导读:本文包含了重交通沥青路面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重载交通,病害成因,大数据,发展规律
重交通沥青路面论文文献综述
孙海元,于洪兴,李利[1]（2019）在《基于大数据挖掘的天津市普通干线重载交通沥青路面病害成因分析方法研究》一文中研究指出为进一步提高天津市普通干线公路沥青路面病害成因分析确性和效率,优化养护方案,基于天津市历年普通干线公路沥青路面自动化检测积累的路况及病害明细大数据,对重载交通路段病害成因分析方法进行研究。通过选取依托工程,深入挖掘历史路况检评数据,对路面整体性能变化和病害发展规律进行研究,并结合钻芯取样、弯沉检测等专项测技术,对病害成因进行深入分析,形成了一套科学判断天津市重载交通沥青路面病害成因的方法。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
[2]（2019）在《河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司 重交通沥青路面结构耐久性设计与施工技术》一文中研究指出简介>>>河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司隶属于河南省收费还贷高速公路管理中心。公司内设综合部、总工办、工程管理部、合同部、质量监督部、财务部、协调部、安全管理部,负责叁淅高速公路芮城至灵宝黄河大桥、卢氏至西坪段、西坪至寺湾(豫鄂界)段叁个项目的建设管理工作。长安大学(本文来源于《河南科技》期刊2019年25期）
李献勇[3]（2019）在《玄武岩纤维在重载交通沥青路面中的应用研究》一文中研究指出重交通沥青混凝土路面早期路面破坏较为严重,夏季高温季节易出现车辙、推移、拥包等病害,多雨季节易出现坑槽、松散、剥落等水毁病害.在沥青混合料中掺入纤维来改善沥青路面的路用性能已经成为一种成熟的施工工艺,相比其他类型的纤维,玄武岩纤维具有传统纤维所不具备的优势,与沥青混合料具有较好的相容性,避免纤维与混合料离析的现象.通过对SMA-13沥青混合料进行高温稳定性、低温抗开裂性、水稳定性等路用性能研究得出:玄武岩纤维掺量为0.3%、长度为6 mm时,沥青混合料整体路用性能最优.(本文来源于《河南科学》期刊2019年05期）
马建国,滑宇飞,王圣棋[4]（2019）在《内蒙古重载交通沥青路面结构力学响应分析》一文中研究指出依据内蒙古地区110国道(呼包段)路面结构建立ANSYS有限元分析模型,分析在不同重载作用下,路面结构层底拉应力、层底拉应变、路基顶面压应变和路表弯沉等力学特性,结果表明:随荷载的增加,各项力学指标均有所增加;荷载随着路面结构层深度的增加对结构层拉应力作用逐渐显着,在路面结构设计时,对于下面层及其以下结构层的材料应将抗拉性能作为一项重要设计指标.(本文来源于《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
高晓伟,颜薇,宋珲,任东亚,艾长发[5]（2019）在《温度与移动荷载作用下特重交通RCC基层沥青路面结构响应分析》一文中研究指出为便于传统半刚性基层沥青路面改造方案结构优选,使改造后的路面能更好地承受特重交通与环境温度作用,针对碾压混凝土(RCC)基层以及组合式基层沥青路面两种改造方案,利用ABAQUS有限元软件进行其在大气温度作用下的路面结构温度场预估、温度应力分析,以及典型温度场与移动荷载的耦合分析。结果表明:①大气温度对路面温度场的影响主要集中在面层,尤其是中上面层,温度变化梯度对温度应力影响较大;②温度应力主要集中在基层及以上结构层,面层在温度较低时承受拉应力,基层顶面承受较大的温度压应力;③相比于组合式基层,RCC基层沥青路面在温度与移动荷载共同作用下,其沥青中下面层剪应力、沥青层层底弯拉应变以及土基顶部压应变等均具有更为明显的力学优势,且抗疲劳开裂和永久变形损伤预期寿命最长。RCC基层沥青路面可作为特重交通路面改造工程的优选结构。(本文来源于《中外公路》期刊2019年01期）
宋珲,颜薇,任东亚,高晓伟,艾长发[6]（2019）在《重载交通沥青路面改造方案控制破损模式分析与寿命预估》一文中研究指出为利于在沥青路面改造过程中优选出适应于重载交通的路面结构方案,以东南沿海某市重载交通沥青路面改造工程为依托,针对不同的路面结构改造方案,利用有限元软件KENPAVE中的KENLAYER模块建立基于弹性层状体系理论的沥青路面结构模型,从疲劳开裂和永久变形出发进行路面结构的破损分析和使用寿命预估。结果表明:(1)重载交通作用下,路面永久变形破损率通常大于疲劳开裂破损率,应通过结构优化重点加以控制;(2)基层对重载交通沥青路面综合性能有显着影响,增加厚度、提高强度,有助于直接提高结构整体抗疲劳开裂和抗永久变形的能力,有利于提高路面结构使用寿命;(3)轴重变化对路面结构的破损程度影响较大,轴重增大,结构预期使用寿命明显减小,但行车速度对其影响较小。经综合比较,在4种改造方案中,结构2即基层采用碾压水泥混凝土的改造方案,其预期使用寿命最长,可作为依托工程路面改造的优选方案。(本文来源于《交通科技》期刊2019年01期）
毛中川[7]（2018）在《重载交通沥青路面结构和材料关键技术研究》一文中研究指出随着交通量和重载交通量的增加,与之相关的沥青混合料路面破坏形式越来越受到人们的重视。沥青路面破坏形式主要包括车辙、坑槽、裂缝、拥包等,其中车辙是重载交通下一种常见的破坏形式,对沥青路面使用性能和使用安全有显着的影响。本文以沥青路面车辙为切入点,研究重载交通沥青路面结构和材料。本文基于数值模拟,采用叁维有限元模拟不同结构沥青路面在重载交通下的力学反应,采用叁维离散元法模拟沥青混合料的各项路用性能指标,对重载交通沥青路面结构和材料关键技术进行研究。研究重构不同结构的叁维有限元沥青路面模型,对模型赋予相应的材料参数,选取合适的边界条件和加载条件进行计算,并根据计算结果进行路面结构优化。通过离散元PFC重构沥青混合料路用性能叁维离散元试验,分析沥青混合料在不同级配和不同结构层条件下的各项路用性能指标,以此评价相关路面材料在重载交通下的路面性能,并通过室内试验对模拟结果进行验证,最后对不同级配沥青混合料进行比选。同时本文通过室内试验研究了几种车辙剂对沥青混合料抗车辙性能的影响。研究结果表明:有限元能较好的计算沥青路面在重在交通下的力学反应,在所研究路面中刚性基层路面综合性能优于其它路面。离散元能较好的模拟计算沥青混合料各项力学性能,在所分析级配中,粗集料较多的级配抗剪强度更好,细集料较多的级配疲劳寿命和抗劈裂强度更好。外加车辙剂都对沥青混合料各项性能均有明显影响,并对混合料车抗辙性能有显着的提高,在所选取五种车辙剂中HCY-KZ车辙剂综合性能最优。(本文来源于《浙江大学》期刊2018-04-01）
黄波[8]（2018）在《季冻区重交通沥青路面设计研究》一文中研究指出文章从设计的角度出发,在明确了季冻区温度循环对沥青混合料性能的影响的基础上,分析了季冻区重交通沥青路面设计流程与要点,并就具体的案例展开分析,以期为类似工程提供有价值的参考。(本文来源于《珠江水运》期刊2018年06期）
何伟科,姚爱玲,钱集昌,郝润姝,张晓晨[9]（2018）在《多孔混凝土用于重载交通沥青路面基层的结构设计》一文中研究指出针对高寒地区重载交通水泥稳定碎石基层沥青路面存在的水损害问题,采用具有较大孔隙率和较高强度的多孔混凝土作为沥青路面的排水基层。结合多孔混凝土的刚性特征,初拟路面结构,采用Hpds软件对多孔混凝土基层沥青路面结构进行计算和验算,并分析了其用作高寒地区沥青路面基层的可行性。最后与水泥稳定碎石基层沥青路面做了对比。结果表明,孔隙率为15%的多孔混凝土作为高寒地区沥青路面基层,不仅能够起到排除路面内部水的功能,而且能够满足重载交通的需求。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年04期）
杨亮元[10]（2018）在《浅析特重交通沥青路面病害处治与补强设计》一文中研究指出道路交通作为承载经济发展的重要支撑基础,在经济发展中占据着至关重要的地位。随着经济的迅速发展,交通压力也逐渐增大,不仅仅是车流量的增加,重载车辆的数量也与日俱增,这给现状道路路面带来了严峻的考验。此时应对路面破坏严重的道路进行病害处治和补强设计来提高其承载力,为城市经济发展提供强大的基础支持。本文以海翔大道为例,简要说明其工程概况和路面状况,对其路面病害问题展开论述并提出相应的处治措施,对叁种补强方案进行阐述并对比选取。(本文来源于《江西建材》期刊2018年01期）
重交通沥青路面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
简介>>>河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司隶属于河南省收费还贷高速公路管理中心。公司内设综合部、总工办、工程管理部、合同部、质量监督部、财务部、协调部、安全管理部,负责叁淅高速公路芮城至灵宝黄河大桥、卢氏至西坪段、西坪至寺湾(豫鄂界)段叁个项目的建设管理工作。长安大学
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
重交通沥青路面论文参考文献
[1].孙海元,于洪兴,李利.基于大数据挖掘的天津市普通干线重载交通沥青路面病害成因分析方法研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2]..河南省叁门峡至淅川高速公路项目有限公司重交通沥青路面结构耐久性设计与施工技术[J].河南科技.2019
[3].李献勇.玄武岩纤维在重载交通沥青路面中的应用研究[J].河南科学.2019
[4].马建国,滑宇飞,王圣棋.内蒙古重载交通沥青路面结构力学响应分析[J].内蒙古工业大学学报(自然科学版).2019
[5].高晓伟,颜薇,宋珲,任东亚,艾长发.温度与移动荷载作用下特重交通RCC基层沥青路面结构响应分析[J].中外公路.2019
[6].宋珲,颜薇,任东亚,高晓伟,艾长发.重载交通沥青路面改造方案控制破损模式分析与寿命预估[J].交通科技.2019
[7].毛中川.重载交通沥青路面结构和材料关键技术研究[D].浙江大学.2018
[8].黄波.季冻区重交通沥青路面设计研究[J].珠江水运.2018
[9].何伟科,姚爱玲,钱集昌,郝润姝,张晓晨.多孔混凝土用于重载交通沥青路面基层的结构设计[J].山西建筑.2018
[10].杨亮元.浅析特重交通沥青路面病害处治与补强设计[J].江西建材.2018