导读:本文包含了畸变试验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空发动机,压气机,进气畸变,畸变指数
畸变试验论文文献综述
吴森林,叶巍,张毅,刘晓晨,王迎国[1]（2019）在《基于试验数据统计的畸变特性关联模型》一文中研究指出针对常规压气机进气压力畸变试验中采用多组插板、多组安装距离进行逐一尝试,导致试验效率低的问题,收集整理并统计了6台套压缩部件进气压力畸变部分参数的变化规律。利用插板前马赫数作为基准,初步得到不同插板安装状态下综合畸变指数随进口马赫数的关联模型。利用该模型对各种试验状态下的畸变指数进行预测,准确度基本能达到14.0%,为压缩部件进气压力畸变试验插板布局方案的制定提供了参考依据,并可提高试验效率。另外,关联模型还揭示,相比于气动界面与插板距离,插板深度对畸变流场的影响更大。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年05期）
胡元潮,安韵竹,于振江,张成峰,许子涛[2]（2019）在《接地模拟试验畸变相似模型与畸变相似项研究》一文中研究指出接地网是电力系统重要的防雷、防静电及过电压防护设施,在接地网设计或施工前进行接地模拟试验是预测接地网接地参数、衡量接地体接地特性的常用方法。石墨复合接地材料、多层电镀接地体、扁状等一系列非圆柱形接地体在采用相似理论进行接地模拟试验时,经常面临多个相似项不能按照相似准则进行缩比的问题。首先采用量纲分析法,提出了考虑接地体的叁维尺寸、接地体材料参数等相似项的接地模拟试验完全相似模型。随后,提出接地模拟试验中畸变相似项、畸变系数、单畸变相似模型以及多畸变相似项等概念,给出接地模拟试验畸变相似模型的数学表征法,并阐明了接地模拟试验中畸变相似项的来源。最后,分别搭建畸变相似模型与完全相似接地网模型,测量及仿真结果表明接地模拟试验畸变相似模型存在一定的预测误差,当预测误差较大时需要对预测结果进行修正。(本文来源于《电瓷避雷器》期刊2019年03期）
杜军,韩伟[3]（2019）在《进气压力畸变试验中面平均紊流度的计算》一文中研究指出为研究航空发动机进气压力畸变试验中数据处理方法对面平均紊流度计算结果的影响,通过分析涡扇发动机进气压力畸变试验数据,得到了不同取样时间及不同滤波截止频率对面平均紊流度计算的影响结果。分析表明,只有合理选择取样时间及滤波截止频率,才能保证所计算面平均紊流度的准确性。本研究为进气压力畸变试验中面平均紊流度的计算提供了一种参考方法。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年03期）
彭生红,田金虎,刘冬根,田应维,邝文[4]（2019）在《中等涵道比涡扇发动机高空压力畸变试验》一文中研究指出基于中等涵道比涡扇发动机结构及其气动稳定性特点,通过该类型某发动机高空压力畸变试验研究,获取了研究对象合理可行的高空压力畸变试验方案设计、畸变装置选取以及数据处理规范,结果表明:在飞行高度小于14km范围内,飞行高度对稳态综合畸变指数有一定的影响,但影响不明显;有引气/功率分出136kW条件下,飞行高度为11km、飞行马赫数为0.8以及飞行高度为14km、飞行马赫数为0.39时,该中等涵道比发动机最大巡航状态与最大爬升状态在进口综合畸变指数不大于12%时均能稳定工作。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年06期）
李哲,王贡献[5]（2019）在《岸桥刚度畸变相似模型振动台地震模拟试验研究》一文中研究指出动力学模型试验是研究岸桥地震破坏机制的重要手段之一。针对由岸桥不完全相似模型(即畸变模型)试验结果来预测原型动力学特性的问题,基于振动台性能参数及模型加工约束提出了弯曲刚度畸变模型试验,并采用预测系数法对试验数据进行修正。设计制作了3套刚度产生不同倍率畸变的1:20岸桥试验模型,分别进行了振动台地震模拟试验,测试了模型结构在不同地震作用下的动力响应。同时,采用ABAQUS软件建立岸桥原型有限元模型并进行地震时程计算,将计算值与试验数据进行对比,结果显示:经过预测系数修正后的试验数据与有限元计算结果吻合较好,刚度畸变模型是可以对岸桥原型的地震响应进行准确预测的。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年05期）
杨艳美,贺剑,李华乔[6]（2019）在《某型航空发动机进口畸变指数测量试验研究》一文中研究指出本文简要介绍了某型航空发动机进口畸变的试验原理、试验设备,着重对进口畸变指数测量试验过程中遇到的喘振、流量测量精度低等关键问题进行了详细的分析研究,提出了解决方法,保证了试验的顺利进行,且结果真实可靠。通过该试验测定了在不同工作状态下发动机发生喘振现象时的畸变指数,得出了相关变化规律,为该型发动机的稳定性评估提供了依据,同时文中试验方法可为其他型发动机的畸变试验提供参考。(本文来源于《科技视界》期刊2019年04期）
蔡明权,黄晓锋,邓恺,黄义勇,徐华胜[7]（2019）在《进口速度畸变以及涵道比对波瓣混合器性能影响的试验研究》一文中研究指出为了研究不同进口速度畸变以及涵道比对波瓣混合器性能的影响规律,以带进口畸变孔板的双涵道全环轴对称加力模型试验件为研究对象,采用五孔探针配合叁维位移机构测量了不同涵道比下波瓣混合器后的叁维流场。试验研究表明:随着波瓣混合器出口距离的增加,内外涵掺混速度先升高后降低,总压恢复系数逐渐降低,混合效率和推力增益逐渐升高;随着混合器涵道比的增加,流向涡及低温区域范围增大,混合均匀性下降,混合效率和总压恢复系数均降低;进口畸变峰值在上方时,气流加速掺混对推力增益有益,总压恢复系数更高,小涵道比混合效率更高;进口畸变峰值在下方时,扩压段壁面静压和中心锥锥体静压均较高。(本文来源于《推进技术》期刊2019年02期）
高庆水,常熤存,胡树青,田河,张楚[8]（2019）在《薄壁异形铝合金轴压构件畸变屈曲性能试验研究》一文中研究指出进行了6个薄壁异形截面铝合金短柱轴压作用下畸变屈曲性能的试验研究。采用LVDT测量了试件的局部几何初始缺陷,得到了该类构件局部几何初始缺陷的形状和幅值。进行了4组铝合金试样的拉伸试验,得到了6063-T5铝合金的本构关系。在薄壁异形截面铝合金短柱的轴压试验中,记录了各构件的轴向位移、板件平面外位移、应变和荷载等数据,分析了畸变屈曲对试件极限承载力、变形和应变发展等的影响。建立了薄壁异形截面铝合金轴压构件的有限元模型,并将有限元模拟得到的构件承载力、破坏模态、应变发展以及变形情况等结果与试验结果进行了对比,验证了该有限元模型的准确性。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2019年06期）
陈明[9]（2018）在《腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱畸变屈曲理论分析与试验研究》一文中研究指出冷弯薄壁型钢构件由于壁厚较薄、构件中板件的宽厚比较大,且截面大多为开口形式,所以这类构件由于截面柔弱带来的稳定问题需要在构件设计中重点考虑并解决。畸变屈曲作为有别于局部与整体屈曲的一种屈曲模式,在特定条件下有可能对薄壁构件的设计起控制作用。本文以一种腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱为研究对象,针对柱畸变屈曲的发生机理;畸变屈曲的控制措施以及轴压、偏压柱畸变屈曲临界荷载的简化计算方法等方面的内容进行了试验研究与理论分析,主要完成了以下几方面的工作。1.进行了18个腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱的试验研究,讨论了柱几何长度、荷载作用位置、端部支承条件等因素对柱屈曲模式、破坏模式以及极限承载力的影响。分析了柱在不同情况下各种屈曲及破坏模式的发生机理。试验结果表明:荷载作用位置、端部支承条件对柱的屈曲模式及受压极限荷载影响显着;柱长度仅对其屈曲模式有较显着影响。通过对偏压柱试验结果与已有解析解计算结果的对比,发现解析解的计算公式对于负向偏心受压柱计算误差较大。2.利用有限元软件ANSYS对腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱进行参数分析,考虑了材料非线性与几何非线性,通过变换柱的轴向力偏心距、计算长度、腹板纵向加劲肋刚度、截面高宽比、卷边宽度、初始几何缺陷大小等参数,对186个偏压及轴压柱进行了有限元数值模拟,进一步确定了偏压及轴压柱发生畸变屈曲的决定因素,分析了上述因素对于柱承载力及失稳模式的影响。3.对18个卷边间设有水平缀板的腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱进行了试验研究,讨论了缀板对于不同荷载偏心方向、不同长度试件畸变屈曲的控制效果,研究结果表明:水平缀板对于轴心及正向偏心受压柱的屈曲模式与承载能力有显着影响,但对于负向偏心受压柱承载力的影响十分有限。给出了水平缀板对于负向偏心受压柱与轴心、正向偏心受压柱承载力影响不同的理论解释。4.利用有限元软件ANSYS对不同缀板布置间距、不同缀板布置方式下80个的轴压及偏压柱模型进行了参数分析,进一步讨论了不同的水平缀板间距对于柱屈曲模式、破坏模式、极限承载力的影响。提出了在水平缀板约束不足的情况下增设斜缀板控制正向偏压柱畸变变形的措施。对不同缀板布置方式的控制效果进行了对比。5.利用有限条程序CUFSM对腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱进行参数分析,主要讨论了柱翼缘-卷边组合体尺寸变化、板厚变化以及腹板纵向加劲肋抗弯刚度变化对柱畸变屈曲半波长度λ、临界应力σ_(cr)的影响。通过对有限条程序计算结果的分析与函数拟合,最终给出腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢轴压柱畸变屈曲临界应力σ_(cr)的修正系数k。提出了腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢偏压柱临界荷载的简化计算公式。通过与国内外已有试验数据的对比,表明修正系数及简化公式具有较好的精度及较广泛的适用性,简化了轴压柱、偏压柱的设计过程,有利于腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱在工程实际中的推广应用。(本文来源于《兰州大学》期刊2018-10-01）
曹学斌,满延进,李大进,朱守梅,马雪松[10]（2018）在《畸变气流影响下C-SiC复合材料隔离段稳态特性试验研究》一文中研究指出为了研究畸变气流影响下烧蚀后的C-SiC复合材料隔离段性能,开展了马赫数2.5来流下模拟进气道喉道流场畸变的隔离段直连试验,同时对比研究了光滑不锈钢材质和不同目数砂纸隔离段性能,获得了C-SiC复合材料、不锈钢材质和砂纸隔离段的性能数据。结果表明:(1)烧蚀后的C-SiC隔离段的耐反压能力与光滑不锈钢材质隔离段相比下降了11.7%,总压恢复系数下降了6.96%,与40目砂纸隔离段相比,烧蚀后的C-SiC材料隔离段的耐反压能力和总压恢复系数更低;(2)烧蚀后的C-SiC隔离段性能大幅下降的实质在于表面不平度过大导致激波串前参数的改变,不平度越大,激波串前马赫数就越低,动量损失厚度也就越大,隔离段性能也相应下降更多。(本文来源于《推进技术》期刊2018年10期）
畸变试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
接地网是电力系统重要的防雷、防静电及过电压防护设施,在接地网设计或施工前进行接地模拟试验是预测接地网接地参数、衡量接地体接地特性的常用方法。石墨复合接地材料、多层电镀接地体、扁状等一系列非圆柱形接地体在采用相似理论进行接地模拟试验时,经常面临多个相似项不能按照相似准则进行缩比的问题。首先采用量纲分析法,提出了考虑接地体的叁维尺寸、接地体材料参数等相似项的接地模拟试验完全相似模型。随后,提出接地模拟试验中畸变相似项、畸变系数、单畸变相似模型以及多畸变相似项等概念,给出接地模拟试验畸变相似模型的数学表征法,并阐明了接地模拟试验中畸变相似项的来源。最后,分别搭建畸变相似模型与完全相似接地网模型,测量及仿真结果表明接地模拟试验畸变相似模型存在一定的预测误差,当预测误差较大时需要对预测结果进行修正。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
畸变试验论文参考文献
[1].吴森林,叶巍,张毅,刘晓晨,王迎国.基于试验数据统计的畸变特性关联模型[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[2].胡元潮,安韵竹,于振江,张成峰,许子涛.接地模拟试验畸变相似模型与畸变相似项研究[J].电瓷避雷器.2019
[3].杜军,韩伟.进气压力畸变试验中面平均紊流度的计算[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[4].彭生红,田金虎,刘冬根,田应维,邝文.中等涵道比涡扇发动机高空压力畸变试验[J].航空动力学报.2019
[5].李哲,王贡献.岸桥刚度畸变相似模型振动台地震模拟试验研究[J].振动与冲击.2019
[6].杨艳美,贺剑,李华乔.某型航空发动机进口畸变指数测量试验研究[J].科技视界.2019
[7].蔡明权,黄晓锋,邓恺,黄义勇,徐华胜.进口速度畸变以及涵道比对波瓣混合器性能影响的试验研究[J].推进技术.2019
[8].高庆水,常熤存,胡树青,田河,张楚.薄壁异形铝合金轴压构件畸变屈曲性能试验研究[J].建筑钢结构进展.2019
[9].陈明.腹板加强型冷弯薄壁卷边槽钢柱畸变屈曲理论分析与试验研究[D].兰州大学.2018
[10].曹学斌,满延进,李大进,朱守梅,马雪松.畸变气流影响下C-SiC复合材料隔离段稳态特性试验研究[J].推进技术.2018