性和经济性变差时,在维修柴油机安装喷油泵总成时,在更换柱塞副等零件校验喷油泵时,都需要对柴油机喷油泵的供油时刻进行检查调整。
刘冠军[8]（2008）在《浅谈柴油机供油时间调整》文中研究指明喷油泵供油正时与否,直接关系到柴油机的动力性和经济性。正确地、及时地检查调整供油时刻,保持喷油泵供油正时尤为重要。柴油机供油时间调整,方法要正确,操作应规范。
李军利[9]（2007）在《柴油机喷油泵供油量不均的调整》文中指出分析了引起喷油泵供油不均的原因,如调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效等;阐述了喷油泵装机后供油提前角、供油正时的检查及调整方法
蔡立新,金春林[10]（2004）在《就车检查调整柴油机供油正时的方法》文中指出介绍了就车检查调整柴油机供油正时的具体操作方法,使柴油机达到最佳供油状态,发挥功效。
二、就车检查调整柴油机供油正时的方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、就车检查调整柴油机供油正时的方法（论文提纲范文）
（1）Z6170型船用双电控双燃料发动机开发与试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源与研究意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 天然气/柴油双燃料发动机研究现状总结 |
| 1.3 本文研究意义 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 天然气/柴油双电控双燃料发动机设计 |
| 2.1 试验研究对象 |
| 2.2 燃油供给系统 |
| 2.1.1 电控泵 |
| 2.1.2 喷油器 |
| 2.3 天然气供给系统 |
| 2.3.1 天然气气轨 |
| 2.3.2 天然气喷射阀 |
| 2.4 油气双电控系统 |
| 2.4.1 运行工况转换 |
| 2.4.2 运行模式转换 |
| 2.4.3 电子控制单元ECU |
| 2.4.4 双燃料发动机监控仪 |
| 2.4.5 传感器 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 双燃料发动机台架性能试验研究 |
| 3.1 试验条件 |
| 3.1.1 水力测功器 |
| 3.1.2 天然气质量计 |
| 3.1.3 MEXA-1500D型气体成分分析仪 |
| 3.1.4 3010 MINIFID型碳氢分析仪 |
| 3.1.5 采样点及取样探头 |
| 3.2 试验方法 |
| 3.2.1 E3循环推进特性试验 |
| 3.2.2 D2循环负荷特性试验 |
| 3.3 双燃料发动机机替代率 |
| 3.4 油气双电控双燃料发动机的优势 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 双燃料发动机排放特性研究及比排放量计算 |
| 4.1 燃油喷射正时对排放的影响 |
| 4.1.1 喷油正时对柴油模式排放影响 |
| 4.1.2 喷油正时对双燃料模式排放影响 |
| 4.2 柴油模式与双燃料模式排放对比 |
| 4.2.1 NO_x排放对比 |
| 4.2.2 CO_2排放对比 |
| 4.2.3 CO排放对比 |
| 4.2.4 THC排放对比 |
| 4.3 天然气喷射正时对排放影响 |
| 4.4 燃油替代率对排放影响 |
| 4.5 比排放量的计算 |
| 4.5.1 大气因子有效性计算 |
| 4.5.2 柴油模式比排放量计算 |
| 4.5.3 双燃料模式比排放量计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 全文总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和取得的成果 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）柴油机喷油泵的安装及供油正时的检查调整方法（论文提纲范文）
| 1 喷油泵的驱动 |
| 2 供油正时的检查与调整 |
| 2.1 供油开始角和供油间隔角的检查与调整 |
| 2.2 供油提前角与喷油提前角的检查与调整 |
（4）柴油机供油正时的检查与调整（论文提纲范文）
| 一、就车检查供油正时 |
| 1.用联轴器连接的喷油泵的检查 |
| 2.以正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵的检查 |
| 二、喷油泵重新安装时, 供油正时校准 |
| 三、供油正时的调整方法 |
| 1.转动喷油泵轴进行调整 |
| 2.转动喷油泵泵体进行调整 |
| 四、调整后的检验 |
（8）浅谈柴油机供油时间调整（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 调整的内容和方法 |
| 1.1 供油开始角和供油间隔角的调整 |
| 1.2 供油提前角和喷油提前角的调整 |
| 2 调整注意事项 |
| 3 结束语 |
四、就车检查调整柴油机供油正时的方法（论文参考文献）
- [1]Z6170型船用双电控双燃料发动机开发与试验研究[D]. 杨尚刚. 山东大学, 2021(11)
- [2]柴油机燃料系统的检修秘籍[J]. 刘道春. 农机导购, 2016(03)
- [3]柴油机喷油泵的安装及供油正时的检查调整方法[J]. 侯敏杰,代洪,丁明理,马旭明,李铁民. 农村牧区机械化, 2015(05)
- [4]柴油机供油正时的检查与调整[J]. 于秀华. 农机使用与维修, 2012(02)
- [5]柴油机供油提前角的检查与调整[J]. 刘道春. 农业机械, 2011(18)
- [6]浅析影响柴油机供油正时的因素[J]. 刘冠军. 农业机械, 2008(22)
- [7]浅谈柴油机喷油泵供油正时的检查与调整[J]. 刘冠军. 农业机械, 2008(19)
- [8]浅谈柴油机供油时间调整[J]. 刘冠军. 农业装备与车辆工程, 2008(05)
- [9]柴油机喷油泵供油量不均的调整[J]. 李军利. 柴油机设计与制造, 2007(02)
- [10]就车检查调整柴油机供油正时的方法[J]. 蔡立新,金春林. 新疆农机化, 2004(06)