导读:本文包含了无粘性材料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:颗粒材料,离散元,剪切强度,贯入机理
无粘性材料论文文献综述
刘海涛[1]（2010）在《无粘性颗粒材料剪切试验和贯入试验的离散元分析》一文中研究指出20世纪70年代以来,颗粒材料剪切试验的离散元分析取得了丰硕的成果,但仍有一些问题困扰着研究人员,比如试样尺寸、颗粒间摩擦系数、应变率等对剪切强度的影响。本文首先进行了一系列数值叁轴压缩试验,并从接触向量空间分布等微观角度分析试验,得到了这样的结论:○1由于边界摩擦的作用,剪切强度随着试样尺寸L的变化而变化。当L足够大时(例如,在叁轴压缩试验中,L/R>30,其中R为颗粒平均半径),边界摩擦的作用可以忽略不计,剪切强度不再随L增大而变化;○2同时,试样尺寸较小时,意味着试样内颗粒数量较少,不同试样的微观结构差别较大,导致剪切强度离散性较大;本文也进行了一系列数值双轴压缩试验,并从摩擦耗能空间分布、转动动能空间分布等微观角度分析试验,得到了这样的结论:当颗粒间摩擦系数较小时,剪切强度随着颗粒间摩擦近似比例增长,而当颗粒间摩擦系数较大时,颗粒材料的剪切强度不再随着颗粒间摩擦系数增大而变化。这是由于当颗粒间摩擦系数较大时,颗粒的相对滚动成为接触破坏的主要原因;另外一系列双轴压缩试验表明,应变率越大,颗粒系统中的平均应力越大,导致剪切强度越大。本文还从理论和数值两方面对贯入试验(静力触探试验)进行了分析,考察了通过贯入试验获得原位水平应力可行性,以期间接完成本课题的支撑项目:抗滑桩工作应力无损检测。通过理论分析,得到了理想弹塑性Mohr-Coulomb材料中,孔穴扩张极限压力、锥头阻力与原位水平应力间的解析关系;通过数值试验,从主应力场、速度场、孔隙率场、转角场等微观角度分析了贯入机理,同时考察了原位水平应力对锥头阻力和量测水平应力的影响。(本文来源于《清华大学》期刊2010-05-01）
张宏博[2]（2006）在《长期往复荷载作用下无粘性材料累积变形研究》一文中研究指出当前，随着交通的日益繁忙，路基的长期沉降问题已经引起人们的广泛关注，如何控制和减少路基沉降已经成为道路工程界和岩土工程界共同关注的热点问题。由于长期以来道路工程土力学和传统的岩土工程土力学作为两个不同学科而各自发展，导致现行道路设计还主要依靠经验方法。同时，尽管以弹塑性理论为核心的本构理论在道路工程中也有涉及，但由于多数模型采用传统的小步长积分方式，造成计算时间过长，难以在实际工程中应用。总之，迄今为止，还未发现有合适的本构模型能够同时考虑计算的简便性和无粘性材料复杂的变形特征。文献表明，近年来，基于安定性理论而提出的弹塑性本构模型由于只需考虑循环加载过程中的最大塑性变形，可采用较大的积分步长，具有良好的应用前景。因此，为了能够填补目前道路长期沉降计算方法上的空白，本文在系统研究砂土变形特性的基础上，基于安定性理论提出了双硬化弹塑性本构模型，可以合理有效地计算无粘性材料在大数目循环加载时的累积塑性变形，从而为下一步探索控制和减少路基长期沉降的有效途径提供了可靠的理论依据和数值分析手段。因此，本课题具有重大的理论意义和工程实用价值。 本课题取得了如下创新性的研究成果： 1．在试验室内运用GDS土体多功能叁轴试验机，对上海粉细砂进行了一系列的常规叁轴压缩试验，针对其在不同试验条件下的变形规律进行了系统分析。试验表明，无论排水还是不排水试验条件，砂土都表现出两类显着的变形特征，一是应力-剪胀性特征，二是剪切应变硬化／软化特征，这两类特征均与试样的初始密实度及有效围压密切相关。同时，对比等向与非等向固结时的叁轴剪切试验结果，可知后者的峰值强度及剪胀性特征均高于前者，表明初始应力各向异性对砂土应力-应变关系有较为显着的影响。 2．利用上述仪器，对上海粉细砂进行了大数目循环次数(5000次)的非等向固结叁轴压缩试验，得出其在不同初始密实度、不同围压和不同动应力时的变形规律，发现初始密实度及围压相同时，动应力比越大，累积变形越大；而在同样的应力水平下，密实度越高，累积变形越小；另外，围压对累积变形也有一定的影响。同时，有两点需要注意：一是累积变形主要发生在加载初期，(本文来源于《同济大学》期刊2006-06-01）
无粘性材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
当前，随着交通的日益繁忙，路基的长期沉降问题已经引起人们的广泛关注，如何控制和减少路基沉降已经成为道路工程界和岩土工程界共同关注的热点问题。由于长期以来道路工程土力学和传统的岩土工程土力学作为两个不同学科而各自发展，导致现行道路设计还主要依靠经验方法。同时，尽管以弹塑性理论为核心的本构理论在道路工程中也有涉及，但由于多数模型采用传统的小步长积分方式，造成计算时间过长，难以在实际工程中应用。总之，迄今为止，还未发现有合适的本构模型能够同时考虑计算的简便性和无粘性材料复杂的变形特征。文献表明，近年来，基于安定性理论而提出的弹塑性本构模型由于只需考虑循环加载过程中的最大塑性变形，可采用较大的积分步长，具有良好的应用前景。因此，为了能够填补目前道路长期沉降计算方法上的空白，本文在系统研究砂土变形特性的基础上，基于安定性理论提出了双硬化弹塑性本构模型，可以合理有效地计算无粘性材料在大数目循环加载时的累积塑性变形，从而为下一步探索控制和减少路基长期沉降的有效途径提供了可靠的理论依据和数值分析手段。因此，本课题具有重大的理论意义和工程实用价值。 本课题取得了如下创新性的研究成果： 1．在试验室内运用GDS土体多功能叁轴试验机，对上海粉细砂进行了一系列的常规叁轴压缩试验，针对其在不同试验条件下的变形规律进行了系统分析。试验表明，无论排水还是不排水试验条件，砂土都表现出两类显着的变形特征，一是应力-剪胀性特征，二是剪切应变硬化／软化特征，这两类特征均与试样的初始密实度及有效围压密切相关。同时，对比等向与非等向固结时的叁轴剪切试验结果，可知后者的峰值强度及剪胀性特征均高于前者，表明初始应力各向异性对砂土应力-应变关系有较为显着的影响。 2．利用上述仪器，对上海粉细砂进行了大数目循环次数(5000次)的非等向固结叁轴压缩试验，得出其在不同初始密实度、不同围压和不同动应力时的变形规律，发现初始密实度及围压相同时，动应力比越大，累积变形越大；而在同样的应力水平下，密实度越高，累积变形越小；另外，围压对累积变形也有一定的影响。同时，有两点需要注意：一是累积变形主要发生在加载初期，
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无粘性材料论文参考文献
[1].刘海涛.无粘性颗粒材料剪切试验和贯入试验的离散元分析[D].清华大学.2010
[2].张宏博.长期往复荷载作用下无粘性材料累积变形研究[D].同济大学.2006