1.烟台市公路管理局264001；2烟台市蓬莱公路管理局265600
摘要：随着改革开放的不断发展与进步，我国经济水平不断提升，综合国力与日俱增，人们物质生活得到极大满足，在这种背景之下，大大促进了我国各行各业的蓬勃发展。其中，公路作为提高我国国民经济水平的基础性工程，具有着不可替代的作用和地位。因此，我国公路施工技术以及路面施工的质量水平受到广泛关注和高度重视。文章重点就公路施工技术及路面施工的质量控制措施展开分析和探讨，希望可以促进公路工程项目的建设和发展。
关键词：公路施工技术；路面施工；质量控制
引言
当前经济的快速发展，不断地推动着公路工程的建设发展速度，作为重要的交通运输系统，公路施工的好坏将直接影响到整条公路建设情况。公路施工建设作为一个整体系统，有很多影响其施工质量的因素，施工技术在整个项目中起到了最关键的作用，施工方法的选择和施工技术的水平直接关系着公路施工建设的质量。下面，就针对整个施工过程进行简要阐述，对施工技术及质量控制措施进行简要探讨。
1公路施工技术
1.1路基施工技术
1.1.1施工准备
施工准备工作主要包括施工组织、人员和机械的安排、工前技术交底、清场、地基处理、填筑试验等。清理场地与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度小于1：5时可直接压实并开始填筑；地面横坡坡度大于1：5时，必须把原地面挖成宽度大于1m的台阶，合阶底做成2%～1%向内斜台阶，做成后夯实基面。耕地或土质松散的基底必须先压实再填筑，并且要保证压实度达到85%以上，如果路基填土高度低于路床厚度，则要确保基底压实度不小于路床压实度控制标准，如果基底松散土层厚度超过30cm，则必须翻挖回填再分层压实。
1.1.2路基填筑
路基填料选用取土场取土及部分利用挖方土，填筑时须按设计要求控制路基填筑质量，并通过实验检测为填筑工程提供可靠的填土参数。采用强度达标且通过野外取土试验的填方材料填筑路基，以确保填筑后能达到规定的压实度。
1.1.3摊铺、整平
摊铺和整平流程基本是“推土机初平→平地机终平”。摊铺时，须将层面处理成向两侧倾斜，倾斜度为2%-4%的横向排水坡，以确保路面有良好的排水条件。另外，摊铺时基层应均匀、平整。
1.1.4洒水、晾晒填料
摊铺、整平前先通过晾晒或洒水使填料保持最佳含水量，一般情况下达到最佳含水量的2%-3%即可。
1.1.5碾压
用振动压路机按照“先边缘后中间”、“先快到慢”、“先静压后振动碾压”的顺序均匀碾压。横向碾压时，每行须重叠0.3-0.5m依次碾压，纵向碾压则必须重叠至少1m，并且要确保碾压均匀，不能出现死角或偏压，总之要严格按工前试验设定的遍数压实。
1.2路面施工技术
随着现代交通对公路建设要求的不断提高，沥青混凝土路面以足够的稳定性、平整度、强度、抗滑性等优势得到了广泛应用。
沥青混合料有一定级配的粗细集料和矿粉配合一定用量规定等级的沥青混合组成，因此要想提高路面的施工质量就要把好选料这一关。选用集料时要有一定的级配要求，选择洁净干燥无杂质无风化的粗细集料和填料；选用的沥青不仅能延缓沥青路面的疲劳和防止路面低温开裂，还要有防止沥青路面因高温和重载作用产生过深车辙的功能；填料一般可以用磨细的石灰岩石粉。
热拌沥青混合料配合时严格控制好混合料材料品种、沥青用量和矿料的级配；通过实验的方法抽提实验，严格按照取样测试程序保证实验结果如实反应混合料的质量；沥青混合料搅拌运输摊铺和碾压时都要严格控制好混合料的温度，由专门负责人检测混合料的到场温度、摊铺温度、初压温度和终压温度，如有不符合规范的要立即采取措施；混合料摊铺时选用优良的机械设备配备灵活熟练的机械操作手，保证连续摊铺；沥青混合料的碾压分初压、复压和终压三个阶段，每次碾压时都要控制好沥青混凝料的温度，碾压时压路机保持慢而均匀地速度，特别注意的是，在碾压期间压路机不可以在新铺的路段中途停留、转向、突然制动或左右移动，以达到良好的密实度和平整度。
路面结构施工完毕后，采用不透水的薄膜、草席或湿砂等其他材料进行养生，整个养生期始终保持表面潮湿，避免产生干缩裂缝，养生至少七天。
2提升公路路面施工质量的相关措施
2.1加强施工材料的控制
施工材料是公路路面施工质量的基本保障和基础，所以要加强施工材料的控制。在实际进行路面施工时，对所使用的施工材料进行严格控制和把关，确保其相关参数和性能都符合相关材料规定以及施工要求，从多个方面对施工材料的质量进行判断，保证施工材料的粒径和含沙量等的质量，进而为路面施工提供良好的抗压性和稳定性，只有路面施工质量有所保障，才能为整个公路施工质量的提升提供必要的保障，因此，必须重视施工材料的质量，对其进行科学合理的控制。
2.2加强温度控制工作
就我国目前公路施工而言，一般采用的施工材料均为沥青混凝土，在一定程度上非常容易受到温度的影响，因此，在实际施工过程中对沥青混合料的温度进行严格的控制是非常有必要的。一旦沥青混合料的温度太高，就会导致局部溶解，进而造成路面出现变形磨损现象。反之，如果混合料的温度太低，就会造成路面表层上出现拉钩和沥青胶现象，大大影响着公路路面的外观以及质量水平。基于此，在正式开展公路路面施工时，要加强温度控制工作。
2.3基层平整度的控制
由于道路基层的平整度直接影响面层的松厚程度和路面压实度，倘若这一环节没有做好，则会直接导致公路在交付运营后平整度不均匀，继而导致路面出现裂缝以及坑洞等病害。路面的平整度与道路基层的用料息息相关。如采用石灰来稳定路基土往往适用于土质较差或是含水量较多的土质，在换土不经济或是工程供给比较紧的情况下，采用石灰来改良土质就比较经济科学，同时也能满足公路的筑基要求，但当需要在地下水位较高的区域修建公路时，施工单位可以考虑在水泥中掺入砂石等粒料，对公路工程进行筑基。
2.4保证施工过程中的路面压实度满足相关要求
公路路面压实环节是施工的最后一个环节，同时也占据着非常重要的地位，如果压实的平整度有缺陷，就会影响公路的外观以及使用，严重时甚至会导致交通安全事故，危害人们的生命健康安全。因此，在实际公路路面施工过程中，要保证路面的压实度满足相关要求，符合施工规范，确保施工的摊铺过程以及路面的碾压过程无论是在施工工艺方面还是在质量控制方面，都满足公路路面施工要求，注意合理控制碾压过程的速度和力度，并根据不同的路面实际情况进行相应的调整，促使整个公路路面的碾压施工环节具有科学性、专业性，以及合理性。只有这样，才能在最大限度上保证路面压实度满足施工要求。
结语
随着我国社会经济的不断发展和完善，各行各业都有了质的飞跃，公路行业作为与人们生产生活等活动有着密切联系的工程，其发展更是突飞猛进，公路项目如雨后春笋般层出不穷，极大地促进了公路事业的蓬勃发展。在此背景下，公路施工技术也越来越多样化，在施工过程中，要具体问题具体分析，选择合适的施工技术进行施工，做好施工准备工作。公路路面施工是其重要的施工环节，要注意对其施工过程进行质量控制，以此提升公路路面施工质量。另外，还要针对公路路面施工时的不确定因素以及影响因素进行提前预防和控制，强化公路工程项目的管理工作，以此为公路事业的正常、有序发展提供基础和支持。
参考文献：
[1]陈龙.公路施工技术及路面施工的质量控制措施[J].科技创新与应用，2015，(04)：146.
[2]黄俊峰.公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J].门窗，2015，(01)：185+188.