导读:本文包含了弹性联轴器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:液压泵机组,梅花形弹性联轴器,偏角不对中,故障诊断
弹性联轴器论文文献综述
宣元,何琳,廖健[1]（2019）在《梅花形弹性联轴器液压泵机组不对中故障振动分析》一文中研究指出电液舵机的核心动力单元是由电机-泵构成的液压泵机组,可靠性和安静性是其关键性能指标。液压泵机组不对中会造成轴承磨损,降低液压泵机组可靠性,产生故障特征振动线谱,降低舰船安静性。梅花形弹性联轴器具有结构简单、补偿能力强、减振缓冲性能好等优点,已应用于舰船电液舵机动力单元。建立梅花形弹性联轴器偏角不对中的力学模型,理论分析了液压泵机组的振动特性,通过实测结果验证了理论分析的正确性,为使用梅花形弹性联轴器的液压泵机组不对中故障诊断提供理论基础与试验依据。(本文来源于《国防科技大学学报》期刊2019年06期）
曲佳辉,谢华银,侯天柱,褚洪森[2]（2019）在《LS1210型高弹性联轴器疲劳寿命预测》一文中研究指出为降低高弹性联轴器疲劳寿命研究成本及缩短其开发周期,基于一型广泛应用的成熟产品,通过FE-SAFE/ABAQUS联合仿真预测其疲劳寿命,并以实际使用寿命来验证疲劳寿命预测的可靠性。首先通过橡胶材料的单轴拉伸、平面拉伸力学试验拟合出能准确描述其力学性能的二次多项式本构模型,计算获得了该产品橡胶块在工作载荷下的应力、应变分布,最后通过疲劳寿命分析,得出了该产品无限寿命的结论,这与其实际使用寿命相符合。表明该疲劳寿命预测方法切实可行,并可用于同类产品的设计、开发。(本文来源于《柴油机》期刊2019年03期）
曲佳辉[3]（2019）在《高弹性联轴器橡胶弹性元件疲劳寿命预测研究》一文中研究指出高弹性联轴器与传统刚性联轴器相比,在具有基本的传动功能的同时,还具有减振降噪等功能,在工业生产中起到越来越重要的作用。因此,对其使用寿命进行研究,形成有效的疲劳寿命预测方法,对于产品优化、缩短产品开发周期及保证安全生产都具有十分重要的意义。由于橡胶材料的疲劳机理较为复杂,目前对于橡胶材料和橡胶元件的疲劳寿命研究均不成熟,对橡胶元件疲劳寿命的研究基本都集中于隔振器等承受拉、压载荷的小变形橡胶元件,而对于承受扭转载荷的具有大变形特点的高弹性联轴器的疲劳寿命研究几乎还处于空白状态。为了解决这一现状,本文基于FE-SAFE/ABAQUS软件平台,以LS1210型高弹性联轴器为研究对象,对其疲劳寿命进行了预测研究,提出了一种预测高弹性联轴器疲劳寿命的有效方法,并结合产品的疲劳加速寿命试验,验证了仿真预测结果的有效性和可靠性。1、进行了橡胶疲劳寿命预测方法研究:对橡胶元件高弹性联轴器、橡胶材料的破坏特点以及国内外对橡胶材料和橡胶产品的疲劳寿命研究方法进行了研究,根据LS1210型高弹性联轴器的承载特点,使用基于材料试验的S-N曲线,结合有限元方法,对其疲劳寿命进行了预测。2、进行了橡胶材料性能试验:首先,根据高弹性联轴器主要承受扭转应力的特点,进行了橡胶材料的简单剪切和单轴拉伸试验这两种基础力学试验,通过ABAQUS有限元软件对8种常用的超弹性本构模型进行了数据拟合,最终确定使用二次多项式本构模型作为研究对象的力学模型进行后续仿真计算;其次,使用标准型哑铃试片的成组试验法设计进行了橡胶材料的疲劳试验,获得了材料的应变-循环次数数据,并使用软件进行修正,绘制了相应的S-N曲线。3、进行了高弹性联轴器橡胶弹性元件的应力仿真分析和疲劳寿命预测:使用ABAQUS有限元软件建立了研究对象的简化模型,通过对联轴器橡胶弹性元件部分进行动态力学计算,获得了其结构应力应变分布情况;使用有限元仿真得到的应力-应变关系、试验获得的S-N曲线,结合联轴器正常工作时的载荷工况,基于FE-SAFE疲劳分析软件,在4种不同工况下对研究对象的疲劳寿命进行了计算,并利用ABAQUS进行可视化后处理,得到了元件的疲劳寿命云图。4、进行了联轴器产品的疲劳加速试验:基于疲劳试验标准及加速疲劳试验原理,充分结合产品特点,设计开展了产品的加速疲劳试验,并结合产品的实际应用情况,对疲劳寿命的计算结果进行了评价。疲劳寿命计算的结果符合工程上对疲劳寿命预测精度的要求,因此本文提出的疲劳寿命预测方法是有效的。本文提出的一种橡胶高弹性联轴器的疲劳寿命预测方法以及疲劳寿命加速试验方法同样适用于其他型号扭转剪切型橡胶高弹性联轴器;此寿命预测流程亦适用于所有橡胶高弹性联轴器。(本文来源于《中国舰船研究院》期刊2019-04-01）
张素,邓爱林,廖春平[4]（2018）在《DY08型铝合金弹性联轴器的断裂失效分析》一文中研究指出采用化学成分分析、硬度测试、宏观检查、断口形貌分析、金相组织分析等方法,对多功能实验台中连接电机与实验装置的DY08型弹性联轴器断裂失效进行分析。结果表明:联轴器内侧存在残留加工刀痕,引起应力集中,形成裂纹源;材料中存在脆硬相,在交变应力的作用下,裂纹加速扩展,使联轴器发生疲劳断裂。即联轴器断裂的主要原因是存在加工缺陷,其断口呈现疲劳脆性断裂特征。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2018年10期）
刘仙桃[5]（2018）在《在动力传动系统中弹性联轴器对其扭振特性的影响》一文中研究指出在分析动力传动系统扭振特性基础上,本文对弹性联轴器的减振性能展开分析。通过比较鼓形齿式联轴器和星形联轴器装配效果发现,装配星形联轴器可以通过发挥减振性能改善系统扭振特性。(本文来源于《低碳世界》期刊2018年06期）
陈德来[6]（2018）在《梅花形弹性联轴器现场问题分析与计算》一文中研究指出现场施工发现张力辊传动装置上的梅花联轴器卡爪的装配间隙过大问题,后通过增加环形调整垫解决,分析调整环内外环半径对联轴器压紧力及所传递扭矩的影响,得到联轴器压紧力满足扭矩传递的边界条件,最后找出确定联轴器紧固螺栓规格的关键因素。(本文来源于《一重技术》期刊2018年03期）
吴传绪,吴泉兰,蔡洪江,王宣科[7]（2018）在《GD包装机弹性联轴器专用拆卸工具的设计与应用》一文中研究指出GD包装机1号轮下装有一弹性联轴器,当联轴器损坏时,因联轴器所处空间位置限制不便敲击拆卸,只能用锯工将断裂卡住的小轴锯断,因空间位置狭窄,拆卸比较困难,大大延长了维修时间,影响设备的有效作业率。为此,设计弹性联轴器的专用拆卸工具,可以很快地将断裂卡住的小轴取下来,达到缩短维修时间,提高设备的有效作业率的目的。(本文来源于《轻工科技》期刊2018年06期）
袁跃兰,马彪[8]（2018）在《弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振影响研究》一文中研究指出针对某履带车辆动力传动系统,建立了多质量弹性系统模型。通过装配C35型和C48型两种簧片弹性联轴器在机械工况的动力传动系统的振动计算和台架试验,得到C48型的隔振效果和对系统扭振特性的改善效果明显优于C35型。装配C48型后使得系统的共振点移到正常工作转速以外,在发动机转速范围内各挡均无明显的共振区域,满足车辆的安全行驶需要。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2018年02期）
姚宏飞[9]（2017）在《弓形弹簧弹性联轴器强度和动力特性分析》一文中研究指出小型航空发动机普遍呈现转速高、功率大的特点,这对于安装在小型航空发动机上的联轴器有极为苛刻的要求。本文基于某微型发动机改型设计,针对某新型弓形弹簧弹性联轴器尺寸小、转速高、传递功率大,且具有一定的补偿能力等特点,结合联轴器实际的工况条件,开展了强度、刚度、疲劳寿命及具有弓形弹簧弹性联轴器转子动力特性分析,研究结果对弓形弹簧弹性联轴器设计具有理论指导意义和工程应用参考价值。本文的主要内容如下:(1)针对某新型弓形弹簧弹性联轴器结构和实际工况,建立了几种联轴器接触非线性有限元模型,计算分析了不同的工况下的强度、变形及刚度的变化规律。结果表明:同一模型在给定载荷作用下,径向位移及角向位移是影响联轴器结构应力的重要因素;扭矩和离心载荷对应力和变形影响相对较小;多段弓形弹簧结构的联轴器补偿能力较好;联轴器的扭转刚度与载荷具有非线性特点,研究结果对弓形弹簧弹性联轴器结构设计具有理论指导意义。(2)针对具有弓形弹簧弹性联轴器的单转子试验器,研究了含联轴器转子系统动力特性。分结果表明:弓形弹簧弹性联轴器使转子系统的临界转速下降;含联轴器转子系统的不平衡响应小于无联轴器的转子系统。表明该弓形弹簧弹性联轴器即可补偿位移,又具有一定减振作用。试验结果与有限元分析结果一致,验证了理论计算方法的正确性和可信性。(3)根据给定载荷,采用多种非对称应力循环等效方法,依据损伤理论预测联轴器的疲劳寿命;取不同预测模型中保守值作为联轴器的预测疲劳寿命,为弓形弹簧弹性联轴器使用提供参考依据。本文的研究结果对小型、高速、大功率的新型弹性联轴器的设计与实际工程应用具有理论指导和工程应用参考价值。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-03-01）
彭涛[10]（2017）在《考虑弹性联轴器的船舶轴系耦合振动特性分析》一文中研究指出船舶动力装置是舰船的核心设备,承担着船舶动力输出的重要任务。船舶动力装置的可靠性决定了船舶运行中舰船安全、人员安全、设备安全是否能够得到保护,也决定着相关经济效益是否能得到保障。随着船舶工业的发展,各种新型、复杂动力装置不断出现,其结构、功能、性能产生了诸多变化。由此,导致原有的轴系振动计算方法,在某些情况下存在过大误差。与此同时,国际船舶建造规范不断完善,其对轴系振动计算提出更高要求,许多之前在轴系振动计算时忽略的问题,被逐渐重视起来。因而,对船舶轴系振动问题进行深入研究是十分必要的。本文围绕某船厂设计的新型复杂动力推进装置中的涡轮机轴系部分进行分析。综合采用理论建模、数学推导、数值仿真等方法,从连续体角度出发,考虑弹性联轴器的影响,分析船用涡轮机轴系的耦合振动问题。论文主要工作如下:1、提出了一种新的计算方法,用于求解振动微分方程,并结合数学物理方法证明了该方法的正确性。该方法综合了拉普拉斯变换与傅里叶变换的优点,可直接求解基本的数理方程。本文将其应用于基本振动方程的求解,获得了其解析表达式,与现有的解答完全一致。2、目前船舶推进轴系耦合振动研究的不足之处,提出从连续体角度出发,应用弹性力学基本理论研究轴系耦合振动问题;建立了考虑弹性联轴器的涡轮机传动轴刚柔耦合振动模型;应用哈密顿原理推导得到了该模型的扭振、纵振、横振刚柔耦合振动方程,并给出了耦合振动方程自由振动与受迫振动的解析解;结合算例,分析了弹性联轴器、涡轮对固有频率及耦合振型的影响。3、轴系中弯-扭耦合振动、纵扭耦合振动、弯纵耦合振动研究的现状与不足;以新型复杂船舶推进装置中的涡轮机传动轴为研究对象,分别建立了涡轮机传动轴弯-扭耦合、纵-扭耦合、弯-纵耦合振动的弹性体物理模型与数学模型;给出了耦合振动方程的解析解,并进行了数值仿真计算,编写了通用的Matlab计算程序,绘制了耦合响应时域图。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2017-01-01）
弹性联轴器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为降低高弹性联轴器疲劳寿命研究成本及缩短其开发周期,基于一型广泛应用的成熟产品,通过FE-SAFE/ABAQUS联合仿真预测其疲劳寿命,并以实际使用寿命来验证疲劳寿命预测的可靠性。首先通过橡胶材料的单轴拉伸、平面拉伸力学试验拟合出能准确描述其力学性能的二次多项式本构模型,计算获得了该产品橡胶块在工作载荷下的应力、应变分布,最后通过疲劳寿命分析,得出了该产品无限寿命的结论,这与其实际使用寿命相符合。表明该疲劳寿命预测方法切实可行,并可用于同类产品的设计、开发。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹性联轴器论文参考文献
[1].宣元,何琳,廖健.梅花形弹性联轴器液压泵机组不对中故障振动分析[J].国防科技大学学报.2019
[2].曲佳辉,谢华银,侯天柱,褚洪森.LS1210型高弹性联轴器疲劳寿命预测[J].柴油机.2019
[3].曲佳辉.高弹性联轴器橡胶弹性元件疲劳寿命预测研究[D].中国舰船研究院.2019
[4].张素,邓爱林,廖春平.DY08型铝合金弹性联轴器的断裂失效分析[J].机械设计与制造工程.2018
[5].刘仙桃.在动力传动系统中弹性联轴器对其扭振特性的影响[J].低碳世界.2018
[6].陈德来.梅花形弹性联轴器现场问题分析与计算[J].一重技术.2018
[7].吴传绪,吴泉兰,蔡洪江,王宣科.GD包装机弹性联轴器专用拆卸工具的设计与应用[J].轻工科技.2018
[8].袁跃兰,马彪.弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振影响研究[J].农业装备与车辆工程.2018
[9].姚宏飞.弓形弹簧弹性联轴器强度和动力特性分析[D].南京航空航天大学.2017
[10].彭涛.考虑弹性联轴器的船舶轴系耦合振动特性分析[D].哈尔滨工程大学.2017