导读:本文包含了驱动桥传动性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:磁流变液,形状记忆合金,变面磁流变传动,转矩
驱动桥传动性能论文文献综述
黄金,王西[1]（2019）在《温控形状记忆合金驱动的变面磁流变传动性能研究》一文中研究指出提出了一种温控变面磁流变传动方法,通过温控形状记忆合金弹簧来驱动磁流变液,使磁流变液的工作间隙由一面变为两面,增大了装置所能传递的转矩。基于圆盘式磁流变传动的特点,推导了装置在变面前后分别传递的转矩,探究了温度对磁流变液传递转矩的影响,并采用ANSYS有限元软件进行了磁场分析。结果表明,变面前在工作间隙h_1内的磁感应强度随半径的增大而增大;变面后在工作间隙h_2内磁感应强度先随半径增大而减小,然后再随半径的增大而增大;变面后在工作间隙h_3内磁感应强度随半径的增大而增大;装置变面后所能传递的转矩比变面前传递的转矩增大了91. 06%。(本文来源于《机械传动》期刊2019年01期）
范润露[2]（2017）在《一种柔性软驱动机构的传动性能的实验研究》一文中研究指出新型柔性螺旋软驱动机构是一种由柔性传动软轴与滚动螺母体啮合组成的新型驱动结构,它的运动方式类比滚珠丝杠,可以将螺母的回旋运动和软轴的线性往复运动相互转化,能够实现高效快速的弯曲路径的传动功能,在机器人、工业工程等多个领域具有广阔的应用前景。本文设计并搭建了柔性软驱动的动力学和运动学实验平台,模拟柔性螺旋软驱动的实际工作环境,在能够控制不同输入参数的前提下,对其运动学和动力学参数进行测试比较,以实验的方式研究软轴的驱动性能,并与理论模型相对照。本文首先对比了传统柔性驱动方式及其相关实验研究方法,提出了针对新型柔性软驱动的传动性能测试平台设计的整体方案,设计了测试系统的总体框架、硬件组成及软件功能模块。本文对实验平台的结构设计、硬件设计、软件设计叁个部分分别进行阐述,详细介绍了实验平台的设计方法和测量装置的选型过程。最终,利用搭建的实验平台对柔性软驱动样机的传动性能进行测试,完成了驱动行程测试、驱动力测试、滚子打滑率测试以及驱动效率测试等多方位实验。实验比较了不同滚动螺母体转速、驱动负载大小和方向、驱动路径对柔性螺旋软驱动机构传动性能的影响,并分析了传动规律的产生原因,由此对后续软驱动机构的优化提供指导作用。实验表明,柔性螺旋软驱动机构具有优良的传动性能,通过合理地设计传动参数,可以满足不同的传动需求。本文的研究对于柔性软驱动的实际工:程应用提供了一定的实验基础和理论价值。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2017-03-13）
汤春球,曹甜马,莫易敏,柴淑枫,刘蛟[3]（2015）在《轴承游隙对驱动桥传动性能影响的试验探究》一文中研究指出汽车驱动桥的传动效率直接影响整车油耗,驱动桥半轴轴承游隙的不同会对驱动桥传动效率产生影响,在理论研究基础上,通过对标分析和进一步的试验探究,发现增大轴承游隙会提升传动效率,降低整车油耗;同时,增大半轴轴承游隙又会降低轴承寿命里程,增大驱动桥噪声。考虑降低用户的使用成本,适当地增大半轴轴承游隙,对于提升驱动桥的传动性能更有意义。(本文来源于《机械传动》期刊2015年09期）
谢斌,张超,陈硕,毛恩荣,杜岳峰[4]（2015）在《双轮驱动电动拖拉机传动性能研究》一文中研究指出提出了双轮驱动电动拖拉机的总体结构方案,从作业受力和牵引效率2个方面分析了电动拖拉机的牵引性能,并进行了传动部件的匹配分析。在此基础上搭建了电动拖拉机传动试验平台,分别进行了牵引性能、带载启动及运输工况等试验。试验结果表明,所设计的电动拖拉机牵引转矩达到1 800 N·m,可满足更大耕深作业。带载启动时,驱动转矩从700 N·m增至1 600 N·m,车速由0增至7 km/h,所用时间约为1.1 s。运输试验运输货物为1 710 kg时,速度达到6.5 km/h。(本文来源于《农业机械学报》期刊2015年06期）
陈应津[5]（2008）在《HR601驱动桥传动性能分析与试验研究》一文中研究指出汽车驱动桥是汽车传动系末端传递动力,并承受一定载荷的主要部件之一。在工程用车上,驱动桥承受着更为复杂的变工况作用。因此,在驱动桥的设计中,设计者不但要为驱动桥分配合理的传动比,而且要综合考虑驱动桥的传动性能,使所设计的驱动桥有最优的传动性能,以免驱动桥因系统共振使部件的横向振动、扭转振动以及加速度噪声加剧等传动性能问题而导致驱动桥部件受损或噪声与振动激烈,最终使驱动桥提前报废,以致产品不合格。本文以某公司设计生产的HR601驱动桥为研究对象,应用虚拟样机技术、有限元模态分析法以及试验的方法对驱动桥目前存在的一系列问题作了深入的研究,找出驱动桥存在问题的关键,并结合工艺加工实际给出部件修改意见。首先,应用·UG叁维作图软件建立驱动桥模型并装配完毕,通过UG与ADAMS之间数据转换技术把驱动桥装配模型导入ADAMS中,并对ADAMS中的驱动桥模型进行各参数设置。参数的设置必须考虑反映仿真的真实性,而且材料参数与实际应用材料相同。通过在ADAMS软件上做的虚拟样机仿真,达到驱动桥横向振动、加速度噪声的研究目的;其次是在虚拟样机仿真的基础上,应用有限元模态理论,对驱动桥各部件进行自由模态研究,找出可能存在共振现象的共振频率,并结合虚拟样机仿真结果,就驱动桥存在的问题提出修改意见,为试验的研究与验证提供理论基础;最后便是在理论研究的基础上进行的简单试验研究,通过该试验研究,不但在实践中论证仿真技术在驱动桥设计、分析中的可行性,而且可以作为驱动桥生产的试验依据,并在该试验基础上进一步的完善试验装置。本文的重点是应用计算机虚拟样机的仿真以及有限元模态理论以达到对驱动桥传动性能优劣的评价,并由此做出试验的研究,使计算机仿真与试验结合在一起。研究结果表明,CAE分析技术可以作为该型号驱动桥的设计和分析依据,并由此推广到其他型号驱动桥的传动性能分析中。应用CAE分析技术可以显着的提高驱动桥设计、分析水平,缩短产品设计周期,大大的降低产品开发成本,并可提高产品的竞争力。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2008-06-01）
李永亮[6]（2008）在《基于VC++的新型少齿差滤波驱动机构传动性能实验测试研究》一文中研究指出本论文任务来源于国家自然科学重点项目“新型高性能传动件及系统可靠性设计理论与方法”(项目批准号:50735008),针对国内外特殊与极端环境下的谐波减速器、RV减速器,涡轮蜗杆减速器等存在的关键共性技术难题,围绕重庆大学机械传动国家重点实验室王家序教授等人发明的一种固体润滑精密滤波驱动机构(发明专利申请号:200710135602.8)的传动性能实验测试系统而进行的研究,组建了用于测试新型滤波驱动机构传动性能的机电智能测试试验台,并着重针对测试系统的前向通道误差精度分析及标定,空域法分析传动误差以及效率最优化设计进行了研究,具体研究内容概括如下:①本论文首先介绍了以滤波减速器为核心的新型少齿差滤波驱动机构的工作原理及结构组成,并针对这种新型高精密传动机构,结合实际条件,搭建了由工控机、运动控制卡、伺服电机、扭矩传感器、角度传感器、磁粉制动器等设备组成的电功率流开放式机械传动试验台;②针对机电智能传动测试试验台的特点以及数据采集传输的方法,分析了测试系统前向通道的测试误差以及试验台的安装调试各种误差源对实验结果的影响,并通过应用数据拟合的思想,去粗取精,提高测试精度;③提出了空域法分析整个实验台传动链的综合传动精度的方法,为进一步开发高精度实验测试平台打下了良好的基础,并在传统效率实验方法的基础上,进一步优化了效率实验;④研究并分析了与实验方案相关的伺服控制系统、动态链接库、转速扭矩传感器、VC++串口通信等技术,开发了基于Visual C++6.0友好界面的可视化、智能化的实验操作平台。(本文来源于《重庆大学》期刊2008-05-01）
李永亮,王家序[7]（2007）在《新型少齿差滤波驱动机构传动性能测试》一文中研究指出针对新型少齿差滤波驱动机构传动性能进行了可视化、参数化综合测试。它集机械、加载调速、传感器技术、串口通信技术、数据采集处理等技术为一体,测试不同工况下的新型减速器的传动精度、刚度、回差、扭矩效率、振动噪声等性能,并开发新型综合机电测试试验台。(本文来源于《机械制造》期刊2007年11期）
驱动桥传动性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新型柔性螺旋软驱动机构是一种由柔性传动软轴与滚动螺母体啮合组成的新型驱动结构,它的运动方式类比滚珠丝杠,可以将螺母的回旋运动和软轴的线性往复运动相互转化,能够实现高效快速的弯曲路径的传动功能,在机器人、工业工程等多个领域具有广阔的应用前景。本文设计并搭建了柔性软驱动的动力学和运动学实验平台,模拟柔性螺旋软驱动的实际工作环境,在能够控制不同输入参数的前提下,对其运动学和动力学参数进行测试比较,以实验的方式研究软轴的驱动性能,并与理论模型相对照。本文首先对比了传统柔性驱动方式及其相关实验研究方法,提出了针对新型柔性软驱动的传动性能测试平台设计的整体方案,设计了测试系统的总体框架、硬件组成及软件功能模块。本文对实验平台的结构设计、硬件设计、软件设计叁个部分分别进行阐述,详细介绍了实验平台的设计方法和测量装置的选型过程。最终,利用搭建的实验平台对柔性软驱动样机的传动性能进行测试,完成了驱动行程测试、驱动力测试、滚子打滑率测试以及驱动效率测试等多方位实验。实验比较了不同滚动螺母体转速、驱动负载大小和方向、驱动路径对柔性螺旋软驱动机构传动性能的影响,并分析了传动规律的产生原因,由此对后续软驱动机构的优化提供指导作用。实验表明,柔性螺旋软驱动机构具有优良的传动性能,通过合理地设计传动参数,可以满足不同的传动需求。本文的研究对于柔性软驱动的实际工:程应用提供了一定的实验基础和理论价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
驱动桥传动性能论文参考文献
[1].黄金,王西.温控形状记忆合金驱动的变面磁流变传动性能研究[J].机械传动.2019
[2].范润露.一种柔性软驱动机构的传动性能的实验研究[D].北京邮电大学.2017
[3].汤春球,曹甜马,莫易敏,柴淑枫,刘蛟.轴承游隙对驱动桥传动性能影响的试验探究[J].机械传动.2015
[4].谢斌,张超,陈硕,毛恩荣,杜岳峰.双轮驱动电动拖拉机传动性能研究[J].农业机械学报.2015
[5].陈应津.HR601驱动桥传动性能分析与试验研究[D].青岛理工大学.2008
[6].李永亮.基于VC++的新型少齿差滤波驱动机构传动性能实验测试研究[D].重庆大学.2008
[7].李永亮,王家序.新型少齿差滤波驱动机构传动性能测试[J].机械制造.2007